Антиплагиат Васкевич (1234883)
Текст из файла
08.06.2015АнтиплагиатУважаемый пользователь!Обращаем ваше внимание, что система Антиплагиат отвечает на вопрос, является ли тот или инойфрагмент текста заимствованным или нет. Ответ на вопрос, является ли заимствованный фрагментименно плагиатом, а не законной цитатой, система оставляет на ваше усмотрение. Также важно отметить,что система находит источник заимствования, но не определяет, является ли он первоисточником.Информация о документе:Имя исходного файла:Имя компании:Комментарий:Тип документа:Имя документа:Текстовыестатистики:Индекс читаемости:Неизвестные слова:Макс. длина слова:Большие слова:Диплом1.docxДальневосточный гос. Университет путей сообщенияВаскевич Ксения ОлеговнаПРочееПути увеличения перерабатывающей способности на контейнерном терминалестанции Хабаровск 2сложныйв пределах нормыв пределах нормыв пределах нормыКоллекция/модуль поискаДоля Доляввотчёте текстеИсточникСсылка на источник[1] Анализ и совершенств...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=660640#3Интернет(Антиплагиат)9,25% 9,25%[2] Проект доставки груз...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=564849#3Интернет(Антиплагиат)0,01% 9,03%[3] Источник 3http://referat.kulichki.net/referats/rkr/rkr14473.zipИнтернет(Антиплагиат)0%7,41%[4] Источник 4http://2balla.ru/index.php?option=com_ewriting&Itemid=117&fu...Интернет(Антиплагиат)0%6,51%[5] Cовершенствование ор...http://bigrefs.ru/27/ref.php?id=1232761861Интернет(Антиплагиат)0%6,19%[6] Специальные вопросы ...http://www.torgprice.ru/?p=810#2Интернет(Антиплагиат)2,71% 2,71%[7] Курсовая работа по д...http://vbibl.ru/matematika/10484/index.html?page=4Интернет(Антиплагиат)2,45% 2,45%Дальневосточныйгос. Университет 2,19% 2,19%путей сообщения[8] Тесленко УП.docx[9] Механизация перегруз...http://knowledge.allbest.ru/transport/2c0a65625a2ac68a5d43a8...Интернет(Антиплагиат)1,95% 1,95%[10] Глава 25. Перевозка ...http://teka.rulitru.ru/v2885/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%...
Интернет(Антиплагиат)0,97% 1,08%Интернет(Антиплагиат)1%[12] Межотраслевые правил... http://www.pandia.ru/439919/Интернет(Антиплагиат)0,62% 0,95%[13] Комплексная механиза...http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65635b3bc78b5d43a8...Интернет(Антиплагиат)0,57% 0,84%[14] rsl01004257410.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004257000/rsl01004257...РГБ, диссертации 0,59% 0,84%[15] Глава 2. Устав желез...http://teka.rulitru.ru/v2885/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BF%... Интернет(Антиплагиат)0,73% 0,73%[16] Описание и способ ра...http://otherreferats.allbest.ru/transport/00178651_1.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,13% 0,68%[17] Положение об итогово...http://www.uniyar.ac.ru/index.php?title=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D...Интернет(Антиплагиат)0,65% 0,65%[11] Организация работы к...http://bibliofond.ru/view.aspx?id=5648041%[18] БалалаевКороль_УП.do...Дальневосточныйгос. Университет 0,06% 0,64%путей сообщения[19] Катин Ч1 редакт.DOCДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,58%[20] rsl01004110497.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004110000/rsl01004110...РГБ, диссертации 0,09% 0,51%[21] Переустройство схемы...http://otherreferats.allbest.ru/transport/00149764_1.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,49% 0,49%[22] Артемова Валентина А...Академия ВЭГУ0,04% 0,46%[23] Работа станцииhttp://revolution.allbest.ru/transport/00236166_0.htmlИнтернет(Антиплагиат)0,42% 0,42%[24] rsl01002612754.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002612000/rsl01002612...РГБ, диссертации 0%0,42%[25] Бегашева Елизавета Э...Академия ВЭГУ0%0,42%[26] Мухамадеева(Гарифулл...Академия ВЭГУ0%0,42%[27] rsl01002612064.txtРГБ, диссертации 0,06% 0,36%http://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002612000/rsl01002612...[28] Бердбекова Римма Куб...Академия ВЭГУ0%0,34%[29] Садыкова Аниса Аслям...Академия ВЭГУ0%0,33%[30] rsl01006701559.txtРГБ, диссертации 0%0,33%http://dlib.rsl.ru/rsl01006000000/rsl01006701000/rsl01006701...Дальневосточныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=11/2408.06.2015Антиплагиат[31] Диссертация А.Н. Луц...гос. Университет 0%путей сообщения[32] История становления ...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,29%[33] Повышение эффективно...
http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65625a3ad68a5c53b8...Интернет(Антиплагиат)0%0,25%[34] rsl01004315582.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004315000/rsl01004315...РГБ, диссертации 0%0,25%[35] rsl01004574535.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004574000/rsl01004574...РГБ, диссертации 0%0,25%[36] rsl01002772999.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002772000/rsl01002772...РГБ, диссертации 0%0,25%[37] rsl01004735551.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01004000000/rsl01004735000/rsl01004735...РГБ, диссертации 0%0,25%http://www.bestreferat.ru/archives/15/bestref198315.zipИнтернет(Антиплагиат)[38] Скачать/bestref1983...0,31%0,24% 0,24%Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0,22%http://dlib.rsl.ru/rsl01003000000/rsl01003320000/rsl01003320...РГБ, диссертации 0%0,22%[41] Источник 41http://bib.convdocs.org/v36716/?download=1#8Интернет(Антиплагиат)[42] rsl01002802192.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002802000/rsl01002802...РГБ, диссертации 0,08% 0,16%[39] автореферат Солдатки...[40] rsl01003320967.txt[43] Федина Марина Владим...Академия ВЭГУ0,14% 0,21%0,13% 0,13%[44] rsl01002344830.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01002000000/rsl01002344000/rsl01002344...РГБ, диссертации 0,13% 0,13%[45] rsl01000268884.txthttp://dlib.rsl.ru/rsl01000000000/rsl01000268000/rsl01000268...РГБ, диссертации 0%0,09%[46] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[47] Диссертация25.09.20...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[48] Диссертация25.09.20...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[49] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[50] УП_Доронина.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[51] ОдуденкоСанькова_УП....Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[52] КологриваяБелозерова...Дальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%[53] Постол_УП.docДальневосточныйгос. Университет 0%путей сообщения0%Частично оригинальные блоки: 0% Оригинальные блоки: 74,31% Заимствование из "белых" источников: 0% Итоговая оценка оригинальности: 74,31% http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=12/2408.06.2015АнтиплагиатМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГООБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»[8]Технология транспортных процессов и логистикаК [18]ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2015 г.УВЕЛИЧЕНИЕ ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА СТАНЦИИ ХАБАРОВСК IIДипломный проектД 190701.203.251.15. ПЗСтудент К.О. ВаскевичКонсультант по безопасностижизнедеятельности(доцент, к.ф.м.н., доцент) В.Г. ЕфременкоКонсультант по экономике(доцент, к.э.н., доцент) Л.А. МихееваРуководитель (доцент, к.т.н., доцент) В.А. ТелегинаНормоконтроль(доцент, к.т.н., доцент) А.Ю. КостенкоХабаровск 2015Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего профессионального образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»([8]ДВГУПС)[18]Институт управления, автоматизации и телекоммуникацийКафедра «Технология транспортных процессов и логистика»Направление (специальность) 190701.65 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»УТВЕРЖДАЮЗав. кафедрой_____________ А.С. Балалаев«_____» _____ 2015 г.ЗАДАНИЕна выпускную квалификационную работу студентаВаскевич Ксении Олеговна1. Тема ВКР «Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II» утверждена приказом поуниверситету от « 25 » марта 2015г. № 251а2.Срок сдачи студентом законченной ВКР « 2 » июня 20153. Исходные данные к работе [17]Схема и технология работы контейнерных площадок, технология оформления контейнеров, нормы времени на грузовые и маневровые работы,структура и объем работы4.Содержание расчетнопояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Технология обслуживания грузовых фронтов,определение перерабатывающей способности контейнерного терминала по вариантам организации работ, контактный график, экономическоеобоснование предложенных вариантов, БЖД5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)Схема грузового двора, вариант реконструкции контейнерной площадки, схема размещения контейнеров на площадке, оснащенной козловым,схема размещения контейнеров на площадке, оснащенной ричстакером, контактный график, экономическое сравнение вариантов6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР)Наименование разделаКонсультантПодпись, датазадание выдалзадание принял7. Дата выдачи задания____________________________________________________Календарный планвыполнения выпускной квалификационной работы№ п/пНаименование этапов выполнениявыпускной квалификационной работы*Срок выполнения этапов ВКРПримечание1.Составление плана11.03.152.Изучение теоретического материала, [17]составление библиографииhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=13/2408.06.2015Антиплагиат30.03.153.Написание теоретических глав и параграфов20.04.154.Изучение и подбор фактического материала30.04.155.Написание практических глав и параграфов28.05.156.Подготовка и написание введения и заключения30.05.157.Оформление работы01.06.158.Представление работы на кафедру02.06.159.Получение отзыва руководителя03.06.1510.Представление работы на рецензию03.06.1511.Оформление допуска к защите05.06.1512.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите11.06.15Студент[17]_____________________________________________Руководитель ВКР ____________________________________Отзыв руководителяОдной из важнейших направлений повышения эффективности транспорта является развитие контейнерных перевозок. В связи с этимнеобходимо переоснащение контейнерных терминалов современным и более надежным подъемнотранспортным оборудованием, а такжереконструкция контейнерных площадок. Введение в эксплуатацию нового подъемнотранспортного оборудования позволит перерабатыватьувеличивающийся контейнерный поток.В дипломном проекте отражены следующие вопросы: предложения по повышению перерабатывающей способности контейнерного терминала;рассмотрено определение перерабатывающей способности проектируемой контейнерной площадки; построение контактного графикапроектируемой контейнерной площадки; экономическое сравнение вариантов оснащения контейнерного терминала; представленаорганизация безопасности при погрузочноразгрузочных работах на контейнерном терминале станции Хабаровск II.