Краснов Н.Ф. Аэродинамика. Часть I (1976) (1245221)
Текст из файла
Н. Ф: КРАСНОВ ОСНОВЫ ТЕОРИИ. АЭРОДИНАМИКА ПРОФИЛЯ И КРЫЛА ИЗДАНИЕ ВТОРОЕ, ПЕРЕРАБОТАННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ~ Долущеко Мкккстерствам аысшаго к средкаго спеиквлькагю обраапввккя СССР а качастяа уче6нкка для студвктюв высшкх тахнкчасккх учебных авяедемкк МОСКВА СВИСШАЯ ШКОЛАя !976 багаж.т о1~Ь-1а.ярб.гп — Саыолет своиыи рукаыи? ~ 533 К78 УД К 533.6(6.75.8) Рецензент проф.
Л. И. Мхитврнн (Киевский ииститтт инженеров гражданской ввивпии) Краснов Н. Ф. К78 АэрадниаМНКа Ч. 1 ОСНОВЫ тЕарнн. АЭрадниамика профиля н крыла. Учебник для втузов. Изд. 2-е, лерераб. и дон. И., нБысш. шкалар, 1976 304 с. с ид. В учебнике (часть первая» взлагаются теоретические основы нь нремекиой взроднианили. првводвтсв основные сведения.
относящиеся х силовому воздействию газообразной среды на движущееся тело, рассматриваются особсипости течении газа с бохьшинп скоростями, в также его фнзнчсскне и термодинамические свойства пря высоких температурах н давлениях В книге подробно рассмвтрнввютсв кинематика я дянамнла газа в общем случае для сложной модели хнл1ическн реагирующей вязкой сжимаемой среды. теорнв скачков уплотнения и метод характеристик, наиболее широко используемый в азродппамическнх исследованиях, в также основные методы р.
счета обтекания нрофнлей н крыльев 20363 — 414 К Б — 23 — 12 — 70 001(61) — 76 4) Издательство кВысшая школвъ, 1976. 1йгиж.чоИз-1алрЬхп — Саыолет своиыи рукаыи?! ПРЕДИСЛОВИЕ Аэродинамика является теоретической основой авиационной, ракетна-космической и артиллерийской техники, фундаментом аэродинамического расчета современных летательных аппаратов. Важнейшие выводы аэродинамики используются при исследовании внешнего обтекания различных тел нлп движения воздуха (газа) внутри каких-либо сооружений.
Поэтому аез прочных знаний аэродинамики невозможно стать хорошим инженером в области авиации, артиллерии, ракетостроения, автомобильного транспорта, двигателей внутреннего сгорания и лр, т е специалистом тех отраслей техники, где в том или иком виде можно встретиться с явлениями течения воздуха или газа. В настоящем учебнике наряду с общими законамп движения газовой среды рассматривается применение аэродинамики главным образом в ракетной технике и современной высокоскоростной авиации, При этом второе издание учебника вклгачает две части, в первой из которых излагаются преимущественно основные понятия н определения аэродинамики и теория обтекания профиля и крыла ~гл. 1 —.Ъ'И1), а во второй приводятся сведения об аэродинамическом расчете летательных аппаратов и нх отдельных элементов (гл.1Х вЂ”:ХУ). Такое разделение книги соответствует последовательности изложения курса аэродинамики в течение учебного года (двух семестров), Причем первая часть учебника может быть использована самостоятельно теми, кто заинтересуется отдельными проблемами теоретической аэродинамики.
При изучении любого курса, в там числе и аэродинамики, главным является глубокое усвоение его важнейших теоретических основ, без чего невозможны творческое решение практических задач, научные поиски и открытия. Поэтому особое внимание должно быть уделено ознакомлению с материалами первых пяти глав книги, в которых излагаются: основные понятия и определения аэродинамики; кинематика жидкой среды, асиавы динамики жидкости и газа; теория скачков уплотнения, метод характеристик, наиболее широко используемый прп исследовании сверхзвуковых течений.
К числу фундаментальных следует отнести материалы, относящиеся к обтеканию профилей крыльев (гл. 11, И!), которые дают достаточно полное представление пб аб1цей теории движения газа в двухмерном пространстве (теория так называемых двухмерных движений). Непасредсгвенпо с этими материалами связана научная информация о сверхзвуковом обтекании крыла, завершающая первую часть книги (гл УИ1). Результаты псследа- 3 жижлаКЬ-1а.зрЬ.гц — Саыолет сваиыи рукаыи?! вання такого обтекания составляют основу аэродинамического расчета большинства современных летательных аппаратов.
Особое место в книге занимает освещение важнейших теоретических и прикладных вопросов аэродинамики больших скоростей Применительно к этим вопросам рассматриваются термодинамические и кинетические параметры днссоииируюшего газа, уравнения движения и энергии, а также теория скачков и уплотнения с учетом влияния физико-химических свойств газа при высоких температурах. Естественно, что в учебном курсе нельзя охватить всего многообразия проблем, которыми занимается аэродинамическая наука.
