Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

где – затраты на средство механизации, с учётом его доставки и монтажа, руб.; – затраты на демонтаж техники, руб.; – затраты на удлинение железнодорожного пути, руб.; – затраты на удлинение подкрановых путей ,руб.; – строительная стоимость контейнерной площадки, руб.; – затраты на демонтаж железнодорожного пути, руб.;

Внедряемым средством механизации является козловой кран КК-45, стоимостью 18400000 руб. с учетом доставки и монтажа на 2015 г. Затраты на демонтаж козлового крана КК-5 составят 75000 руб. на 2015 г [15].

Затраты на удлинение железнодорожного пути рассчитываются по формуле, руб.:

_, (6.2)

где – стоимость одного пог. м пути, руб. Стоимость одного км рельсошпальной решетки составляет 3189800 руб. на 2015 г [16]; – строительная длина железнодорожного пути, м.

Затраты на удлинение железнодорожного пути, руб.:

.

Затраты на удлинение подкрановых путей рассчитываются по формуле, руб.:

, (6.3)

где – стоимость одного пог. м наземных подкрановых путей, руб. Стоимость одного км подкрановых путей на 2015 г составит 2600000 руб. [17]; – строительная длина подъездных путей пути, м.

Затраты на удлинение подкрановых путей, руб.:

.

Капитальные вложения в работы по устройству поверхности контейнерной площадки определяются по формуле, руб.:

, (6.4)

где – стоимость работ по устройству поверхности контейнерной площадки на 2015 г составит 65000 руб. за 1000 кв. м [18]; – площадь реконструируемой контейнерной площадки составит 4253,5 _{кв. м.}

Строительная стоимость контейнерной площадки, руб.:

.

_{Затраты на демонтаж железнодорожного пути №9, рассчитываются по формуле, руб.:}

(6.5)

где – стоимость работ по демонтажу пог. м железнодорожного пути составит 2160 руб. [19]; – строительная длина железнодорожного пути, м.

_{Затраты на демонтаж железнодорожного пути №9, руб.:}

.

Таким образом, расчет полных капитальных затрат по формуле 6.1 приведен в табл. 6.1.

Таблица 6.1

Полные капитальные затраты

Наименование затрат	Величина, тыс. руб.
На средство механизации	18400,00
На демонтаж техники	75,00
На удлинение железнодорожного пути	749,60
На удлинение подкрановых путей	611,00
Строительная стоимость контейнерной площадки	276,47
На демонтаж железнодорожного пути	522,72
Итого	20634,80

6.3 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта

Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат с использованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных в зависимости от большого количества факторов.

В состав расходов включаются экономические элементы затрат:

• на оплату труда;

• отчисления во внебюджетные фонды;

• материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов и электроэнергии, используемые на технологические цели);

• амортизационные отчисления;

• прочие расходы.

Расходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работника. После реконструкционных мероприятий тупикового пути №8 численность работников не измениться, поэтому расходы на оплату труда останутся прежними. На тупиковом пути работают два крановщика и два приемосдатчика.

Новый козловой кран КК-45 является электрическим и обладает свойством рекуперации энергии, поэтому материальные затраты на электроэнергию не изменяться, это подтверждается технической характеристикой козлового крана [20].

Амортизационные отчисления определяются по норме в процентах от величины капитальных вложений (первоначальной стоимости объекта).

Амортизационные отчисления определяются по формуле, руб.:

, (6.6)

где – норма амортизационных отчислений по основным объектам инвестиционного проекта [21], для козлового крана , для железнодорожного пути ; подкрановые пути ; грузовая площадка открытая ; – величина капитальных вложений (первоначальная стоимость объекта) согласно расчётам по формуле (7.1), руб.

Амортизационные отчисления составят, руб.:

К прочим расходам относится налог на имущество, в частности на козловой кран КК-45, который согласно ст. 380 Налогового кодекса РФ на 2015 г составляет 1,5 % [22].

Прочие расходы на имущество определяются по формуле, руб.:

, (6.7)

где – налог на имущество; – затраты на средство механизации, с учётом его доставки и монтажа, руб.

Прочие расходы на имущество составляют, руб.:

.

Расходы на текущий ремонт и техническое обслуживание контейнерного крана КК-45 составляют 2 % от первоначальной стоимости. Расходы на содержание железнодорожного пути №14 и подкрановых путей составят 2 % от первоначальной стоимости. Расходы на содержание модернизированной контейнерной площадки 2 %.

Прочие расходы на текущий ремонт, техническое обслуживание козлового крана, содержание путей и контейнерной площадки определяется по формуле, руб.:

, (6.8)

где – величина капитальных вложений (первоначальная стоимость объекта) согласно расчётам по формуле (7.1), руб.; – норма отчислений на содержание.

Прочие расходы на текущий ремонт, техническое обслуживание козлового крана, содержание путей и контейнерной площадки составят, руб.:

Величина текущих годовых затрат составит, руб.:

.

6.4 Расчет доходов от инвестиционного проекта

Эффектом инвестиционного проекта (повышение перерабатывающей способности контейнерной площадки) является получение доходов и прибыли от сборов за погрузочно-разгрузочные работы, в результате увеличения объема КТК, поступающих под выгрузку и погрузку на модернизированную контейнерную площадку тупикового пути №8. Разность между среднесуточными объемами погрузки, выгрузки и перспективными значениями является эффектом инвестиционного проекта. Эффект составит 23 КТК ежесуточно.

Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные работы на контейнерном терминале ст. Хабаровск 2 принимаются по Тарифному руководству №3 табл. №4 и приведены в таб. 6.2.

Таблица 6.2

Ставки сборов за погрузочно-разгрузочные работы

Контейнеры массой брутто	Ставка сборов, руб.
до 20 тонн	134
до 40 тонн	256

При расчете сборов за погрузочно-разгрузочные работы принимаем, что на контейнерную площадку поступает 17 % 20-футовых КТК и 83 % 40-футовых КТК от общего контейнеропотока.

Определим средний тариф за погрузочно-разгрузочные операции, руб.:

.

На контейнерную площадку тупикового пути №8 ежесуточно дополнительно поступает 23 контейнера в ДФЭ, что эквивалентно с учетом коэффициента неравномерности (раздел 4.2) 48910 контейнера в ДФЭ в год.

Таким образом, доход от инвестиционного проекта составит, руб.:

.

6.5 Определение показателей экономической эффективности

Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году.

Величина ЧДД при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле, руб.:

, (6.9)

где – норма дисконта; – текущий эффект, достигаемый на t-ом шаге расчета; – капитальные вложения, руб.

Если ЧДД инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным.

Рассчитаем эффективность инвестиций по величине ЧДД. Данные для расчета представлены в табл. 6.3.

Таблица 6.3

Данные для определения эффективности инвестиционного проекта

Параметр	Значение параметра, тыс. руб.
Первоначальные капитальные вложения	20 634,80
Ежегодная выручка от проекта	6 903,93
Ежегодные текущие затраты	1 663,89
Ставка дисконтирования	0,12

Показатели инвестиционного проекта приведены в табл.6.4.

Индекс доходности (ИД), как один из показателей экономической эффективности, определяется по формуле:

, (6.10)

Индекс доходности составляет:

Индекс доходности больше единицы, следовательно, проект эффективен.

Таким образом, проведение реконструкционных мероприятий по улучшению контейнерной площадки тупикового пути №8 экономически выгодно. Эффект будет достигнут за счёт улучшения технологии и качества погрузочно-разгрузочных работ. Расчетный срок окупаемости инвестиционного проекта составит 6 лет.

Таблица 6.4

Характеристики

Список файлов ВКР