СодержаниеВведение1 Техникоэксплуатационная характеристика контейнерного терминала1.1 Специализация и техническое оснащение контейнерного терминала1.2 Техникоэксплуатационная характеристика контейнерного терминала Хабаровск II Дальневосточного филиала ОАО «Трансконтейнер»1.3 Руководство работой контейнерного терминала2 Технология работы контейнерного терминала2.1 Работа с универсальными крупнотоннажными контейнерами2.2 Работа с порожними собственными контейнерами2.3 Анализ объемов работы контейнерного терминала на станции Хабаровск II3 Предложения по повышению перерабатывающей способности контейнерного терминала3.1 Выбор размещения и оснащения контейнерной площадки3.2 Технология работы контейнерной площадки3.2.1 Организация погрузочноразгрузочных операций при работе ричстакера3.2.2 Организация погрузочноразгрузочных операций при работе козлового крана3.2.3 Продолжительность рабочего цикла средств механизации4 Определение перерабатывающей способности проектируемой контейнерной площадки4.1 Расчет перерабатывающей способности контейнерной площадки, оснащенной ричстакером4.1.1 Перерабатывающая способность по вместимости площадки4.1.2 Перерабатывающая способность по средствам механизации4.2 Расчет перерабатывающей способности контейнерной площадки, оснащенной козловым краном4.2.1 Перерабатывающая способность по вместимости площадки4.2.2 Перерабатывающая способность по средствам механизации5 Построение контактного графика проектируемой контейнерной площадки5.1 Построение контактного графика рассматриваемой контейнерной площадки6 Экономическое сравнение вариантов оснащения контейнерноготерминала6.1 Общие принципы расчета экономической эффективности внедрения новой техники6.2 Расчёт капитальных вложений6.3 Расчет эксплуатационных расходов6.4 Выбор оптимального варианта механизации погрузочноразгрузочныхработ7 Организация безопасности при погрузочноразгрузочных работах на контейнерном терминале станции Хабаровск II7.1 Техника безопасности при выполнении погрузочноразгрузочныхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=14/2408.06.2015Антиплагиатработ на контейнерном терминале7.2 Организация безопасности при выполнении операций на контейнерном терминале станции Хабаровск II7.3 Расчет прожекторного освещения контейнерной площадки на контейнерном терминале станции Хабаровск IIЗаключениеСписок использованных источниковВведениеПри доставке грузов в контейнерах максимально обеспечивается сохранность грузов, достигается значительная экономия затрат на тару иупаковку, сокращаются расходы на погрузочноразгрузочные операции, снижается оборот подвижного состава за счет повышенияпроизводительности труда при погрузкевыгрузке укрупненных грузовых единиц (контейнеров), ускоряется доставка грузов в логистическойсхеме «от двери до двери».В последнее десятилетие большими темпами растет конкуренция на рынке транспортных услуг. Поэтому одно из приоритетных направленийразвития железнодорожного транспорта – повышение конкурентоспособности железных дорог с целью привлечения новых клиентов иудержания старых.Одной из важнейших направлений повышения эффективности транспорта является развитие контейнерных перевозок. В связи с этимнеобходимо переоснащение контейнерных терминалов современным и более надежным подъемнотранспортным оборудованием, а такжереконструкция контейнерных площадок. Введение в эксплуатацию нового подъемнотранспортного оборудования позволит перерабатыватьувеличивающийся контейнерный поток.Целью дипл��много проекта является разработка схемы и технологии работы контейнерного терминала на станции Хабаровск II, в связи сувеличением контейнеропотока.Предметом исследования является реконструкция пути и площадки «Второй Прямой» с целью увеличения перерабатывающей способностиконтейнерного терминала.Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи: анализ способов организации грузовой работы контейнерного терминала; предложения по реконструкции контейнерного терминала; выбор и обоснование средств механизации погрузочноразгрузочных работ; определение экономической эффективности предложенных мероприятий после реконструкции контейнерного терминала.1 Техникоэксплуатационная характеристика контейнерного терминала1.1 Специализация и техническое оснащение контейнерного терминалаКонтейнерный терминал принадлежит Дальневосточному филиалу ОАО «Трансконтейнер», также в состав входит ЛАФТО, располагается натерритории грузового двора станции Хабаровск II.Для выполнения грузовых и коммерческих операций на грузовом дворе имеются следующие сооружения и обустройства:1) погрузочновыгрузочная контейнерная площадка 18го тупика;2) тяжеловесные контейнерные площадки 2го и 15го тупиков, оборудованные электрокозловыми кранами грузоподъемностью от 5 до 35тонн;3) на 15 тупике для контроля габарита погрузки лесных грузов установлены габаритные ворота;4) контейнерная площадка тупика 7А, на которой производится выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20футовыми крупнотоннажными контейнерами (двадцатифутовый эквивалент – ДФЭ);5) контейнерная площадка 5го тупика, оборудована погрузчиком Kalmar;6) административное здание с бытовыми помещениями и столовой, в котором размещена администрация дистанции, технологический пунктобработки документов, товарная контора и отдел транспортно – экспедиционного обслуживания (ТЭО);7) помещения для приемосдатчиков;8) мастерская по ремонту машин и механизмов;9) гараж для автотракторной техники;10) контрольнопропускные пункты;11) помещение для проведения планерных совещаний и для работы дежурного по контейнерному терминалу;12) помещение для приема на временное хранение грузов, подлежащих реализации.Ведомость и технические характеристики железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II представлены в табл. 1.1, а схемагрузового двора на рис. 1.1.Таблица 1.1Ведомость железнодорожных путей грузового двора станции Хабаровск II№№путиНазначение путиГраницы путиПолезнаядлина, мВместимостьв условныхвагонахВместимостьгрузовогофронта(физ.ваг.)от стр.до1Ходовой (для подачи вагонов в систему «Артзатон»)М205ворот761542Погрузочно3упора2681912выгрузочный5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=15/2408.06.2015АнтиплагиатПогрузочно8упора3022110выгрузочный6Выставочный9упора279197Погрузочно9упора2791911выгрузочный7аПогрузочно10упора8054выгрузочный8Погрузочно1упора2571811выгрузочный9Погрузочно3упора4543214выгрузочный10Погрузочновыгрузочный8упора21115711Погрузочно6упора481346выгрузочный14Выставочный2упора1681215Погрузочно4упора5453828выгрузочный16АнгарПогрузочновыгрузочный11http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=16/2408.06.2015Антиплагиатупора170127171йскладПогрузочновыгрузочный12упора269193181япрямаяПогрузочновыгрузочный14упора371262519Выставочный14151911320 рампа 3складПогрузочновыгрузочный15упора795521 рампа 2складПогрузочновыгрузочный15упора8465Рис. 1.1.Схема грузового двора:1 склад электрооборудования, 2 контрольнопропускной пункт, 3 помещение МКБ контейнерного участка, 4 помещение весоповерочногоучастка, 5 здание дежурного по дистанции, 6 склад реализации, 7 склад горючесмазочных материалов, 8 площадка осмотраконтейнеров, 9 здание контейнерного отделения, 10 таможенный склад, 11 здание таможни, 12 здание приемосдатчиков, 13 помещение приемосдатчиков , 14 рампа склада, 15 склад ангарного типа №1, 16 склад временного хранения «Первой прямой», 17 складангарного типа № 2, 18 контейнерная площадка, 19 склад металлический, 20 гараж, 21 мастерские, 22 административнобытовойкорпус, 23 склад товарноматериальных ценностей, 24 подстанцияНа контейнерном терминале выполняются следующие операции: погрузка и выгрузка контейнеров и вагонов; прием, выдача и хранение под погрузку собственных порожних контейнеров; погрузка груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузка с автотранспорта; таможенное оформление экспортноимпортного груза и его хранение в зонах таможенного контроля и на складе временного хранения; оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом и выдачей грузов; выгрузка, погрузка техники, в том числе негабаритных грузов.На контейнерной площадке тупика 7А производится выгрузка, погрузка, на автотранспорт и вагоны, сортировка вагонов с 20футовымикрупнотоннажными контейнерами.Погрузочновыгрузочная площадка 18го тупика («Первая прямая») предназначена для перегрузки тарноштучных грузов по прямомуварианту "вагон автомобиль" и наоборот. Также перегрузка по прямому варианту осуществляется по направлению «Первого склада» (17путь). Для прямого варианта перегрузки используется дизельный погрузчик, работающий в складе № 1. Режим работы складов и «Первойпрямой» с 8:00 до 17:00 часов местного времени с перерывом на обед с 12:00 до 13:00 часов.Для производства операций с грузами, перевозимыми на открытом подвижном составе, на контейнерном терминале имеется тяжеловеснаяплощадка 15го тупика, на которой осуществляется сортировка грузов восточного направления согласно дорожному плану формирования,выгрузка и выдача грузов Хабаровского назначения весом до 10 тонн. Вследствие того, что объем работы тяжеловесной площадки мал, натупике № 15 производится также устранение коммерческих браков вагонов (в основном нарушение погрузки лесных грузов).Тупик № 2 предназначен для приема, выдачи, погрузки и хранения собственных (арендованных) порожних двадцати тонных контейнеров. Натупике установлен козловой кран КК12,5 грузоподъемностью 12,5т. Режим работы 2го и 15го тупиков с 8:00 до 20:00 с перерывом на обед с12:00 до 13:00 часов.Контейнерная площадка тупика №5 оснащена погрузчиком Кalmar. На ней производится выгрузка, погрузка контейнеров на автотранспорт ивагоны, сортировка вагонов с контейнерами.На контейнерном терминале выполняются следующие работы: погрузка и выгрузка крупнотоннажных контейнеров; прием и выдача собственных крупнотоннажных контейнеров; хранение собственных крупнотоннажных контейнеров; загрузка и разгрузка грузов из/в контейнеры;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=17/2408.06.2015Антиплагиат оформление перевозочных документов; технический и коммерческий осмотр контейнеров.Для выполнения вышеуказанных работ на контейнерном терминале имеется комплекс технических средств и служебных помещений,включающих железнодорожные пути 7 доп, 7, 5, 10, 11, 8, 14, 2, контейнерные площадки 7 доп, 7, 5, 10, 11, 8, 14, 2, подкрановые пути,электрокозловые краны, фронтальный погрузчик, автокраны, служебные помещения контейнерного отделения.Техническая характеристика контейнерных площадок представлена в табл. 1.2.Таблица 1.2Ведомость технического оснащения контейнерных площадок станции Хабаровск II№путиСпециализация тупиков и складовВместимость грузового фронта, вагРазмерыплощадкиТипгрузовых операцийСредствамеханизацииГрузоподъемность машин и механизмов, тоннОсновные виды перерабатываемых грузовРежим работы, чШирина, мДлина, мПлощадь, кв.м2Контейнерная площадка для погрузки, выгрузки и хранения собственных порожних КТК12161402240Погрузка, выгрузкаКранКК12,512,5Порожние крупнотоннажные контейнеры8205Контейнерная площадка11161682688Погрузка, выгрузка, сортировкаКонтейнерный перегружатель Kalmar DRF 45065S545Крупнотоннажные контейнеры8206Выставочный7Контейнерная площадка для погрузки, выгрузки, сортировки КТК и склад временного хранения таможенных грузов11251543850Погрузка, выгрузка, сортировкаКранМККС42к(спредер)КК20(спредер)30,520Крупнотоннажные контейнеры820при необходимости круглосуточно7аКонтейнерная площадка для погрузки, выгрузки порожних КТК425561400http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=18/2408.06.2015АнтиплагиатПогрузка, выгрузкаКранКК20(спредер)20Порожние крупнотоннажные контейнеры8178Контейнерная площадка для погрузки, выгрузки и сортировки КТКПогрузка, выгрузка, сортировкаКранКК45ККК24(спредер)4524Крупнотоннажные контейнеры820Окончание табл. 1.2№путиСпециализация тупиков и складовВместимость грузового фронта, вагРазмеры склада, площадкиТип грузовых операцийСредства механизацииГрузоподъемность машин и механизмов, втоннОсновные виды перерабатываемых грузовРежим работы,чШирина, мДлина, мПлощадь, кв.м9Контейнерная площадка (текущий, плановотекущий ремонт контейнеров)1411,32002260ОтстойКран КК5(автостроп)Кран КК5(автостроп)55Порожние среднетоннажные контейнеры82010Выставочный11Контейнерная площадка26163645824ОтстойКран КК6,3Кран КК5 (автостроп)6,35Среднетоннажные контейнеры8201.2 Техникоэксплуатационная характеристика контейнерного терминала Хабаровск II Дальневосточного филиала ОАО «Трансконтейнер»Дальневосточный филиал ОАО «Трансконтейнер» станции Хабаровск II, располагается на территории контейнерного терминала, созданный всоответствии с распоряжением ОАО «РЖД» от 28.12.2004 г. № 4190р «Об организации передачи с баланса железных дорог на баланс Центрапо перевозке груза в контейнерах («Трансконтейнер») контейнерных площадок, объектов имущества, входящих в имущественный комплексконтейнерных площадок, а также подразделений по ремонту контейнеров» является структурным подразделением территориального отделенияОАО «Трансконтейнер». В состав филиала входят ЛАФТО ОАО «Трансконтейнер», расположенное в административном здании контейнерноготерминала, а также контейнерные площадки, специализирующиеся по переработке крупнотоннажных контейнеров.