Антиплагиат (1233832), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

7.1.1 настоящ ей главы. Вторая бригадапроходит вдоль состава параллельно первой бригады, не останавливаясь на платформах с кранами, осматривая остальные вагоны,входящ ие в состав поезда. При осмотре вагонов приемщ ики поездов второй бригады проверяют:По роду подвиж ного состава:в полувагонах: состояние люков, дверей, запорных крюков и фиксаторов разгрузочных люков, уширение кузова с выходом загабарит​погрузки, наличие перекосов;на платформах: состояние торц евых и боковых бортов, фитинговых устройств;в крытых вагонах: состояние дверей, боковых люков, торц евых стенок и полов, состояние основных запорных устройств дверей,отсутствие перекосов кузова, внутренние и наруж ные заделки;в ц истернах: низ и боковые части котла на предмет течи груза, состояние ниж него сливного прибора;в зерновозах, минераловозах и ц ементовозах: состояние ниж них разгрузочных люков;в термосах, ИВ-термосах, рефриж ераторных секц иях: состояние дверей и люков, устройств для пломбировки вагона, наличиепрорубов стенок;в контейнерах: прорубы боковых и торц евых стенок, состояние дверей, штанг и запорных кулачков, полож ение упорных головок.По роду груза:соответствие ТУ погрузки;контрольные знаки, тип ЗПУ на крытых вагонах, термосах, ИВ - термосах и зерновозах, арендованных и собственных вагонах,вагонах-теплушках;наличие (отсутствие) ЗПУ на одиночно стоящ их контейнерах, свернутых контейнерах на платформах;течь, просыпание груза;сдвиги груза в продольном и поперечном направлениях, повреж дение средств крепления (растяж ек, увязок, обвязок, прокладок,упорных​и распорных брусков);лесные грузы: перекосы штабелей леса за габарит погрузки на платформах, перекосы изломы стоек, подкладок и удлиненныхпрокладок, выход отдельных бревен (досок), сдвиги штабелей, зазоры меж ду штабелями, зазоры в стоечных скобах, ослаблениеувязок шапок, перекосы торц евых щ итов, обрыв растяж ек торц евых щ итов и крайних пар стоек при погрузке леса на платформахбез бортов, обрывы досок щ итов, изломы стоек и поперечных ж ердей щ итов;металлопродукц ия и лом черных металлов: повреж дение полосовых обвязок, кож ухов рулонов металла при погрузке на платформах,наличие увязок люковых закидок и запорных уголков проволокой диаметром 5 мм, при погрузке металлолома и связок;ж елезобетонные изделия (Ж БИ): развал штабелей, ярусов погрузки, излом подкладок и прокладок, упорных и распорных брусков, припогрузке на платформах, наличие прокладок для предотвращ ения повреж дения груза от средств крепления, смещ ения груза сповреж дением груза и вагона.Приемщ ики поездов первой и второй бригад, осматривающ ие вагоны на пути парка, по радиосвязи передают приемщ ику поездов пообработке оперативной информац ии данные осмотра.

При отсутствии в составе поезда платформ с кранами,​приемщ ики поездовпервой бригады подключаются к осмотру всего состава совместно со второй бригадой.После получения всей информац ии об осмотренных вагонах от приемщ иков поездов, работающ их на путях станц ии, приемщ икпоездов по обработке оперативной информац ии, сверяет полученную от приемщ иков поездов, работающ их на путях, информац июпо телефонной связи с оператором СТЦ. После сличения информац ии приемщ ик поездов делает в «Книге ​http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446398&repNumb=125/2605.06.2015Антиплагиатрегистрации коммерческих неисправностей вагонов в поездах в пунктах коммерческого осмотра»[12]ГУ-98ВЦ соответствующ ую запись о результатах детального осмотра поезда.Время на осмотр поезда, включающ его в свой состав платформу с негабаритным краном, двумя бригадами, состоящ ими из двухприемщ иков поездов каж дая, представлено в табл.

7.2.Таблиц а 7.2Время на осмотр поезда, включающ его в свой состав платформу с негабаритным краном, двумя бригадами, состоящ ими из двухприемщ иковпоездовСреднее количество вагонов в составе поездаКоличество вагонов с негабаритным краном в составеВремя на осмотр вагона с негабаритным краном (2 приемщ ика поездов)Время на осмотр оставшихся вагонов в составеОбщ ее время на осмотр состава711519,619,67121019,319,37131519,119,1Схемы осмотра поезда, включающ его в свой состав одну, две и три платформы с кранами, двумя бригадами, состоящ ими из двухприемщ иков поездов, представлены в прил.

Д и на плакате 8.Из разработанной технологии видно, что при осмотре состава с платформами, загруж енными кранами двумя бригадами приемщ иковпоездов затрачивается меньше времени на осмотр всего поезда (время соответствует новому нормативу 20 минут) и не​нарушаетсятехнология осмотра самой техники. Такж е данная технология мож ет быть использована для осмотра любых грузов, погруж енных наоткрытом подвиж ном составе, в виду того, что э тот вид перевозок грузов требует более тщ ательного осмотра.8 Экономическое обоснование разработанной технологиикоммерческого осмотра поездов в парках прибытия8.1 Определение дополнительных затрат на оплату труда приемщ иковпоездов в нечетном парке прибытия станц ииДля улучшения качества коммерческого ​http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446398&repNumb=126/26.

Характеристики

Список файлов ВКР