Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….....8

1 СТРАХОВАНИЕ, КАК ОДНА ИЗ СФЕР ФИНАНСОВОЙ СИСТЕМЫ….10

1.1 История страхования……………………………………………………...10

1.2 Проблемы развития страхования…………………………………….…...14

1.3 Классификация видов страхования…………………………………..…..15

1.4 Правовое регулирование страхования…………………………………...17

1.5 Сострахование и перестрахование……………………………………….22

1.6 Сущность актуарных расчетов в страховании и их классификация.

Тарифная политика………………………………………………………..24

1.7 Страховая статистика как база для расчета страховой премии.

Основные показатели страховой статистики……………………………...27

1.8 Страховые тарифы. Структура страхового тарифа……………………..29

1.9 Расчет тарифной нетто-ставки по рисковым видам страхования…..…33

1.10 Лицензирование страховой деятельности……………………………...36

1.11 Лицензирование деятельности страховых организаций………………38

1.12 Особенности развития страхования в современной России……..……45

2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ВОСТОК»…………………43

2.1 Организационная структура и статус предприятия……………………..43

2.2 Структура управления предприятием……………………………………44

2.3 Основные производственные и финансовые показатели деятельность

Положение предприятия в отрасли………………………………………46

2.4 Направления деятельности предприятия………………………………...49

2.5 Достижение основных показателей………………………………………56

2.6 Показатели по основным направлениям деятельности……………...….56

2.7 Продажи(доходы)………………………………………………………….57

2.8 Расходы……………………………………………………………………..61

2.9 Страхование в ОАО «Авиакомпания «Восток»…………………………65

3. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………69

4. ОГАНИЗАЦИЯ КОМФОРТНЫХ И БЕЗОПАСНЫХ

УСЛОВИЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НА ВОЗДУШНЫХ

СУДАХ ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ВОСТОК»……………………….…80

4.1 Комфорт на борту воздушного судна…………………………………….80

4.2 Основные требования к среде пассажирской кабины…………………..81

4.3 Авиационная безопасность………………………………………….….…84

4.4 Обеспечение авиационной безопасности…………………………....…...86

4.5 Расчет сил и средств для тушения пожара авиатоплива, разлитого

под воздушным судном Ан-38…………………………………………....…….89

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………....…….93

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………….94

ПРИЛОЖЕНИЕ А…………………………………………………………….....97

ВВЕДЕНИЕ

Воздушный транспорт - самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта - пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Так же осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив.

Участившиеся в последнее время несчастные случаи, связанные с авиационной сферой, неизбежно влекут за собой не только человеческие жертвы, но и многомиллионные убытки, как собственников воздушных судов, так и третьих лиц.

Надежную защиту имущественных интересов и возмещение убытков, возникающих в связи с эксплуатацией воздушных судов, предлагают многие компании, осуществляющие страхование всех типов отечественных и зарубежных воздушных судов, а также все виды обязательного страхования гражданской ответственности эксплуатантов на уровне международных стандартов.

Страховщик - страховая компания (“Независимая страховая группа”), осуществляет страховую деятельность в соответствии с Лицензией, выданной органом страхового надзора.

Страхователи - юридические лица, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, а так же физические лица - индивидуальные предприниматели, заключившие со Страховщиком договор страхования, в том числе авиационные предприятия (эксплуатанты) владеющие воздушным судном на праве собственности, аренды или ином законном основании и имеющие лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, грузов или почты на основании договоров воздушной перевозки.

Актуальность данной темы дипломного проектирования объясняется тем, что авиакомпании так же, как и остальные игроки в бизнесе авиаперевозок испытывают потребность застраховать свой бизнес от всех видов страховых случаев, тем самым оградить себя от возможных рисков. Открытое Акционерное Общество «Авиакомпания «Восток» не является исключением.

Объектом исследования данного дипломного проектирования является работа группы страховых компаний в данном ОАО «Авиакомпания «Восток».