Контейнерным терминалом Хабаровск II Дальневосточного филиала ОАО «Трансконтейнер» в соответствии с возложенными на него задачамимогут оказываться услуги и выполняться следующие работы: прием заявок на перевозку грузов в контейнерах;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=19/2408.06.2015Антиплагиат транспортноэкспедиционное обслуживание, включая завоз и вывоз контейнеров, при наличии собственного или арендованногоспециального автотранспорта и договоров на транспортноэкспедиционное обслуживание грузополучателей, грузоотправителей; загрузка грузов в контейнеры и выгрузка грузов из них на контейнерных площадках при наличии договора на транспортноэкспедиционноеобслуживание грузополучателей, грузоотправителей; передача документов и контейнеров экспедиторским организациям (далее экспедиторы) или грузополучателям для завоза и вывозаконтейнеров собственными средствами; оформление перевозочных документов; составление актов, рассмотрение жалоб по актам, розыск грузов, рассмотрение претензий; текущий ремонт контейнеров.Общее руководство контейнерным терминалом Хабаровск II Дальневосточного филиала ОАО «Трансконтейнер» осуществляет начальникконтейнерного терминала (начальник участка производства), который координирует деятельность контейнерного терминала вовзаимодействии со станцией Хабаровск II, контейнерным терминалом, организует работу ЛАФТО ОАО «Трансконтейнер» и контейнерныхплощадок, осуществляет контроль за выполнением показателей плана работы контейнерного терминала, обеспечивает максимально высокийуровень обслуживания клиентов, организует проведение технической учебы работников контейнерного терминала, выполняет мероприятия пообеспечению охраны труда и техники безопасности.Работой контейнерных площадок, входящих в состав контейнерного терминала, руководит начальник грузового района, в подчинениикоторого находятся приемосдатчики контейнерных площадок. Работой ЛАФТО ОАО «Трансконтейнер» агентства руководит начальник ЛАФТООАО «Трансконтейнер».1.3 Руководство работой контейнерного терминалаОбщее руководство работы контейнерного терминала, ответственность за выполнение погрузочноразгрузочных работ, обеспечениесохранности вагонного парка осуществляет начальник на основании доверенности начальника дороги.Оперативное руководство контейнерного терминала, контроль за выполнением плана погрузочноразгрузочных работ и коммерческих операций, [15]обеспечением эффективности и рационального использования средств механизации, автотранспорта, суточных заданий по погрузке, выгрузке,сортировке грузов, предоставлением транспортноэкспедиторских услуг осуществляет заместитель начальника контейнерного терминала.Обобщение и внедрение передовых методов труда, проведение мероприятий по усилению оснащения средствами механизации погрузочноразгрузочных пунктов в местах общего пользования станций, внедрение новой техники, организация охраны труда и безопасностипроизводства погрузочноразгрузочных работ, монтажа, технического обслуживания и ремонта подъемнотранспортных машин, контроль надвыполнением погрузкивыгрузки осуществляются инженернотехническим персоналом под руководством главного инженера контейнерноготерминала.Руководство погрузочноразгрузочными работами, обеспечение выполнения плана погрузки, выгрузки и сортировки грузов,технологического времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, и обеспечение сохранности вагонов возложенына начальников производственных участков и сменных мастеров.Непосредственно за технологию [15]выполнения погрузки и выгрузки грузов средствами контейнерного терминала вместах общего пользования, осмотр в коммерческом отношении вагонов и контейнеров перед погрузкой и после выгрузки,определение пригодности их для перевозки данного груза в коммерческом отношении и предъявление к техническому осмотрувагонов и контейнеров отвечают приемосдатчики.2 [15]Технология работы контейнерного терминала2.1 Работа с универсальными крупнотоннажными контейнерамиРабота контейнерного терминала направлена на решение основных задач: обеспечение погрузки, выгрузки местных контейнеров, завозавывоза контейнеров грузовладельцам снаименьшими затратами трудовых, материальных и финансовых ресурсов; совершенствование организации погрузочноразгрузочных работ; [13]содержание в исправном состоянии грузоподъемных механизмов; сокращение времени нахождения вагонов на контейнерном отделениипод грузовыми операциями; повышение производительности труда и снижение себестоимости переработки [13]контейнеров; обеспечение сохранности грузов и контейнеров;соблюдение правил техники личной безопасности и производственной санитарии при выполнении погрузочноразгрузочныхработ.[13]На [45]контейнерном терминале производятся следующие операции: прием контейнеров к перевозке, выдача прибывших контейнеров, погрузка наавтомашины и выгрузка с автомашин.Все погрузочноразгрузочные операции с контейнерами погрузка, выгрузка, сортировка, размещение их на площадке выполняет механизаторкомплексной бригады в присутствии на контейнерной площадке приемосдатчика.Контейнеры на площадке расставляют в строгом соответствии с установленными габаритами приближения их к подкрановым и погрузочноразгрузочным путям.При погрузке контейнеров в вагоны приемосдатчик составляет в двух экземплярах план погрузки, в котором указывает:порядковый номер вагона в подаче, станцию назначения вагона, инвентарные номера контейнеров, подлежащих погрузке накаждый вагон, и координаты мест их нахождения на площадке. Один экземпляр передается крановщику, второй остается уприемосдатчика. Пользуясь координатами мест нахождения контейнеров на площадке, крановщик находит требуемыйконтейнер и осуществляет его погрузку в вагон. [23]Во время погрузки контейнера он передает голосом, а при наличии радиостанции – по связи, инвентарный номер погружаемого контейнераприемосдатчику, который сверяет его с номером, указанным в плане.При выгрузке контейнеров из вагона на площадку крановщик визуально считывает и передает голосом или по связи приемосдатчикуинвентарный номер контейнера и координаты места, на которое он поставлен. В дальнейшем эта информация переносится в рабочую книгу наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=110/2408.06.2015Антиплагиатсоответствующий прибывший контейнер.При выгрузке контейнеров с автомобиля крановщик передает приемосдатчику информацию таким же способом и такого же содержания,которую последний заносит в рабочую книгу на соответствующий отправляемый контейнер.При погрузке контейнеров с площадки на автомобиль приемосдатчик, пользуясь информацией, имеющейся в накладных, передает крановщикукоординаты места, с которого необходимо взять контейнер, а также инвентарный номер контейнера. Крановщик осуществляет сверкуназванного приемосдатчиком номера контейнера с фактическим.При отсутствии спредера разрешается поднимать (опускать) крупнотоннажные универсальные контейнеры с застропкой за 4 верхних фитингас применением подъемных рам соответствующих размеров, навешиваемых на крюк крана, оборудованных под углом 90° к раме гибкими (изпроволочных канатов) стропами с крюками с предохранительными замками или без них.Крюки должны вставляться через верхние отверстия верхних угловых фитингов изнутри к наружной стороне. Выгрузка, погрузка, и складская переработка крупнотоннажных контейнеров при отсутствииавтоматического захвата (спредера)выполняются бригадой, включающей ( крановщика) и одного или двух рабочих комплексной бригады. Рабочие [9]наряду с застропкой и отстропкой выполняют операции подготовки места для установки контейнера, уборки случайных предметов, снятиядополнительных крепленийпри выгрузке контейнеров из обычных железнодорожных платформ.При [9]работе со спредером крановщик подает спредер к очередному контейнеру,после точной наводки на фитинги опускает до плотной посадки и включает механизм поворота цапф с кулачками на 90°,осуществляя захват контейнера. Получив сигнал о правильном выполнении операции захвата [9]по сигнальной системе спредера, загорается сигнальная лампочка на пульте в кабине крановщика, крановщикподнимает контейнер и переносит его к заданному месту установки, поднимая его на высоту не менее 0,5 м вышевстречающихся на пути предметов. Перед установкой контейнера на место крановщик опускает его на расстояние 0,2–0,3 мот покрытия площадки или крыши контейнера, затем поворачивает его в нужное положение и опускает. Контейнер долженбыть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги.[9]На площадке контейнеры устанавливаться в один ярус, при необходимости в два.При установке во второй должны учитываться условия удобства обозрения контейнеров и исключения случаев [9]перестановки контейнеров для отправки нижнего контейнера до того, как будет отправлен верхний.[10]Крановщик размещает контейнеры на площадке с соблюдением требований «Отраслевых правил по охране труда в хозяйстве грузовой икоммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте» № ПОТ РО13153ЦМ93303 от 20.01.03г., «Правил устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных машин и механизмов» ПБ 1038200, Габарита приближения строений, «Правил противопожарнойбезопасности», введенных приказом МЧС №306 от 31.05.2012 г, утвержденный постановлением РФ №390 от 25.04.2012 г.Перед погрузкой полы платформы, а также опорные поверхности и внутренние полости нижних фитинговконтейнеров должны быть [10]тщательно [12]очищены от снега, льда и мусора. У специализированных платформ – очищеныштыревые упоры и опорные площадки в местах расположения фитингов контейнеров, проверена их исправность. [10]Находиться под контейнером в момент его очистки категорически запрещается.Руководство по подготовке платформ и контейнеров к погрузке (выгрузке), а также руководство работой козлового крана на контейнернойплощадке, осуществляет приемосдатчик. Находясь на контейнерной площадке, приемосдатчик обязан носить поверх одежды сигнальныйжилет.Приемосдатчик, убедившись лично в готовности платформы и контейнеров к погрузке, дает задание крановщику на погрузку контейнеров.Крановщик обязан продублировать команду приемосдатчика, подать сигнал голосом или, при наличии рации – по связи, и только после этогоприступить к выполнению команды. Приемосдатчик обязан следить за тем, чтобы в зоне работы крана не было посторонних лиц. Осуществляяруководство работой крана, приемосдатчик обязан всегда находиться в зоне видимости крана крановщика. Крановщику запрещаетсяпроизводить работы краном, если он не видит приемосдатчика груза и багажа.При погрузке контейнеров на специализированную платформу с длиной рамы 18400 мм (длиннобазную), в первую очередь, долженустанавливаться контейнерна середину платформы, а затем два других контейнера по ее концам.Контейнеры надлежит устанавливать на платформу так, чтобы их торцевые двери были обращены к смежно располагаемымконтейнерам. Контейнеры устанавливают на платформы так, чтобы [10]упорные головки, [27]расположенные на платформах,предварительно [10]приведенные в рабочее [27] состояние ( вертикальное) положение, вошли в отверстия фитингов,расположенных снизу контейнеров.После установки [10]контейнеров [27]работник, ответственный за погрузку – приемосдатчик, через боковые отверстия внижних фитингах контейнера обязан проверить правильность расположения и целостность штыревых упоров платформы врабочем положении, которыми контейнеры закрепляются от продольных и поперечных перемещений.[10]При обнаружении неплотного прилегания опорных поверхностей нижних фитингов контейнера, приемосдатчик обязан перейти в зонувидимости и слышимости для крановщика. После этого подать четкую команду крановщику: «Поднять и убрать контейнер». Только после этогоприступить к устранению неплотного прилегания (зачистка от мусора, снега, льда). После зачистки приемосдатчик вновь переходит в зонувидимости и слышимости для крановщика и подает ему четкую команду на постановку контейнера на платформу.На универсальных железнодорожных платформах крупнотоннажные контейнеры закрепляют в соответствии с Техническими условиямиразмещения и крепления грузов (глава 12) № ЦМ943. В соответствии с ГОСТ 222352010 перед началом погрузки крупнотоннажныхконтейнеров торцовые борта платформ должны быть открыты (опущены), а после ее завершения подняты и закреплены короткимистойками (по две стойки на каждый борт).