Отзыв ведущей организации (792544), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Цели и задачи диссертационногоисследованияФроловичеванаправлениюАлександраИвановичасоответствуютисследования и требованиям, предъявляемым к диссертациям на соисканиеученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями и комплексами - транспорт).Проведенноедиссертационноеисследование,научные результаты и вклад автора в экономическуюполученныевнемтеорию и практикусоответствуют п.
1.4.83 «Экономическое обоснование систем управления натранспорте» и п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте» паспортаспециальности 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством(экономика,организацияиуправлениепредприятиями,отраслямиикомплексами - транспорт)>>.Соответствие автореферата диссертации ее содержаниюАнализ автореферата и опубликованных Фроловичевым АлександромИвановичем работ показал, что они в полном объеме отражают основные7положениядиссертационнойработы,соответствуютее содержаниюизадачам исследования.Личный вклад соискателя в получение результатов исследованияЛичныйсостоитвкладсоискателяв получениив его непосредственномдиссертации,решениявключаяучастиианализ теоретическихнаучно-практическихрядарезультатовна всехэтапахположенийзадач;исследованияподготовкии методов дляпостановкузадачдиссертационного исследования; апробацию основных научных положений иподготовку основных публикаций по теме диссертационного исследования.Степень достоверности результатов исследованияДостоверностьсформулированныхтеоретическойнаучныхв диссертации,основойметодологическиерезультатов,котороговыводовопределяетсяявляютсяи рекомендаций,логикойисследования,фундаментальныенаучно-разработки отечественных и зарубежных ученых.
Такжедостоверность исследования обеспечена официальных нормативно-правовыхдокументов,официальныхмонографическихиданных Росстата и ОАО «РЖД», материаловдиссертационныхисследованийотечественныхизарубежных ученых, научно-практических конференций и семинаров.Теоретическая и практическая значимостьполученных автором диссертации результатовТеоретическаяположений,значимость исследования заключаетсяуточняющихпредставлениятранспортной компании; rпирающемсяресурсами,нацеленнойнав обоснованиио сбалансированномразвитиина изменения системы управленияполучениеболеевысокихэкономическихрезультатов при более низкой стоимости использованияресурсов; векторразвитияучетомтранспортнойэкономическогокомпанииопределяетсясрегулятора - индекса сбалансированности,новогопозволяющегоопределить стоимость перераспределения ресурсов и его целесообразность.8Использованиеметодическихстоимостьразработанныхосноввконцептуальныхпрактическойиспользованиядеятельностипроизводственныхположенийпозволитресурсовснизитьтранспортнойкомпании.
Произведясравнение систем управленияресурсамикомпаний,сформироватьинвестиционнуюможноинновационнуюизбыточныхСравнениеполитику, направленнуюресурсов,обусловленнымна целенаправленноеприводящихзавышеннойкможетс точки зрения эффективностиипотерям,использованияопределитьсмежныхзамещениеэкономическимобщей стоимостьюкомпаний-конкурентовпреимуществасовместнуюиресурсов.конкурентныеиспользованияресурсов, атакже степени влияния научно-технического прогресса на производственныерезультаты для каждой из них.Конкретные рекомендации по использованиюрезультатов и выводов диссертацииНаучно обоснованноеиндекса сбалансированностиметодическоепредложениепо применениюдля повышения эффективности использованияресурсов позволит повысить качество принимаемых решений.Научные разработки соискателя позволяют получить экономическоеобоснование варианта использования ресурсов с минимальной стоимостьюдля фиксированногоэкономического результата работы инфраструктурнойтранспортной компании, а также оценить необходимые объемы инвестиций,направленных на замещение одних ресурсов другими.Разработаннаятранспортнойкомплекснаякомпанииуправленческихрешенийфинансированияметодикауправленияпозволяетповыситькачествов частиопределенияпрограммтехническогоразвитиемпринимаемыхнаправленияпере вооруженияицелевогокадровойполитики не только дЛЯ ОАО «Российские железные дороги», но и длядругихкомпаний,основных средств.имеющихв своихактивахзначительнуювеличину9Результатыисследованияцелесообразноиспользоватьв учебномпроцессе в транспортных вузах по экономическим направлениям обученияпри преподаваниитаких дисциплинкак «Экономикажелезнодорожноготранспорта», «Управление затратами и себестоимостью»,а также в системеповышения квалификации работников железнодорожного транспорта.Новизна полученных результатовНаучная новизна диссертационногозаключаетсяобладаетзаключающаясятранспортнойвнеобходимымразработкекомпаниинаисследованияуровнеммеханизмовосновеФроловичева А.Инаучнойновизны,управленияпринципаразвитиемсбалансированностииспользования ее экономических ресурсов:доказанавозможностьпроизводственно-экономическогоэкономическихресурсовдостижениярезультататранспортнойодногоитогос использованиемкомпании,имеющихженаборовразличнуюстоимость; набор с наименьшей стоимостью является целевым и определяетвектор развития транспортной компании;обоснованаэкономико-математическаямоделькакключевойэлемент авторской концепции развития транспортной компании на основесбалансированного управления ресурсами; она описывает взаимосвязь междуключевымиресурсамитранспортнойкомпанииивыручкойкакэкономическим результатом, а также позволяет определить общую стоимостьиспользования ресурсов, найти оптимальный с точки зрения стоимости наборресурсов компании,оценить стоимость замещенияресурсов,определитьэкономические потери, обусловленные несбалансированностью;- предложенновый показатель оценки качества производственнойсистемы индекс сбалансированности,сформированасистема показателейоценки сбалансированности использования ресурсов;-предложенакомплекснаяразвитием транспортнойтакогосоотношенияметодика сбалансированногоуправлениякомпании, реализация которой позволяет достичьмеждуиспользуемымитранспортнойкомпанией10ресурсами,прикоторомстоимостьихиспользованиястановитсяминимальной; в основе методики лежит индекс сбалансированности,определениезначенияобъемы инвестицийкотороготранспортнаякомпанияв те или иные виды ресурсов,черезобосновываетчто обеспечиваетвконечном итоге ее развитие;представленатранспортнойключевыхмодели;реализациякомпанииресурсов;сбалансированности;на примереопределенырассчитаныОАОпараметрыэкономическиеуправления«РЖД»развитием: обоснованнаборэкономико-математическойпоказатели,отражающиеуровеньопределены текущие, нормативные, целевые значенияиндекса сбалансированности;ресурсовконцепцииосновнымиопределена стоимость замещения трудовыхсредствамии срокиокупаемоститакойзамены;рассмотрены варианты развития компании на пятилетний срок, рассчитаныобъемы инвестиций в основные средства для каждого варианта.Замечания по диссертационной работеВ основном соглашаясь с выводами и результатами,соискателемвходедиссертационногоисследования,полученнымивместестемнеобходимо отметить ряд замечаний по диссертационной работе:1.Аргументация первого защищаемого положения в авторефератеимеет слишком общий характер.
