Anuriev_T3 (522956), страница 63
Текст из файла (страница 63)
Поток воздуха при давлении р определяется по формуле р'0.! Цр = Дном . глс 0п — поток воздуха при давлении р, МПа. ~)ном номннальнын ноток (н!зн дав- В Н Л А Масса, кг ленин 0,63 МПа). Номинальные потоки установлены исходя из скорости течения сжатого воздуха. равной 17 м/с. в трубопроводе. внутренний диаметр которого равен условному проходу. Технические требования. 1. Дроссели должны работать на сжатом воздухе !О-го класса гагра гнснносги но ГОСТ ! 7433-8!! ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 603 45. Основные параметры дросселей исполнения 1 Размеры, мм аРтр. Чертеж не определяет конструкиию А) Номи- Пред. откл.
В +02 дюй- +0,2 не более мы 4 К 1~'8 61 -0,24 42 1О 20 25 13 19 М4-7Н К 1т'4 К 378 16 32 З2 40 -0,34 67 32 85 32 10 41 41 39 К 3!8 103 М5-7Н 45 -0,34 42 80 16 1ОЗ 34 К 172 К 3!'4 20 104 М6-7Н 50 115 50 -0,34 40 К1 П ри мер обозначения дросселя Р,,8 мм исполнения 1: Пнев.иодроссель ОВ- 1 То же, Р, 12 мм- Пнев.ыодроссель 12- 1 10 10-3 16 1()-' 25 !О ' 8,10 12,16, О 410 ' 4 ~ В. и'умин лля дроссслси с Р,, мм 2 Потеря давления при номинальном по~оке воздула, пропускаемом через полностью открытый дроссель при закрытом обратном ллапанс. не должна превышать 0.05 МПа.
3. Потеря давления (ПД) при номинальном потоке воздуха. пропускаемом через отлрытыи обратный клапан при потностью залрытом дросселс. не дотжна превышать: ПД, МПа..... 0,02 0 ОЗ 0,04 0,05 для дросселей с Р, мм.........,... 25 12,16,20 8,10 4 4 Утечки воздука (УВ) через полностью закрытый дроссель при давлении 4,0 МПа не долж н ы п ре вы ш ать ГИДРЛВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМЛТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВЛ 604 46. Основные размеры дросселей нснолнення 2, мм М 0 ПНР1М0ф0ь ОРЛОБ~ 7МI I Чертеж не опрелеляет конструкцию В А А, А, Прел. откуп Номинст +0,2 Пример обозначения дросселя 0,4мм.
исполнения 2: Пнев.((одроссель 04-2 То же. Р, 20 мм Пнев.((одроссель 20-2 ( ! чм,!Риыи рос) рс ! и (я)() Н, не более 5. Средняя )наработка до перво)о отк((з,! 3()()() При псриодинсскик испыт(и)ия~ проверяю! соответствие .!Россе сои трсбов!и(ив~! п)эивс.(сии()~! в ии 2-1. и ироииис(и П Н ЕВМАТИЧ ЕСКИЕ УСТРОИСТВА 605 МАСЛОРАСПЫЛИТЕЛЬ ТИПА В44 - 2 Маслораспылитель используется лля подачи в пневматический привод мас.та, распыленного в возлушном потоке. 47. Основные размеры маслораснылителей, мм люймы 1Пифр 170 40 0.2-0,6 170 90 250 214 270 П р и м е р о б о з н а ч е н и я мас.тораспылителя с шифром В44-23: .Ма«лора«вы.
штель В44-23 КРАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТИПА В 71-22 Краны управления прслназначсны дтя и~и«пения направтения лнижения сжато~о воздух. Робо ь««лавлсцц«0,1-0,6 МПа. усилие псрсклк1чсния рукоятки ло 3() Н В44-23 В44-24 В44-26 Наиоольший раскол воздука, л,'мин, при р =04 МПа Рабочее давление МП. К 3/8 К 1!2 К1 120 120 86 86 120 86 86 120 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 606 48.
