Типовые технологические процессы изготовления деталей машин (803642)
Текст из файла
А.Г. ТКАЧЕВ, И.Н. ШУБИНТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯДЕТАЛЕЙ МАШИНvSlϕb2bb1•ИЗДАТЕЛЬСТВО ТГТУ•Министерство образования и науки Российской ФедерацииГОУ ВПО "Тамбовский государственный технический университет"А.Г. ТКАЧЕВ, И.Н. ШУБИНТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫ ИЗГОТОВЛЕНИЯДЕТАЛЕЙ МАШИНУчебное пособиеИздание второе, стереотипноеТамбовИздательство ТГТУ2007УДК 621.81(083)ББК К724я73Т484Рецензенты:Главный инженер ОАО "Тамбовский завод«Комсомолец» имени Н.С.
Артемова",кандидат технических наукВ.А. БогушДоктор технических наук, профессор ТГТУВ.Ф. ПершинТ484Ткачев, А.Г.Типовые технологические процессы изготовления деталей машин : учебное пособие / А.Г. Ткачев, И.Н. Шубин. – 2-еизд., стер. – Тамбов : Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. – 112 с. – 100 экз. – ISBN 5-8265-0601-6 (978-5-8265-0601-1).Приведены описание типовых технологических процессов изготовления деталей машин, схемы типовых маршрутов изготовления, схемы базирования, используемая технологическая оснастка.Предназначено для студентов технических вузов специальностей 170500 и 060800 дневной, заочной и дистанционной форм обучения.УДК 621.81(083)ББК К724я73ISBN 5-8265-0601-6 ГОУ ВПО "Тамбовский государственный(978-5-8265-0601-1)технический университет" (ТГТУ), 2007Учебное изданиеТКАЧЕВ Алексей Григорьевич,ШУБИН Игорь НиколаевичТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОЦЕССЫИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИНУчебное пособиеРедактор Т.М.
ГлинкинаКомпьютерное макетирование Е.В. Кораблево йПодписано в печать 24.05.07Формат 60 × 84/16. 6,51 усл. печ. л. Тираж 100 экз. Заказ № 373Издательско-полиграфический центрТамбовского государственного технического университета,392000, Тамбов, Советская, 106, к. 14ОГЛАВЛЕНИЕВведение …………………………………………………………….4Технология изготовления валов ………………………….41.1Характеристика валов ………………………………..41.2Материалы и заготовки валов ……………………….81.3Основные схемы базирования ………………………111.4Методы обработки наружных цилиндрических поверхностей ……………………………………………16Методы повышения качества поверхностного слоядеталей ………………………………………………..26Обработка на валах элементов типовых сопряжений …………………………………………………….3311.51.61.72Типовые маршруты изготовления валов …………...48Технология изготовления втулок ………………………..532.1Характеристика втулок ………………………………532.2Методы обработки внутренних цилиндрическихповерхностей …………………………………………55Типовые маршруты изготовления втулок ………….68Технология изготовления дисков и фланцев …………..703.1702.334Технология изготовления корпусных деталей ………....79Типовые маршруты изготовления корпусных деталей …………………………………………………….894.15Технология изготовления зубчатых колес ……………..93Основные методы формообразования зубьев зубчатых колес ……………………………………………..97Типовой маршрут изготовления зубчатых колес ….103Технология изготовления рычагов …………………..…1075.15.26Типовой маршрут изготовления дисков и фланцевТиповой маршрут изготовления рычагов …………..109Список литературы ……………………………………………….6.1112ВВЕДЕНИЕКурс "Технология машиностроения" является завершающей частью комплекса инженерно-технологических дисциплини базируется на ранее изученных предметах – "Инженерная графика", "Материаловедение", "Основы проектирования и конструирования", "Детали машин", "Машины и оборудование".Технология машиностроения – наука о производстве машин – изучает технологические процессы, применяемые на машиностроительных предприятиях при изготовлении машин требуемого качества, в установленном программой количестве ипри наименьшей себестоимости.Технология машиностроения рассматривает методы разработки и построения рациональных технологических процессов, выбор способа получения заготовки, технологического оборудования, инструмента и приспособлений, назначение режимов резания и установление технически обоснованных норм времени.Основное содержание данного учебного пособия составляют разделы, посвященные разработке технологических процессов изготовления валов, втулок, корпусных деталей, зубчатых колес и рычагов, изложенные по единому плану в соответствии со стандартами разработки и постановки изделий на производство.За основу приняты типовые технологические процессы, прошедшие апробацию в промышленности и базирующиеся нарезультатах научных исследований и прогрессивном опыте машиностроительных заводов.1 ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛОВ1.1 Характеристика валовВ технологии машиностроения в понятие валы принято включать собственно валы, оси, пальцы, штоки, колонны и другие подобные детали машин, образованные наружными поверхностями вращения при значительном преобладании длинынад диаметром.
