Anuriev_T2 (522954), страница 32
Текст из файла (страница 32)
Большое значение имеет правильность геометрических форм посадочных поверхностей, так как кольца подшипников являются тонкостенными деталями и при посадках с натягом деформируются, принимая форму посадочного места. Необходимо обеспечить точность положения колец подшипников относительно оси вращения, обусловливаемую в основном отсутствием перекосов. Геометрические оси колец подшипников не должны значительно отклоняться по направлению от оси вращения вала. Должны быть также предприняты конструктивные меры для обеспечения правильного монтажа, демонтажа и необходимого обслуживания подшипников в эксплуатации.
Технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов регламентированы ГОСТ 3325-85 и распространяются на подшипниковые узлы машин, механизмов и приборов, посадочные поверхности и опорные торцы которых предназначены для монтажа подшипников качения с номинальным диаметром отверстия до 2500 мм, отвечающие совокупности следующих условий: — валы - сплошные или полые тол стенные; — корпуса — толстостенные; — материалы валов и корпусовили чугун; нагрев подшипников при работв 100 'С включительно. Под толстостенными понимают корпуса с соотношением диаметров: д/д, > 1,25 — для валов; Р„(Р > 1,25 — для корпусов, где д - диаметр отверстия подшипника; д~ - диаметр отверстия вала; Р„- наружный диаметр корпуса; Р— наружный диаметр подшипника. ' ГОСТ 3325-85 стандарт устанавл поля допусков, посадки, требования шероховатости, отклонениям формы и положения посадочных поверхностей подшипники и опорных торцовых по ностей, значения допустимых углов ного перекоса колец и рекомендации монтажу подшипников качения.
Шероховатость посадочных и опорных торцовых поверхн Посадочные поверхности под под ники и торцовые поверхности заплеч валов и корпусов должны быть тща обработаны во избежание смятия и с микронеровностей в процессе запресс и эксплуатации, а также появления ко зии. Параметры шероховатости Ка и нв' садочных поверхностей под подшипни валах и в корпусах из стали, а также о ных торцов заплечиков не должны про шать значений, указанных в табл.
96. Параметр шероховатости Яа посадо поверхностей валов для подшипников закрепительных или стяжных втулках должен превышать 2,5 мкм. Допускается значение параметра ш ховатости яа посадочных поверхностеВ опорных торцов заплечиков в чугунных пусах принимать не более 2,5 мкм для метров сопряжений до 80 мм и парам А~ не более 20 мкм для диаметров св 80 мм при установке подшипников кла точности 0 и 6 и при условии обеспече заданного ресурса работы подшипнико узла.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОСАДОЧНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ 165 96, Параметры шероховатости посадочных поверхностей валов и корпусов из стали П р и м е ч а н и я . 1. В скобках указаны значения параметра шероховатости Яо, применение которого менее предпочтительно.
2. В технически обоснованных случаях по согласованию потребителей с изготовителями для номинальных диаметров валов до 10 мм под подшипники класса точности 2 допускается шероховатость посадочной поверхности вала до 0,32 мкм. Отклонення формы посадочных н опо о"орных торцовых поверхностей но ия формы посадочных поверх- Отклонен Осте й вал а на 'а"а и корпуса мо у пер дават я иск Р сти качения подшипников, пове хно их и вызывая повышенныи уронь Виб Рации и изнашивание. Йокяъю "" тели отклонений формы ение от от круглости, отклонение профиля Допускается значение параметра шероховатости яа посадочных мест и опорных тоРцов заплечиков на валах и в корпусах, выполненных из стали, для малонагружениых подшипников класса точности О, принимать не более 2,5 мкм для диаметров ~~пряжений до 80 мм и Я не более 20 мкм для диаметров более 80 мм. К малонагруженным относят подшипники ки, работающие с частотой вращения, не превышающей 0,05 предельной плр при Радиальной нагрузке Г„не превышающей 05 Радиальной динамической грузоподьемности ости С„ и при коэффициенте безопасности Кв = 1 продольного сечения, непостоянство диаметра в поперечном и продольном сечениях.
Допуски формы посадочных мест валов (осей) и отверстий корпусов в радиусном измерении (допуск круглости, допуск профиля продольного сечения) и в диаметральном измерении (допуски непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях) не должны превышать значений, указанных в табл. 97 и 98. В технически обоснованных случаях по согласованию потребителей с изготовителями для номинальных диаметров валов до 10 мм под подшипники класса точности 2 разрешается допуски круглости и профиля продольного сечения выдерживать до 0,6 мкм или допуски непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях до 1,2 мкм. Выбор параметров контроля отклонений формы в радиусном или диаметральном измерениях осуществляет разработчик изделия.
