Диссертация (792843)
Текст из файла
Федеральное государственное бюджетноеобразовательное учреждение высшего образования«Российский университет транспорта (МИИТ)»РУТ (МИИТ)На правах рукописиКо Ко ЛвинЗАКОНОМЕРНОСТИ И ФАКТОРЫ КОМПЛЕКСНОГО РАЗВИТИЯТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МЬЯНМЫ05.22.01 – Транспортные и транспортно–технологические системы страны, еерегионов и городов, организация производства на транспортеДиссертация на соискание ученой степени кандидата технических наукНаучный руководителькандидат технических наук, доцентСиницына Анна СергеевнаМосква – 20182ОГЛАВЛЕНИЕВВЕДЕНИЕ ...................................................................................................................... 41СОВРЕМЕННОЕСОСТОЯНИЕТРАНСПОРТНОЙСИСТЕМЫГОСУДАРСТВА МЬЯНМА ...........................................................................................
91.1 Анализ транспортной системы Мьянмы, проблемы и перспективы развитиятранспортной системы Мьянмы ............................................................................... 101.1.1 Анализ текущего состояния железнодорожного транспорта и егоинфраструктуры......................................................................................................
101.1.2 Анализ текущего состояния автомобильного транспорта и егоинфраструктуры...................................................................................................... 161.1.3 Анализ текущего состояния внутренних водных путей и ихинфраструктуры...................................................................................................... 181.1.4 Анализ текущего состояния морского транспорта и его инфраструктуры.................................................................................................................................. 201.1.5 Анализ международных транспортных коридоров в Азии ......................
291.1.6 Анализ классификации транспортных коридоров Мьянмы ..................... 311.2 Исследование параметров и преимуществ транспортных коридоров Мьянмы...................................................................................................................................... 331.3 Роль транспортных коридоров Янгон–Мандалай–Мусе/Руили–Кумин иЧапью–Мандалай–Мусе/Руили–Кумин для Мьянмы ............................................ 371.4 Проблемы и задачи перспективы развития транспортной системы Мьянмы391.5 Анализ научных трудов и практических решений по проблеме созданиятранспортно-логистических систем .........................................................................
42Выводы по первой главе ........................................................................................... 472 КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНО – ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫМЬЯНМЫ....................................................................................................................... 482.1 Концептуальные подходы к построению логистического центра и хаба ......
482.2 Влияние логистического центра и хаба на функционирование транспортногокоридора ...................................................................................................................... 492.3 Основные этапы концепции развития инфраструктуры транспортнойсистемы Мьянмы, в перспективном транспортном коридоре ............................... 552.4 Комплексная математическая модель развития терминально-логистическойинфраструктуры Мьянмы по основным транспортным коридорам .....................
573Выводы по второй главе ........................................................................................... 703 КОНЦЕПТУАЛЬНАЯ СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ ОБЪЕКТОВ, ТАКИХ КАКЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР И ХАБ И АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СХЕМЫФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА В ЛАШО ................... 723.1 Анализ фактических и предполагаемых объёмов грузопотоков и количестваконтейнеров (TEU) через коридор Руйли–Лашо–Мандалай................................. 733.2 Прогнозирование количества контейнеров основного коридора ...................
763.3 Определение технико-технологических параметров контейнерноготерминала первого этапа строительства ЛЦ Лашо ................................................ 813.4 Модель определения оптимальных технико-технологических параметровконтейнерного терминала ......................................................................................... 95Выводы по третьей главе ........................................................................................ 1064 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ МЬЯНМЫ ................................ 1084.1 Основные показатели финансового анализа проекта строительствалогистического центра ............................................................................................ 1114.2 Анализ объектов – аналогов для создания логистического центра Лашо ...
1124.3 Оценка объёмов финансирования первого этапа строительства ЛЦ Лашо иоценка его экономической эффективности ........................................................... 116Выводы по четвертой главе .................................................................................... 128ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................................... 129СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ...........................................................................................
133ПРИЛОЖЕНИЕ A ....................................................................................................... 148ПРИЛОЖЕНИЕ Б ........................................................................................................ 149ПРИЛОЖЕНИЕ B ....................................................................................................... 1514ВВЕДЕНИЕАктуальность темы исследования. Республика Союз Мьянма — этогосударство в Юго-Восточной Азии, которое располагается вдоль западногопобережья полуострова Индокитай. Страна имеет особое значение в АзиатскоТихоокеанском регионе и занимает важное стратегическое положение междудвумя конкурирующими гигантами – Индией и Китаем.Значительныеконтинентальные территории и выход к Индийскому океану дают возможностьразвитияпортовойинфраструктуры,чтопозволитрезкоувеличитьгеополитические возможности страны, а близость к азиатским рынкам будетспособствовать привлечению инвестиций в развитие инфраструктуры (дороги,электростанции, телекоммуникации, логистика), и нефтегазовой отрасли.