При [10]производстве операций с крупнотоннажными контейнерами не допускается переносить их над кабинами автомобилей, а погрузка в автомобилиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=111/2408.06.2015Антиплагиатвыполняется при отсутствии людей в кабине.2.2 Работа с порожними собственными контейнерамиРабота с собственными порожними контейнерами выполняется на участках 2, 5, 7 доп. тупиках грузового двора. Погрузочноразгрузочныеоперации на 2 и 7 доп. тупиках осуществляются козловыми кранами, по необходимости автокраном, на 5 тупике – погрузчиком Kalmar.Работу по приему, учету, хранению, определению принадлежности и погрузки собственных контейнеров осуществляют приемосдатчики 2тупика контейнерного терминала, механизаторы комплексной бригады 15 тупика. Оперативное руководство участком по производствукрановых работ осуществляет мастер тяжеловесной площадки, а оперативное руководство по приему, учету, хранению и определениюпринадлежности собственных контейнеров осуществляет мастер контейнерного терминала. Режим работы участка с 8:00 до 20:00. Перерыв наобед с 12:00 до 13:00. Прием собственного крупнотоннажного контейнера на хранение приемосдатчик контейнерного терминала осуществляетна основе заключенного договора грузоотправителя с контейнерным терминалом. Приемосдатчик по заявке грузоотправителя планирует местохранения контейнера (контейнеров) и информирует грузоотправителя о месте выгрузки контейнера с автотранспорта. Планирование меставыгрузки для хранения зависит от занятости площадок и места погрузки контейнера на вагон. По окончании выгрузки контейнера наплощадку, приемосдатчик производит запись в книге завозавывоза крупнотоннажных контейнеров ф. ГУ44к, определяет принадлежностьконтейнера, вносит данные в карточку клиента ф. М17.Вывоз собственных порожних контейнеров с площадок, грузополучателями или другими лицами, предъявляющими требования на выдачупорожних контейнеров, как их собственности, должны предоставить нотариально заверенную доверенность от собственника контейнера.Приемосдатчик организует выдачу и погрузку контейнеров на автотранспорт грузополучателям, делает отметку в Книге завозавывозакрупнотоннажных контейнеров ф. ГУ44к, составляет приемосдаточный акт ф. КЭУ16 в 2х экземплярах с регистрацией в книге завозавывозаи составляет наряд ф. ФТУ14 в 4х экземплярах с регистрацией в Книге сдачи нарядов общей формы.Грузоотправители заключают договора с контейнерным терминалом на погрузку контейнеров на вагоны, подает заявку на перевозку груза ф.ГУ12 агенту коммерческому, либо в ЛАФТО станции Хабаровск II. Грузоотправители визируют железнодорожную накладную самостоятельно,либо на основании доверенности силами коммерческого агента. Приемосдатчик контейнерного терминала перед началом погрузки проверяетвизу на железнодорожной накладной, пригодность вагона и контейнера под погрузку в коммерческом отношении. Пригодность вагона подпогрузку заявленного груза в техническом отношении определяется на основании данных Книги предъявления вагонов грузового парка ктехническому обслуживанию ф. ВУ14. В случае отсутствия данных о технической пригодности вагона в книге ф. ВУ14, приемосдатчикпредъявляет вагон работнику пункта технического осмотра ВЧДЭ на станции Хабаровск II.Работники, ответственные за погрузку, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах и выгрузку грузов, должны проходитьаттестацию, предусматривающую проверку у них знаний технических требований по размещению и креплению грузов в контейнерах.Приёмосдатчики 5–6 разрядов осуществляют проверку правильности размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при их погрузкев соответствии с требованиями ТУ № ЦМ943, Приложения 14 к СМГС, ТУ1990 г. Приемосдатчик по окончанию проверки размещенияконтейнеров в вагоне производит запись в книге приема груза к отправлению ф. ГУ34, памятке приемосдатчика ф. ГУ45, на основаниипредоставленной грузоотправителем завизированной железнодорожной накладной оформляет вагонный лист в АРМ. Приемосдатчикустановленным порядком и передает вагонный лист и приложенные к нему бумажные сопроводительные документы (при их наличии) агентуЛАФТО станции Хабаровск II, для дальнейшего оформления перевозки.2.3 Анализ объемов работы контейнерного терминала на станции Хабаровск IIОбъемы погрузки и выгрузки по месяцам на контейнерном терминале представлены в табл. 2.1.Таблица 2.1Выгрузка/погрузка контейнеров по месяцам за 2014 гМесяцаВыгрузка, физ.ед.Погрузка, физ.ед.Грузооборот,физ.ед.20 фут.40 фут.20 фут.40 фут.20 фут.40 фут.Январь90910291010120619192235Февраль10701126862108519322211Март125612351054117123102406Апрель134914811256132826052809Майhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=112/2408.06.2015Антиплагиат142814931429157228573065Июнь141014721511140329212875Июль163417211524169931583420Август[14]161016661621170432313370[22]Сентябрь170117151481175531823470Октябрь178716281737176535243393Ноябрь144316061524154229673148Декабрь[14] 132715461137144424642990Итого[22]:169241771816146176743307035392Для сравнения рассматриваются объемы погрузки и выгрузки для крупнотоннажных контейнеров на контейнерном терминале станцииХабаровск II за период с 2013 по 2014 год, в табл. 2.2.Таблица 2.2Объемы погрузки и выгрузки крупнотоннажных контейнеровКонтейнерыПогрузка, физ.ед.Выгрузка, физ.ед.2013 год2014 год2013 год2014 годhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=113/2408.06.2015Антиплагиат20футовые1477516146169821692440футовые16173176741607917718Погрузка и выгрузка крупнотоннажных контейнеров на контейнерном терминале увеличилась в 2014 году по сравнению с 2013 годом.Погрузка крупнотоннажных контейнеров в 2014 году возросла по сравнению с 2013 годом в на 5072 физические единицы, а выгрузкаувеличилась в 286 физических единиц (хотя выгрузка 20футовых контейнеров по сравнению с 2014 годом снизилась на 3055 физическихединиц).Объемы погрузочноразгрузочных работ на контейнерном терминале станции Хабаровск II, представлены в табл. 2.3.Таблица 2.3Объемы погрузочноразгрузочных работГрузыОбъем работ, тыс. тонн2013 год2014 годГрузы в контейнерах, всего3940,23951,5 из них в крупнотоннажных3924,93953,1Из данных таблицы видно, что за период с 2013 по 2014 года произошло увеличение объема погрузочноразгрузочных работ, в том числекрупнотоннажных контейнеров на 28,2 тыс. тонн.3 Предложения по повышению перерабатывающей способности контейнерного терминала3.1 Выбор размещения контейнерной площадки и оснащения контейнерного терминалаКонтейнерный терминал станции Хабаровск II имеет шесть контейнерных площадок по переработке крупнотоннажных контейнеров, которыене справляются с растущим объемом поступления контейнеров. Поэтому было принято решение сделать реконструкцию новой контейнернойплощадки для увеличения перерабатывающей способности. На рассматриваемой контейнерной площадке тупика номер 19 «Вторая прямая»(далее «Вторая прямая») в настоящее время производится выгрузка крытых вагонов с тарноштучным грузом по прямому варианту. Приреконструкции «Второй прямой» увеличится длина пути и изменится площадь контейнерной площадки. Длина пути составит 266 м, ширинаконтейнерной площадки составит 39 и 37 м, учитывая проезд для автотранспорта, длина контейнерной площадки составит 148 м.В дипломном проекте рассматриваются варианты оснащения контейнерной площадки средствами механизации: ричстакер Kalmar DRF45060S5X и козловой кран КК45К, использование которых позволит увеличить перерабатывающую способность контейнерной площадки на«Второй прямой». Будут выполняться операции по переработке и хранению 20, 40футовых контейнеров. Схемы контейнерной площадки дореконструкции представлены н�� рис. 3.1, а после реконструкции – на рис. 3.2.Рис. 3.1. Схема контейнерной площадки до реконструкцииРис. 3.2. Схема контейнерной площадки после реконструкции:1 контейнерная площадка, 2 рампа, 3 склад ангарного типа, 18 «Первая прямая», 19 «Вторая прямая»3.2 Технология работы контейнерной площадки3.2.1 Организация погрузочноразгрузочных операций при работе ричстакераТехнология работы контейнерного терминала зависит не только от объема работы, но и от назначения контейнеров по плануформирования. [38]Одним из передовых способов совершенствования технологии работы контейнерного терминала является зонирование, то есть разбиениеплощадки на зоны, которые специализированны под контейнеры.Учитывая требования по проектированию контейнерных площадок для грузовых операций с крупнотоннажными универсальнымиконтейнерами, рассчитывается перерабатывающая способность контейнерной площадки, при разных вариантах оснащения средствамимеханизации.Площадка должна располагаться на ровных и строго горизонтальных поверхностях.Площадка для размещения контейнеров делится на секторы. Каждый сектор представляет собой группу [38]контейнеромест, предназначенную для размещения четырех рядов контейнеров, вдоль площадки. Контейнероместом называется площадь,занимаемая одним контейнером. Между секторами создаются проходы для приемосдатчиков. Для обеспечения сохранности грузов контейнерыустанавливаются дверями внутрь сектора. Расстояние для прохода приемосдатчика между рефрижераторными контейнерами в этом случаедолжно быть 0,5 метров.Ричстакер – погрузчик, предназначенный для работы с контейнерами. Представляет собой машину большого размера, способную работать сгрузами до 45 тонн. При производстве погрузочноразгрузочных работ важно не превышать максимальную грузоподъемность. Рабочиевозможности ричстакера обуславливаются параметрами: возможность работать с многоярусной погрузкой, то есть количество ярусовконтейнеров, с которыми сможет работать ричстакер и весом груза. Также он оборудован системой предупреждения превышения момента отпродольной нагрузки. Руководит работой мастер контейнерной площадки, в подчинении которого находятся два приемосдатчика груза ибагажа и водитель контейнерного перегружателя (ВКП).При производстве работ ВКП запрещается:1. Погрузочноразгрузочные работы с контейнерами общим весом более 45 тонн;2. Подъем контейнера с неизвестной массой;3. Подъем контейнера с платформы с нарушенной целостностью и/или геометрией фитингов;4. Захват спредером контейнеров с нарушенной геометрией корпуса, имеющих повреждения грузозахватных приспособлений (рым болтов) илис незакрытыми на все задвижки дверями;5. Захват контейнера не за все приспособления захвата его фитингами спредера;6. Совмещение подъема и передвижения контейнерного перегружателя.Все погрузочноразгрузочные операции водитель контейнерного перегружателя выполняет по команде приемосдатчика, который осуществляетнепосредственное руководство работой ВКП по радиостанции. Приемосдатчик должен сделать выписку с перечнем перерабатываемыхконтейнеров по видам операции, с указанием массы контейнеров и места установки.Получив сигнал о правильном выполнении операции захвата по сигнальной системе спредера, ВКП http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=114/2408.06.2015Антиплагиатподнимает контейнер и переносит его к заданному месту установки. Контейнер должен быть установлен так, чтобы онопирался на все угловые фитинги и [9]не имел наклона, сдвига относительно нижнего яруса. При погрузке и выгрузке контейнеров с автотранспорта ВКП определяет наилучшуюпозицию для нахождения автотранспорта для погрузочноразгрузочных работ, путем сигнализации водителю автомобиля. ВКП не приступает кпогрузочноразгрузочным операциям, не убедившись в соблюдении указаний водителем автомобиля по выбору места погрузки или выгрузки. Вцелях предотвращения сноса контейнеров, расположенных в штабеле, и оптимизации работы, размещение контейнеров в штабеле необходимопроизводить так, чтобы исключить нахождение одиночных контейнеров на втором и выше ярусе, т.е. начиная со второго яруса контейнеры,располагаются попарно (рис. 3.3). На рис. 3.4 представлена грузоподъемность и размеры ричстакера.Рис. 3.3. Правильное расположение контейнеров в штабелеПриемосдатчику груза и багажа при непосредственном руководстве работой ВКП необходимо всегда находится в безопасной зоне и зоневидимости ВКП для исключения возможного попадания в зону падения груза или зону габарита ричстакера.