Антиплагиат (1233207), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Молодые спец иалисты,попадая в сферу ж елезнодорож ного транспорта сталкиваются с ж есткими требованиями к своей трудовой деятельности.Современная молодеж ь с трудом осваивает нормы ведомственной культуры ж елезнодорож ного транспорта. Целостная ипоследовательная кадровая политика в отношении молодеж и на предприятии обеспечивает высокую э ффективность деятельностиорганизац ии.Процесс социальной адаптации в ситуации стабильности не только не утрачивает своего определяющего значения, но иявляется условием успешности любого социального субъекта.
Однако особенности протекания трудовой адаптации и ееэффективность, как для общества, так и для самого работника непосредственно зависят от макросоциальных условий, ихстабильности, динамики и кардинальности изменений.[7]Основыизучения адаптации как социологической категории положили труды классиков социологической мысли -М.Вебера, Э.Дюркгейма, Т. Парсонса, В. Дильтея, Дж. Мида, Г. Блумера, И. Гофмана, А. Шюца и др.В современной российской социологии изучением социальной адаптации занимались такие ученые как: К.М. Хайлов, В.Н.Шубкин, С.Д. Артемов, В.А. Ядов, В.А. Калмык, Т.Н.
Вершинина, Л.Л. Шпак, И.А. Милославова, Э.С. Маркарян, О.Ю. Голуб,А.Г. Здравомыслов, Р.С. Григас и др.[28]Исследованияадаптации в трудовой сфере являются традиционными для отечественной науки и практики. В разныегоды объектом исследования являлась как социальные группы: трудовая адаптация женщин (О.А.Власова, В.И.Левкович),[7]молодежи(В.Г.Бушурова, М.А.Дмитриева, А.И.Ковалева, А.Л.Робинде, А.В.[15]Мудрик, Н.Н.Федотова), в том числемолодых специалистов и рабочих (С.Д.Артемов, В.Н.Безносиков, М.П.Будякина, З.Н.Камышев, Т.Л.Кончанин, А.[7]Лукьянов,Н.Б.Отраднова, А.А.Русалинова.В [15]данной работе сделана попытка исследования соц иальной адаптац ии молодых спец иалистов на ж елезнодорож ном транспорте,позволяющ его выявить основные противоречия э того проц есса и показать основные направления соц иальной защ иты молодыхж елезнодорож ников.Объектом нашего исследования является молодые спец иалисты на ж елезнодорож ном транспорте.Предметом исследования является адаптац ия молодых спец иалистов на ж елезнодорож ном транспорте как проц есс гармонизац ииобщ их индивидуальных интересов.Цель работы выявить особенности соц иальной защ иты молодых спец иалистов в ОАО РЖ Д Хабаровской Дирекц ии материальнотехнического обеспечения, которые раскрываются в следующ их задачах:-дается характеристика соц иальной среды ж елезнодорож ного транспорта;- раскрывается соц иальная адаптац ия молодых спец иалистов как механизм включения в соц иальное пространствож елезноторож ного транспорта;- выявляются особенности соц иальной защ иты ОАО РЖ Д Хабаровской Дирекц ии материально- технического обеспечениясоц иальную защ иту молодых спец иалистов на ж елезнодорож ном транспорте;- рассматривается статус молодого спец иалиста как соц иальный фактор соц иальной защ иты молодых спец иалистов.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13572644&repNumb=13/1426.06.2015Антиплагиат-разработанырекомендац ии по совершенствованию соц иальной адаптац ии молодых спец иалистов.Для решения поставленных задач в данной работе применялись теоретический анализ спец иальной литературы по соц иальнойадаптац ии молодых спец иалистов на ж елезнодорож ном транспорте, использовался метод интервьюирования молодых спец иалистовв Хабаровской дирекц ии материально- технического обеспечения.Практическая значимость исследования состоит в том, что результаты теоретического части дипломной работы могут бытьиспользованы для рекомендац ий по оптимизац ии молодеж ной политики на ж елезнодорож ном транспорте.Структура работы состоит из введения, где определяется методологические основы исследования и ц ель выпускной работы; двухглав в которых осущ ествляется теоретическая, практическая значимость изучения соц иальной адаптац ии молодых спец иалистов вусловиях ж елезнодорж ного транспорта и даются рекомендац ии по совершенствованию молодеж ной политики на ж елезнодорож номтранспорте, заключения, в котором подводятся итоги выпускной работы.1.
Соц иальная адаптац ия молодых спец иалистов в условиях ж елезнодорож ного транспортаХарактеристика ж елезнодорож ного транспортаЖ елезнодорож ныйтранспорт характеризуется относительносвободным размещ ением, надеж ностью, регулярностью,универсальностью вне зависимости от времени года, суток, условий погоды. Он дает возмож ность производить массовые перевозкигрузов и пассаж иров и значительно сниж ает себестоимость перевозок.
