Инструкция по взаимодействию и технология работы членов экипажа самолета Ту-204 (2000) (1245073), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Электроснабжение;2. КИСС;3. Вентиляторы;4. ПОС;5. Бытовое оборудование;6. Внешнее светооборудование;7. МСРП;8. Шасси;9. Цепи механизации крыла;1710. Гидросистемы;11. Топливо (КТЦ), ПвиЗ;12. Двигатель (БСКД, РЭД, СЗТР);13. ППЗ;14. ВСУ;15. СКВ;16. САРД.1. Электроснабжение.1.Проверить и включить на бортсеть аккумуляторы.• Переключатель вольтметра 27В последовательно установить вположения «АКК1», «АКК2», «АКК3», «АКК4».• Напряжение до подключения на сеть должно быть не менее26В.• Выключатель «ШИНЫ 27В ОТКЛЮЧАЕМЫЕ» установить вположение «РУЧН.
ВКЛ».• Переключатель вольтметра и амперметра в положение «АКК1».• Переключатель кнопочный «СОЕДИН СЕТЕЙ» нажать.• Включить следующие потребители для создания тока нагрузки80…100А:- Выключатель «ВЫХОД» на верхнем пульте пилотов;- «ФАРЫ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ» на верхнем пульте пилотов;- «ОСВЕЩЕНИЕ ДЕЖУРНОЕ» на щитке б/пр переднем.• Переключатель кнопочный «АКК1» нажать и проверить:- высвечивание белых надписей «АКК2», «АКК3», «АКК4» изеленой «Соединение сетей 27В»;- показания вольметра для аккумуляторов 20НКБН-25-Д-УЗи 20НКБН-25-УЗ должны быть не менее 24В, для аккумуляторов фирмы «VARTA» не менее 23,5В, а для аккумуляторов фирмы «SAFT» не менее 22,5В.• Переключатель кнопочный «АКК2» нажать.• Переключатель вольтметра и амперметра в положение «АКК2».• Переключатель кнопочный «АКК1» отжать.Аналогично проверке аккумулятора 1 произвести проверку аккумуляторов №2, №3, №4.ПРИМЕЧАНИЕ: *Длительность проверки аккумуляторов под током более 80А не должна быть больше 5секунд.*Если напряжение при проверке до подключения на сеть ниже 26Вили под нагрузкой напряжение ниже 24 (23.5, 22.5 для «VARTA» и«SAFT») вылет запрещен.• Выключить фары передней кромки.• Проконтролировать высвечивание желтых табло «ЛЕВ ОТАКК», «ПРАВ ОТ АКК», зелёная лампа переключателяСОЕДИН СЕТЕЙ 27В, лампы ППО переключателей кнопочных18ППО1 и ППО2, белые лампы ОТКЛ переключателей кнопочныхГ1, Г2, ВУ1, ВУ2, а также светосигнализаторы ОТКАЗ ПОС иОТКАЗ ПТС на щитке электроснабжения панели наземной подготовки (ПНП).• Установить ШИНЫ 27В ОТКЛЮЧАЕМЫЕ в положение АВТ изакрыть колпачком.2.
Проверить статические преобразователи:• включить ПТС и убедиться в погасании светосигнализатора«Отказ ПТС» и в отсутствии высвечивания светосигнализатора«Исправн АПШ1»;• на щитке включения систем правом включить БСКД ДВ1 и проконтролировать на панели приборов двигателей появлениецифр на ИЦС-7-1;• выключить БСКД ДВ1 и ПТС;• включить ПОС и убедиться в погасании светосигнализатора«Отказ ПОС» и в отсутствии высвечивания светосигнализатора«Исправн АПШ2»;• на щитке включения систем правом включить БСКД ДВ2 и проконтролировать на панели приборов двигателей появлениецифр на ИЦС-7-1;• выключить БСКД ДВ2 и ПОС;• включить ПТС АСШУ и убедиться в отсутствии высвечиваниясветосигнализатора «Отказ ПТС АСШУ», а также проконтролировать на ИН-3-1 перемещение индексов, положения стабилизатора и руля высоты;• выключить ПТС АСШУ.3.
Подключить на сеть аэродромный источник переменного тока.• Нажать кнопочный переключатель РАП, высветится надпись напереключателе РАП зеленого цвета и проконтролировать отсутствие высвечивания индикаторов БКН или РАП на ПНП.• Включить ВУ резервное.• Включить КИСС на верхнем левом щитке (после прогрева 3мин. на ИМ№1 и ИМ№2 появится кадр ДВ/СИГН).• Вызвать кадр ЭС нажав на ПУ1 КИСС кнопку ЭС.• В кадре ЭС проконтролировать высвечивание синего символаРАП и перемычек подключения его к левой и правой сетям, атакже высвечивания зеленого символа ВУ РЕЗ и подключениеего к обеим сетям 27В.• Проконтролировать напряжение, частоту и токи.U=116…120В , F=390…400Гц, I не более 170А,для ВУрез U=27…30В.4.
Проверить и включить выпрямительные устройства:• Нажать кнопочный выключатель ВУ1, погаснет поле ОТКЛ выключателя.19• На ИМ№1 контролировать погасание перемычки подключения ВУрезна левую сеть 27В, высвечивание зеленого символа ВУ1 и перемычкиподключения его к левой сети 27В.
