Файл отчета Антиплагиат (1234036), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Так же осуществляются и грузовыеперевозки, но их доля очень низка. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушномутранспорту нет альтернатив.Участившиеся в последнее время несчастные случаи, связанные с авиационной сферой, неизбежно влекут за собой не толькочеловеческие жертвы, но и многомиллионные убытки, как собственников воздушных судов, так и третьих лиц.Надежную защиту имущественных интересов и возмещение убытков, возникающих в связи с эксплуатацией воздушных судов,предлагают многие компании, осуществляющие страхование всех типов отечественных и зарубежных воздушных судов, а такжевсе виды обязательного страхования гражданской ответственности эксплуатантов на уровне международных стандартов.Страховщик - страховая компания (“Независимая страховая группа”), осуществляет страховую деятельность в соответствии сЛицензией, выданной органом страхового надзора.Страхователи - юридические лица, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, а так жефизические лица - индивидуальные предприниматели, заключившие со Страховщиком договор страхования, в том числеавиационные предприятия (эксплуатанты) владеющие воздушным судном на праве собственности, аренды или ином законномосновании и имеющие лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, грузов или почты на основании договороввоздушной перевозки.[31]Актуальность данной темы дипломного проектирования объясняется тем, что авиакомпании так ж е, как и остальные игроки в бизнесеавиаперевозок испытывают потребность застраховать свой бизнес от всех видов страховых случаев, тем самым оградить себя отвозмож ных рисков.

Открытое Акц ионерное Общ ество «Авиакомпания «Восток» не является исключением.Объектом исследования данного дипломного проектирования является работа группы страховых компаний в данном ОАО «Авиакомпания«Восток».Целью дипломного проектирования является выявление самого приемлемого по ц ене и качеству страховой компании в сфере перевозокданного авиапредприятия.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12736327&repNumb=13/1919.05.2015АнтиплагиатДля достижения данной цели, поставлены следующие задачи:[24]изучить систему страхования в сфере авиац ионных услуг;провести анализ деятельности работы авиакомпании «Восток» в э той области;выявить наиболее выгодную по предлож ениям страхования и приемлемую по финансовым затратам страховую компанию.1 СТРАХОВАНИЕ, КАК ОДНА ИЗ СФЕР ФИНАНСОВОЙ СИСТЕМЫ1.1 История страхования.Страхование – возмож ностьуменьшения риска путем возмещения потенциальных убытков пострадавшемустраховщ иком.

Убытки выплачиваютсяиз страхового фонда, который формируется за счет взносов ( премий) страхователей и находится в управлении[1]страховщ ика.Страхование – один из видов сферы услуг. Страхование не создает новых товаров, оно осущ ествляет распределение убытков одногострахователя между всеми участниками страхового фонда, что делает их деятельность более безопасной.[1]Страхование выполняет следующ ие функц ии:- защ иты от финансовых потерь;- предупреж дение страховых случаев;- сниж ение ущ ерба при возникновении страхового случая.Защ ита, которую приобретает застрахованный, дает возмож ность для продолж ения деятельности бизнеса, его расширения и всехактивных действий для инновац ий и инвестиц ий.Собирая взносы людей и организац ий, страхование становится формой сбора сбереж ений, что дает возмож ность увеличенияинвестиц ий в э кономике.Страхование – одна из древнейших категорий общ ественных отношений.Для нормального производственного проц есса и ж изнедеятельности человека необходимы условия для общ ественного производстваматериальных благ для потребности людей.Однако во все периоды ж изнедеятельности человечества происходят различные страховые случаи, которые нарушают общ ественноепроизводство.

Это и заставляет людей устанавливать определенные взаимоотношения меж ду собойпо предупреждению, преодолению и ограничению разрушительных последствий стихийных бедствий.Страхованиеначало развиваться с появлением металлических денег ок. 550 г. до н.э. в Лидийском государстве. Стализаключаться соглашения между участниками сухопутных и морских караванов о совместном несении убытков при нападениях наих караваны.В Древнем Риме было развито взаимное страхование в различных профессиональных союзах (коллегиях), т. е.

члены коллегииежемесячно вносили определенную сумму и, в случае смерти, из общего фонда выплачивалась определенная сумма напогребение.В [25]средние века, развитие страхования было связано с торговым мореплаванием. Морское и взаимное страхование было развито в Италии, вкоторой при участии католической ц еркви впервые появился страховой договор. Начиная с 14 века страховые договора с физическимилиц ами стали заключаться через куртье – генерального агента, вводятся дифференц ированные тарифы на страхование, в зависимостиот вида товара, условий и объекта страхования.Развитие флотоводства привело к созданию свода законодательных постановлений по организац ии морского страхования.Первые страховые компаниивозникли в Европе в 17 в. В 80-х гг.

17 века в Англии возникли страховые общества, специализирующиеся на пожарах. Этобыло связано с пожаром 1666 г. В Лондоне, в котором погибло 70000 тыс. человек. В то же время во Франции, Италии, Швециистраховые общества в основном занимались морским страхованием.[25]До 18 века страхование развивалось в отсутствии статистики и актуарных расчетов, когда в 1762 г. в Англии было организовано«Справедливое общ ество страхования ж изни», в котором предусматривалось проведение спец иальных расчетов для определенияеж егодной суммы отчислений физическими лиц ами для получения страховой защ иты на случай смерти.Экономическое развитие европейских стран, начиная с 18 века, привело к появлению новых рисков и, как следствие, новых видовстрахования, таких как взаимноестрахование, страхование от огня, от падежа скота,[39]государственное страхование рабочих на случай болезни.В 20 веке страхование получило новый виток развития, связанное с совершенствованием техники, методов статистического анализа иактуарных расчетов, учета спроса и предлож ения на страховые услугиВмосковской Руси в казне существовал фонд для восстановления городов и выкупа пленных после набегов кочевников.[25]Дальнейшее развитие страхование в России было связано с образованием в 1786 г.