Конструктивное разнообразие валов вызывается различным сочетанием цилиндрических, конических, а также зубчатых (шлицевых), резьбовых поверхностей. Валы могут иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверстия (рис. 1).Рис. 1 Классификация валовТехнологические задачиТехнологические задачи формулируют в соответствии с рекомендациями и охватывают требованиям к точности деталипо всем ее параметрам (рис. 2).Точность размеров.
Точными поверхностями валов являются, как правило, его опорные шейки, поверхности под детали, передающие крутящий момент. Обычно они выполняются по 6...7-му квалитетам.Точность формы. Наиболее точно регламентируется форма в продольном и поперечном сечениях у опорных шеек подподшипники качения. Отклонения от круглости и профиля в продольном сечении не должны превышать 0,25...0,5 допуска надиаметр в зависимости от типа и класса точности подшипника.Точность взаимного расположения поверхностей. Для большинства валов главным является обеспечение соосности рабочих поверхностей, а также перпендикулярности рабочих торцов базовым поверхностям. Как правило, эти величины выбираются по V – VII степеням точности.Рис.
2 Эскиз вала с типовыми техническими требованиямиКачество поверхностного слоя. Шероховатость базовых поверхностей обычно составляет Rа = 3,2...0,4 мкм, рабочихторцов Rа = 3,2...1,6 мкм, остальных несоответственных поверхностей Rа = 12,5...6,3 мкм. Валы могут быть сырыми и термообработанными. Твердость поверхностных слоев, способ термообработки могут быть весьма разнообразными в зависимости от конструктивного назначения валов. Если значение твердости не превышает НВ 200...230, то заготовки подвергаютнормализации, отжигу или термически не обрабатывают.
Для увеличения износостойкости валов повышают твердость ихрабочих поверхностей. Часто это достигается поверхностной закалкой токами высокой частоты, обеспечивающей твердостьНRС 48...55. Поверхности валов из малоуглеродистых марок стали подвергают цементации на глубину 0,7...1,5 мм с последующей закалкой и отпуском. Таким способом можно достичь твердости НRС 55...60.Так, например, для вала, представленного на рис. 3, технологические задачи формулируются следующим образом:− точность размеров основных поверхностей находится в пределах 6...8-го квалитетов, а размеры с неуказанными отклонениями выполняются по 14-му квалитету;Рис. 3 Эскиз вала− точность формы регламентируется для опорных шеек допусками круглости и профиля в продольном сечении – 0,006мм, а у остальных поверхностей погрешности формы не должны превышать определенной части поля допуска на соответствующий размер (например, для нормальной геометрической точности 60 % от поля допуска);− точность взаимного расположения задается допусками радиального и торцового биений (соответственно 0,02 мм и0,016 мм) относительно базы;− шероховатость сопрягаемых цилиндрических поверхностей ограничивается значениями Rа = 0,8 мкм, а торцовых –Rа = 1,6 мкм; шероховатость несопрягаемых поверхностей – Rа = 6,3 мкм; шлицевый участок подвергается термообработкеТВЧ НRС 50...55.Некоторые требования к технологичности валовК технологичности валов предъявляются некоторые специфические требования.1 Перепады диаметров ступенчатых валов должны быть минимальными.
Это позволяет уменьшить объем механической обработки при их изготовлении и сократить отходы металла. По этой причине конструкция вала с канавками и пружинными кольцами технологичнее конструкции вала с буртами.2 Длины ступеней валов желательно проектировать равными или кратными длине короткой ступени, если токарная обработка валов будет осуществляться на многорезцовых станках. Такая конструкция позволяет упростить настройку резцов и сократить их холостые перемещения.3 Шлицевые и резьбовые участки валов желательно конструировать открытыми или заканчивать канавками для выхода инструмента.
Канавки на валу необходимо задавать одной ширины, что позволит прорезать их одним резцом.4 Валы должны иметь центровые отверстия. Запись в технических требованиях о недопустимости центровых отверстий резко снижает технологичность вала. В таких случаях следует заметно удлинять заготовку для нанесения временныхцентров, которые срезают в конце обработки.1.2 Материалы и заготовки валовВалы, в основном, изготовляют из конструкционных и легированных сталей, к которым предъявляются требования высокой прочности, хорошей обрабатываемости, малой чувствительности к концентрации напряжений, а также повышеннойизносостойкости.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
