Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Современный рынок перестрахования в России характеризуется малой емкостью, что вынуждает первичных страховщиков перестраховывать риски в зарубежных перестраховочных компаниях. Однако в последние годы перестрахование за рубежом доступно только крупным страховым компаниям, так как в связи с глобальными убытками на международном страховом рынке, существенно возросли тарифы по перестрахованию. Ужесточаются и условия перестрахования: например, уточняется ряд стандартных исключений из покрытия (терроризм, убытки вследствие компьютерных вирусов и др.), более жесткими становятся требования к сбалансированности договоров. Правда, все эти события способствуют развитию отечественного рынка перестрахования, стимулируют создание перестраховочных пулов. Так, например, шесть ведущих российских страховых компаний учредили специализированный Российский антитеррористический пул, емкость которого на сегодняшний день составляет 11 млрд. долл.

Таким образом, трудности развития российского страхования связаны не только с общими проблемами развития данной отрасли, но и с некоторыми особенностями российской переходной экономики. Развитие отношений страхования адекватно степени развития рыночных отношений, уровню жизни населения и состоянию инфраструктуры.

2ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

ПРЕДПРИЯТИЯ ОАО «АВИАКОМПАНИЯ «ВОСТОК»

2.1Организационная структура и правовой статус предприятия

Авиакомпания «Восток». По организационно – правовой структуре предприятие относится к ОАО – открытое акционерное общество Авиакомпания «Восток». Сокращенное название предприятия ОАО Авиакомпания «Восток».

Авиакомпания организована на базе 264 Дальневосточной эскадрильи Аэрофлота, созданной в мае 1945 года. Держателем контрольного пакета акций общества является ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр» (51 %) и Правительство Хабаровского края., юридический адрес - Россия, Хабаровский край, Хабаровск, Матвеевское шоссе 47, Аэропорт МВЛ.

Открытое акционерное общество ОАО «Авиакомпания „Восток“ — региональный авиаперевозчик, специализирующийся на регулярных пассажирских перевозках в северные аэропорты Хабаровского края, а также выполняющий все виды авиационных работ на территории Дальнего Востока: перевозка пассажиров (персонала предприятий для замены вахт, рыбаков, туристов, а также руководителей организаций и предприятий любого уровня), перевозка грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, перевозка опасных грузов, патрулированию и тушение лесных пожаров, доставка больных из отдалённых населённых пунктов, любые виды съемки на вертолетах и самолетах, аварийно-спасательные работы.

Получение в 2001 году аккредитации в крупнейшей международной миротворческой организации позволило авиакомпании выйти на рынок оказания авиационных услуг в таких странах как Гаити, Доминиканская республика и Восточный Тимор. В 2013 году началось оказание авиационных услуг в Либерии и Демократической Республике Конго. В 2012 году выручка авиакомпании превысила 1,5 млрд. рублей.

Услугами авиакомпании пользуются члены правительства Хабаровского края, полномочный представитель президента РФ в ДВО и другие высокопоставленные лица.

На сегодняшний день ОАО «Авиакомпания «Восток» обладает современным парком воздушных судов, имеет полностью подготовленный и высококвалифицированный летный и технический персонал. Профессиональные качества летного состава и наземных служб подтверждены многочисленными наградами и благодарственными письмами партнеров и заказчиков.

О соответствии международным требованиям свидетельствует успешная регистрация в таких организациях, как Международная вертолетная ассоциация (HAI), Международная организация гражданской авиации (ICAO) и Всемирная продовольственная программа ООН (UN WFP).

2.2 Структура управления предприятием

Показатели деятельности авиапредприятия с 1945 по 1991 год были по истине выдающимися в истории малой авиации на Дальнем Востоке. Но, к началу 90-х законы рынка начинают жестко диктовать свои условия. Потому в 1993 году второй Хабаровский Объединённый авиаотряд акционируется и приобретает статус Открытого Акционерного Общества «Авиакомпания «Восток».

Авиакомпания оказалась в довольно сложном положении. Если вспомнить состояние экономики и политические позиции власти того времени, вполне закономерно, что перед руководством «Востока» определился целый ряд новых задач. До 1993 года предприятие функционировало в качестве оператора, одного из эксплуатационных подразделений. После акционирования и выделения в самостоятельную компанию пришлось задумываться о том, чего же не хватает в структуре для производства полного цикла авиационных услуг — от планирования и продажи перевозки до её осуществления. В первую очередь было необходимо найти своё место на формирующемся рынке авиаперевозок, определить стратегические и тактические цели развития, обеспечить экономическую состоятельность вновь созданной компании.