Определение допуска круглости и допуска профиля продольного сечения — по ГОСТ 24642-81 ПОДШИПНИКИ 166 97. Допуски формы посадочных поверхностей валов, мкм, ие более Допуск непостоянства диаметра в сечении Допуск профиля продольного Допуск круглости Интервалы номинальных сечения поперечном продольном диаметров ~1, мм Классы точности подшипников 0,6 5,4 2 0,6 5,4 0,6 5,4 5,4 0,6 0,8 0,8 1,0 0,7 0,7 0,8 1,4 1,4 1,6 От Обдо 2,5 Св.25до 3 » 3» 6 1,5 1,5 2,0 1,4 1,4 1,6 0,4 0,4 1,5 1,5 2,0 0,7 0,4 0,5 0,4 0,7 0,8 0,5 2,0 1,0 2,0 0,5 2,5 1,0 3,0 1,3 3,5 1,5 4,0 2,0 5,0 2,0 6,0 2,5 6,0 3,0 7,0 3,5 8,0 4,0 9,0 4,0 2,5 0,5 1,0 2,6 2,6 3,0 0,6 0,6 1,2 3,0 1,3 3,0 1,6 0,8 3,5 1,5 0,8 4,0 2,0 4,0 4,0 2,0 1,0 1,0 4,0 2,0 5,0 6,0 2,0 1,0 1,0 10 12 12 14 16 18 20 4,0 5,0 2,4 2,5 1,2 5,0 6,0 1,2 6,0 6,0 3,0 3,0 1,5 1,5 7,0 3,5 3,4 7,0 7,0 1,7 1,7 8,0 8,0 4,0 8,0 8,0 8,0 4,0 9,0 10,0 10,0 98.
Допуски формы посадочных поверхностей отверстий корпусов, мкм, ие более Допуск профиля продольного сечения Допуск непостоянства диаметра в сечении Интервалы номинальных Допуск круглости род льно диаметров В, мм Классы точности подшипников 0,6 0,6 0,6 5,4 5,4 0,6 5,4 5,4 От 06 до 25 Св. 2,5 до 3 » 3» 6 2,5 3,0 4,0 4,5 5,0 2,0 2,6 3,0 4,0 0,5 0,6 0,8 1,0 1,0 » 6» 10 » 10 » 18 » 18 » 30 » 30 » 50 » 50 » 80 » 80 » 120 » 120 » 180 » 180 » 250 » 250 » 315 » 315 » 400 » 400 » 500 1,4 1,6 4, 4, 5 2,0 2,2 2,5 1 1,5 5,0 6,0 13,0 14,0 3,0 4,0 8,0 1Ь,О »6»10 » 10 » 18 » 18 » 30 » 30 » 50 » 50 » 80 » 80 » 120 » 120 » 180 » 180 » 250 » 250 » 315 » 315 » 400 » 400 » 500 2,5 3,0 4,0 4,5 5,0 6,0 7,5 9,0 10,0 1,0 1,3 1,5 2,0 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 5.0 5,3 6,0 0,5 0,6 0,8 1,0 1,0 1,4 1,6 2,0 2,2 2,5 3,0 4,0 6,0 7,5 9,0 10,0 11,5 13,0 14,0 1Ь,О 1,0 1,3 1,5 2,0 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 5,0 5,3 6,0 5 6 8 9 10 12 15 18 20 23 26 28 32 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 10,0 10,6 12,0 1,0 1,2 1,6 2,0 2,0 2,8 3,2 4,0 4,4 3 3 4 5 6 7 8 10 12 12 14 16 18 20 5 6 8 9 10 12 15 18 20 23 26 28 32 2,0 2,6 3,0 4,0 4,0 5,0 6;0 7,0 8,0 10,0 10,6 12,0 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОСАДОЧНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ 167 99.
Допуски торцового быеыыя заплечыков валов, мкм, ые более Класс точности подшипника Интервалы номинальных диаметров д, мм постоянство диаметра в поперечном Непос «посадочной поверхности — разность сечени«« б льшего и наименьшего единичных наиболь в измеренных в одном и том же диаметро попере речном сечении. Непостоянство диаметра ии посадочной поверхности — разность сечении по между н л~шим и наименьшим рами, и измеренными в одн, м и дол льном сечении.
д ск непостоянства диаметра в попе речном ом сечении — наибольшее допустимое непос о епостоянство диаметра в поперечном сечении. Допуск непостоянства диаметра в продольном сечении — наибольшее допустимое непостоянство диаметра в продольном сечении. Значения непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях установлены в табл. 97 и 98 из расчета: половина допуска на диаметр посадочной поверхности при посадке подшипников классов точности 0 и 6, треть допуска — при посадке подшипников классов точности 5 и 4, четверть допуска — при посадке подшипников класса точности 2. Допуски непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях посадочных поверхностей отверстий чугунных корпусов под подшипники класса точности О, а также валов и отверстий корпусов малоиагруженных подшипников разрешается принимать равными 3/4 допуска на диаметр.
Допуски непостоянства диаметра в поперечном и продольном сечениях посадочных поверхностей валов, предназначенных для посадки подшипников на закрепительных или стяжных втулках, не должны превышать 1/4 допусков на диаметр посадочной поверхности, соответствующих полям допусков 1«8, 1«9, 1«10, установленных для вала. Отклонения от постоянства диаметра определяют в трех сечениях по длине и в четырех плоскостях каждого сечения. Торцовые биения опорных торцов заплечиков валов и корпусов не должны превышать значений, указанных в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