Рис.3.4. Грузоподъемность и размеры ричстакера3.2.2 Организация погрузочноразгрузочных операций при работе козлового кранаКозловой кран КК45К (зав. № 112), грузоподъемностью 45 тонн (на спредере), оборудованный телескопическим контейнерным захватом(спредером) для 20, 40футовых контейнеров. Пролет моста крана между опорами 25 м, высота подъема – 12 м, база – 16,5, вылет консоли – 8м. Спредер предназначен для непосредственного бесстропового захвата 20, 40футовых порожних и груженых контейнеров.При выполнении погрузочноразгрузочных работ краном необходимо соблюдать следующие требования безопасности: [12]переключение контроллеров производить плавно и последовательно; по шкале прибора безопасности (ОГП), установленного в кабине крановщика, контролировать вес и смещение центра тяжести контейнера(эксцентриситет). В случаи превышения допустимого веса илисмещения центра тяжести контейнера, погрузочноразгрузочные работы с [1]данным контейнером производить запрещается;приостанавливать работу по сигналу «стоп» независимо от того, кем он подан; подъём, опускание, перемещение груза, торможение при всех перемещениях выполнять плавно без рывков; перед подъёмом или опусканием груза необходимо убедится в том, что вблизи груза, железнодорожного вагона (сцепа),автомобиля и другого места подъёма или опускания груза, а также между грузом и этими объектами не [12]находятся люди или посторонние предметы; производить захват или отцеплять груз толькопосле полной остановки грузового механизма, его ослабления и при опущенном спредере; груз во время перемещения должен быть поднят [12]на высоту не менее 500 мм выше встречающихся на пути предметов; [9]опускать груз необходимо [12]только на предназначенное для него место, обеспечивающее устойчивое положение груза.Все погрузочноразгрузочные операции машинист крана выполняет по команде приемосдатчика, который осуществляет непосредственноеруководство работой крановщика по радиостанции. К выгрузке (погрузке) вагонов разрешается приступать только после их закрепления нафронте выгрузки (погрузки) в соответствии с требованиями «Инструкции по маневровой работе». Кран во время подачи или ��борки вагоновна тупик должен быть остановлен и закреплен машинистом крана на все имеющиеся захваты.При работе со спредером машинист крана подает спредер к контейнеру,после точной наводки на фитинги опускает его до плотной посадки на контейнер и включает механизм поворота цапф скулачками на 90°, осуществляя захват контейнера.Получив сигнал о правильном выполнении операции захвата [9]по сигнальной системе спредера, (поворот всех флажков на спредере на 90°)машинист крана поднимает контейнер и переносит его к заданному месту установки, при этом поднимая его на высоту неменее 0,5 м выше встречающихся на пути предметов. Перед установкой контейнера на место машинист крана опускает его нарасстояние 0,2–0,3 м от покрытия площадки или крыши установленного ниже контейнера, затем поворачивает его в нужноеположение и опускает ([9]кроме установки контейнера между рядами контейнеров).Контейнер должен быть установлен так, чтобы он опирался на все угловые фитинги и [9]не имел наклона, сдвига относительно нижнего яруса контейнеров или относительно служебного прохода.Все операции по выгрузке, погрузке, сортировке, перестановке контейнеров производятся крановщиком по команде приемосдатчика только порадиостанции с предоставлением выписки с росписью приёмосдатчика.После окончания погрузочноразгрузочных работ машинист крана обязан:поставить кран в специально отведенное место: КК45К (зав. № 112) с северной стороны подкранового пути.установить спредеры на специальные контейнера, закрепить их на контейнерах с помощью поворотных фитингов,перевести в нулевое положение штурвалы и рукоятки всех контроллеров и командоконтроллеров, отключить главный рубильник (автомат) ивынуть ключмарку из защитной панели козлового крана;отключить рубильники в кабинах и закрыть кабины крановщиков,закрепить краны на все рельсовые захваты;каждый крановщик должен осмотреть свой кран и сделать запись в вахтенном журнале о состоянии крана,сдать ключмарку лицу, ответственному за выдачу ключмарок,обо всех недостатках в работе крана машинист крана должен кроме записи, сделанной в вахтенном журнале, сообщить лицу, ответственномуза безопасное производство работ и в случае выявления нарушения в работе крана сделать запись в журнале аварийного ремонта,находящегося в помещении РММ.Приемосдатчик обязан: осмотреть весь груз на площадке, убедиться, что весь груз расположен согласно правилам размещения груза, обеспечиваются, служебныепроходы и нет свободного доступа к грузу.3.2.3 Продолжительность рабочего цикла средств механизацииРабочим циклом погрузочноразгрузочных машин называют время, затрачиваемое на захват и перемещение одной порции груза, и возвратhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=115/2408.06.2015Антиплагиатмашины в исходное положение. Цикл определяется отдельно для козлового крана и отдельно для ричстакера. Продолжительность рабочегоцикла козлового крана, грузоподъемность которого составляет 45 тонн, пролет – 25 метров, вылет консоли до 8 метров, определяется поформуле, сек:, (3.1)где – время на захват, = 40 сек; – время не освобождения, = 20 сек; – коэффициент, учитывающий совмещение отдельных операций, = 0,8;– скорость подъема/опускания грузозахватного устройства, = 12 м/мин – 0,2 м/сек; – скорость перемещения крана, = 60 м/мин – 1,00 м/сек; –скорость перемещения тележки, = 40 м/мин – 0,67 м/сек; – средняя высота подъема/опускания, = 12 м; – среднее расстояние перемещениятележки, = 48 м; – среднее расстояние перемещения крана, = 74 м; – количество разгонов и замедлений, = 8; – время на разгон и замедление(при движении, подъеме и опускании), = 2 сек. Цифры 2 и 4 указывают, сколько раз та или иная операция повторяется в течение цикла.Среднее время цикла без сортировки (цикл погрузкивыгрузки):.Эксплуатационная производительность определяется по формуле конт/час:, (3.2)где 0,8 – коэффициент использования крана в течение часа; 3600 – количество секунд в часе; – длительность рабочего цикла машины, сек..Производительность козлового крана на контейнерной площадке равна 6 контейнерам в час. Далее определяется цикл для ричстакера,грузоподъемность которого 45 тонн, средняя высота подъема/опускания – 12 м. Среднее расстояние перемещения ричстакера по контейнернойплощадке составляет 74 метра. Среднее время цикла определяется по формуле, сек:, (3.3)где – время на захват, = 60 сек; – время не освобождения, = 20 сек; – коэффициент, учитывающий совмещение отдельных операций, = 0,85;– средняя высота подъема/опускания, = 12 м; – скорость подъема/опускания грузозахватного устройства, = 0,3 м/сек; – среднее расстояниеперемещения ричстакера, = 74 м; – скорость перемещения ричстакера, = 5,5 м/сек; – количество разгонов и замедлений, = 6; – время наразгон и замедление (при движении, подъеме и опускании), = 2 сек..Эксплуатационная производительность определяется по формуле 3.2, конт/час:.Производительность ричстакера на контейнерной площадке равна 12 контейнерам в час. Под грузовой фронт подаются платформы длиной 20м. На каждой платформе размещается по три двадцатифутовых контейнера. На подачу и уборку платформ с грузового фронта отводится 60минут работы маневровой бригады станции. Время на приемосдаточные операции принимается из расчета двух минут на одну платформу стремя двадцатифутовыми контейнерами. Технологический график обработки одной подачи козловым краном КК45К (зав. № 112), показан нарис. 3.5. Технологический график обработки одной подачи ричстакером KALMAR DRF45060S5, показан на рис. 3.6.Рис. 3.5. Технологический график обработки подачи из 6 платформ козловым краном КК45К на рассматриваемой площадкеРис. 3.6. Технологический график обработки одной подачи из 6 платформ ричстакером KALMAR DRF45060S5 на рассматриваемой площадке4 Определение перерабатывающей способности проектируемой контейнерной площадки4.1 Расчет перерабатывающей способности контейнерной площадки, оснащенной ричстакером4.1.1 Перерабатывающая способность по вместимости площадкиПосле переоснащения контейнерной площадки, необходимо рассчитать перерабатывающую способность для предлагаемых средствмеханизации. Техническое оснащение и технология работы грузового фронта контейнерной площадки определяют его перерабатывающуюспособность. Она представляет собой количество контейнеров, которое может быть переработано в течение суток. Измерение длякрупнотоннажных контейнеров – в условных 20футовых единицах.Перерабатывающая способность контейнерной площадки рассчитывает: по вместимости контейнерной площадки; по мощности средств механизации погрузочноразгрузочных работ.[11]Для определения вместимости контейнерной площадки, необходимо разработать схему размещения контейнеров, которая представлена на рис.4.1.Расчет перерабатывающей способности по вместимости площадки, на которой производится погрузкавыгрузка и сортировка контейнеров,производится по формуле 4.1. Расчет производится для площадки с суточным циклом работы. На площадке производится хранения какприбывших, так и отправляемых местных контейнеров., (4.1)Рис.4.1. Схема размещения контейнеров на площадке, оснащенной ричстакеромгде – эксплуатационная вместимость площадки соответственно для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусности их штабелирования (в 4яруса, в первой зоне хранения каждый ярус по 32 в ДФЭ, во второй зоне хранения каждый ярус по 24 в ДФЭ). Хранение производиться в двухзонах на контейнерной площадке: = 224 в ДФЭ; – количество контейнеров, хранящихся на автомобильном подвижном составе, = 0 в ДФЭ;– продолжительность завозавывоза контейнеров автомобильным транспортом в течение суток, = 8 ч; – продолжительность работыконтейнерного пункта в течение суток, = 12 ч и 24 ч; – коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров, = 0,15; – коэффициентналичия оперативной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочноразгрузочных машин и соблюденияспециализации площадки, = 1,25.Перерабатывающей способности по вместимости площадки при 12часовом и 24часовом режимах работы рассчитывается, в ДФЭ:,.4.1.2 Перерабатывающая способность по средствам механизацииРасчет перерабатывающей способности по средствам механизации [14]для контейнерной площадки определяется по формуле 4.2. На грузовом фронте, где перегружаются как прибывшие, так и отправляемыеместные контейнеры, т. е. осуществляются четыре погрузочноразгрузочные операции с контейнерами, перегружаемыми через площадку, идве – при прямом варианте перегрузки., (4.2)где – число ПРМ на грузовом фронте, = 1 ед.; – продолжительность работы контейнерного терминала в течение суток, = 12 ч и 24 ч; – средняяпродолжительность технологических перерывов в работе одного крана, = 1 ч и 2 ч; – отношение числа учетных к числу физическихперегружаемых контейнеров, = 1,6; –доля местных контейнеров, перегружаемых по прямому варианту (вагон – автомобиль и автомобиль – вагон), = 0,15; – [44]средняя продолжительность цикла работы ричстакера при погрузке (выгрузке) контейнеров, = 4,18 мин/конт.операций.Расчет перерабатывающей способности по средствам механизации ведется для двух вариантов, при 12часовом и 24часовом режимах работы,в ДФЭ:,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=116/2408.06.2015Антиплагиат.Перерабатывающая способность контейнерных площадок для переработки крупнотоннажных контейнеров по средствам механизации припродолжительности работы 12 часов составит 67 в ДФЭ и 24 часов – 132 в ДФЭ, а по вместимости площадки – 34 в ДФЭ. Наименьшее из этихтрех значений определяет наличную перерабатывающую способность контейнерной площадки в целом. Для того чтобы в «пиковые» периодыработы исключить образование очереди, необходимо иметь резерв в размере 15–20 % перерабатывающей способности контейнернойплощадки по сравнению с расчетными значениями.4.2 Расчет перерабатывающей способности контейнерной площадки, оснащенной козловым краном4.2.1 Перерабатывающая способность по вместимости площадкиНа контейнерном терминале основным средством механизированной переработки крупнотоннажных контейнеров является козловойдвухконсольный кран. Для определения вместимости контейнерной площадки, необходимо разработать схему размещения контейнеров,которая представлена на рис. 4.2.Площадь контейнерной площадки для козлового крана рассчитывается по формуле, м2:, (4.3)[42]где – ширина площадки, зависящая от применяемых средств механизации, м; – длина площадки, м..