Проконтролировать U=27…30Вдля ВУ1.• Нажать кнопочный выключатель ВУ2, погаснут поле ОТКЛ выключателя ВУ2 и ВКЛ выключателя ВУрез.• На ИМ№1 контролировать погасание перемычки подключения ВУрезна правую сеть 27В и исчезновение перемычки подключения к левойсети 115/200В, высвечивание зеленого символа ВУ2 и перемычкиподключения его к правой сети 27В.
Проконтролировать U=27…30Вдля ВУ2.• Отжать выключатель ВУрез. Цвет символа ВУрез на ИМ изменится сзеленого на белый.• Отжать выключатель «СОЕДИНЕНИЕ СЕТЕЙ».• После включения выпрямительных устройств включить ПТС, ПОС иПТС АСШУ на ПНП и закрыть их колпачками, погаснут светосигнализаторы «Отказ ПТС», «Отказ ПОС», и контролировать незагорание«Отказ ПТС АСШУ».• В кадре ЭС проконтролировать перекрашивание символов ПТС иПОС в зеленый цвет и появление перемычек к шинам ПТС и ПОС.Uптс=112…120В, Uпос=116…123В, F=390…410Гц.2.
Встроенный контроль КИСС.Нажать кнопку «КОНТР» на ПУ КИСС. В процессе контроля цсо работаетв проблесковом режиме и звучит тональный сигнал «кавалерийская атака».После завершения контроля (не более 3 мин) на ИМ№1 и №2 появится сигнал «КИСС исправна» или в случае отказа – наименование отказавших блоков КИСС.3.
Система охлаждения радиоэлектронной аппаратуры.Убедиться в испроавности вентиляторов обдува РАЭ. Вентиляторы должнывключиться при включении РАП.При работе системы в замкнутом режиме:- высвечиваются только светодиоды основных вентиляторов 1, 3, 5, 7, 9.При работе системы в разомкнутом режиме:- высвечиваются светодиоды основных вентиляторов 1, 3, 5, 7, 9.- высвечиваются светодиоды 1 и 2,3 (1 или 2,3) под надписью «РАЗОМК.РЕЖИМ СТЕЛЛАЖИ»;- высвечиваются светодиоды дополнительных вентиляторов 11,12,13(11или 12,13);Нажать на 5…6сек кн.
«КОНТРОЛЬ».Высвятятся светодиоды резервных вентиляторов 2,4,6,8,10.Светодиоды 1,3,5,7,9 погасают.20Допускается кратковременное высвечивание на ИМ №2 текста ОХЛОБОРУД ОТКАЗ.При положении системы некоторых стеллажей в замкнутом режиме нажать на щитке САРД кнопку включения дополнительных вентиляторов.Высвятятся светодиоды 1 и 2,3 под надписью «РАЗОМК. РЕЖИМ СТЕЛЛАЖИ», светодиоды 11,12,13 и светодиоды 1,3,5,7,9.Отжать на щитке САРД кнопку включения дополнительных вентиляторов.4.
Противообледенительная система.Включить выключатели "Сигнал. обледенения 1 и 2". Для контроля системы сигнализации обледенения СО -121 кнопку "Контроль" нажать навремя не более 2с.ВНИМАНИЕ. Во избежание выхода датчиков из строя из-за перегоранияобмотки обогрева вибратора повторное нажатие производить не ранее чемчерез 2 мин.При необходимости последующего контроля кнопку "Контроль" нажимать не ранее, чем через 15 минут. При нажатии и отпускании кнопки за6…10 сек.
высвечивается:- табло "Обледенение";- табло "ПОС Дв1";- табло "ПОС Дв2";- на ИМ2 в кадре ДВ/СИГН надпись "Обледенение";- РИ сообщит "Обледенение".ПРИМЕЧАНИЕ. Контроль выхода сигналов на табло "ПОС Дв1" и "ПОСДв2" производить совместно с системой управления ПОС воздухозаборников (ПОС двигателей установлено в АВТ), а на ИМ2 и РИ совместно сКИСС и РИ (включены КИСС и речевой информатор).При исправной системе сигнализации через 30…52 сек. засветятся светосигнализаторы "лев/прав. исправен" и погаснут через 55…99 сек. (принеисправной системе светосигнализаторы не загорятся).Включить переключатель "СТЛ контр." и убедиться в высвечивании светосигнализатора "СТЛ исправен". Включить выключатель "Индикация" напульте ИСО-1, при этом на табло ИСО -1 высветятся цифры «000».Выключить выключатель "ИНДИКАЦИЯ".
Выключить переключатель"СТЛ контр.".ОБОГРЕВ СТЕКОЛ.Установить два выключателя обогрева стекол в положение "Слабо".Нажать кнопку "Контроль" и удерживать до загорангия светосигнализаторов "левый/правый исправен". Аналогично проверить обогрев стекол вположении "Сильно".Выключить обогрев стекол.215. БЫТОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.Включить АЗК систем водоснабжения и удаления отбросов (СУОВ, СИВ,компрессоры 1, 2):- Вызвать кадр "Двери" на ИМ1;- убедиться, что водобак заправлен (42…175л или 25…100%);- рабочее давление в пределах 1,6…2 атм.После проверки ламп на щитке контроля бытового оборудования нажатькнопку "СУОВ КОНТР". Через 3 мин. после нажатия кнопки загораетсясветосигнализатор "СУОВ исправен".Нажать кнопку "Обогрев контроль", убедиться по свечению ламп "Передн.,лев/прав, ПВ, ПСВ, ПС" в исправности панелей обслуживания и сливныхнасадков.ПРИМЕЧАНИЕ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