Целью дипломного проектирования является выявление самого приемлемого по цене и качеству страховой компании в сфере перевозок данного авиапредприятия.

Для достижения данной цели, поставлены следующие задачи:

• изучить систему страхования в сфереавиационных услуг;

• провести анализ деятельности работы авиакомпании«Восток» в этой области;

• выявить наиболее выгодную по предложениям страхования и приемлемую по финансовым затратам страховую компанию.

1СТРАХОВАНИЕ, КАК ОДНА ИЗ СФЕР ФИНАНСОВОЙ СИСТЕМЫ

1.1 История страхования.

Страхование – возможность уменьшения риска путем возмещения потенциальных убытков пострадавшему страховщиком. Убытки выплачиваются из страхового фонда, который формируется за счет взносов (премий) страхователей и находится в управлении страховщика.

Страхование – один из видов сферы услуг. Страхование не создает новых товаров, оно осуществляет распределение убытков одного страхователя между всеми участниками страхового фонда, что делает их деятельность более безопасной.

Страхование выполняет следующие функции:

- защиты от финансовых потерь;

- предупреждение страховых случаев;

- снижение ущерба при возникновении страхового случая.

Защита, которую приобретает застрахованный, дает возможность для продолжения деятельности бизнеса, его расширения и всех активных действий для инноваций и инвестиций.

Собирая взносы людей и организаций, страхование становится формой сбора сбережений, что дает возможность увеличения инвестиций в экономике.

Страхование – одна из древнейших категорий общественных отношений.

Для нормального производственного процесса и жизнедеятельности человека необходимы условия для общественного производства материальных благ для потребности людей.

Однако во все периоды жизнедеятельности человечества происходят различные страховые случаи, которые нарушают общественное производство. Это и заставляет людей устанавливать определенные взаимоотношения между собой по предупреждению, преодолению и ограничению разрушительных последствий стихийных бедствий.

Страхование начало развиваться с появлением металлических денег около 550 г. до н.э. в Лидийском государстве. Стали заключаться соглашения между участниками сухопутных и морских караванов о совместном несении убытков при нападениях на их караваны.

В Древнем Риме было развито взаимное страхование в различных профессиональных союзах (коллегиях), т. е. члены коллегии ежемесячно вносили определенную сумму и, в случае смерти, из общего фонда выплачивалась определенная сумма на погребение.

В средние века, развитие страхования было связано с торговым мореплаванием. Морское и взаимное страхование было развито в Италии, в которой при участии католической церкви впервые появился страховой договор. Начиная с 14 века страховые договора с физическими лицами стали заключаться через куртье – генерального агента, вводятся дифференцированные тарифы на страхование, в зависимости от вида товара, условий и объекта страхования.

Развитие флотоводства привело к созданию свода законодательных постановлений по организации морского страхования.

Первые страховые компании возникли в Европе в 17 в. В 80-х гг. 17 века в Англии возникли страховые общества, специализирующиеся на пожарах. Это было связано с пожаром 1666 г. В Лондоне, в котором погибло 70000 тыс. человек. В то же время во Франции, Италии, Швеции страховые общества в основном занимались морским страхованием.

До 18 века страхование развивалось в отсутствии статистики и актуарных расчетов, когда в 1762 г. в Англии было организовано «Справедливое общество страхования жизни», в котором предусматривалось проведение специальных расчетов для определения ежегодной суммы отчислений физическими лицами для получения страховой защиты на случай смерти.

Экономическое развитие европейских стран, начиная с 18 века, привело к появлению новых рисков и, как следствие, новых видов страхования, таких как взаимное страхование, страхование от огня, от падежа скота, государственное страхование рабочих на случай болезни.

В 20 веке страхование получило новый виток развития, связанное с совершенствованием техники, методов статистического анализа и актуарных расчетов, учета спроса и предложения на страховые услуги

В московской Руси в казне существовал фонд для восстановления городов и выкупа пленных после набегов кочевников.