Основные размеры кранов управления, мм Шифр В! А -1-0,2 А! дюй- мы В71-22 106 56 80 25 76 41 К 1/4 33 М8х1 14 144 110 В 1-23 66 50 62 73 К 378 14 90 40 40 М10х! 125 В71-24 90 К 1/2 96 17 185 120 1!8 М14х1.5 11 П р и м е р о б о з н а ч с н и я крана управления с шифром В71-22: Кран трав.!ен!!я В77-22 КРАН ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ТИПА В71-33 Кран послсдовагсльного включения погволясг о:1новрсмснно уира))лять работой гп)ул 1[и.
и1н.1!я)11 11 11исвм;1ти'!селил ири1к),1')л с !а ив лов и м)!шип тельного вклк)чсиия с э~ )~ В ~ )х ХЕ Основные параметры крана пос.тедовательного включения приведены в табл 49 О бо ) н а ч е н и е к р а н а пос.тсдова- 7)Р !! п1я.!едо«и~!е)г «оео «к ярче!11 я В7!-.!! ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 607 49. Основные параметры кранов последовательного включения 40 0,2-0,6 До 35 50. Основные параметры цилиндров Усилие на штоке, Н, при давлении, МПа, не менее Диаметр, мм 1,0 0.40 0,63 040 063 1О цилиндра штока тянущее толкающее Наибольший расход сжатого воздуха, л/мин Рабочее давление, МПа Усилие переключения рукоятки, Н ВСТРАИВАЕМЫЕ ПНЕВМОЦИЛИНДРЫ ДЛЯ СТАНОЧНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ Пневмоцилиндры, встраиваемые в станочные приспособления, предназначены для работы на сжатом воздухе при давлении до 1 МПа и температуре от +5 до +50 'С со скоростью перемещения штока не более 0,5 м/с.
Цилиндры изготовляют двух исполнений: 1 — с задней крышкой; 2 - с передней крыш- кой ГИДРЛВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМЛТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВЛ 608 г гч гч г4 о с о Л Г4 ас Л Л ~Г;ГГ4 х х Г'4 Г'4 х х г 4 с Б Б О й О 44 2 Ф с о 44 444 '4 г"- ага' ~г; ~г' Бс о о г4 о о гГ, г ~г; ч с о о о ГЧ Г4 о о О' гч ~г О о с о с о о г г ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 609 о Г. о Г! Гм м м м м О ОО Г-. О м м м ~. О ГЧ сГ сГ о о с -=о 1О о ГЧ ' ГЧ ' ГЧ с о о чо Г1 ~О ГЧ ~О ГЧ !с ГЧ ~О ГЧ чо ГЧ чо ГЧ Г! ГЧ асс + Г! Г! Г! Г! 1Г! 1Г! И х х ГЧ ГЧ х х Г4 ГЧ х х ГЧ ГЧ о 5 ~о о „= о о = с Г Г! 1Г! х х ГЧ Г1 сГ ~О !с ~О о о 1 1 о о ГЧ Г3 о о л 1Г! 1Г! х х Г4 ГЧ оо ~О л о о 1 о о Г4 ГЧ о о Л Г- М Г! Г- о о 1 1 о о ГЧ ь о Г л Г! 1Г! х х ГЧ Г4 о о 1 о о Г3 ГЧ о о Г- Г Г! Г! х х ГЧ ГЧ ГЧ сГ оо оо о о 1 1 о о ГЧ ГЧ о ь Г- Л ~О оо оо о о 1 о о ГЧ ГЧ о о 1Г! Г! х х ГЧ Г4 м о о о о ГЧ о о Г л Г! Г О' О~ о о о о ГЧ ГЧ о о л Г Г! Л х х ГЧ ГЧ С7! ГЧ о о ГЧ о о 1 о о ГЧ ГЧ о о 1Г! Г! х х ГЧ ГЧ тГ Ч.! о о ГЧ ГЧ о о 1 о о ГЧ ГЧ о о И 1Г! х х Г1 ГЧ оо о— ГЧ ГЧ о о о о Г1 ГЧ о с л л ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА 610 с4 44 44 Г4 О Л вЂ” О Г4 О О 'О Г О 4 о О 'О Г4 Г4 Г4 Г4 О с м о 'О ГЧ ГЧ ГЧ 'О ГЧ 'О ГЧ 'О ГЧ 'О ГЧ 4 '4 с с Г4 ГЧ ~ с с + + Г4 м Г4 Г4 Г4 Г4 4Г4 Г4 К Л Г4 х х ГЧ ГЧ х х ГЧ Г'4 х х ГЧ ГЧ х х х х ГЧ ГЧ х х Г'4 ГЧ Г й з 44 с с- ~О о М Г4 ГЧ ГЧ о о о о ГЧ ГЧ о о л г- 4 О~ ГЧ ГЧ о о 1 ! о о ГЧ ГЧ о о г- л Г4 сГ ГЧ Г'4 ГЧ ГЧ о о 1 о о Г'4 о с.