В нем представлена научная информация, усвоение которой необходимо специалисту, занимающемуся научно-инженерной деятельностью в области авиационнои и ракетно-космической техники. Содержание и объем этой информации будут достаточны при условии ее глубокого усвоения, для того чтобы самостоятельно разобраться в других проблемах аэродинамики, с которыми могут сталкиваться молодые специалисты в практической деятельности. 'Среди этих проблем, не нашедших отражения в книге, назовем, в частности, магнитоаэродинамические исследования, приложение метода характеристик к трехмерным газовым течениям, аэродинамическую теорию крыла с изменяющейся стреловцдностью.
экспериментальную аэродинамику. Автор будет весьма удовлетворен, если ознакомление с материалами книги послужит толчком к самостоятельному, более глубокому изучению современной аэродинамики. Кинга написана иа основе опыта преподавания курса «Аэродинамика» н Московском высшем техническом училншс им. Н. 3 Баумана в соответствии с учебчой программой и предназначена для студентов вузов ц факультетов, специализирующихся в области летательных аппаратов Она может быть также полезна работникам соответствующих научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и производственных предприятий С целью облегчения перевода использованных единиц измерения физических величин в новые, соответствующие принятой Международной системе (СИ), в конце первой части книги приведена специальная переводная таблица. Автор выражает глубокую признательность проф.
А И. Мхитаряну за полезные замечания и ценные предложения по улучшению содержания учебника. Автор с благодарностью примет замечания и советы читателей, которые позволят в большей степени усовершенствовать учебник. жижлоКЬ-1а.зрЬ.гц — Саыолет своиыи рукаыи?! ВВЕДЕНИЕ Аэродинамика — сложное слово, происходящее от греческих п~р (воздух) и Ью~ар~о (отнасящийся и силе, силовой) Этим термином названа наука, которая, являясь частью механики — науки о движении тел вообще, изучает законы движения воздуха в зависимости ат действующих сил и на их основе устанавливает частные законы взаимодействия между воздухом и движущимся в нем твердым телом.
Толчком к развитию аэродинамики как науки явились практические задачи, возникающие перед человеком в связи с полетами на аппаратах тяжелее воздуха. Эти задачи были связаны с определением действующих на движущиеся тела сил и моментов (так называемых аэродинамических сил н моментов). При этом главным в исследовании силового воздействия было вычисление так называемой поддерживающей, или подъемной, силы. В начале своего развития аэродинамика имела дело с весьма небольшими скоростями движения воздуха, ибо летательные аппараты имели малую скорость полета. Естественно, что теоретической основой аэродинамики явилась гидродинамика — наука о движении капельной (несжимаемой)жидкости.
Основы этой науки были созданы в ХИ И в. членами Российской Академии наук Л. Эйлером (1707 — 1783) и Д. Бернулли (1700 — 1783) В научном трактате «Общие принцилы движения жпдкостей» (1755) Л. Эйлер впервые вывел основные дифференциальные уравнения движения так называемых идеальных (невязкнх) жидкостей и газов. Открытие фундаментального закона гндродинаиики, устанавливающего связь между давлением и скоростью и потоке несжимаемой жидкости, принадлежит Д. Бернулли, который опуб.тнковал этот закон в 1738 г. в своем труде «Гидродинамика». Прп малых скоростях полета влияние па характер движения ~воздуха такого ло важного свойства, как сжпмаемость, пренебре~жимо мало.
Однако развитие артиллерии — нарезной н реактивной, высокоскоростных самолетов ставило задачу изучения законов движения воздуха нли вообще газа при большйх скоростях. Оказалось, что если рассчитать сплы, действующие на движущееся тело с большйми скоростями, на основе законов движения воздуха с малыми скоростямн, то эти силы могут сильно отличаться от реальных.
Объяснение такому явлению пришлось искать в самой пРироде движения воздуха (газа) с большйми скоростями, заключающейся в изменении его плотности в зависимости от давления, Ь ммжлоКЬ-1а.зрЬ.гц — Саыолет своими рукаМи?1 которое при таких скоростях может быть весьма значительным 3 этом изменении и проявляется свойство сжнмаемостн газа. Свойство сжимаемасти обусловл изменение внутренней энергии газа, что следует учитывать при расчете параметров, определяющих движение среды.
Характеристики
Тип файла DJVU
Этот формат был создан для хранения отсканированных страниц книг в большом количестве. DJVU отлично справился с поставленной задачей, но увеличение места на всех устройствах позволили использовать вместо этого формата всё тот же PDF, хоть PDF занимает заметно больше места.
Даже здесь на студизбе мы конвертируем все файлы DJVU в PDF, чтобы Вам не пришлось думать о том, какой программой открыть ту или иную книгу.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
