файл отчета антиплагиат (1336073), страница 2
Текст из файла (страница 2)
(252) В.В. ПетуховаКонсультант по э кономике(доц ент, к.э .н. доц ент) Л.А. МихееваКонсультант по БЖ Д(доц ент, к.т.н, доц ент) И.М. ТесленкоРуководитель проекта(доц ент, к.п.н., доц ент) В.В. ШироковаНормоконтроль(преподаватель) К.В. КитанинаХабаровск – 2016[30]Министерствотранспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДальневосточный государственный университет путей сообщения([2]ДВГУПС)[14]Институт: УАиТКафедраОПиБТНаправление (спец иальность)23.05.04 «Эксплуатац ия ж елезных дорог»УТВЕРЖ ДАЮЗав. кафедрой Т.Н.
Каликина_______________________________«_____»_________________ 20____ г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаПетуховой Валентины Витальевны(фамилия, имя, отчество)1. Тема проекта «Совершенствование технологии обращ ения поездов на участках Комсомольск – Ванино ДВОСТ ж .д. с применением мерфорсирования пропускной способности и последующ ей оц енкой их э кономической э ффективности»утверждена приказом по университету от 18.03.16 г. № 179-а.2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 33.[28]Исходныеданные к проекту (работе)[12]июня2016 г.[12]Основные данные о технической оснащ енности ж елезнодорож ного участка, сведения об объемах работы с поездамиразличных категорий и вагонами, нормы действующ их технологических проц ессов работы станц ий участка ж елезнойдороги.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение.
Техникоэксплуатационная характеристика участка,[12]организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на участке Комсомольск – Ванино, анализ э ксплуатац ионныхпоказателей участка, разработка нормативного графика движ ения поездов на участке Комсомольск – Ванино и расчетhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22182258&repNumb=14/12303.06.2016Антиплагиатпоказателей, разработка вариантных графиков движ ения поездов на участке Комсомольск – Ванино и расчет показателей,определение показателей работы подразделения ж елезной дороги, технико-э кономическое расчеты. Охрана труда итехника безопасности.
Заключение.5.Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1.[12]Схема [30]ж елезнодорож ного участка Комсомольск – Ванино.2. Диаграмма вагонопотоков на участке Комсомольск – Ванино.3. Диаграмма груж еных вагонопотоков по роду подвиж ного состава и порож них вагонопотоков.4. График движ ения поездов (1 вариант) Комсомольск – Высокогорная.5. График движ ения поездов (1 вариант) Высокогорная – Ванино.6.7.8.6.График движ ения поездов (2 вариант) Комсомольск – Высокогорная.График движ ения поездов (1 вариант) Высокогорная – Ванино.Технико-э кономическая э ффективность вариантов.Консультанты по ДП (суказанием относящихся к ним разделов[12]ДП)Наименование раздела[14]КонсультантПодпись, дата[12]выдалпринялОхрана труда и техника безопасностиИ.М.
ТесленкоЭкономический разделЛ.А. Михеева7. Дата выдачи задания8.02.2016 г.Календарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов дипломного проектаСрок выполнения этапов ДППримечание1.Составление плана10.03.20161%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии15.03.20165%3.Написание теоретических глав и параграфов29.03.20162%4.Изучение и подбор фактического материала12.04.20165%5.Написание практических глав и параграфов10.05.201649%6.Подготовка и написание введения и заключения17.05.20165%7.Оформление[14]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22182258&repNumb=15/12303.06.2016Антиплагиатпроекта24.05.201620%8.Представление проекта на кафедру30.05.20165%9.Получение отзыва руководителя01.06.20161%10.Представление проекта на рецензию03.06.20161%11.Оформление допуска к защите13.06.20161%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите14.06.20165%Студент[14]__________________________________Руководитель[14]ДП __________________________ОТЗЫВThe theme of the diploma project "improvement of the circulation of trains on sections of the Komsomolsk - Vanino, DOST well.d.
with the application of measures ofspeeding up throughput and a subsequent assessment of their economic efficiency".The aim of the project is to improve the operation of the site by increasing the size of the movement.In the work were developed by four of the train schedule, in the first and second graphs was invited to organize partially - packettraffic on single-track lines; in the other two reconstruction paths (elongation priemootpravochnyh ways and new construction)and the construction of new separate points.Received schedule variant allows to carry out the planned volumes of transportation, with safe movement of trains.In the course of economic calculations have been determined the costs associated with the construction necessary to achieve thegoal.
