Анухин В.И. Допуски и посадки выбор и расчет указание на черетежах (552803), страница 18
Текст из файла (страница 18)
3.9) Вэ — Угол наклона УпРУгой линык вала поД Действием нагРУзки, 04 — уГол, вызванный отклонением от соссности посадочной поверхности отверстия, Вэ = 1.5' — допустимый угол, вызванный торцовым биением заплечика отверстия либо базовым торцом крышки подшипника (см таба. 3.10) Допускается принять Вг =аз =04 Вг =Вз =04 =(03 — Вэ — Вэ)13= (Б — 15 — 1 5) 13 =1БТЦ Величина сткпоненшт ст общей оси (рис 5 б]' 5=.0.5.В Г 01, Рис бб где П = *0.00029- коэффициент перевпаа минут в радианы, 34чс 1= 19 мм — длина правой шейки под подшипник, И=05 000029 19 167=00046 мм, д =3 П=г 0.0046=00093 мм Допуск на рздиапг иое биение выбирается ив сгютвэтствующей таблицы ГССТ 24643.81 ТСЙ = 63 мкм Примечание. Следует помнить, что радиальное биение вшгшчает в себя и погрешность фо)ыы, поэтому допуск формы не даппен быть по крайней мере больше 4, 113 дапхгм к пкзккк в.и.
пкгын В те» случаях, когда допуск формы больше, чем значение .у, допуск формы следует ужесточить В нашем случае ТЕК = 2 5 мкм (см позицию 8), что удовлетворяет выаюзанному условию Позмцпя 2. Допуск радюльнсго биения посадочной псверхнгюти для правого подшипника относительно общей оси. Радиальное бкение определяетм па таюй же методике, юх и в позиции 1. Только в данном случае необходимо учесть еще угол Вэ — уюл.
вызванный отклонением от согсности базовых гюверхностей стакана Поэтому допускаемый угол перекоса, вызванный радиальным биением О! =аз =04 =64 =(Вх — Вз — Вэ)/4=(8'-1У вЂ” 15)/4=125'. Допустимая величина отклонения от общей оси. А -05.Х.!.0!=05.00(029.68.125=00123 мм, ще ! = 68 мм - длина левай шейки вала, нв ютсрой уотановлен подшипник. 4 =2.4=2.00123=00246 мм Дппуск на рэдиапг нов бг ение выбирается ТСН = 25 мхм П о з и ц и я 3. Допуск тор.рвота биения заплечика вала Допуск задается на диаметре заплвчикэ вала В 38 мм Назначение такничесхаю требования — абеспеченке качественной рабаты подшипника Креппение левого подшипника соотввтствует схеме 1 (ом. рис 3 9, а) Знв ание дедусю торцового биения берется 25 мхм (см табл 3 В) Принимаем в иютветствии с табл.
П 2.4 ТСД= 20 мкм П о з и ц и я 4. Допуск торцовою биения буртика вала Допуск задается на диаметре бургым вала ш 50 мм. Назначение технического требоюния -обелив мнив норм контакта зубьев в переда ю, сбесгючение качественной работы правого подшипниш При выборе допусю следует рассматриват~ четыре спу мя С л уча й 1 Зубчатое колесо сопрягается с валом по одной из йпкоменд уемых посадок с натягом Нуурб, Н746; Н77эб и имеет длинную ступицу (-с зО,В, рис 57) Паюжение эубютсго колеса этно!с 0 сительно вала гюлнсютыо определяется его сопряженкем гю цилиндрической поверхности. В ° том случае требования точнгюти к торцу бур!ив вала не предьявляклся Сл уча й 2.
Зубчатке колесо сопрягается с валом па одной из рккомендуемых !осадок с натяпм, но имеет короткую ступицу ( — < 0 б ). Допуск торцового биения на буртик вагш навив пют иэ уогс 4 павия, что при установке зубчатою колеса на вал откгюнение пг перпендикулярности буртмм вызовет перекос колеса (см рис 5 7), а. спедмюельна. и погрешность в направлении аубьев Елн Зтс, в оюю очередь, повлияет на контакт зубьев в передаче Пмкольку пшрешнссть в направлении зубьев зависит не толща от торцсэопз бкения буртика вала, но и ст перпендикупярнмти базовою торца юлаев и Ш:да других технопогичежих причин, то практически можно допустить, чтобы торцовое биение вызывало не более 173 допуаю на погрешность направления зуба Ед по ГОСТ 1643-81.