О ОС ГЧ ГЧ о о ГЧ ГЧ о о л л м м м. ГЧ ГЧ о о о о Г'4 Г 4 о о л г- Г4 Г- м м ГЧ ГЧ о о Г4 ГЧ о о 4 Л ГЧ о ГЧ л ~Г О сг сг ГЧ ГЧ о о о ГЧ ГЧ о о "с т 4Г4 ГЧ ГЧ о о о ГЧ ГЧ о о ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 611 г! г! г! м с с м г! г! Х с !С Ю с Ю с Ю м с м м с м м г г! г сто + + гг! гг! х х О О х х О '4Р х х О с х х '4Р О х х 0 х х 0 х х О х х ч с <2 г'4 Г! с с с г! г! Ю г- Щ~ с г, гг! г, г! г! с с г'4 г! с г- г-- г'4 тг с О г'4 Г'! ю с Г! г! Ю г ! о а с О г'4 Г! с с с г.! г.! Ю Ю г- г- м г'4 Г! с с Ю г! Г! Ю Ю г- г- !Г' ! с с Г! Г! с !- г'4 г а Г! г! с с с г'! г! с с г г- сг с а а г'4 Г'! с с г.! г.! с г а а О' г.! Ю Ю с с г! с ! ! 612 ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА м х с о Г'4 Г4 Г4 ~Г4 Г'4 Г4 4Г Г4 сг м о с м с Г4 сг Г- О -~ х ~ о Ю ~Г4 'г м сто + 4Г, 4Г4 4Г4 х х ' 4:4 х х х х '4Р О х х 44С Х х х ' "> о х х ~О Ю Ю Г4 ГМ Ю о ю Г4 ГЧ Г- Г <Г4 О' О Г 4 с о о с Г4 Г4 Ю 4 <Г Г4 Г4 ю о Ю Г4 Г4 о о 4Г4 х х > Г4 тГ Ю м м с о Г4 (4 Ю Г ~О аО о ю м м о ю о ю Г4 Г4 о о Г Г Г; о с' с Г4 Г4 с 4 (2 Г4 — Г4 Г, М о Ю Г4 Г4 Ю Ю хг с Г4 Г4 Ю 4Г4 4Г4 х х ГХ4 Х 4Ю Г 4 ю с С Ю Г'4 Г'4 Ю 4 Г 613 )~ о со о И Я 1,4; о м о и о м г <2 сГ4 Г м м м ю м М С1 ~о оо м м сг м м м ю со С1 ОО м м "о оо "о о м м 44 и о, г Л о » о.
И сГ4 оо оо оо оо 1 ОО о м сГ м сГ м сГ м Г'4 сГ Г4 сГ м сГ Ю 44 2 х ° 44 44 и о И О о, И Г1 СЧ асс + 2 х х о И о Г~ х и И сГ1 1Г4 х х "о оо х х оо оо х х оо оо х х оо о х х оо оо х х оо оо х х оо оо И х о с го с м 44 о Х ь о 5 о. о 5 сх 44 г, го с С 1 сГ4 1Г1 м м Ю с 1 М Г'4 Ю г С Г 4 с м Ю с М Г'4 Ю Г Г Г'4 тГ сГ сГ с с Г 1- г Г1 сГ м Ю м м 11 С1 Ю с Г 4 М с г- л с х сГ сГ С1 С1 Ю ю с м м с г-- м нс4 М с с Ю Ю м м ю с л г П Н ЕВ МАТИ ЧЕСКИ Е УСТРОИСТВА Р й Ю сГ4 о. х И И М У Г4 Е о.
