АНТИПЛАГИАТ (1235998), страница 2
Текст из файла (страница 2)
В качестве недостатка ВКРможно отметить недостаточную наглядность представления материала, насыщенность текстаспециальными терминами и определениями, «перегруженность» многих таблиц излишнейинформацией и наличие ряда повторов.Руководитель ВКР[9]____________________/АН. Кобылиц кий/ «____» ________ 20___(подпись)[31]ЗАКЛЮЧЕНИЕКАФЕДРЫ О ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЕВыпускная квалификационная работа просмотрена и студент[9] _______________________(фамилия, инициалы)[31]можетбыть допущен к защите ВКР в Государственной аттестационной комиссии.Заведующий кафедрой «Экономика[9]» ________________ ___________________/В.
А.Подоба/([9]наименование кафедры) (подпись)«____» ________ 20___4ASTRACTThe theme of this Graduation Paper is “The Economic Justification ofEfficiency of Introducing the Elements of the Innovative Technological Process at theStation ‘Khabarovsk II’.This Graduation Paper consists of three Chapters.The first Chapter deals with the theoretical aspects of the innovation andinvestment activities in the railway transport: the concept and characteristics ofinvestments and innovations; the classification of investments and innovations; theinnovation cycle; the methods of efficiency estimation of investments andinnovations in the railway transport and the peculiar features of the innovativeactivity in JSC «RZ» (“Russian Railways”).In the second Chapter, the economic assessment and analysis of technical andeconomic indicators of the operation of the station ‘Khabarovsk II’ have been made.In this section, the organizational and technological structure of the station‘Khabarovsk II’ has been studied.The third Chapter is devoted to estimation of the efficiency of introducing theinnovations at the station ‘Khabarovsk II’.
This Chapter presents the measures toreduce the downtime of railcars in the railway yard, the measures to save energyresources as well as calculations of the economic effect and economic efficiencyfrom using the lean manufacturing and improving the operation technology of thestation ‘Khabarovsk II’.This Graduation Paper consists of pages and contains formulas, tables, charts,figures, and sources of the literature.5ОАО «РЖ Д»Центральная дирекц ия управления движ ением – филиал ОАО «РЖ Д»Дальневосточная дирекц ия управления движ ением Хабаровск ж елезнодорож ная станц ияХабаровск II(Наименование и реквизиты организац ии)РЕЦЕНЗИЯна выпускную квалификац ионную работуСтудента Чумаченко Валентины Романовны(ф.и.о.
студента)института (факультета) Экономики ДВГУПС.(наименование УСП)На тему «Экономическое обоснование э ффективности внедрения э лементов инновац ионноготехнологического проц есса на станц ии Хабаровск II»(по��ное наименование темы)ВКР содерж ит пояснительную записку на страниц ах, рисунков, таблиц .ВКР выполнена на высоком уровне, включает в себя 3 раздела: теоретический,аналитический и раздел, содерж ащ ий в себе мероприятия по совершенствованиюдеятельности предприятия.Первый раздел отраж ает общ ие полож ения по оц енке э кономической э ффективностиинновац ионной и инвестиц ионной деятельности на ж елезнодорож ном транспорте.
В рамкахпервой части, были рассмотрены теоретические вопросы, такие как: понятие ихарактеристика инвестиц ий и инновац ий, классификац ия инвестиц ий и инновац ий,инновац ионный ц икл, методы оц енкиэффективности инвестиций и инноваций нажелезнодорожном транспорте,[11]особенности инновац ионной деятельности в ОАО «РЖ Д».Аналитическая часть посвящ ена э кономической оц енке производственно –хозяйственной деятельности станц ии Хабаровск II, а именно оц енка объёмных икачественных показателей, э кономическая оц енка использования производственныхресурсов, э ксплуатац ионных расходов и анализ себестоимости. Рассмотренаорганизац ионная и технологическая структура станц ии Хабаровск II.В рамках заключительного раздела ВКР, были разработаны и обоснованы актуальныена сегодняшний день мероприятия для повышения э ффективности инновац ионной иинвестиц ионной стратегии и развития станц ии Хабаровск II.Информац ия представлена достоверная, логика работы соблюдена.Рекомендованная оц енка «Отлично».Рец ензент_______________________________________________________ ______________Долж ность и место работы____________________________________________________________________________ _______________________________________(Подпись) (И.О.