Упитывал, что допуск на пацжшнссти направления зуба задается на ширине зубчатого венца г, а допуск таржгюю биения — на дюмэтрв буртика авиа бэ, можно написать следующее выражение дпя тор)оного биения 4=173(04 lИЕЕ 114 Рис. 57 Сп чай 3 у . Зубчатое колесо сопрягается с валом по пе буртика вана определзст независимо гп ины с °ереходной пиждкв. Торцовое биение П римечание бо2- Висимогп длины ступицм по вышеприведеннойгрормуле -м и Ъм случаях, когда точно известно, что базовы т базовым и при нарезании зубчатого о вый торец копсов является тоговенца, можно увепичитьдопускда 05 Р Сп чай 4. 3 у .
Убчэтое копесс свободно врацается на вап . Б тик ва того, а биение на нею назначмется и апу, уртик вала не является базовым, а ачмется из успсвгм минимально допустимого то вою дпя свободного вращения когюса. ° у ою торцовою зазора, необходимого Приведенный пример мшганизма (см рис 5 5) соответствует мог н атом базовый торец «пиеса вспед ответствует рассмотренному 3-му спу мю При "р у вспедствие его нзсимме ичнасти извес того венца он будет использован а качестве технологической базы а одышев допуашемое торйзвсв биение бургинз вана, оп работы зубчатого колеса, , вычисляется по формуле , определяемое из условия нормапыюй А=05 (бс/брд 05 050/30).9=йб мкм Значение Рд =9 мкм выбирается по ГССТ1543-81 см т 1 том табо П 4.4) дпя ципиндрических зубчатых передач пиво по соответствующим стандартам дпя других видав зубчатых копес Н Теперь рассмотриш влияние б и уртика на качества базирования подшипника качения.
аибопьшее допушшемое значение биения б ика иэ сгю я уртика иэ условия нормапьной работы прав?го пойся всоответствии с рекомендациями, изнеженными в раздепе 32 Ах гу = кГЗ = АЗ = 3 где Аз.=25 мкмгсм тайп.39)-допускаемоесуммарноеторцовоебиение, Аг -торцовое биение заппечика вана, Аз и Аз — соответственна откпонения ст параппепьности орц т рчсв втулки и зуб итого колесе. 25 У = — -=53 мкм.
3 115 дов м к помять в.и. пкуь н лг > Л, гюзтому допуск торцового биения выбирается иэ условия нормальной работы зубчатого колесе ло ГОСТ 2464>81 ]см. табл, П 2.4): ]СП= 6 мкм Позиция 5. Допуск радиального биения посадочной поверхности для зуб етого колеса. Навив ение технического требования — обеспечение выполнения норм кинематичесной точности передачи Величина допуска рздивльнаго биения шейки вала выбирается в зависимости от допуска на ра- диальнгю биение зубчатого венца Р, Радиальное биенке эубчатагс венца выэываюгтри вида погрешностей ° радиальное биение подшипников качения; ° радиальное биение посадочной поверхности вала отнссивльно общей оси, ° биение згбчзтого венца колеса относительно оси посадочного отверстия.
Поэтому можно допустить, чтобы радиальное бгмнив посадочной поверхности вела было не бо- лее1]ЗР Наибольшее допускаемое радиальное биение посадочной гюверхности вала Л=- Р, = -"50=167 мкм 3' 3" Оначенке Е, выбирается пс ГОСТ 1643-81 ]ем разделы 2.6 и 6.4) для цилиндрических зубчатых передач либо по соответствующим стандартам для друпж видов зубчатых колес Допуск радиального биения выбирается по ГОСТ 24843-81 ]см табл. П 2 5) ТСЯ = 12 мкм. ТСЯ = 10 мкм Таблица 5 1 Свыше 1ЙЮ дс 1500 Свыше 600 до 1000 Свыше 1600 до 3000 ЧастОта вращения вала, мин ' До ИЮ Допуск радиапьнопэ биения посадочных шеек вала, мм 0 012 Позиция 7.
