Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Перед началом выполнения работ по креплению контейнеров и снятию креплений работники получают инструктаж от мастера участка.

При обледенении контейнеров их крепление (снятие креплений) и погрузочно-разгрузочные работы с ними выполняют только после очистки крепежных приспособлений и фитингов ото льда и снега. Применение механических средств очистки, могущих привести к повреждению контейнера или крепежных приспособлений, не допускается. Очистку производят с помощью горячей воды или пара. Рабочие, выполняющие работы, связанные с использованием горячей воды или пара, применяют индивидуальные средства защиты от возможных ожогов.

Разворачивать перемещаемые краном контейнеры на контейнерном терминале, разрешается с помощью багров с мягкими наконечниками. В момент разворота контейнера не допускается одновременный подъем, опускание или горизонтальное перемещение контейнера. Во время осмотра днища контейнера нельзя находиться ближе, чем в 5 метрах от контейнера, находящегося в подвешенном состоянии.

Строповку, подъем и опускание контейнеров спредером погрузчика с фронтальным грузоподъемником производят только после постановки погрузчика на стояночный тормоз. Захват контейнеров клещевыми подхватами портальных контейнерных погрузчиков за нижнюю раму разрешается в том случае, если продольные балки днищевой рамы имеют опоры, образующие паз для клещевого захвата.

Переходить по территории контейнерного перегрузочного комплекса контейнерного терминала разрешается только по пешеходным переходам в соответствии с имеющейся разметкой. Лица, находящиеся на территории складирования контейнеров, имеют средства двусторонней радиотелефонной связи, для предупреждения водителей перегрузочных машин о присутствии людей на территории терминала. Перегрузку контейнеров с опасными грузами производят с соблюдением правил перегрузки опасных грузов, с которыми рабочие ознакомлены производителем работ до начала перегрузки.

7.2 Организация безопасности при выполнении операций на контейнерном терминале станции Хабаровск II

Начинать работы на контейнерном терминале станции Хабаровск II по погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав разрешается только после его полной установки по фронту работ. Производить какие-либо маневры в период обработки железнодорожного подвижного состава запрещается. При перегрузке контейнеров с помощью грузозахватных приспособлений с дистанционным управлением нахождение людей на платформах и в полувагонах в момент перемещения контейнеров запрещается. Перед загрузкой специальных платформ, предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, проверить исправность имеющихся на них штыковых замков. При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на железнодорожном грузовом фронте контейнерного пункта нахождение людей в зоне работы козловых контейнерных кранов не разрешается. В случае необходимости выполнения работ по креплению контейнеров на железнодорожных платформах крепление производят после окончания работ по установке контейнеров на платформы. Снятие креплений с контейнеров, погруженных на платформы, производится до начала работ по их выгрузке. Установку крупнотоннажных контейнеров, предназначенных для отгрузки на железнодорожные платформы, производят на оперативной площадке железнодорожного грузового фронта в соответствии с имеющейся на площадке разметкой, под углом 45° к линии рельсового пути, дверями в сторону грузового фронта. Переход рабочих по территории железнодорожного грузового фронта контейнерного терминала осуществлять по пешеходным дорожкам в соответствии с имеющейся разметкой при отсутствии движения перегрузочных машин на трассе пересечения дорог. Крупнотоннажные контейнеры, начиная со второго яруса, устанавливаются нижними фитингами на верхние фитинги контейнеров нижнего яруса. Смещение фитингов относительно друг друга при этом не должно превышать по длине контейнера 38 мм, по ширине – 25 мм. Максимальная высота складирования крупнотоннажных контейнеров при перегрузке с помощью захватов с дистанционным управлением с учетом схемы складирования и технических характеристик перегрузочных машин не превышает шести ярусов по высоте. При перегрузке крупнотоннажных контейнеров с помощью грузозахватных приспособлений с ручной строповкой высота складирования не превышает двух ярусов. При этом крайние ряды штабеля по периметру на 1 контейнер ниже. 40-футовые контейнеры устанавливают в штабеля отдельно от 20-футовых. Установка 40-футовых контейнеров на 20-футовые не допускается. Место установки контейнеров свободно от посторонних предметов, площадка имеет ровную горизонтальную поверхность. В зимнее время складская площадка очищена ото льда и снега.

