диплом вероника (1235669), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Увеличение стоимости основных средств как за трехлетний период, так и за последние два года, произошло по всем группам, кроме «Транспортные средства», стоимость основных средств по которой в 2015 г. снизилась по сравнению с 2013 г. на 85,36%, а по сравнению с 2014 г. - на 85,65%.

Так первоначальная стоимость зданий возросла за трехлетний период на 25,8%, сооружений - на 67,62%, машин и оборудования - на 43,01%, производственного и хозяйственного инвентаря - на 5,3%, других видов основных средств - на 41,85%, земельных участков - на 59,12%.

В структуре основных средств наибольший удельный вес занимают машины и оборудование, доля которых в 2015 г. составила 54,62%, что выше уровня 2013 г. на 1,06 процентных пункта.

На долю зданий в 2015 г. пришлось 20,66%, что ниже уровня 2013 г. на 2,37 процентных пункта, на долю сооружений - 9,62%, что выше уровня 2013 г. на 1,57 процентных пункта.

Заметно снизился удельный вес транспортных средств в структуре основных производственных фондов ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск: с 7,63% в 2013 г. до 0,8% в 2015 г., т.е. на 6,83 процентных пункта, что связано со списанием физически устаревшего транспорта и продажей функционирующих транспортных средств.

Удельный вес производственного и хозяйственного инвентаря в 2015 г. составила 2,58% от общей стоимости основных производственных фондов комбината, что на 0,85 процентных пункта ниже уровня 2013 г.

Увеличение удельного веса за анализируемый период произошло также по другим видам основных средств: с 2,6% в 2013 г. до 2,63% в 2015 г., т.е. на 0,03 процентных пункта, и по зданиям: с 1,71% в 2013 г. до 1,94% в 2015г., т.е. на 0,23 процентных пункта.

Таким образом, в структуре основных фондов ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск преобладают машины и оборудование, здания и сооружения, что объясняется спецификой деятельности предприятия.

Проведём анализ показателей эффективности использования основных фондов ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск за 2013-2015 гг. в таблице 2.4.

Таблица 2.4 - Анализ эффективности использования основных фондов

ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск за 2013-2015 гг.

Приведённые расчёты в таблице 2.4 показали, что среднегодовая стоимость основных производственных фондов за 2013-2015 гг. увеличилась на 21,18%.

При этом увеличилась фондовооруженность на 23,32%. Однако фондоотдача основных производственных фондов и фондорентабельность снизились соответственно на 3,17% и 25,21 процентных пункта.

Таким образом, в ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск за 2013-2015 гг. наблюдается значительное увеличение фондовооруженности производства при одновременном снижении фондоотдачи и фондорентабельности, что означает, что обеспеченность РВД основными производственными фондами возросла, однако эффективность их использования заметно снизилась.

За последние два года среднегодовая стоимость основных производственных фондов РВД сократилась на 19,3%, а фондовооруженность - на 20,01%. Однако фондоотдача увеличилась на 43,23%, что оценивается положительно. Динамика фондорентабельности за последние два года осталась прежней - произошло снижение на 13,06 процентных пункта.

Полученные результаты свидетельствуют о повышении эффективности использования основных производственных фондов на предприятии.

Рассчитаем показатели оборачиваемости оборотных активов ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск в таблице 2.5.

Таблица 2.5 - Анализ оборачиваемости оборотных средств ОАО «ВРК–1»

за 2013- 2015 гг.

Как видно из таблицы 2.5 средние остатки оборотных средств за 2013- 2015 гг. возросли на 22,62%; оборачиваемость оборотных средств ускорилась на 62,06%; продолжительность оборота оборотных средств снизилась на 39,7%, что свидетельствует о повышении эффективности использования оборотных средств предприятием.

Таким образом, для эффективной работы ОАО «ВРК–1» РВД г. Уссурийск необходимо искать пути снижения расходов, уменьшая убытки, вызванные спецификой ремонта.

2.2 Анализ маркетинговой среды предприятия

В настоящее время полностью завершен переход к рыночной модели, при которой доля более 70% вагонного парка контролируется частными компаниями не входящими в структуру Холдинга РЖД или «прочими» собственниками.

Для наращивания клиентского портфеля ОАО «ВРК-1» расширило перечень дополнительных услуг под коммерческое предложение в объеме 16,5 тыс. вагонов.

Из числа новых комплексных продуктов были реализованы:

1. Услуги собственникам грузовых вагонов по оформлению комплектов документов под перевозку на станции отправления после выхода их из ремонтного депо;

2. Расширение перечня ремонта грузовых вагонов по родам вагонов и видам ремонта в 15 вагонных ремонтных депо на 35 позициях;

3. Комплексные услуги, позволяющие получить дисконт на отдельные работы:

• ремонт изотермических вагонов;

• техническое обслуживание;

• по промывке, пропарке цистерн на ППС в ремонтных депо;

• покраске и нанесению логотипов на вагоны;

• ремонту запасных частей для собственников, подвижной состав которых не выходит на пути общего пользования;

• модернизации грузовых вагонов под перевозку контейнеров.