Государственного заемного банка, при котором быласоздана Государственная страховая экспедиция для страхования товаров, строений от огня.[39]Однако данное общ ество просущ ествовало только 36 лет, так как предоставляемые им услуги страхования не пользовались спросом.Преж де всего э то было связано с высокой тарифной ставкой, единой для всех страхователей, а такж е с небольшим охватом страхуемыхрисков (от огня страховались только каменные дома).Первое спец иализированная страховая компания была создана в России в 1827 г и просущ ествовала в 90 лет.

Первые страховыекомпании получили от Правительства сущ ественные льготы, в частности, им предоставлялась 20-ти или 12-ти летние монополии,освобож дения от уплаты большинства налогов.В 1835 г. в России появилось личное страхование.В 1839 г. – страхование ж ивотных, а в 1844 г. – было учреж дено Общ ество морского, речного и сухопутного страхования.В 1861 г. указом Александра II было разрешено создавать общ ества взаимного страхования от огня.

К 1864 такие общ ествасущ ествовали в Санкт-Петербурге, Москве, Туле и Полтаве.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12736327&repNumb=14/1919.05.2015АнтиплагиатВ 1885 г.был снят запрет на деятельность в России иностранных страховых[6]компаний, что такж е открыло путь для развития операц ий по перестрахованию рисков на меж дународном страховом рынке дляроссийский компаний.Сущ ественную роль в личном страховании играли сберегательные кассы и земства, которые организовали в 1890 г. пенсионные кассы поуплате ренты страхователям и членам их семей.Работа акц ионерных общ еств в России до 90-х годов 19 векастроилась на основе Положения об акционерных торговых и промышленных[18]компаний.

В 1894 г. вышло в веет Положение онадзоре за деятельностью страховых учреждений и обществ.В 1913 г. большинство страховых обществ объединилось в российский союз обществ взаимного страхования от огня. В [26]э то ж е время российское законодательство начало регулировать величину отчислений в страховые резервы, размер которых долж ен былбыть не ниж е 40%, собранных страховых премий.В 1918 г. страховое дело было нац ионализировано, а во время граж данской войны было отменено имущ ественное страхование вденеж ной форме, а такж е личное страхование всех видов.Возрож дение страхование в СССР началось в 1921 г. с созданием Госстраха.В 1947 г.

из состава Госстраха было выделено самостоятельное юридическое лиц о – Управление иностранного страхования (Ингосстрах).Госстрах СССР спец иализировался на страховании агропромышленного комплекса страны и имущ ественных интересов граж дан, аИнгосстрах занимался страхованием внешнеторговых операц ий страны.Демонополизация страхового дела в России[18]началасьв 1988 г. с принятием[25]закона«О кооперации в СССР»,[18]сталипоявляться акционерные страховые общества.В настоящее время в РФ создано около 542 страховых обществ, а также ассоциация страховых организаций.Безусловными лидерами на российском рынке страхования являются Российская государственная страховая компаний (Ингосстрах), учредителем которого является Министерство по управлению государственным имуществом, иРосгосстрах,сформированный в 1992 г.

как акционерное общество, учредителями которого выступил ряд коммерческих банков и отдельныефизические лица.1.2[25]Проблемыразвития страхованияСтрахование способствует минимизации риска в экономике. Но страховой бизнес сам существует в условиях неопределенности.Страховщики должны быть готовы к тому, что как правило, добровольно себя страхует лицо, предполагающее наступлениестрахового события, и целью страхования для любого рационального страхователя является превышение суммы, полученной каквозмещение ущерба, над страховыми взносами.Важной проблемой является асимметрия информации между страхователями и страховщиками.

Клиенты-страхователи знаютзначительно больше о состоянии объекта страхования (к примеру, о собственном стиле вождения автомобиля при страхованиигражданской ответственности, о состоянии своего здоровья при медицинском страховании).Возникает ситуация неблагоприятного отбора(adverse selection), когда добровольно страхуется скорее водитель-лихач иличеловек со слабым здоровьем, который надеется за счет медицинской страховки покрыть дорогостоящее лечение.Другой проблемой является возможность оппортунистического поведения, когда одна сторона сделки пытается извлечь выгодуиз недостаточной формализации контракта, нанося ущерб интересам другой стороны.​Например, если это не оговорено вдоговорестрахования,желающийполучитьстраховоевознаграждениеводительбудетвыбиратьболееагрессивный(аварийноопасный) стиль вождения, поскольку сложно определить, является ли авария следствием лихачества водителя илинеблагоприятных погодных условий.

Аналогично, в случае с медицинской страховкой корыстный страхователь будет меньшеберечься от простуды (например, ходить в холодную погоду без шапки), если данные обстоятельства, приведшие к наступлениюстрахового события, не прописаны в страховом контракте и наступление события выгодно страхователю. Страховщику сложноотделить, в каком случае возникновение страхового случая связано с объективными обстоятельствами (действиями сил природыи т.п.), а в каком связано с «коварством» страхователя.Неопределенность, связанная сасимметрией информации перед заключением страхового соглашения и возможностьюоппортунистического поведения после его заключения, сильно тормозит развитие страхования.

Характеристики

Список файлов ВКР