Не выделены в тексте основные принципыразработанной концепции развития, непосредственно концептуальной схемесбалансированногоразвития транспортной компании уделено крайне маловнимания. Очевидно, что рассматриваемый организационно-управленческиймеханизм требует своей дальнейшей детальной конкретизации.2.Во второй главе диссертационного исследования приведен анализиспользования ресурсов железнодорожного транспорта разных стран (с. 5558).Целесообразносравнительнымбылоанализомбыдополнитьимеющихсяразличных железнодорожных компаний.этотметодикразделуправлениядиссертацииразвитием113.Нас.использования93представленаресурсовотвыручкизависимостьобщейстоимостии стоимостиосновныхсредствкомпании. Не указаны исходные данные и единицы измерения.4.В диссертациицелесообразнобыло бы рассмотретьвопрос овозможности получения синергетического эффекта от достижения состояниясбалансированности ресурсов.5.В главеэкономических3 (с.104) былопоказателейотмеченоприведеныко том,единомучто значениямоментувремени.Целесообразно описать подобные расчеты более подробно.6.Следовалобыдатьболееподробноеописаниеусловийнаступления того или иного сценария развития ОАО «РЖД» на ближайшиепять лет (с.
127), быть может, оценив вероятность их наступления.Указанныезамечанияне снижаютобщейположительнойоценкидиссертации, её научной и практической значимости.Заключение по диссертации о соответствии ее требованиям«Положения о порядке присуждения ученых степеней» по пунктам 9 и 1ОВ соответствии с п. 1О «Положения о присуждении ученых степеней»диссертацияФроловичеваАлександраИвановичана тему «Управлениеразвитием транспортной компании на основе принципа сбалансированностииспользованияресурсов»написанаавторомсамостоятельно,обладаетвнутренним единством, содержит новые научные результаты и положения,выдвигаемые для публичной защиты, и свидетельствуето личном вкладеавтора диссертации в науку.
В данной диссертации приводятся сведения опрактическомиспользованииполученныхрезультатов, а также рекомендацииавтором диссертациипо использованиюнаучныхнаучных выводов.Предложенные автором диссертации решения аргументированыи оцененыпо сравнению с другими известными решениями.В соответствии с п. 11 Положения о присуждении ученых степенейосновные научные результаты диссертации представленыв пяти работах,12опубликованных в рецензируемых научных изданиях «Экономика железныхдорог» и «Транспортное дело России».Диссертация Фроловичева Александра Ивановича на соискание ученойстепени кандидата экономических наук является научно-квалифицированнойработой,в которойсовершенствованиюкомпании,представленымеханизмаобеспечивающегонаучно-обоснованныеуправленияформированиеразвития в рамках единого транспортногоразработкиресурсамигармоничнойкомплекса,потранспортнойсистемыеёчто соответствуеттребованиям п. 9 «Положения о присуждении ученых степеней», а ее авторзаслуживает присуждения ученой степени кандидата экономических наук поспециальности 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством(экономика,организацияиуправлениепредприятиями,отраслями,комплексами - транспорт)>>.Заключениерассмотрено«Экономика комплексныхисследовательскийназаседаниинаучногопроектов и тарифообразование»институтжелезнодорожногоцентраАО «Научнотранспорта»(АО «ВНИИЖТ»), протокол от «05» декабря 2018 г.
NQ 11.Заключение составлено:Ефимова Елена Николаевна,директор научного центра«Экономика комплексных проектов и тарифообразование»АО «ВНИИЖТ»,кандидат экономических наукпо специальности 08.00.05Экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями,комплексами - транспорт)Е.Н.ЕфимоваАкционерное общество«Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»,3-я Мытищинская ул., 1О, г.
Москва, 129626,Тел.: (499) 260-41-81,Email: efimova.elena@vniizht.ru06.12.2018 г..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