Дальнейшее развитие страхование в России было связано с образованием в 1786 г. Государственного заемного банка, при котором была создана Государственная страховая экспедиция для страхования товаров, строений от огня. Однако данное общество просуществовало только 36 лет, так как предоставляемые им услуги страхования не пользовались спросом. Прежде всего это было связано с высокой тарифной ставкой, единой для всех страхователей, а также с небольшим охватом страхуемых рисков (от огня страховались только каменные дома).

Первое специализированная страховая компания была создана в России в 1827 г и просуществовала в 90 лет. Первые страховые компании получили от Правительства существенные льготы, в частности, им предоставлялась 20-ти или 12-ти летние монополии, освобождения от уплаты большинства налогов.

В 1835 г. в России появилось личное страхование.

В 1839 г. – страхование животных, а в 1844 г. – было учреждено Общество морского, речного и сухопутного страхования.

В 1861 г. указом Александра II было разрешено создавать общества взаимного страхования от огня. К 1864 такие общества существовали в Санкт-Петербурге, Москве, Туле и Полтаве.

В 1885 г. был снят запрет на деятельность в России иностранных страховых компаний, что также открыло путь для развития операций по перестрахованию рисков на международном страховом рынке для российский компаний.

Существенную роль в личном страховании играли сберегательные кассы и земства, которые организовали в 1890 г. пенсионные кассы по уплате ренты страхователям и членам их семей.

Работа акционерных обществ в России до 90-х годов 19 века строилась на основе Положения об акционерных торговых и промышленных компаний. В 1894 г. вышло в веет Положение о надзоре за деятельностью страховых учреждений и обществ.

В 1913 г. большинство страховых обществ объединилось в российский союз обществ взаимного страхования от огня. В это же время российское законодательство начало регулировать величину отчислений в страховые резервы, размер которых должен был быть не ниже 40%, собранных страховых премий.

В 1918 г. страховое дело было национализировано, а во время гражданской войны было отменено имущественное страхование в денежной форме, а также личное страхование всех видов.

Возрождение страхование в СССР началось в 1921 г. с созданием Госстраха.

В 1947 г. из состава Госстраха было выделено самостоятельное юридическое лицо – Управление иностранного страхования (Ингосстрах). Госстрах СССР специализировался на страховании агропромышленного комплекса страны и имущественных интересов граждан, а Ингосстрах занимался страхованием внешнеторговых операций страны.

Демонополизация страхового дела в России началась в 1988 г. с принятием закона «О кооперации в СССР», стали появляться акционерные страховые общества.

В настоящее время в РФ создано около 542 страховых обществ, а также ассоциация страховых организаций.

Безусловными лидерами на российском рынке страхования являются Российская государственная страховая компаний (Ингосстрах), учредителем которого является Министерство по управлению государственным имуществом, и Росгосстрах, сформированный в 1992 г. как акционерное общество, учредителями которого выступил ряд коммерческих банков и отдельные физические лица.

1.2 Проблемы развития страхования

Страхование способствует минимизации риска в экономике. Но страховой бизнес сам существует в условиях неопределенности. Страховщики должны быть готовы к тому, что как правило, добровольно себя страхует лицо, предполагающее наступление страхового события, и целью страхования для любого рационального страхователя является превышение суммы, полученной как возмещение ущерба, над страховыми взносами.

Важной проблемой является асимметрия информации между страхователями и страховщиками. Клиенты-страхователи знают значительно больше о состоянии объекта страхования (к примеру, о собственном стиле вождения автомобиля при страховании гражданской ответственности, о состоянии своего здоровья при медицинском страховании).

Возникает ситуация неблагоприятного отбора(adverseselection), когда добровольно страхуется скорее водитель-лихач или человек со слабым здоровьем, который надеется за счет медицинской страховки покрыть дорогостоящее лечение.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР