ДП Тихонов М (1336015)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙСООБЩЕНИЯ
Организация перевозок и безопасность на транспорте
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ Т.Н. Каликина
«_____» _________________ 2017 г.
Организация пропуска поездов на участке Уссурийск-Ружино ДВОСТ ж.д. с учетом предоставления перерывов в движении для ремонтно-строительных работ и оценка их влияния на показатели эксплуатационной работы
Дипломный проект
Д 23.05.04 205 076 17 00 ПЗ
Студент М.Е. Тихонов
Руководитель проекта Т.А.Одуденко
(к.т.н., доцент)
Консультант по экономике Л.А. Михеева
(доцент, к.э.н., доцент)
Консультант по БЖД И.М.Тесленко
(доцент, к.т.н., доцент)
Нормоконтроль Г.В.Санькова
(доцент)
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
Дальневосточный государственный университет путей сообщения
(ДВГУПС)
| Институт ИФО | Кафедра | ОПиБТ |
| (наименование УСП) | (название кафедры) |
| Направление (специальность) | 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» |
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой Т.Н. Каликина
____________________
«01»___марта__ 2017 г.
ЗАДАНИЕ
на дипломный проект студента
| Тихонова Максима Евгеньевича |
| (фамилия, имя, отчество) |
1. Тема проекта «Организация пропуска поездов на участке Уссурийск - Ружино ДВОСТ ж.д. с учетом предоставления перерывов в движении для ремонтно-строительных работ и оценка их влияния на показатели эксплуатационной работы»утверждена приказом по университету от 09.02.2017 г. № 101-а
2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 5 июня 2017 г.
3. Исходные данные к проекту(работе) Основные данные о технической оснащенности участка. Сведения о вагонопотоках и поездопотоках. Нормы действующего технологического процесса работы регионов.
4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)Введение. Технико-эксплуатационная характеристика направления. Расчет вагонопотоков и построение диаграмм. Классификация перерывов в движении. Расчет средней продолжительности запланированных перерывов. Разработка вариантных графиков движения поездов и расчет их показателей. Расчет поездо-часов задержек поездов. Технико-экономическая оценка вариантов графика движения. Охрана труда и техника безопасности. Выводы и заключение.
5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).
1. Схема участка (1 лист)
2. Диаграмма поездопотоков (1 лист)
3. Диаграмма продолжительности «окон» на участке (1 лист)
4. Вариантные графики движения поездов. (3 лист)
5. Графики сравнения показателей (1 лист)
6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| выдал | принял | ||
| Безопасность жизнедеятельности | Тесленко И.М. | ||
| Экономический раздел | Михеева Л.А. | ||
| 7. Дата выдачи задания | 01.03.2017 |
Календарный план
выполнения дипломного проекта
| № п/п | Наименование этапов дипломного проекта | Срок выполнения этапов ДП | Примечание |
| 1. | Составление плана | 10.03.2016 | 1% |
| 2. | Изучение теоретического материала, составление библиографии | 17.03.2016 | 5% |
| 3. | Написание теоретических глав и параграфов | 24.03.2016 | 2% |
| 4. | Изучение и подбор фактического материала | 01.04.2016 | 5% |
| 5. | Написание практических глав и параграфов | 18.05.2016 | 49% |
| 6. | Подготовка и написание введения и заключения | 20.05.2016 | 5% |
| 7. | Оформление проекта | 26.05.2016 | 20% |
| 8. | Представление проекта на кафедру | 27.05.2016 | 5% |
| 9. | Получение отзыва руководителя | 31.05.2016 | 1% |
| 10. | Представление проекта на рецензию | 02.06.2016 | 1% |
| 11. | Оформление допуска к защите | 04.06.2016 | 1% |
| 12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | 10.06.2016 | 5% |
Студент __________________________________ Тихонов М.Е.
Руководитель ДП ________________________к.т.н., доцент Одуденко Т.А.
The volume of transportations constantly increases by networks of Russian Railways, and the infrastructure, and first of all traveling facilities, on many roads demand considerable reconstruction.