Этосвоего рода континентальный мост между тремя регионами — Юго-Восточной,Южной и Восточной Азией. Таким образом, мы видим, что благодарясуществующим коридорам Мьянма имеет уникальную возможность обеспечитькратчайший доступ китайских и собственных товаров в Бенгальский залив черезпорты Чапью, Давэй, Янгон и Тилава, а также кратчайший путь между Китаем,Индией и Бангладеш. Одна из основных и важнейших целей любого государства –созданиеблагоприятныхусловийдляэффективногофункционированияэкономики. Для этого должны быть хорошо развиты транспортные коридоры,которые являются ключевыми элементами производственной инфраструктуры иосновой эффективного сотрудничества между различными странами.Степень разработанной темы исследования.
Исследованиями проблемтранспортных систем занимались такие ученые как С.М. Резер, В.С. Лукинский,Ю.И Палагин, А.Л. Степанов, Ю.М. Неруш, С.А. Панов, А.П. Кузнецов,В.М. Николашин, П.В. Куренков, Ю.А Щербанин, О.А. Копылов, Л.Б. Миротин,А.Н.Рахмангулов,Т.А.Прокофьева,И.А.Аксенов,В.П.Миронюк,А.С. Синицына, С.В. Дэльз, В.В. Клименко, А.И. Федоренко, Пуо Маунг Маунг идр. Их исследования явились некоторой основой для создания теоретической базы5управления транспортно–логистическими процессами в транспортной системеМьянмы.Однаковнихотсутствуютнаучно-обоснованныетехнические,технологические и иные решения и разработки, имеющие существенное значениедля эффективного создания и управления транспортно - логистической системойМьянмы, основанные на комплексном анализе транспортно-логистическойструктуры, транспортных коридоров и «узких» мест в них, способов ликвидацииэтих мест с обоснованием их экономической целесообразности.Цельюдиссертационнойобоснованныхметодическихработыявляетсярекомендаций,разработканаправленныхнанаучноразвитиетранспортной системы Мьянмы, что помогло бы решить задачи, которые стоятперед всей транспортной системой страны с точки зрения ее эффективногоиспользования, а также развития грузооборота как внутри страны, так и с другимистранами.Задачами диссертационной работы являются: Анализ современного состояния транспортной системы государства Мьянмы; Анализсовременногосостоянияипроблемразвитиятранспортнойинфраструктуры Мьянмы, в том числе с участием транспортных коридоров иразработка рекомендаций для построения новых объектов транспортнологистической инфраструктуры и её эффективного использования; Разработкапредложенийподальнейшемуразвитиютранспортно-логистической системы Мьянмы; Разработка необходимых мероприятий эффективного использования иразвития транспортной системы Мьянмы.Объектом исследования является транспортная система Мьянмы.Предметисследования–технологияорганизациивзаимодействияразличных видов транспорта.Научнаяновизнадиссертационногоисследованиязаключаетсявразработке принципиально новых технических и технологических решений,6имеющих существенное значение для эффективного создания транспортнологистической системы Мьянмы, в том числе с использованием международныхтранспортных коридоров.Подход опирается на результаты проведенногоавтором комплексного анализа современного состояния транспортной системы иеёинфраструктуры,математическиеметодыиметодики,позволяющиесформулировать научно-обоснованные рекомендации и выводы.Теоретическая значимость и практическое значение полученныхрезультатов диссертационного исследования заключается в разработке новыхтеоретических решений, позволяющих рассматривать транспортную системуМьянмы как комплексную систему, интегрированную в общемировую сеть наосновевзаимодействиядвухвидовтранспорта–железнодорожногоиавтомобильного.
Эти решения основаны на использовании математическихметодов и методик, позволяющих разработать методические рекомендации поразвитию транспортной системы Мьянмы, её инфраструктуры путем созданиялогистических центров и хабов. Использование этих методов и методик позволяетсогласованно и целенаправленно совершенствовать развитие транспортнойсистемы Мьянмы и её инфраструктуры, грузовую работу как внутри страны, так ис другими странами.Методы исследования.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