Общая площадь контейнерной площадки рассчитывается по формуле, м2:, (4.4).Из них 3700 м2 используется под козловой кран, остальные 1924 м2 под автопроезды на контейнерной площадке.Рис.4.2. Схема размещения контейнеров на площадке, оснащенной козловым краномРасчет перерабатывающей способности по вместимости площадки производиться по формуле 4.1, при условии что: – эксплуатационнаявместимость площадки соответственно для крупнотоннажных контейнеров с учетом ярусности их штабелирования (в 3 яруса, 8 рядов), = 384 вДФЭ; – коэффициент наличия оперативной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочноразгрузочных машин исоблюдения специализации площадки, = 1,2.,.4.2.2 Перерабатывающая способностьпо средствам механизацииРасчет перерабатывающей способности по средствам механизации [14]для контейнерной площадки определяется по формуле 4.2, при условии что – средняя продолжительность цикла работы крана при погрузке(выгрузке) контейнеров, = 8,35 мин/конт.операций.,.Перерабатывающая способность контейнерных площадок для переработки крупнотоннажных контейнеров по средствам механизации припродолжительности работы 12 часов составит 33 в ДФЭ и для 24 часов – 66 в ДФЭ, а по вместимости площадки – 89 в ДФЭ. Наименьшее изэтих трех значений определяет наличную перерабатывающую способность контейнерного терминала в целом. В табл. 4.1. приведены сводныерасчеты перерабатывающей способности.Таблица 4.1.Перерабатывающая способностьВариантыоснащенияПерерабатывающая способность площадки, ДФЭПо вместимостиплощадкиПо средствам механизации, в зависимости отпродолжительности работы1 смена2 смены1 смена2 сменыРичстакер806867132Козловой кран1431223366Из данных таблицы видно, что наличная перерабатывающая способность рассматриваемой контейнерной площадки, оснащенной ричстакером,равна 67 ДФЭ с учетом резерва 15 % составит 56 в ДФЭ, а козловым краном – 33 ДФЭ с учетом резерва 15 % составит 28 в ДФЭ.5 Контактный график работы проектируемой контейнерной площадки станции Хабаровск II5.1 Построение контактного графика рассматриваемой контейнерной площадкиКонтейнерный терминал является объектом передачи контейнеров между железнодорожным и автомобильным транспортом, устойчивоевзаимодействие которых достигается на основе разработки и согласования контактного графика.Целью построения контактного графика являются: сокращение простоев платформ и автомобилей в ожидании началагрузовых операций; увеличение удельного объема перегрузки контейнеров по прямому варианту « платформа автомобиль»;сокращение простоя погрузочноразгрузочных машин в процессе технологических перерывов при смене платформ нагрузовом фронте.Контактный график представляет собой моделирование путем графического изображения процессов перегрузки контейнеровна железнодорожном и автомобильном погрузочноразгрузочных фронтах, а также других технологических операций сплатформами, автомобилями.Основными исходными данными для построения контактного графика являются: [11]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=117/2408.06.2015Антиплагиатоснащение контейнерной площадки средствами механизации, перерабатывающая способность,емкость площадки, оптимального числа подач платформ на грузовой фронт.6 [11]Экономическое сравнение вариантов оснащения контейнерного терминала6.1 Общие принципы расчета экономической эффективности внедрения новой техникиЭкономический эффект –разница между результатами экономической деятельности доходами и затратами, произведенными для их получения ииспользования. [43]Эффективность – продуктивность использования ресурсов в достижении цели.При определении экономической эффективности осуществляемых мероприятий пользуются системой натуральных и денежных показателей,отражающих: улучшение качества перевозок; увеличение погрузочноразгрузочных работ с контейнерами; повышение производительноститруда; снижение себестоимости перевозок; экономию топлива, материалов, электроэнергии; размеры капиталовложений и условиястроительства.Доходы – денежные средства, полученные в результате какойлибо деятельности за определённый период. Расходы – затраты, уменьшениеэкономических выгод в результате выбытия денежных средств (отчисления на текущий ремонт и техническое обслуживание ПРМ,расход электроэнергии для питания двигателей, расходы на электроэнергию включают в себя расходы на электроэнергию дляпитания электродвигателей ПРМ и расходы на освещение контейнерной площадки, расходы на вспомогательные материалы,[7]амортизационные отчисления, налог на имущество). Прибыль – положительная разница между доходами и расходами (затратами).Целесообразность намечаемых мероприятий по внедрению новой техники и рационализаторских предложений устанавливается по величинеобщей годовой прибыли и сроку окупаемости капиталовложений, рассчитанных для условий работы с применением ричстакера и козловогокрана.В дипломном проекте рассматриваются варианты оснащения контейнерной площадки станции Хабаровск II средствами механизации: ричстакерKalmar DRF45060S5X: грузоподъемностью 45 тонн, стоимостью 17360496 рублей (http://fuchsservice.ru/richstakery/kalmardrf45060s5price.html?showall=1), и двухконсольный козловой кран КК45К: грузоподъемностью 45 тонн, пролёт крана составляет 25 м, стоимостью сучетом монтажа 135000000 рублей (http://yaroslavl.propartner.ru/offers/kozlovoykrankk45i1656945.html).6.2 Расчёткапитальных вложенийДля каждого из сравниваемых [7]вариантов [13] оснащения устанавливается весь комплекс сооружений и оборудования,который имеется в принятых конкретных условиях и обеспечивает наиболее полную комплексно–[7]механизированную переработку груза: погрузочноразгрузочные машины и устройства; подкрановые пути, автомобильные подъезды ипроезды; осветительная сеть и линия электропередачи для ПРМ с электрическим двигателем;склад с запасом горючего для ПРМ, работающего на жидком топливе; [41]средства связи; водопровод, канализация.Полные капиталовложения определяются по формуле, руб:, (6.1)где – [13]затраты на средства механизации с учетом их доставки и [7]монтажа; – затраты на вспомогательные устройства(подкрановый путь). – [13]затраты на строительство железнодорожных подъездных путей; – затраты на строительство автопродъездов; –затраты на подвод электролиний; – затраты на строительство водопроводноканализационных коммуникаций.Затраты на средства механизации с учетом их доставки и [7]монтажа определяются по формуле, [13]руб:, (6.2)где – коэффициент начислений на транспортировку, хранение, монтаж и окраску, = 0,15; – стоимость одной погрузочноразгрузочноймашины, руб. Стоимость ричстакера (http://fuchsservice.ru/richstakery/kalmardrf45060s5price.html?showall=1) 2015 года. Стоимостькозлового крана (http://yaroslavl.propartner.ru/offers/kozlovoykrankk45i1656945.html) 2015 года.Для установки нового козлового крана:,Для установки нового ричстакера:.Длина подкрановых путей, линий электросети, железнодорожных и автомобильных подъездов принимается равной длине площадки.Рассчитываются затраты на вспомогательные устройства, для установки нового козлового крана по формуле, руб:, (6.3)где – длина площадки, м; – стоимость одного погонного метра вспомогательных устройств: подкрановые пути козлового крана..Рассчитываются затраты на строительство железнодорожных путей по формуле,руб:, (6.4)где – длина железнодорожных путей у контейнерной площадки, м; – стоимость одного погонного метра железнодорожныхпутей, [7]руб.Для установки нового козлового крана:,Для установки нового ричстакера:.Рассчитываются затраты на строительство автопроездов по формуле, руб:, (6.5)где – ширина автопроездов на площадке, м; – стоимость 1 м2 автопроезда.Для установки нового козлового крана:,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=118/2408.06.2015АнтиплагиатДля установки нового ричстакера:.Затраты на подвод линий электросети рассчитываютя по формуле, руб:, (6.6)где – количество линий электросети, прокладываемых по длине площадки, = 1; – стоимость одного погонного метраэлектросети.[7]Для установки нового козлового крана:,Для установки нового ричстакера:.Затраты на воднопроводноканализационную сеть определяются по формуле, руб:, (6.7)где – стоимость одного погонного метра водопроводноканализационной сети.Для установки нового козлового крана:,Для установки нового ричстакера:.Полные капиталовложения рассчитываются для установки нового козлового крана по формуле 6.1, руб:,Для установки нового ричстакера полные капиталовложения определяются:.6.3 Расчет эксплуатационных расходовРасходы по фонду оплаты труда рассчитываются по формуле (руб.):, (6.8)где – расходы по фонду оплаты труда, руб; – численность работников; – коэффициент сменности; – среднемесячная заработная платаработника, руб.Среднемесячная заработная плата работника, руб, рассчитывается исходя из нормативных ставок и окладов с учётом всех доплат по формуле:, (6.9)где – месячная тарифная ставка, руб; – сумма доплат, руб. Сумма доплат включает: – доплата за работу в праздничные дни (3,3% от тарифнойставки – 0,33); – премия (25% – 0,25); – доплата по районному коэффициенту (30% от заработной платы с учётом всех перечисленных вышедоплат – ((0,3); – доплата за непрерывный стаж работы в южных районах Дальнего Востока (30% в зависимости от стажа работы, аналогичнодоплате по районному коэффициенту – ((0,3).Все виды доплат начисляют на тариф, который определяется по формуле, руб:, (6.10)где – среднемесячная продолжительность рабочего времени, час; – часовая тарифная ставка в 2015 году, руб./час, принята для механизаторакомплексной бригады – 98,2 руб./час (тарифный коэффициент 2,31; 6 разряд), водитель погрузчика – 106,28 руб./час (тарифныйкоэффициент 2,5; 7 разряд), приёмосдатчика – 90,12 руб./час (тарифный коэффициент 2,12; 5 разряд).Расчет производиться для козлового крана:Механизатор,,.Приемосдатчик,,,.Расчет производиться для ричстакера:Водитель погрузчика,ПриёмосдатчикиСреднечасовой расход электроэнергии для питания двигателей козлового крана определяется по формуле, кВтч:(6.12)где – суммарная мощность всех двигателей одной ПРМ, для козлового крана – 30 кВт; – коэффициент, учитывающий потери всети и расход электроэнергии на вспомогательные нужды, равные 1,05; – коэффициент использования двигателей повремени, 0,7; – коэффициент использования двигателей по мощности, 0,6.кВтчРасходы на электроэнергию включают в себя расходы на электроэнергию для питания электродвигателей ПРМ и расходы наосвещение [7]контейнерной площадки, в течении 12 часов :(6.13)Для козлового крана с электрическим двигателем:(6.14)(6.15)где – стоимость единицы электроэнергии, 2 руб./кВт ч.; – удельная мощность освещения, для открытых складов принимается1 – 15 Вт/м2; – продолжительность освещения в течение года, при [7]односменной работе, =600 ч/год.руб.;руб.;руб.Для ричстакера с двигателем, работающим на жидком топливе (бензин, дизельное топливо и др.) расходы определяются: 0 ;  60; , 0 ; (6.16)руб.,где – среднечасовой расход топлива, кг/ч; – стоимость единицы топлива, руб./кг.Среднечасовой расход топлива рассчитывается по формуле, кг/ч:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=119/2408.06.2015Антиплагиат 0 ;  60; , 0 ; 0 ;  60; (6.17)где – удельный часовой расход топлива, приходящийся на единицу мощности, кг/ [41]кВт·ч.Расходы на вспомогательные материалы могут быть определены в зависимости от расходов на электроэнергию и топливо,рассчитываются по формуле, руб.:(6.18)где – доля расходов на электроэнергию и [7]топливо; .Для установки нового козлового крана:руб.,Для установки нового ричстакера:руб.Амортизационные отчисления подсчитываются как сумма отчислений на ПРМ, строительные сооружения и вспомогательноеоборудование [7]определяются по формуле, руб.:(6.19)где – соответствующая норма амортизационных отчислений на восстановление стоимости, для козлового крана ; – статьякапиталовложений.[7]руб.,Для установки нового ричстакера:руб.Величина налоговых платежейрассчитывается с учетом только одного вида налоговых платежей – налога на имущество и определяется по формуле, руб.:(6.20)где – ставка налога на имущество, 2 %.Для [7]установки нового козлового крана:руб.,Для установки нового ричстакера:руб.