Ж елезнодорож ный транспорт особенно э ффективен вперевозках на дальние расстояния, и принимая во внимание огромную территорию России, мож но ож идать, он и в перспективеостанется ведущ им видом транспорта в массовых грузовых перевозках на дальние расстояния и в пассаж ирских перевозках насредние расстояния и пригородные сообщ ения. Основным видом транспорта являются железные дороги. Они связывают в единое целое все области, обеспечиваютпотребность населения в перевозках и нормальный оборот продуктов промышленности и сельского хозяйства.С 19[12]века – э то главная магистраль России, собирающ ую в единую систему э кономику, производство и население.Ж елезнодорож ный дорож ный транспорт является важ ным соц иальным институтом. Институц ионализац ия ж елезнодорож ноготранспорта связана с потребностью передвиж ения, формирование э ффективной э кономикой.
Учреж дение, обеспечивающ еерабочие места, с наукоемкими технологиями, грамотными профессионалами, что способствует развитию э кономики.Институализируются отношения как меж ду общ еством и самим транспортом и меж ду личностью.Железнодорожный транспортвбольшей мереспособствуетосвоениюновых районови их природных богатств,удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами. Любая дажекратковременная задержка выполнения заявки на перевозки наносит ущерб нормальной работе предприятия, подрываетдоговорные основы ведения хозяйства.Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами,основными изкоторых являютсяжелезнодорожный путь,подвижной состав(локомотивы и вагоны),сооружениялокомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро- иводоснабжения, железнодорожные станции и узлы.Многоотраслевое хозяйство железнодорожного транспорта представляет собой огромный, протянувшийся на многие десяткитысяч километров конвейер, бесперебойная и безаварийная работа которого требует взаимно увязанной слаженной работывсех его звеньев.Железнодорожный транспорт - это вид транспорта наиболее приспособлен к массовым перевозкам, функционирует днём иночью независимо от времени года и атмосферных условий.
Железные дороги имеют высокую провознуюспособность.На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов.Железные дороги является универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонных и вовнутрирайонных сообщениях. Однако постройка железных дорог требует больших капитальных вложений, зависящих оттопографических, климатических и экологических условий.На железнодорожном транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и другихустройств, содержание административно-технического персонала); она составляет около половины общих расходов поэксплуатации. Всё это определяет эффективность применения железных дорог при значительной концентрации грузовыхпотоков.[12]Железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы страны.Железнодорожный транспорт во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно икачественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках, способствоватьсозданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территорииРоссийской Федерации.Основное назначение железнодорожного транспорта – это транспортировка (перемещение) в вагонах по железнодорожномупути пассажиров, грузов, багажа (вещей пассажиров, принятых для перевозки) и грузобагажа (объектов, принятых отфизических или юридических лиц для перевозки).[31]Надеж ность транспорта, безперебойность доставляемых грузов, непрерывность производственного проц есса обеспечиваеттрудовая деятельность людей.Особенность их профессионализма заключается в их ответственности за отлож енность проц есса перевозок.
Поэ тому очень важ но,чтобы молодые работники успешно интегрировались в производственный проц есс.Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется, исходя из следующих принципов: устойчивость егоработы;доступность,безопасностьикачествооказываемыхуслуг;развитиеконкуренции;согласованностьфункционирования единой транспортной системы.[31]Таким образом, следует отметить, что ж елезная среда создает напряж енную производственную деятельность, предъявляющ уюж есткие требования к организац ии труда и профессионализму каж дого работника. Поэ тому соц иальная защ ита в условияхж елезнодорож ного транспорта является важ ным фактором э ффективности э той сферы. Трудности адаптац ии молодыхспец иалистов к новым условиям предполагает – усиления внимания к мероприятиям по соц иальной защ ищ енности молодеж и.1.2.
Особенности соц иальной адаптац ии молодых спец иалистовусловиям ж елезнодорож ного транспортаПод соц иальной адаптац ией понимается приспособление индивида к новым условиям, которые он долж ен освоить. Адаптац ия тесноhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13572644&repNumb=14/1426.06.2015Антиплагиатсвязана с соц иализац ией и обеспечивает ее механизм, предполагая формирование знаний, навыков, приобретение опыта,позволяющ их успешно освоить новую среду. Приспособление человека к слож ившейся соц иальной среде протекает, как проц ессумения анализировать текущ ие соц иальные ситуац ии, осознание своих возмож ностей в слож ившейся соц иальной обстановке,умение удерж ивать свое поведение в соответствии с главными ц елями деятельности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
