файл отчета антиплагиат (1336073), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Такж е определенбаланс вагонов по роду подвиж ного состава, выполнены расчеты э ксплуатац ионных показателей работы участкаКомсомольск-Сортировочный − Ванино в связи с увеличением размеров движ ения до 30 пар поездов в сутки.Одним из основных э тапов в выполнении дипломного проекта явилась разработка нормативного графика движ енияпоездов и его сравнение с вариантным графиком движ ения: для сущ ествующ их размеров движ ения − 24 пары поездов, приувеличении размеров движ ения до 30 пар поездов.
На основании разработанных графиков движ ения были рассчитаныего показатели: участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорости. По 1[4]участковая скорость на участке составила 31,67 км/ч, общая техническая скорость 41,67 км/ч.варианту общая[35]По 2 варианту участковая скорость составила 29,86 км/час, техническая скорость на участке 42,54 км/час. . Оборот вагонапо вариантному графику движ ения поездов отличается от нормативного на 0,4 часа, рабочий парк на 8743 вагона.Экономические расчеты показали, что капиталовлож ения на строительство на станц иях Тудур, Кумтэ , Датта, Людю, Дайчи,Имбо, Дакка по одному приемоотправочному пути; удлинение путей на станц иях Гайтер, Селихин, Гурское, Уктур, Оунэ ,Датта, Кенада, Имбо, Монгохто, Ландыши и строительство новых раздельных пунктов Сагдаж ему,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22182258&repNumb=1122/12303.06.2016http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22182258&repNumb=1Антиплагиат123/123.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