Годовые эксплуатационные расходы рассчитываются по формуле, руб.:(6.21)где 1,304 – коэффициент, учитывающий отчисления на [7]социальные нужды, включая 30% – страховые взносы во внебюджетные фонды.Для установки нового козлового крана:руб.,Для установки нового ричстакера:руб.6.4 Выбор оптимального варианта механизации погрузочноразгрузочных работТехникоэкономический расчет необходим для выбора наиболее выгодного варианта механизации, который мог бы обеспечить максимальновозможную производительность труда при наименьших капитальных и эксплуатационных затратах.Выбор оптимального варианта средств механизации осуществляется путем сравнения величины приведенных затрат по вариантам.Эффективным будет считаться вариант, у которого сумма приведенных затрат будет минимальной:, (6.22)Сравнение козлового крана и ричстакера:Результаты расчетов сведены в табл.6.1.Таблица 6.1Экономическое сравнение вариантов оснащения контейнерного терминалаПоказатели эффективности модернизации контейнерной площадкиПоказателиРезультаты расчетов, руб.Козловой кранРичстакерПолные капиталовложения357962250232056320Окончание таблицы 6.1ПоказателиРезультаты расчета, руб.Козловой кранРичстакерГодовые эксплуатационные расходы: фонд оплаты труда электроэнергия (питание электродвигателя, освещение контейнерной площадки) дизельное топливо вспомогательные материалы на электроэнергию и топливо амортизационные отчисления налог на имущество89199049,731523911,39280875,4270218,86http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=120/2408.06.2015Антиплагиат8375775310500017204279,111589295,3157736261443406,57515514,12399291,41Выгодный вариант средства механизации, который обеспечивает максимально возможную производительность труда при наименьшихкапитальных и эксплуатационных затратах является ричстакер.7 Организация безопасности при погрузочноразгрузочных работах на контейнерном терминале станции Хабаровск II7.1 Техника безопасности при выполнении погрузочноразгрузочныхработ на контейнерном терминалеПогрузочноразгрузочные работы на контейнерном терминале станции Хабаровск II выполняются, как правило, механизированным способом с помощью кранов, погрузчиков и других машин. [6]Перед началом механизированных работ мастер участка обязательно объясняет рабочим последовательность выполнения операций, проверяетисправность всех механизмов, такелажа и приспособлений.Строповку грузов на контейнерном терминале производит стропальщик. Перед транспортированием грузы закрепляютво избежание их самопроизвольного перемещения. Для погрузки – выгрузки грузов массой более 50 кг, а также при подъемегрузов на высоту более 1,5 м используют средства механизации. При погрузке – разгрузке контейнеров на колесах одингрузчик может передвигать контейнер, требующий для передвижения приложения усилий не более 50 кг. В исключительныхслучаях допускается производить вручную погрузкувыгрузку груза массой 6080 кг (одного места) не менее чем 2грузчиками. Работодатель обеспечивает содержание принадлежащих организации грузоподъемных кранов, съемныхгрузозахватных приспособлений, подкрановых путей в исправном состоянии и безопасные условия их работы путеморганизации надлежащего надзора и обслуживания, а также проведения своевременного освидетельствования, техническогоухода и ремонта. Все грузоподъемные машины, механизмы и устройства [6]на контейнерном терминале станции Хабаровск II (в т.ч.блоки и грузозахватные приспособления) зарегистрированы, осмотрены, испытаны и имеют необходимую документацию(паспорт, техническое описание, инструкцию по эксплуатации, сертификат). Каждый грузоподъемный механизм (устройство)имеет четкую маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной нагрузки.Не допускается подъем груза сверх установленной рабочей нагрузки. Механизмы оборудованы предохранительнымиустройствами, препятствующими подъему грузов свыше разрешенной массы, а также удерживающими груз от падения приотключении питания. Съемные грузозахватные приспособления и тара [6]на контейнерном терминале станции Хабаровск II, не прошедшие техническое освидетельствование, не применяются. Грузовые крюкиснабжены предохранительными замыкающими устройствами. Не допускается любое перемещение людей с использованиегрузоподъемных механизмов (устройств) [6]. Механизаторы, обслуживающие подъемнотранспортное оборудование, имею�� удостоверение на право управления. Лица,допускаемые к погрузкеразгрузке опасных и особо опасных грузов [6]на контейнерном терминале, проходятспециальное обучение безопасным методам труда с последующей аттестацией. Лица, допускаемые к строповке грузов,обучены и аттестованы по профессии стропальщика. Транспортированием, погрузкой и разгрузкой горючих жидкостей, едкихи ядовитых веществ, сжиженных газов руководит специально обученный работник.К управлению грузоподъемными машинами [6]на контейнерном терминале станции Хабаровск IIдопускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение и имеющие соответствующее удостоверение. Куправлению грузоподъемными машинами с пола (кроме кранов, управляемых по радио), а также к подвешиванию грузов накрюк таких машин допускаются рабочие других профессий, пользующиеся этими машинами, после инструктажа, проводимогоне реже одного раза в [6] год.К выполнению работ по перегрузке крупнотоннажных контейнеров международного стандарта, [1]на контейнерном терминале, привлекаютсярабочие комплексных бригад, прошедшие подготовку в учебнокурсовом комбинате (УКК) по специальной программе обученияработам по перегрузке контейнеров и безопасным методам выполнения этих работ. [1]Перегрузка контейнеров осуществляетсяпри помощи специальных грузозахватных приспособлений и механизмов в соответствии с утвержденными на грузовом дворерабочими технологическими картами. Грузозахватные приспособления подбирают применительно к контейнерам данноготипа. Подъем, и перемещение крупнотоннажных контейнеров перегрузочными машинами осуществляются только послеустановки поворотных штыковых замков в положение "подъем" во всех фитингах контейнера. Подъем, перемещение иустановку контейнеров перегрузочными машинами выполняют без толчков и ударов во избежание смещения находящегося вних груза. Запрещается нахождение людей внутри контейнера или на контейнере во время подъема и перемещения, а такжемежду застропленным и рядом стоящим контейнерами (другим грузом, зданием и другими предметами), если расстояниемежду ними менее 5 м. Перед подъемом контейнера необходимо убедиться в надежности строповки и в том, что двериконтейнера закрыты. Подъем и перемещение контейнеров с открытыми дверями не допускаются. При установкекрупнотоннажных контейнеров на железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы нахождение людейна средствах транспортирования запрещается.Перед началом выполнения работ по креплению контейнеров и снятию креплений [1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=121/2408.06.2015Антиплагиатработники получают инструктаж от мастера участка.При обледенении контейнеров их крепление (снятие креплений) и погрузочноразгрузочные работы с ними выполняюттолько после очистки крепежных приспособлений и фитингов ото льда и снега. Применение механических средств очистки,могущих привести к повреждению контейнера или крепежных приспособлений, не допускается. Очистку производят спомощью горячей воды или пара. Рабочие, выполняющие работы, связанные с использованием горячей воды или пара,применяют индивидуальные средства защиты от возможных ожогов [7].Разворачивать перемещаемые краном контейнеры на контейнерном терминале, разрешается с помощью багров с мягкиминаконечниками. В момент разворота контейнера не допускается одновременный подъем, опускание или горизонтальноеперемещение контейнера. Во время осмотра днища контейнера нельзя находиться ближе, чем в 5 м от контейнера,находящегося в подвешенном состоянии.Строповку, подъем и опускание контейнеров спредером погрузчика с фронтальным грузоподъемником производят толькопосле постановки погрузчика на стояночный тормоз. Захват контейнеров клещевыми подхватами портальных контейнерныхпогрузчиков за нижнюю раму разрешается в том случае, если продольные балки днищевой рамы имеют опоры, образующиепаз для клещевого захвата.Переходить по территории контейнерного перегрузочного комплекса контейнерного терминала разрешается только попешеходным переходам в соответствии с имеющейся разметкой. Лица, находящиеся на территории складированияконтейнеров, имеют средства двусторонней радиотелефонной связи, для предупреждения водителей перегрузочных машин оприсутствии людей на территории терминала. Перегрузку контейнеров с опасными грузами производят с соблюдениемправил перегрузки опасных грузов, с которыми рабочие ознакомлены производителем работ до начала перегрузки [8].7.2 Организация безопасности при выполнении [1]операций на контейнерном терминале станции Хабаровск IIНачинать работы на контейнерном терминале станции Хабаровск IIпо погрузке (выгрузке) контейнеров на железнодорожный подвижной состав разрешается только после его полной установкипо фронту работ. Производить какиелибо маневры в период обработки железнодорожного подвижного состава запрещается.При перегрузке контейнеров с помощью грузозахватных приспособлений с дистанционным управлением нахождение людей наплатформах и в полувагонах в момент перемещения контейнеров запрещается. Перед загрузкой специальных платформ,предназначенных для перевозки крупнотоннажных контейнеров, проверить исправность имеющихся на них штыковых замков.При перегрузке крупнотоннажных контейнеров на железнодорожном грузовом фронте контейнерного пункта нахождениелюдей в зоне работы козловых контейнерных кранов не разрешается. В случае необходимости выполнения работ покреплению контейнеров на железнодорожных платформах крепление производят после окончания работ по установкеконтейнеров на платформы. Снятие креплений с контейнеров, погруженных на платформы, производится до начала работ поих выгрузке. Установку крупнотоннажных контейнеров, предназначенных для отгрузки на железнодорожные платформы,производят на оперативной площадке железнодорожного грузового фронта в соответствии с имеющейся на площадкеразметкой, под углом 45° к линии рельсового пути, дверями в сторону грузового фронта. Переход рабочих по территориижелезнодорожного грузового фронта контейнерного терминала осуществлять по пешеходным дорожкам в соответствии симеющейся разметкой при отсутствии движения перегрузочных машин на трассе пересечения дорог. Крупнотоннажныеконтейнеры, начиная со второго яруса, устанавливаются нижними фитингами на верхние фитинги контейнеров нижнегояруса. Смещение фитингов относительно друг друга при этом не должно превышать по длине контейнера 38 мм, по ширине –25 мм. Максимальная высота складирования крупнотоннажных контейнеров при перегрузке с помощью захватов сдистанционным управлением с учетом схемы складирования и технических характеристик перегрузочных машин непревышает шести ярусов по высоте. При перегрузке крупнотоннажных контейнеров с помощью грузозахватныхприспособлений с ручной строповкой высота складирования не превышает двух ярусов. При этом крайние ряды штабеля попериметру на 1 контейнер ниже. 40футовые контейнеры устанавливают вштабеля отдельно от 20футовых. Установка 40футовых контейнеров на 20футовые не допускается. [1]Место установки контейнеров свободноот посторонних предметов, площадка имеет ровную горизонтальную поверхность. В зимнее время складская площадкаочищена ото льда и снега.Для выполнения работ [1]на контейнерном терминале станции Хабаровск IIпо загрузке (разгрузке) контейнер устанавливать так, чтобы четыре фитинга днища находились в одной плоскости воизбежание перекоса каркаса и дверей. Загрузку (разгрузку) контейнеров вручную или комплексномеханизированнымспособом осуществлять с использованием переносных трапов (типа вагонных), обеспечивающих плавность въезда (выезда)погрузчиков и безопасное передвижение рабочих. Запрещается нахождение людей в контейнере во время движения иманеврирования в нем погрузчика. Открывая двери загруженного контейнера, рабочие находятся по возможности с внешнихсторон дверей во избежание получения травмы вследствие возможного выпадения груза из контейнера. При работепогрузчика внутри контейнера, стоящего на полуприцепеконтейнеровозе, под колеса последнего ставятся колодки, а передопорными ножками – специальные козлы. Загрузку (разгрузку) контейнера на полуприцепе осуществляют у специальногостола или рампы. Груз при укладке равномерно распределяется по всей поверхности пола контейнера. В процессе загрузкивыполняются требования по равномерному размещению груза внутри контейнера в целях избежания смещения центратяжести.