The total costs amounted to 1012,12 million.СОДЕРЖ АНИЕВведениеЖ елезнодорож ный транспорт в Комсомольском регионе Дальневосточной ж елезной дороги занимает ведущ ее место вперевозочном проц ессе и его улучшение является неотъемлемой частью проц есса перевозок.Географическое полож ение Комсомольского района управления определяет ключевую роль в перевозке грузов в страныАзиатско-Тихоокеанского региона по Северному широтному ходу через крупные незамерзающ ие морские портыТихоокеанского побереж ья узла Ванино − Советская Гавань.Перспективы развития дороги связаны, преж де всего, со стремительным увеличением добычи нефти в Сибири, разработкойугольных и ж елезорудных месторож дений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины в Хабаровском крае идальнейшей транспортировкой природно-сырьевых ресурсов на внутренний рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанскогорегиона.Рост грузоперевозок наВаниноставитзадачу поэ тапногоусиления инфраструктуры, увеличениееепровознойспособности на направлении Комсомольск-на-Амуре − Советская Гавань.Целью разрабатываемого дипломного проекта является совершенствование безопасного обращ ения поездов нарассматриваемом участке, в связи с увеличением грузового движ ения до 30 пар поездов в сутки, применив меры в видестроительства новых раздельных пунктов и реконструкц ии приемоотправочных путей на станц иях.1 Технико - э ксплуатац ионная характеристика участка КомсомольскСортировочный – ВаниноУчасток Комсомольск-Сортировочный – Ванино состоит из двух диспетчерских участков: Комсомольск-Сортировочный –Высокогорная, Высокогорная – Советская Гавань.
Схема участка представлена на плакате 1.Полигон Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная – однопутный, оборудованный автоблокировкой и диспетчерскойц ентрализац ией «Тракт», включающ ий в себя четыре двухпутных перегона: Пивань – Блок - пост 9 км, Пони - Кун, НовыйКузнец овский – Блок - пст 197 км, Мули – Высокогорная.Дляуправленияработойучасткадиспетчериспользуетвидыhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22182258&repNumb=1связи,предусмотренныеправиламитехнической6/12303.06.2016Антиплагиатэ ксплуатац ии.Диспетчерский участок Высокогорный – Советская Гавань – Сортировочная – однопутный неэ лектрофиц ированный,оборудованный автоблокировкой и диспетчерской ц ентрализац ией до станц ии Токи, включающ ий в себя два перегона,оборудованных полуавтоблокировкой: Советская Гавань – Сортировочная – Десна, Десна – Советская Гавань – Город.Участок Комсомольск-Сортировочный – Ванино леж ит в границ ах Комсомольского региона Дальневосточной ж елезнойдороги, Комсомольского района управления Дальневосточной дирекц ии управления движ ением.
Протяж ённость участкаКомсомольск-Сортировочный – Высокогорная составляетСортировочная – 248 км.220 км, аучасткаВысокогорный – Советская Гавань –Полигон Комсомольск-Сортировочный – Ванино включает в себя 29 станц ий, 18 разъездов и 2 блок-поста, оборудованныхэ лектрической ц ентрализац ией стрелок и сигналов.Классификац ия станц ий участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино по характеру и объему работы:- сортировочная внеклассная – 1 станц ия (Комсомольск-Сортировочный);- участковая 3 класса – 2 станц ии (Высокогорная, Советская Гавань-Сортировочная);- промеж уточная 4 класса – 5 станц ий (Пивань, Селихин, Тулучи, Тумнин, Советская Гавань – город);- промеж уточная 5 класса – 21 станц ия (Гайтер, Картель, Пони, Кун, Гурское, Уктур, Кенай, Удоми, Оунэ , Откосная,Кузнец овский, Соллу, Датта, Кенада, Дж игдагаси, Имбо, Усть-Орочи, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Десна);- разъезд – 16 станц ий (Новый мир, Амурский разъезд, Кумтэ , Эльдиган, Тудур, Почепта, Аксака, Косграмбо, НовыйКузнец овский, Мули, Дакка, Хокайти, Кото, Акур, Людю, Дайчи, Хуту, Чепсары);- блок-пост – 2 станц ии ( блок-пост 9 км, блок-пост 197 км).Станц ия Комсомольск-Сортировочный – внеклассная отнесена по категории к сортировочной дорож ного значения,Высокогорная – участковая станц ия 2 класса, Советская Гавань-Сортировочная –участковая станц ия 3 класса.