Modern conditions demand minimization of delays of trains at the admission them in time and after temporary breaks in movement (windows), on condition of the feasibility study on decision-making, on a method of the organization of movement proceeding from restrictions and factors characterizing each stage separately. The organization of work of a site at a movement break – one of the major and key actions for safe and reliable work of the railroads.
Non-performance of this requirement results in intensive wear of devices, reduction of terms between planned repairs, and in certain cases and to deterioration of traffic safety of trains. To ensure steady functioning of the line during the long period, it is necessary to provide so-called "windows" in the schedule.
The purpose of this degree project is consideration of two options of the organization of movement in time and after capital track repair as during implementation of the degree project it is necessary to conduct research of influence of the location of "window" on a dispatching site for the period of delays of trains.
The project is developed in connection with the occurred changes in the volume of transportations, introduction of new technical means at site stations Ussuriisk –Ruzhino of the Far East railways.
ОТЗЫВ
на дипломный проект Тихонова Максима Евгеньевича
«Организация пропуска поездов на участке Уссурийск - Ружино ДВОСТ ж.д. с учетом предоставления перерывов в движении для ремонтно-строительных работ и оценка их влияния на показатели эксплуатационной работы»
Тихонов Максим Евгеньевич при выполнении проекта проявил себя исключительно вдумчивым, зрелым и добросовестным студентом, способным четко определить и сформулировать цель и задачи работы. Полученные результаты позволяют сделать вывод о высокой квалификации автора, способного анализировать решения поставленных задач, грамотно обрабатывать полученные результаты. Автор непосредственно участвовал в сборе исходных данных, расчете и анализе результатов полученных в ходе выполнения работы на установленную тему.
Дипломный проект является завершенной самостоятельной работой, выполненной на высоком уровне. Личностные качества студента, его компетенция в предметной области исследования, объем работы с литературными источниками позволяют считать Тихонова Максима Евгеньевича достойным присуждения квалификации соответствующей специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог».
Руководитель дипломного проекта,
к.т.н., доцент кафедры
«Организация перевозок
и безопасность на транспорте» Одуденко Татьяна Андреевна
СОДЕРЖАНИЕ
| Введение…………………………………………………………………………. | 8 |
| 1 Технико-эксплуатационная характеристика участка Уссурийск – Ружино…..………………………………………………………. | 10 |
| 2 Организация вагонопотоков………………………………………………….. | 21 |
| 2.1 Понятие о вагонопотоках………………………………………………… | 21 |
| 2.2 Разработка таблицы корреспонденции вагонопотоков………………… | 21 |
| 2.3 Расчет баланса порожних вагонов………………………………………. | 25 |
| 2.4 Построение поездопотоков………………………………………………. | 28 |
| 3 Определение наличной и потребной пропускной способности участков…..……………………………………………………………………. | 30 |
| 4 Расчет средней продолжительности запланированных перерывов. ………. | 35 |
| 4.1 Классификация и оценка факторов влияющих на продолжительность перерывов в движении……………………………………………………. | 35 |
| 4.2 Расчет продолжительности окна…………………………………………. | 38 |
| 4.3 Расчет станционных интервалов………………………………………… | 44 |
| 4.4 Значение графиков движения…………………………………………… | 47 |
| 4.5Построение графиков движения поездов………………………………. | 48 |
| 5 Обоснование выбора варианта организации движения поездов при пропуске их во время перерывов на участке Уссурийск – Ружино ………. | 49 |
| 5.1 Расчет времени восстановления движения после «окна» на участке Уссурийск – Ружино………………………………………………….. | 49 |
| 5.2 Расчет показателей графика движения поездов…………………….. | 57 |
| 5.3 Анализ выбора варианта пропуска поездов при ремонте перегона Сунгач-Свиягино………………………………………………………. ДОБАВИЛА 6 раздел | 78 |
| 7 Расчет дополнительных затрат процесса перевозок при ремонтепутив «окно» по вариантному графику………………..………………………….. | 81 |
| 8 Организация безопасности при перевозке опасных грузов на участке Ружино-Уссурийск ………………………………………………………..…. | 90 |
| Заключение………………………………………………………………………. | 105 |
| Список использованных источников…………………………….………….…. | 107 |
| Приложение А – Таблица показателей нормативного графика движения поездов………. | 110 |
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
