Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Показатели инвестиционного проекта

7 Организация безопасности при работе на контейнерном терминале ст. Хабаровск 2

7.1 Организация работ по охране труда

Правильная организация работы на контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» имеет первостепенное значение для повышения производительности труда, ликвидации причин несчастных случаев, предупреждения травматизма и профессиональных заболеваний. Административно-технический персонал обеспечивает соблюдение всеми работающими правил техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности и принимать необходимые меры к устранению замеченных нарушений.

Начальник контейнерного терминала, начальники и мастера производственных участков в своей работе руководствуются СТО РЖД 15.014-2012 г «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». «Правилами разработки, построения, оформления и обозначения нормативных документов по охране труда», утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.2011 г №2849р, приказами начальника железной дороги, межотраслевыми, общероссийскими или типовыми правилами и инструкциями по охране труда, инструкциями предприятия и правилами по охране труда.

В соответствии с установленным порядком на контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» организована система контроля над состоянием охраны труда, включающая:

• государственный надзор и контроль;

• ведомственный надзор и контроль;

• трехступенчатый;

• общественный контроль.

Руководство контейнерного терминала разрабатывает и согласовывает с профсоюзным комитетом соглашение по охране труда и план мероприятий, направленных на дальнейшее оздоровление и улучшение условий и охраны труда.

Основной формой контроля в условиях механизированной дистанции является система контроля, которая устанавливает систематический и действенный надзор за выполнением требований техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности. Организация контроля и порядок его проведения», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 28.05.2012 г №1039р.

Результаты контроля отражаются в журнале трехступенчатого контроля. Оперативный контроль над состоянием охраны труда возлагается на начальника и главного инженера контейнерного терминала. Начальник контейнерного терминала ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» осуществляет через главного инженера общее руководство работой по охране труда. Главный инженер непосредственно руководит работой по охране труда на контейнерном терминале, несет персональную ответственность за состояние охраны труда.

Порядок проведения инструктажа, обучения и проверки знаний по охране труда работников контейнерного терминала ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» регламентируется стандартом ОАО «РЖД» СТО РЖД 1.15.011-2010 г «Система управления охраной труда в ОАО «РЖД». Организация обучения», утвержденным распоряжением №2576р от 14.12.2010 г. Результаты инструктажа и проверок знаний оформляются записями в журнале регистрации инструктажа по охране труда на рабочем месте.

Журнал по периодической проверке работниками контейнерного терминала Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и правил по технике безопасности ведется по форме РБУ-10.

На контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» имеется кабинет охраны труда, оснащенный техническими средствами обучения, наглядными материалами и плакатами по технике безопасности и безопасным приемам работы.

Схемы служебных и технологических проходов на территории контейнерного терминала разрабатываются и согласовываются с начальником ст. Хабаровск 2 в соответствии с «Положением о маршрутах служебных проходов на Дальневосточной железной дороге», от 28.06.2010 г №283/Н. Утвержденные схемы доводятся до сведения каждого работника и размещаются на всех рабочих местах.

В зимний период времени на грузовых пунктах контейнерного терминала ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» предусматривается принятие специальных мер по предупреждению травматизма и обеспечению нормальных условий работы, таких как: очистка от снега и льда подъездов, проходов, подкрановых путей, рабочих мест, посыпка песком, установка ящиков с сухим песком на каждом грузовом пункте [11].

7.2 Обеспечение безопасных условий труда

На контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» большая часть работников занята на тяжелых работах и работах с вредными и опасными условиями труда. Условиям охраны труда должны удовлетворять: состояние помещений, орудие труда, снабжение и планировка рабочего места, степень оснащенности его всем необходимым для работы, уровень освещенности, шума, вибрации, режима труда и отдыха, степень безопасности труда и т.д.

План мероприятий по улучшению и оздоровлению условий труда на контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» включает: наименование подразделения, рабочего места, мероприятий, указывается источник и объемы финансирования, ответственные лица за выполнение и сроки выполнения, привлекаемые для выполнения данных мероприятий.

Работа по созданию и улучшению безопасных условий труда работникам контейнерного терминала включает изучение и анализ существующего положения для каждого производственного участка и рабочего места и разработку конкретных мероприятий по улучшению условий и повышению безопасности труда.

Потребность контейнерного терминала в индивидуальных средствах защиты обосновывается расчетом, в котором, помимо количества, указываются технические данные спецодежды или требования, которым она должна отвечать, потребность по размерному ряду мужской и женской спецодежды и спецобуви.

Обеспечение спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты (СИЗ) осуществляется в соответствии с типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта РФ, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнениями, разработанного в соответствии с «Межотраслевыми правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты», утвержденными приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 01.06.2009 г №290н [11].

В тех случаях, когда рабочие места расположены на открытом воздухе, режимом труда предусмотрены перерывы для обогрева, чтобы предотвратить охлаждения и обморожения работников. С этой целью в механизированной дистанции имеются специальные помещения для обогрева. Длительность перерыва определяется в соответствии с табл. 7.1 [6].

Таблица 7.1

Длительность перерывов для обогрева работников

Температура воздуха, °C	Скорость ветра, м/с	Продолжительность перерыва, мин.
от -15 до -25	до 5	10 на каждый час работы
от -25 до -30	до 3	10 на каждый час работы

Окончание табл. 7.1

Температура воздуха, °C	Скорость ветра, м/с	Продолжительность перерыва, мин.
от -30 до -35	до 2	10 на каждый час работы
от -35 до -40	независимо от скорости ветра	15 на каждый час работы
от -15 до -25	более 5	15 на каждый час работы
от -25 до -30	более 3	15 на каждый час работы
от -30 до -35	более 2	15 на каждый час работы

7.3 Организация безопасности при работе с контейнерами

Расстановка контейнеров на контейнерной площадке выполняется в соответствии с технологическим процессом работы контейнерного терминала ст. Хабаровск 2 Дальневосточного филиала ПАО «ТрансКонтейнер» и согласована с органами пожарной охраны железной дороги.

При погрузке и выгрузке контейнеров в обязательном порядке соблюдаются следующие требования. Контейнеры поднимаются с захватом только за четыре фитинга или рыма. Ставятся груженые и порожние контейнеры на свободное, очищенное от посторонних предметов, снега и льда место с соблюдением габарита (не ближе 0,7 м от выступающих частей крана). Совместная погрузка или выгрузка двух и более контейнеров не допускается, при этом груженые и порожние контейнеры размещаются раздельно. При производстве работ козловыми кранами, оборудованными автостропами или спредерами, допускается установка КТК в два яруса. Установка контейнера производится так, чтобы он опирался на все нижние угловые фитинги.

Не допускается нахождение стропальщиков на контейнерах при их подъеме и перемещении, а также спрыгивание стропальщиков с контейнеров. Перед погрузкой контейнеров на платформы пол платформы, опорные поверхности контейнеров тщательно очищаются от снега, льда, мусора. В зимнее время пол платформы посыпают тонким слоем чистого сухого песка.

Характеристики

Список файлов ВКР