Ониявляются пунктами посадки и высадки пассаж иров проходящ их через станц ию пассаж ирских поездов со сменойлокомотивных бригад.Данные раздельные пункты выполняют следующ ую работу:- прием и отправление пассаж ирских и хозяйственныхпоездов;- прием и отправление передаточных поездов,- прием и отправление[12]грузовых поездов с переработкой и без переработки;- отц епку и приц епку групп вагонов к прямым поездам;- формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;- подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;- погрузку и выгрузку вагонов;- смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;- полное опробование автотормозов грузовых поездов.- формирование передаточных поездов на станц ию Десна, Советская Гавань- Город, Ванино,- расформирование передаточных поездов,- подборку, подачу, расстановку вагонов к местам погрузки и выгрузки станц ий Советская Гавань-Сортировочная и Десна,- взвешивание вагонов,- э кипировочные операц ии с пассаж ирскими поездами,- сортировку контейнеров и мелких отправок.Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участка региона дороги является обеспечение в границ ахданного участка содерж ания в исправном техническом состоянии подвиж ного состава на заданный объем перевозок,содерж ание в исправном состоянии всех сооруж ений и устройств, гарантирующ их безопасное, безаварийное ибесперебойное движ ение поездов.Для выполнения данных задач имеются следующ ие устройства, представленные в таблиц е 1.1.Таблиц а 1.1Устройства инфраструктурыN п/пСтруктурные подразделениявагонного хозяйстваСтанции нахождения устройствВиды работ1[44]Пункты технического обслуж ивания вагонов (ПТО)Комсомольск-Сортировочный, Токи, Комсомольск-на-Амуре, Советская Гавань - СортировочнаяТехническое обслуживание поездов своего формирования, транзитных, дача готовности под погрузку,[44]смена колесных пар грузовых и пассаж ирских поездов на ПТО Токи, Волочаевка II, Новый Ургал, Комсомольск-на-Амуре,Советская Гавань-Сортировочная2Пункты опробования автотормозов (ПОТ)Высокогорнаяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22182258&repNumb=17/12303.06.2016АнтиплагиатОпробование автотормозов,контроль технического состояния проходящих поездов, техническое обслуживание поездов своего формирования,[44]полное и сокращенное опробование тормозов поездов своего формирования и транзитных,[59]смена колесных пар грузовых и пассаж ирских поездовОкончание таблиц ы 1.13Посты безопасностиПивань, Селихин, Гурское, Оунэ Откосная, Кузнец овский, Соллу, Тулучи, Тумнин, Ландыши.Контроль технического состояния проходящих поездов, осмотр вагонов по показаниям приборов «КТСМ»[44]На участке Комсомольск- Сортировочный – Советская Гавань, согласно графику движ ения поездов, установленыследующ ие размеры движ ения поездов:- пассаж ирских – 1 пара поездов в сутки;В грузовом движ ении э ксплуатируются локомотивы серий 3ТЭ10, в пассаж ирском – 2ТЭ10М.На полигоне Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная установлена унифиц ированная норма массы в чётномнаправлении равная 3600 тонн, в нечётном – 3200 тонн, критическая норма поезда в четном направлении равна 5600тонн, а в нечетном – 3600 тонн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