Допуск радиального биения поверхности вала под манжетнсе уплотнение Допуск принимается по данным <8, 9] табл 5 2 Назначение техничасжгго требования — не допускать значительной амплитуды колебаний рабочей к]юмки манжеты, вызывающих уствлостные разрушения резины Допуск на радиальное биение. ТСЯ = 25 мкм П р и м е ч а н и е. Допускается назначить ГСЯ = 16 мкм, па не предусмотрено степенью точности для данного интервала номинальных размеров, но зто числовое значение соответствует ряду, указанному в стандарте [см. табл П 2.1).
Позиция 6. Допуск радиального биения посадочных поверхностей для муфт, шкивов, звездочек Допуск задается на диаметре посадочной гюверхности гю табл. 5.1. Навив ание техничмжого требования — ограни ание возможного дксбвланса как самого вала, так и сапа в сборе с деталью Принимается, что частоте вращения вала равна 1460 мин ' Допуск радиального биения принимается па ГОСТ 24643-81: 11б Таблица 5.2 Свыше 1500 до ЗССО Свыше (000 дотбСО Частота вращения вала, мин' Да 1ОСО Допуск рэдиальнога биения шеек вала пад манжетнсе уплотнение, мм 0.02 004 Позиция б. Допуск формы посадочных поверхностей для подшипниксж каченю Допуск круглости и допуск профиля пртдальнага се ения выбирактся в соответствии с равд. 3.2 Назначение технического требования — обеспечение ючютвенной работы подшипников каченю.
Отклонения ст круглости и ст профиля пргшопьнаго сечения не должны превышать П74 ЕРК=ЕРР=025 ГТ, О(е Г Т = 13 мкм - допуск рззмера посадочной паве ргнссти вала ЕРК=ЕРР=025 13=32 мкм Допуск формы ТЕК= ТРР=2,5мкм Позиция 9. Допуск симметричности расположения баксжых отаран шпы)ев. Назначение техничесюго требования — обасге ение равномерности контакта боковых гаверхнсатей шпицев в сопряжении Допуск пргнимается гш табл 2.7 раздела 2.2.
ТРЗ = 12 мкм Позиция 1 О. Дапушг симметричнссти расположения шпоыэгных пазов. В основу реюмендаций по выбору тога или иною вида техничешмх требований положены резулг таты анализа стандарта, устанавпиеающзга допуски и гасадки на призматические шпаымные соединения (ГССТ 23350-75), стандартов на калибры для шпоночных соединений (ГОСТ 24109-50.. ГОСТ 24121-80), а также рекомендации В Д Мягюва и П Ф Дунаева (7, б, 10) Реюмендации, приведенные а табл 5.3, в равной степени относятся к шпоночным лазам, расгюложенным как на валах твк и в отвщжтияк При назначении допуака расположения сгпоночнаю лаза рекомендуется учитывать характер производства и юнкрвтные технологи мекке возможности Отклонения на лтубину шпоночною паза у вала и у втулки см. в табл 2 4 раздела 2 1 Предельные отклонения длины шпоночною паза назначактся по н15 в соответствии с ГССт 23350-73 (см.
равд 2.1) Поза цап 11. Шероховатость поверхностей в шпонсчном соединении. В соответствии с рекоыендациями (10) значение параметра Яэ следует выбирать не более ° дпя рабачыг поверхностей пазов и шпонок — 1,6 .. 3,2 мкм; ° для нерабсчик поверхностей — б,З . 12,б мкм Поз иц ля 12. Шероховатость посадочных поверхностей под подшипники ючения.
Назначение технического требования — обеспечение заданного характера сопряжения. Величина шероховатости выбирается по табл 3.13, Я, з 1,25 мкм Учитывая, чта допуски формы у посадочных поверхностей саставлякт [см позицию 5) ТЕК = ТРР =2бмкм,принимаем Я =02мкм Позиция 13. Шероховатость поверхностейзубчатык (шпицевых) соединений В швтветствии с рекомендациями (10( значение параметра Я следует выбирать по табл 5.4 даст ы икс еды в.и.гыти н таблица 53 ! рекомендации ~ по применению Таблица 5.4 Вид дапуска взаимного распслшкения шпоночнаго паза и его рекомендуемое значение Допуск симметричнсспс зависимый, принимается равным нулю.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
