Локк А.С. Управление снарядами (1957) (1242424), страница 108

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 108)

После такой обработки проектирование образца бортовой аппаратуры основывается уже на полном знании всех результатов испытаний, из которых, если нужно, извлекаются новые требования к оборудованию н к его характеристикам. Этот этап работы изображен блоком Е . После этого бортовая управляющая аппаратгура испытывается в полете на настоящем снаряде, чему соответствует блок Ел.

Результаты этих испытаний обрабатываются и, если необходимо, в аппаратуру вводятся изменения. Эти испытания производятся только с целью оценки технических свойств управляющей аппаратуры и снаряда и не относятся к тактическим (полигонным) испытаниям. Когда испытания системы управления совместно со снарядом дадут удовлетворительные результаты, испытания переходят к окончательной стадии, обозначенной блоком Е,. В втой стадии испытания происходят в обстановке, близкой к боевой, включая сюда наличие реальной цели и снаряженной боевой части; они проводятся целиком под руководством выделенного для этого воинского подразделения.

Инженеры-проектировщики находятся теперь в положении наблюдателей. Включение военных в эту работу не носит внезапного характера, так как военные являются наблюдателями на всех предыдущих стадиях испытаний. Корабельная управляющая аппаратура.

Блок Е означает разработку управляющей аппаратуры, внешней относительно снаряда, которая называется корабельной аппаратурой. Пример, включающий в себя корабельную аппаратуру, был выбран с целью показать дополнительные работы, необходимые для ее проектирования. Поскольку начальные стадии испытаний должны быть проведены над сушей, это оборудование проектируется в двух вариантах: сухопутном и корабельном. Сухопутное оборудование может быть спроектировано как в виде перевоаимых установок (иа тягачах), если это может ускорить разработку, или в стационарном виде, монтируемом неподвижно на все время испытаний.

Сухопутное оборудование (блок Е,) применяется при испытаниях с самолетом н первоначальных испытаниях со снарядом. Результаты испытаний используются для проектирования образца корабельной аппаратуры (блок Ра). Поскольку испытания с самолетом могут быть проведены поблизости от заводов поставщика, а испытания со снарядом — на государственных полигонах, очевидна желательность изготовления сухопутных установок в подвижном варианте, 562 1гл. 15 экономичзскив соовглжвния К моменту, когда технические испытания настолько продвинутся, что окажется возможным приступить к тактическим испытаниям, корабельная аппаратура уже должна быть установлена на корабле, преднааиаченном для проведения тактичедких испытаний.

Окончательные тактические испытания производятся только после того, как все части комплекса прошли предварительные испытания. Поверочное оборудование. Разработке поверочного оборудования на рис. 15.1 соответствует О-серия блоков. Поверочное оборудование предназначено для того, чтобы иметь возможность проверять исправность и работоспособность системы в боевых условиях.

Необходимость в подобном оборудовании и способы его использования рассматривались в главе 13. Как обычно для электронной аппаратуры, поверочное оборудование должно быть спроектировано в соответствии с поставленными требованиями. Ззтем оно должно быть построено в виде экспериментальных образцов для использования совместно с образцом бортового оборудования(блок Оа), после чего, если необходимо, перепроектировано в соответствии с изменениями системы упрзвления (блок 0).

Наконец, оно должно быть изготовлено для тактических испытаний на корабле (блок О,). В том случае, когда снаряды, укомплектованные управляющей аппзратурой, должны храниться в течение длительного промежутка времени, необходимо разработать еще и другую поверочную аппаратуру, которая позволяла бы определять состояние хранимого оборудования и установить необходимый уход за ним. Корпус снаряда, эксплуатационное оборудование н стартовое оборудование.

Программы, касающиеся разработки этих элементов комплекса управления снарядом, рассматриваются в одном из последующих томов насгоящей серии. Для проектировщика системы управления необходимо лишь, чтобы все элементы комплекса доставлялись на испытания в должные сроки и в должном виде.

Заключение о зап уске в серийное производство. Программа исследования и опытного строительства заканчивается выдачей заключения о запуске в серийное производство, обозначенное блоком Ва. Это означает удачное завершение всех исследований, разработок и испытаний. Когда доказано, что система удовлетворяет своему тактическому назначению, проекты всех элементов замораживаются, после чего может быть заключен договор на серийную поставку. При этом нужно проявить максимальную осторожность в суждениях и быть абсолютно убежденным, что главные параметры системы определены надежно и что все факторы, ограничивающие применение комплекса, полностью ясны.

Только после этого может быть принято окончательное решение о серийном производстве для боевого применения. Стоимость исследований и опытного строительства есть лишь часть расходов, входящая в стоимость массового производства. 15.31 сягийноя пгоизводбтво внешниго озоггдовлния 555 Необходимо отметить, что последовательные стадии, изображенные на рис. 15.1, часто перекрываются между собой, если становится необходимым сокращение сроков. Экспериментальные образцы строятся в то время, когда «открытая» аппаратура еще проходит испытания; образцы для серийного производства проектируются, прежде чем заканчиваются испытания экспериментальных образцов; подготовка производства начинается прежде, чем окончено испытание серийных образцов.

Чем короче заданный срок, тем больше становятся перекрытия между отдельными стадиями проектирования. Поскольку переделки, определяемые по результатам испытаний, неизбежны, при такой постановке дела они начинают становиться чем-то похожим на непрерывный и поспешный ремонт «временной проводки», вместо того, чтобы этими результатами вниматейьно польаоваться для окончательной доводки системы.

Вследствие этого количество отказов оборудования в течение испытаний имеет тенденцию к увеличению. Могут потребоваться переделки серийной продукции после того, когда значительная часть заказа уже изготовлена по прежним образцам. Этот тип проектирования обходится чрезвычайно дорого, а на вепрос о том, дает ли он экономию времени, весьма трудно ответить. Возможно, что тщательное планирование программы исследований и опытного строительства есть менее дорогое и более эффективное средство для одновременной экономии и времени и денег. 15.3. Серийное производство внешнего оборудования и снабжение нм Серийное производство.

Под приведенным в заголовке названием мы понимаем корабельную управляющую и поверочную аппаратуру, стартовую установку и эксплуатационное оборудование. Все эти устройства уже учтены в плановой таблице на рис. 15.1. Как правило, их стоимость на единицу (понимая под единицей комплект устройств на целую систему) высока, а необходимое коли- чество единиц относительно невелико. Комплексы управляемых сна- рядов военно-морского флота предназначены для установки на неко- тором классе (или классах) кораблей.

Число кораблей, предназна- ченных к оборудованию, определяет число единиц, подлежащих производству. Точный перечень оборудования, которое должно быть устано- влено на корабле, зависит от метода управления. Этот перечень может быть, например, следующим: а) один поисковый радиолокатор, б) один радиолокатор сопровождения цели, в) один счетно-решающий прибор, г) два комплекта эксплуатационного оборудования, д) две стартовые установки, 36« экономические сообэхжения ~гл.

!Ь е) йоверочное'оборудование, ж) оборудование службы связи, з) запасные части. В дополнение к стоимости этого оборудования корабль, предназначенный для его установки, должен быть специально подготовлен. Существующее на корабле оборудование должно быть пере- Постпвщоп Паставщоп Пааппвшоя Пастпещи Псшялсщос Лп l Иву Ф- 7 Ис4 ФсХ Испштаноя Испььтанть спевшая спытано Испььттшя и провора и призора и провора и прополи о приемли Упираера о Уларов~а и параера и Упасоеяао Упалаераи хранение хранение хранение хранение храненое Уерсаьрь! Перьрь Иве Перьсь И-;У Перьев Ие4 Перть Лн Парарль Фарарль Иорарль Парарль А'ве Ув1 И-П И.

4 Рис. 15.2. Снабжение корабельным управляющим оборудо- ванием. ставлено. Может оказаться необходимым усиление элементов конструкции корабля в местах установки. Необходимо проложить совые кабели между отдельными частями системы; при этом может оказаться необходимым передвинуть существующие проводки или проложить их по новым местам. Необходимо произвести переделки внутренних помещений, чтобы приспособить их для хранения снарядов.

Характеристики

Список файлов книги