Фамилия)Удостоверяю Подпись_________________________________________(И.О. Фамилия, подпись)_________________________________________( И.О. Фамилия лиц а, удостоверяющ его подпись)6СОДЕРЖ АНИЕВВЕДЕНИЕ..…………………………………………………………………………81 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ИННОВАЦИОННОЙ И ИНВЕСТИЦИОН –НОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА Ж ЕЛЕЗНОДОРОЖ НОМ ТРАНСПОРТЕ………….91.1 Понятие и характеристика инвестиц ий и инновац ий…………………….91.2 Классификац ия инвестиц ий и инновац ий. Инновац ионный ц икл………131.3 Методы оц енкиэффективности инвестиций и инноваций нажелезнодорожном транспорте……………………………………………..161.4[11]Особенности инновац ионной деятельности в ОАО «РЖ Д»…………….262 ОБЩ АЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОИЗВОДСТВЕННО – ХОЗЯЙСТВЕННОЙДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТАНЦИИ ХАБАРОВСК II…………………………………292.1 Общ ая характеристика Дальневосточной дирекц ии управления движ е –нием.
Организац ионная и технологическая структура станц ии Хабаровск II…292.2 Оц енка объёмных и качественных показателей работы станц ии Хаба –ровск II………………………………………………………………………………342.3 Экономическая оц енка использования производственных ресурсов…..392.4 Экономическая оц енка э ксплуатац ионных расходов и анализ себестои –мости………………………………………………………………………………...453 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯ ИННО –ВАЦИЙ НА СТАНЦИЮ ХАБАРОВСК II………………………………………..513.1 Расчёт э кономического э ффекта и э кономической э ффективности отприменения береж ливого производства…………………………………………..513.2 Расчёт э кономического э ффекта от совершенствования технологии ра –боты станц ии………………………………………………………………………..543.3 Разработка мероприятий по сниж ению простоев вагонов на сортиро –вочной станц ии……………………………………………………………………..603.4 Разработка мероприятий по э кономии э нергетических ресурсов………71ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………..75СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………………..78[61]ПРИЛОЖЕНИЕ1…………………………………………………………………..83ПРИЛОЖЕНИЕ 2…………………………………………………………………102ПРИЛОЖЕНИЕ 3…………………………………………………………..……..108ПРИЛОЖЕНИЕ 4……………………………………………………...………….1137[40]ВВЕДЕНИЕ[57]Ж елезнодорож ный транспорт – многоотраслевое хозяйство, занимающ ееодно из важ ных частей материально – технической базы э кономики страны [3].В настоящ ее время основным стратегическим направлением холдингаОАО «РЖ Д» является повышение качества и объёма оказываемых услуг приодновременном сокращ ении издерж ек и соответственно сниж ениисебестоимости перевозок.
На защ иту таких интересов наряду сорганизац ионными мерами, такими как разработка мероприятий, по э кономииимеющ ихся ресурсов полноправно встают и технические решения –диспетчерская ц ентрализац ия, повышение осевой нагрузки вагона и в ц еломвеса поезда за счёт усовершенствования технологии работы инфраструктуры.Зачастую э ффективность достигается за счёт повышения производительноститруда и э ффективности использования технических средств [1].Эффективное функционирование железнодорожного транспортаРоссийской Федерации играет исключительную роль в создании условий длямодернизации, перехода на инновационный путь развития и устойчивого ростанациональной экономики, способствует созданию условий для обеспечениялидерства России в мировой экономической системе [10].[37]На сегодняшний день инновационное развитие ОАО «РЖД»осуществляется в соответствии с задачами, которые определены Стратегиейразвития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года.[6]Ведущ ее место в нём по праву занимает инфраструктура, гдесосредоточенно более 9% основных производственных фондов ж елезных дороги около 30% работников ж елезнодорож ного транспорта.
На его долюприходится свыше 30% э ксплуатац ионных расходов [9].Объектом ВКР является ж елезнодорож ная станц ия Хабаровск II –структурное подразделение Дальневосточной дирекц ии управления движ ением– филиалаОАО «РЖД», основными задачами которого являются: обеспечениебезопасности движения поездов и маневровой работы, безопасности трудаработников ОАО «РЖД» и[15]пассаж иров; обеспечение сохранности грузов.8Предметом исследования выступает инновац ионная стратегияинфраструктуры ОАО «РЖ Д».Целью выполнения ВКР является разработка и э кономическоеобоснование мероприятий развития станц ии Хабаровск II в условиях ростаобъёма перевозок.Для достиж ения поставленной ц ели необходимо решение следующ ихзадач:– дать характеристику исследуемого предприятия;– проанализировать показатели работы станц ии;– анализ расходов и себестоимости продукц ии;– анализ производственных ресурсов;– сформулировать предлож ения по улучшению деятельности станц ии.ВКРсостоит из введения, трёх разделов, заключения и спискаиспользованных источников.В [27]первом разделе рассмотрены теоретические аспекты инновац ионной иинвестиц ионной деятельности на ж елезнодорож ном транспорте.Во втором – общ ая характеристика производственно – хозяйственнойдеятельности станц ии, организац ионная и технологическая структура станц ии,произведён анализ производственно – хозяйственной деятельности, а именнообъёмных и качественных показателей работы станц ии.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