В случае неполной загрузки контейнера (или его загрузки разнородными грузами) груз размещается равномерно по площадипола контейнера, отсепарирован и надежно закреплен. Чтобы избежать крепления, груз в контейнере по возможностиукладывают так, чтобы не оставалось незаполненных пространств между боковыми и торцевой стенками контейнера игрузом. Груз в контейнере подлежит обязательному креплению, если при загрузке остаются незаполненные пространствамежду стенками контейнера и грузом или между отдельными местами груза. Крепят груз в контейнере за штатные местакрепления, либо применяя распорки и другой крепежный материал. При загрузке в контейнер грузов без тары или воблегченной упаковке применяют закрытые щиты, прокладки и т.п., выстилать стенки и пол контейнера бумагой. Хрупкиегрузы в мягкой упаковке (картон) и мешках всех видов увязывают в единый плотный пакет, и обтягивать сетками, аhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=122/2408.06.2015Антиплагиатобтянутый пакет раскреплять в контейнере. Укладку грузов в контейнере производится таким образом, чтобыобеспечивалась устойчивость груза от смещения при продольном и поперечном наклоне контейнера под углом до 30°. Приукладке грузов в несколько рядов каждый ряд [1]закрепляется от горизонтального смещения. Крупногабаритные места размещаются посередине контейнера и раскрепляютих во избежание горизонтального [1]смещения [2]распорками. Стенки контейнера в местах установки распорокподкрепляются щитами. Запрещается загружать в контейнеры грузы в поврежденной таре. При загрузке контейнеровиспользуется переносное освещение напряжением не свыше 12 В. Груз и крепежный материал, которым он закреплен, некасается дверей контейнера. Дверные створки контейнера после окончания загрузки плотно закрываются. Запрещаетсяоткрывать (закрывать) контейнеры с помощью приспособлений и механизмов, использование которых может привести к ихповреждению.[1]Освещенность контейнерного терминала играет важную роль для безопасного выполнения погрузочноразгрузочных работ и увеличенияпроизводительность труда. Поэтому на рассматриваемой контейнерной площадке станции Хабаровск II необходимо рассчитать прожекторноеосвещение.7.3 Расчет прожекторного освещения контейнерной площадки на контейнерном терминале станции Хабаровск IIРациональное освещение производственных помещений и территорий – один из основных вопросов охраны труда. Хорошееосвещение это условие для снижения производственного травматизма, обеспечение высокопроизводительного труда ибезопасности движения поездов.От освещения зависит работоспособность глаз человека, которая определяется контрастной чувствительностью, остротойзрения, быстротой различения деталей, устойчивостью ясного видения.Качество освещения [21]зависит от способа его выполнения, конструкции осветительной установки, осветительных приборов, размещения их на территории,источников света.Для освещения контейнерных площадок используются прожекторные мачты. Они устанавливаются таким образом, чтобы не возникалозатенения от контейнеров, сложенных друг на друга, а также затенения от погрузчика во время его работы. Также необходимо учитывать, чтосами мачты не должны быть помехой работы и проезда погрузчика. Поэтому мачты устанавливаются по периметру площадки. Прожекторное освещениеобеспечивает ряд существенных преимуществ по сравнению с освещением светильниками: экономичность, благоприятноесоотношение вертикальной и горизонтальной освещенности, меньшая загруженность территории столбами, а также удобствообслуживания осветительной установки. [8]Расчет прожекторного освещения [16]производится на примере контейнерной площадки станции Хабаровск II шириной 37 м 39 м, длинной 148 м. Число прожекторов определяется,исходя из нормативной освещенности и мощности ламп [8]по формуле 7.1.:, (7.1)[16]где м – коэффициент, учитывающий световую отдачу источника света, коэффициент полезного действия прожекторов икоэффициент использования светового потока, м=0,16; [8] Ен – нормативная освещенность горизонтальной поверхности, [16]Ен=10 лк; Кз– коэффициент запаса, Кз =1,5; S – освещаемая площадь контейнерной площадки станции Хабаровск II, S=5624 м2; Рл –мощность лампы, Рл=5000 Вт.Минимальнаявысота [16]установки прожекторов над освещаемой поверхностью, во избежание их слепящего действия вычисляется поформуле 7.2., м:, (7.2)где Imax – максимальная сила света прожектора, [8]Imax =100000 кд..Расчетное значение h=18,26 не меньше hmin hMIN =8.Угол наклона прожектора к горизонтальной плоскости определяется по формуле 7.3, град:, (7.3)где βв, βг – углы рассеяния прожектора соответственно в вертикальной и горизонтальной плоскостях βв =45, βг =37; Fл –световой поток используемой лампы, Fл=259000лм. Схема к расчету прожекторного освещения [8]представлена на рис. 7.1.Рис.7.1. Схемапрожекторного освещенияДля освещения вертикально расположенных поверхностей оптимальный угол наклона прожектора к горизонтальной плоскостирассчитывается формула 7.4, град:, (7.4)где ЕВ – требуемая освещенность вертикальной поверхности, ЕВ=10лк..При установке прожектора на мачте с углом наклона , у её подножия остается неосвещенная зона, длина которойувеличивается с уменьшением угла θ. Длину неосвещенной зоны вычисляют по формуле 7.5.:, (7.5).[8]Исходя, из полученных расчетов определилось оптимальное количество осветительных приборов, высота их установки, а так же угол наклона,что в свою очередь необходимо для эффективного функционирования контейнерной площадки станции Хабаровск II в темное время суток иулучшения показателей, связанных с обеспечением безопасности труда в целом.Для размещения прожекторного освещения также используем крыши соседних зданий и сооружений. Освещенность контейнерной площадкистанции Хабаровск II играет важную роль для безопасного выполнения погрузочноразгрузочных работ.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=123/2408.06.2015АнтиплагиатЗаключениеВ дипломном проекте рассматривался контейнерный терминал станции Хабаровск II, который имеет шесть контейнерных площадок попереработке крупнотоннажных контейнеров. Для увеличения перерабатывающей способности было принято решение сделать реконструкциюновой контейнерной площадки, специализированную по переработке и хранению 20, 40футовых контейнеров. Также были рассмотреныварианты оснащения контейнерной площадки средствами механизации: ричстакер Kalmar DRF45060S5X и козловой кран КК45К,использование которых позволит увеличить перерабатывающую способность контейнерной площадки на «Второй прямой».Во введении раскрыта актуальность выбранной темы, сформулированы цель и предмет по теме проекта, перечислены задачи, которыевыполнились в ходе разработки выполнения проекта. В первом разделе приведена существующая техникоэксплуатационная характеристикаконтейнерного терминала. Во втором разделе описывается технология работы контейнерного терминала станции Хабаровск II. А именно работас универсальными крупнотоннажными контейнерами, работа с порожними собственными контейнерами. Также приведен анализ объемовработы контейнерного терминала на станции Хабаровск II. В третьем разделе рассмотрены: предложения по повышению перерабатывающейспособности контейнерного терминала, выбор размещения и оснащения контейнерной площадки, а также технология ее работы. Такжепредставлена организация погрузочноразгрузочных операций при работе ричстакера и козлового крана. Далее произведен расчетпродолжительности рабочего цикла козлового крана, который равен 501 сек., а для ричстакера – 251 сек. Таким образом, эксплуатационнаяпроизводительность козлового крана на контейнерной площадке равна 6 контейнерам в час, а ричстакера – 12 контейнерам в час. В четвертомразделе представлено определение перерабатывающей способности проектируемой контейнерной площадки. Она рассчитывалась: повместимости площадки и по мощности средств механизации погрузочноразгрузочных работ. В итоге получилось, что наличнаяперерабатывающая способность рассматриваемой контейнерной площадки, оснащенной ричстакером, равна 67 ДФЭ, а козловым краном – 33ДФЭ. В пятом разделе разработано построение контактного графика проектируемой контейнерной площадки, при сравнении двух средствмеханизации и работе автотранспорта 8 часов и 11 часов. В шестом разделе произведено экономическое сравнение вариантов оснащенияконтейнерного терминала. Рассмотрены общие принципы расчета экономической эффективности внедрения новой техники. Расчёткапитальных вложений для козлового крана составил 357962250 руб., а для ричстакера составил 232056320 руб. Расчет эксплуатационныхрасходов для козлового крана – 89199049,73руб., а для ричстакера– 17204279,11 руб. Выгодный вариант средства механизации, которыйобеспечивает максимально возможную производительность труда при наименьших капитальных и эксплуатационных затратах являетсяричстакер. В седьмом разделе по безопасности жизнедеятельности приводится организация безопасности при погрузочноразгрузочныхработах на контейнерном терминале станции Хабаровск II. Произведен расчет прожекторного освещения на контейнерной площадке.В результате разработки дипломного проекта можно заключить, что реконструкция контейнерной площадки необходима. Так как одной изважнейших направлений повышения эффективности транспорта является развитие контейнерных перевозок. Введение в эксплуатациюнового подъемнотранспортного оборудования позволит перерабатывать увеличивающийся контейнерный поток в будущем.Список использованных источниковТехнологическая карта № 36 ТКМЧ182014 Переработка крупнотоннажных контейнеров на 8м тупике грузового двора станции Хабаровск IIТехнологическая карта № 43 ТКМЧ1КТК52012 крупнотоннажных контейнеров на 5 тупике грузового двора станции Хабаровск IIричстакером KALMAR DRF 450Технологический процесс работы Хабаровской механизированной дистанции погрузочноразгрузочных работ и коммерческих операций [20]Дальневосточной дирекции по управлению терминальноскладским комплексом, Хабаровск 2012Технологический процесс работы Контейнерного терминала на станции Хабаровск2 филиала ОАО «ТрансКонтейнер» Дальневосточнойжелезной дороги. 2014 годОрганизация работы контейнерного пункта : метод. пособие / Л.А. Красикова. – Хабаровск : Издво ДВГУПС, 2005. – 40 с.: ил.Естественное и искусственное освещение: СНиП 230595. – М., 1995.ОСТ 32.12098 Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта: утв. указанием МПС от 20.11.98 №А1329у. – М., 2006.[8]Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач : учеб. пособие. В 2 ч. / Под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: ДВГУПС, 2002Охрана труда на железнодорожном транспорте: учеб. пособие / В.Д.Катин, Э.А.Королев, И.М.Тесленко; под ред. В.Д.Катина. – Хабаровск: ИздвоДВГУПС,2007.84с.Расчет освещения железнодорожных территорий: учеб. пособие / Н.В.Сысоева – Москва «Транспорт» 2000 г.Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [Электронный ресурс] : ПБ 1011596. – М., 1996.Порядок обеспечения работников ОАО «РЖД» средствами индивидуальной защиты. [Электронный ресурс]: [утв. 28 дек. 2012 г. № 27 38 р]. –М.Система управления охраной труда ОАО «РЖД». Организация обучения. [Электронный ресурс] : [утв. 1 марта 2011 г. № 2576 р]. – М.Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании : методические указания[Текст] / И. М. Тесленко, К. В. Пупатенко. –Хабаровск : Издво ДВГУПС, 2009. – 23 с.Требования к выпускной квалификационной работе специалиста. Разработано: к.т.н, доцент Костенко А.Ю. 2015 год. При подготовкеиспользованы рекомендации к.т.н., доцента Куклева Д.Н.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12582652&repNumb=124/24.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