В то время «Восток» представлял собой объединённый авиаотряд с базовым аэропортом «Гидрант» в Хабаровске и ещё тридцатью приписанными аэропортами, с собственной авиатехнической базой. Как сделать такое предприятие управляемым? Каким образом, взять под контроль его расходы?

Для решения этой задачи была создана новая структура управления, в которой чётко разграничились все виды ресурсов компании и определились лица, ответственные за управление ими. А ответственность за эффективное функционирование и развитие каждого сектора была возложена на конкретного руководителя. Долгосрочные и оперативные планы деятельности предприятия стали формироваться на основе отдельных проектов, целесообразность которых обосновывалась бизнес-планами. Ответственность за реализацию каждого из этих проектов также была закреплена за отдельным человеком. В новой структуре компании появились такие, столь нетрадиционные для авиапредприятия, названия, как департамент управления качеством, департамент инжиниринга и коммерческий департамент. В настоящее время организационная структура открытого акционерного общества (ОАО) «Авиакомпания «Восток» представляет разветвленную систему управления, в которую входят: Генеральный директор (ОАО Авиакомпании «Восток»),которому подчинены четыре заместителя Генерального директора, коммерческий директор, помощник Генерального директора по общим вопросам, начальник юридического отдела, начальник службы управления персоналом, финансовый директор, главный экономист. Кроме того, Генеральному директору подчинены: начальник инспекции по безопасности полетов, начальник службы качества. Заместителям и начальникам служб подчиняются соответствующие отделы.

2.3Основные производственные и финансовые показатели деятельности. Положение предприятия в отрасли

Открытое Акционерное Общество Авиакомпания «Восток» имеет более чем полувековую историю. Авиакомпания входит в систему Дальневосточного межрегионального территориального управления воздушного транспорта Министерства транспорта РФ, является крупнейшим вертолетным оператором на Дальнем Востоке. Авиакомпания имеет действующее свидетельство эксплуатанта гражданской авиации и состоит:

• c 1998 г. – членом Международной вертолетной ассоциации (HelicopterAssociationInternational);

• с 2004 г. – является официальным поставщиком услуг для Организации объединенных наций (UnitedNations);

• c 2006 г. – является поставщиком услуг всемирной продовольственной программы (WorldFoodProgram);

Деятельность осуществляется в следующих рыночных сегментах:

• перевозки пассажиров, груза, почты на регулярных местных воздушных линиях;

• авиаработы на внутреннем и международных рынках;

• прочие услуги: аэропортовое и наземное обслуживание воздушных судов и пассажиров, техническое обслуживание воздушных судов, услуги общественного питания, гостиничные услуги др.

Перевозка пассажиров, грузов и почты осуществляется по местным воздушным линиям Хабаровского края. С 1 января 2015 года Открытое Акционерное Общество Авиакомпания «Восток» осуществляет регулярные и чартерные перевозки по маршрутам:

1. Хабаровск(ХБР)-Новокуровка(НУВ) – Победа(ПБЕ)–Новокуровка(НУВ) – Хабаровск(ХБР);

2. Николаевск-на-Амуре(НЛК)-Тугур(ТУУ) – Чумикан(ЧМИ) –Удское(УДС).

Перевозка осуществляется на вертолете МИ 8. Данные о расписании рейсов приведены в приложении 3.

Авиационная работа на внутреннем рынке заключается в предоставлении авиационных услуг клиентам (юридическим и физическим лицам) авиакомпании:

• выполнение чартерных перевозок пассажиров, груза и почты на самолетах;

• перевозка грузов и пассажиров вертолетами;

• перевозка вертолетами тяжелых конструкций (трубы газо- и нефтепроводов, антенн спутниковой связи и т.п.) на внешней подвеске с помощью самозахватов и без;

• применение вертолетов на строительно-монтажных работах, трелевке леса;

• обслуживание нефтедобывающих компаний;

• доставка бригад экстренной медицинской помощи;

• обнаружение и борьба с лесными пожарами;

• выполнение поисково-спасательных работ над морем и наземными районами

• различные виды воздушной съемки на самолетах и вертолетах;

Авиационные работы на международном рынке – обслуживание миссий ООН.

