Полный_Карасев (1234296), страница 13

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

[3]Запрещается сбрасывать детали, приспособления и инструмент с тележек,из дверей, окон и с крыши тепловоза (дизель-поезда), а также размещать ихна краях крыш, эстакад, площадок и ступеньках тепловоза (дизель-поезда).[3] 3104Запрещается сдувать мусор, металлические опилки и стружку с рабочегоместа и оборудования или очищать одежду сжатым воздухом.[3] 3ЗАКЛЮЧЕНИЕВ дипломном проекте поставлены и исследованы решения следующихосновных задач оптимизации технического обслуживания изделий взависимости от их фактического состояния:а) вероятностный анализ надежности элементов и устройств, которыеэксплуатируются в случайных стационарных и нестационарных режимах;б) оптимизация индивидуальных и групповых профилактических105осмотров элементов и устройств с ограничениями и без ограничений прикомплексном учете технико-экономических характеристик;в) построение оптимального регламента технического обслуживанияизделий, адаптивного к их фактическому состоянию.По результатам решения задач, рассмотренных в дипломе, можно сделатьследующие основные выводы:1.Так как полный вероятностный анализ надежности и грамотнаяоптимизация технического обслуживания элементов и устройств требуютпроведения значительного объёма вычислений, то для сокращения временина получение результатов разработаны итерационные алгоритмы,обобщенные инженерные номограммы и комплексы программ на языке ЭВМ.2.

Показана методика составления оптимальных адаптивных регламентовтехнического обслуживания типового связного передатчика, применяемого всовременных локомотивах. Так как основной причиной отказов передатчикаявляются постепенные отказы блоков ПП-1, то оптимизация техническогообслуживания передатчика сводится к оптимизации индивидуальных игрупповых профилактических замен блоков. Построены номограммы дляопределения оптимальных периодичностей и выигрышей от оптимизациииндивидуальных и групповых профилактических замен блоков для диапазонаизменения стоимости ущерба от аварии передатчика.С увеличением стоимости ущерба оптимальная периодичностьпрофилактической замены основного элемента уменьшается практически погиперболическому закону, а выигрыш от оптимизации увеличивается.Проведение оптимального технического обслуживания 100 передатчиков заодин год эксплуатации позволяет получить выигрыш от 500000 руб.

(пристоимости ущерба от аварии, равной 25000 рублей) до 1300000 рублей (пристоимости ущерба – 2000000 рублей).Построены обобщенные графики для определения оптимальных сроковпервого и второго контроля работоспособности, а также для вычисленияминимальных эксплуатационных расходов при контроле. Составлен общий106план-график оптимальных групповых профилактических замен блоков наближайший год эксплуатации. Этот график должен постояннокорректироваться по результатам оптимального контроля работоспособностив вычислительном центре с помощью разработанных алгоритмов, номограмми программ на ЭВМ.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.107.

Характеристики

Список файлов ВКР