Для выполнения работ на контейнерном терминале станции Хабаровск II по загрузке (разгрузке) контейнер устанавливать так, чтобы четыре фитинга днища находились в одной плоскости во избежание перекоса каркаса и дверей. Загрузку (разгрузку) контейнеров вручную или комплексно-механизированным способом осуществлять с использованием переносных трапов (типа вагонных), обеспечивающих плавность въезда (выезда) погрузчиков и безопасное передвижение рабочих. Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения и маневрирования в нем погрузчика. Открывая двери загруженного контейнера, рабочие находятся по возможности с внешних сторон дверей во избежание получения травмы вследствие возможного выпадения груза из контейнера. При работе погрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепе-контейнеровозе, под колеса последнего ставятся колодки, а перед опорными ножками – специальные козлы. Загрузку (разгрузку) контейнера на полуприцепе осуществляют у специального стола или рампы. Груз при укладке равномерно распределяется по всей поверхности пола контейнера. В процессе загрузки выполняются требования по равномерному размещению груза внутри контейнера в целях избежания смещения центра тяжести.

В случае неполной загрузки контейнера (или его загрузки разнородными грузами) груз размещается равномерно по площади пола контейнера, отсепарирован и надежно закреплен. Чтобы избежать крепления, груз в контейнере по возможности укладывают так, чтобы не оставалось незаполненных пространств между боковыми и торцевой стенками контейнера и грузом. Груз в контейнере подлежит обязательному креплению, если при загрузке остаются незаполненные пространства между стенками контейнера и грузом или между отдельными местами груза. Крепят груз в контейнере за штатные места крепления, либо применяя распорки и другой крепежный материал. При загрузке в контейнер грузов без тары или в облегченной упаковке применяют закрытые щиты, прокладки и т.п., выстилать стенки и пол контейнера бумагой. Хрупкие грузы в мягкой упаковке (картон) и мешках всех видов увязывают в единый плотный пакет, и обтягивать сетками, а обтянутый пакет раскреплять в контейнере. Укладку грузов в контейнере производится таким образом, чтобы обеспечивалась устойчивость груза от смещения при продольном и поперечном наклоне контейнера под углом до 30°. При укладке грузов в несколько рядов каждый ряд закрепляется от горизонтального смещения. Крупногабаритные места размещаются посередине контейнера и раскрепляют их во избежание горизонтального смещения распорками. Стенки контейнера в местах установки распорок подкрепляются щитами. Запрещается загружать в контейнеры грузы в поврежденной таре. При загрузке контейнеров используется переносное освещение напряжением не свыше 12 В. Груз и крепежный материал, которым он закреплен, не касается дверей контейнера. Дверные створки контейнера после окончания загрузки плотно закрываются. Запрещается открывать (закрывать) контейнеры с помощью приспособлений и механизмов, использование которых может привести к их повреждению.

Освещенность контейнерного терминала играет важную роль для безопасного выполнения погрузочно-разгрузочных работ и увеличения производительность труда. Поэтому на рассматриваемой контейнерной площадке станции Хабаровск II необходимо рассчитать прожекторное освещение.

7.3 Расчет прожекторного освещения контейнерной площадки на

контейнерном терминале станции Хабаровск II

Рациональное освещение производственных помещений и территорий – один из основных вопросов охраны труда. Хорошее освещение – условие для снижения производственного травматизма, обеспечение высокопроизводительного труда и безопасности движения поездов.

От освещения зависит работоспособность глаз человека, которая определяется контрастной чувствительностью, остротой зрения, быстротой различения деталей, устойчивостью ясного видения.

Качество освещения зависит от способа его выполнения, конструкции осветительной установки, осветительных приборов, размещения их на территории, источников света.

Для освещения контейнерных площадок используются прожекторные мачты. Они устанавливаются таким образом, чтобы не возникало затенения от контейнеров, сложенных друг на друга, а также затенения от погрузчика во время его работы. Также необходимо учитывать, что сами мачты не должны быть помехой работы и проезда погрузчика. Поэтому мачты устанавливаются по периметру площадки.

Прожекторное освещение обеспечивает ряд существенных преимуществ по сравнению с освещением светильниками: экономичность, благоприятное соотношение вертикальной и горизонтальной освещенности, меньшая загруженность территории столбами, а также удобство обслуживания осветительной установки. Расчет прожекторного освещения производится на примере контейнерной площадки станции Хабаровск II шириной 37 м 39 м, длинной 148 м. Число прожекторов определяется, исходя из нормативной освещенности и мощности ламп по формуле, шт:

, (7.1)

где – коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, коэффициент полезного действия прожекторов и коэффициент использования светового потока, = 0,16; – нормативная освещенность горизонтальной поверхности, = 10 лк; – коэффициент запаса, = 1,5; – освещаемая площадь контейнерной площадки станции Хабаровск II, = 5624 м²; – мощность лампы, = 5000 Вт.

шт.

Минимальная высота установки прожекторов над освещаемой поверхностью, во избежание их слепящего действия вычисляется по формуле, м:

Характеристики

Список файлов ВКР