Прочие услуги: предоставление услуг по аэропортовому и наземному обслуживанию воздушных судов и пассажиров в собственных аэропортах, различные виды технического обслуживания, обеспечение электроэнергией, услуги автотранспорта, предоставление в аренду помещений и другие услуги, предоставляемые аэропортовым комплексом и базой технического обслуживания воздушных судов, услуги общественного питания, гостиничные услуги.

Доля авиакомпании в региональных авиаперевозках на регулярных рейсах по Хабаровскому краю составляла 19% ,а с 1 января 2015 годасоставляет 2%. Доля авиаработ в Дальневосточном регионе (зона Дальневосточного управления гражданской авиации ) по данным 2011 года составила 33%. Доля авиакомпании в данном сегменте рынка имеет тенденцию роста.

Долю на международном рынке оценить невозможно в связи с отсутствием информации конкурентов.

Основные характеристики представлены ниже.

Авиакомпания эксплуатирует 5 типов воздушных судов: 3 типа вертолетов (Ми-8, Ми-8 МТВ,AS-350B3) и 2 типа самолетов (Ан-38, Ан-28). Эксплуатационный парк воздушных судов приведен в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Эксплуатируемый парк воздушных судов

В состав авиакомпании «Восток» входят: аэропорт Хабаровск МВЛ – базовый; приписной аэропорт – им. П.Осипенко; посадочная площадка Троицкое.

Авиакомпания имеет собственную базу технического обслуживания самолетов и вертолетов.

Среднесписочная численность персонала авиакомпании на начало 2015 года составляет 503 человек. Основные профессии: летный и технический персонал.

Общий объем налета часов составляет более 10 000 часов.

Выполняемый объем авиационных услуг составляет 8 000 часов в год.

Авиакомпания перевозила в год около 8 000 пассажиров по местным воздушным линиям Хабаровского края;

Общий объем выручки (нетто) более 1 млрд. руб.

Чистые активы общества составляют 210млн. руб.

2.4 Направления деятельности предприятия

Одним из приоритетных направлений деятельности общества является оказание авиационных услуг на международном рынке. Данное направление составляет по отчету за 2011 год 61% доходов общества и приносит основную долю прибыли. На международном рынке авиауслуг авиакомпания работает с 1995 года, с 2001 года начала оказание авиатранспортных услуг для Организации Объединенных наций. В 2004 году авиакомпания зарегистрирована в качестве официального поставщика услуг для ООН и оказывает вертолетные услуги за рубежом только для ООН. С 2001 года данное направление деятельности получило большое развитие. Работа была начата с обслуживания миссии ООН UNMIT в Государстве Тимор Лесте двумя вертолетами Ми-8МТВ. Далее, в результате участия и победы в новых тендерах на обслуживание данной миссии, парк вертолетов был расширен до 5-ти воздушных судов, в том числе два вертолета для оказания поисково-спасательных работ. В 2004 году авиакомпания выиграла тендер на обслуживание миссии ООН в республике Гаити также двумя вертолетами, а затем, в результате победы в тендере, парк вертолетов был расширен до 4-х.

В настоящее время авиакомпания обслуживает две миссии ООН: в Тимор-Лесте и Республике Гаити. На оказании услуг задействованы 8 вертолетов Ми-8МТВ. Вертолеты полностью оборудованы в соответствии с требованиями контрактов, имеют дополнительное оборудование для полетов над морем, для поисково-спасательных работ и выполняют широкий спектр работ:

• полеты по обеспечению перевозок пассажиров и грузов, контингента ООН;

• медицинская эвакуация из оперативных точек базирования миротворческих отрядов, труднодоступных районов страны;

• оперативное снабжение необходимыми припасами точек базирования ООН;

• VIP полеты;

• полеты с грузом на внешней подвеске;

• поисково-спасательные работы;

Проведенные представителями служб авиационной безопасности ООН многочисленные аудиты летной деятельности и качества технического обслуживания воздушных судов авиакомпании неоднократно подтвердили соответствие авиакомпании самым строгим международным и отраслевым требованиям.

Налет часов в данном секторе за последние пять лет вырос на 26%, доходы почти в 3 раза, доля доходов в общих доходах авиакомпании – почти в два раза. Налет часов авиакомпании на международном рынке представлен на рис.2.4.

Характеристики

Список файлов ВКР