Р » г4 о. С" У с~ м 1~ о го 44 О о. 1И о м о 44 Й о. 44 И о 2 х о 44 И о. И 2 о. х г Е гс И й И И м ~! а и И Й Г4 о. 614 1 с 3 К) 1 1 ~О ГЧ Ю ~О 1 с ) сГ) 1 с1 сч ~О Ю ГЧ 1 ~О сГ) с1 о 1 4 ГЧ о 1 ГЧ сс ~о Ю ГЧ СО сГ\ Г~ ГЧ Ю о 4 о 1 О ГЧ М ! ГЧ 1 О~ М Ю о 1 4 Ю 1 о ГЧ ГЧ 1 Ю ГЧ 3 3 СО сГ) Ю ГЧ Ю о 1 '4 а сС с1 4 ы с с С \ ~О с~ с \ О О ~ о о ,4 х 3 о. о И ~с Ю Ю о~ Ю СО Ю Ю ГЧ О~ С \ 1 Ь" ,4 а м 1 ы ГЧ Ю Л Г1 х х ГЧ ГЧ С \ х ГЧ х х ГЧ ГЧ ГЧ Ю ст ~о М ч Ю Ю 1 Ю Ю ГЧ ГЧ Ю Ю с с Ю Ю 1 Ю Ю ГЧ ГЧ Ю Ю Ю Ю ГЧ Ю Ю 1 Ю ГЧ Ю >Й $ >Й й и О Р Й О ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА со сС с4 о х х Ф с4 о о .4 с4 ы а й м о 1 ~о ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 615 С Ю 1 4Г4 Г4 1 Ю СО 1 Г4 Г'4 ~l Г4 Г4 ГЧ ГЧ 1 Ю Ю Ю С СО ~О Г4 ~Г4 4Г4 <Г4 'Г4 4Г4 4Г4 Ч 4 <Г4 Х Х Х Х Х Х Х Х ГЧ ГЧ Г4 ГЧ Г'4 ГЧ ГЧ ГЧ Г4 ~Г4 ~Г4 Г4 4Г4 Ч, Г4 ~Г, х х х '4С О '4С х х х О О 'Ю х х х х х х х х Г'4 Г4 Г4 Г4 ГЧ Г4 Г'4 ГЧ Г 4 Ю Ю О4 СО О С '4С И Г4 О М О О Г4 М ~ О СО О О '4С И Г4 С М О Г4 М ~ 4С СО Ю Г4 Со Г4 сГ м 1 ГЧ Со О Г4 Г4 Г Г4 Ю 1 Г4 сГ Г4 м СГ Г4 о с с с О О С О Г4 Г'4 Г'4 Г 4 ГЧ о с о о о Г4 Г4 тГ ~Г4 Г4 |Р сГ о с — Г4 Г4 с с г4 ГЧ Г4 О С С Г Ю Г4 Ю ГЧ сГ С4 0~ м О 1 Ю Г4 <У Г4 4Г4 4Г4 СО Г4 Ю Г4 Г4 Г4 СО сГ Г4 Ю Г Г4 Г-4 Г4 Г, Г4 Г4 Г 4 Г4 ГЧ о с о о с с о о о г4 Г4 Г4 Г4 Г'4 О С С С О Г ~Г4 О сГ сГ Г4 Г4 ГЧ О С О Ю Г4 Г'4 ГЧ Ю Ю СО М Г сГ Г'4 Г 4 Г'4 О С С Г4 Г4 Г 4 ~Г4 ГЧ С Г 4 ! ~Г4 Ю 3 ~О Ю ~г, ГЧ ГЧ Ю СО ГЧ Г'4 Ю ГЧ Ю Г 4 Г4 Ю ГЧ Г4 Ю 4 Г4 ~Г4 ГЧ ~СС Ю Ю 'Г4 О' Г Г'4 Г4 ГЧ О О С с Г 4 Г'4 ГЧ Ю Ю Ю ! ИДРАВЛИЧЕСКИЕ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ УСТРОИСТВА 616 1 Ю Ю Г'С 1 Ю О Ю сГ Г4 Г4 с Ю м СГ4 сГ с Г4 о м м ! '4Р г \ Г4 м сО м м м о 4С с м 1 м сО м м 1 м Ю м с I ° О Ю с м с м со м Г4 1 с с м м Ю Г4 м м с 2О с~ С> сЗ ( ( Ю ГЧ с7~ с4 С сГС Л сг4 сг.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