4. Создание краткосрочных и долгосрочных схем взаимодействия с клиентами по производству ремонтаб/у запасных частей для собственников вагонов через ОАО «Транслом»;

5. Создание кредитного рейтинга клиентов.Выполненный сравнительный анализ рыночной стоимости плановых ремонтов грузовых вагонов, включаядополнительные услуги по ремонту запасных частей,на сети РЖД в 2015 году указывает, что для вхождения в рыночные цены и поиска новых источников доходов не представляется коммерчески эффективнымшагом в сторону дополнительного увеличения стоимости (ставок) работ и услуг на предприятиях ОАО «ВРК-1».

В этой связи, принимаемые меры по снижению себестоимости основных видов деятельности на 23,5% по итогам 2015г. являются наиболее обоснованными сцелью дальнейшего извлечения коммерческой выгоды ОАО «ВРК-1» с помощью гибкого управления маржинальным доходом в пределах его уровня от 0,1% до 5% взависимости от различных договорных условий с клиентом.

Согласованные с Советом директоров направленияреализации маркетинговой стратегии позволят всреднесрочной перспективе обеспечить выполнениеодной из главной стратегической цели Общества - лидерство.

Программа лояльности клиента в группе компании ОАО «РЖД» запущена с 2012 года.

Во-первых, для консолидации результатов маркетингового исследования используется полученная информация проводимой оценки удовлетворенностиклиента качеством выполняемых работ и предоставляемых услуг. Работа по изучению и внедрениюпредложений для вхождения в рыночные цены и поиску новых источников доходов не прекращается.

Следующим шагом, индивидуально пересматриваеми адаптируем условия договоров в части: возможности предоставления комплексного продукта в рамкаходного договора на ДР, КР, ТР, применения дифференциированной стоимости ремонтов на ремонтныхдепо Общества, механизмов объемных дисконтов,взаимовыгодной оптимизации штрафных санкций.

Очень важно, что в настоящее время ни одно ремонтное предприятие не выполняет работы и не оказывает услуги по одному стоимостному «шаблону», используется только гибкий подход кклиенту.

С учетом пожелания постоянных клиентов в условиях договора прописывается фиксированная стоимостьремонта вагонов, исходя из учета обязательного перечня проводимых работ на вагоне (28 позиций), понимания min и max пределов стоимости.

Третьим маркетинговым шагом, стимулирующим привлечение дополнительных объемов ремонтов, является внедрение электронно-цифровой подписи (ЭЦП) при оформлении первичных документов. По сравнению с 2012 г. число заключенных договоров с использованием ЭЦП увеличилось и составляет 44.

Далее, предлагают клиенту новую услугу по отсрочкеплатежа. Предложение заключается в том, чтобы уйтиот далеко не рыночного понятия 100% предоплаты завыполненные работы и оказанные услуги. При этомработы и услуги должны оплачиваться клиентом по акту выполненных работ в течение 3 дней.

Учитывая повышенный спрос на текущий ремонт вагонов, выгодное географическое расположение предприятия предлагает выполнение работ по текущему ремонту в объеме ТР-2; ТР-1 (подготовка вагонов под погрузку). Привлекательность предложения заключается еще и в том, что ОАО «ВРК-1» выдерживает нормы простоя вагона в ремонте за счет высокотехнологичной оснащенности депо, добилось обеспечения участкового ремонта колеса по конкурентоспособным ценам, а также возможности ремонта вагонов в груженом и порожнем состоянии с предоставлением гарантийных обязательств. При отцепке гарантийного вагона в пути следования текущий ремонт выполняется ОАО «ВРК-1» бесплатно. В 2015 г. заключен 31 договор, в т.ч. 3 - с использованием ЭЦП.

Шестой клиентоориентированный, но вынужденный шаг внедрен и направлен на выполнение работ, оказание услуг с использованием давальческого сырья предоставляемого клиентом для поддержания и соответствия стоимости ремонтов рыночному предложению.

Новая снабженческая организация призвана в поддержку ответственного подхода. В условиях снижения спроса и сокращения потребности в централизованной закупке продукции, экономически не выгодная доставка малых объемов материально-технических ресурсов до каждого ремонтного предприятия была заменена на укрупнение товарных партий и отгрузку их на базовые склады внутри отдельных структурных подразделений компании.

Одновременно использование базовых складов упорядочило распределение продукции по ремонтным предприятиям в соответствии с производственной программой, а также резко уменьшило необоснованное накопление в ремонтных депо материалов и запасныхчастей при передислокации или отсутствии объектовремонта.

В течение 2015 года ОАО «ВРК-1» нарастило объемы продаж в условиях гибкого и предсказуемого для клиентов базового уровня цен на выполнение работ и предоставление услуг.

Характеристики

Список файлов ВКР