Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Философия, социология и право»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

__________ Е.Н. Спасский

«____» __________ 2015

СОЦИАЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ МОЛОДЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ

НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ

(НА ПРИМЕРЕ ХАБАРОВСКОЙ ДИРЕКЦИИ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ СТРУКТУРНОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ ОАО «РЖД»)

Выпускная квалификационная (бакалаврская) работа

39.03.02 - Социальная работа

Студент гр. 741 «___»____20__ А.В. Золотарева

Руководитель, «___»____20__ Г. С. Любицкая

доцент, к.ф.н. доцент

Нормоконтроль, «___»____20__ Н.С. Аникеева

доцент, к.с.н.. доцент

Хабаровск-2015

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 3

1. Социальная адаптация молодых специалистов в условиях

железнодорожного транспорта 6

1.1. Характеристика железнодорожного транспорта 6

1.2. Особенности социальной адаптации молодых специалистов

условиям железнодорожного транспорта 9

1.3. Социальная защита в рамках железнодорожного

транспорта 15

2. Социальная защита молодых специалистов на железнодорожном

транспорте в хабаровской дирекции материально- технического

обеспечения 22

2.1. Молодежная политика оао «ржд» как основа социальной

защиты 22

2.2. Социальный статус молодого специалиста: социальный фактор

социальной защиты молодых специалистов в хабаровской

дирекции материально технического обеспечения 32

2.3. Мероприятия по усовершенствованию социальной адаптации

молодых специалистов в хабаровской дирекции материально-

технического обеспечения 39

Заключение 43

Список использованных источников 46

ПРИЛОЖЕНИЕ1............................................................................................50

Введение

Актуальность работы определяется тем, что железнодорожный транспорт является важным социальным институтом, обеспечивающий решение не только экономических проблем, но и коммуникативных. Миллионы людей решают свои проблемы передвижения с помощью железнодорожного транспорта. Поэтому главной целью железнодорожного транспорта является обеспечение безопасности, эффективности доставки груза и мобильности. Это определяет напряженный ритм производственной деятельности, что налагает на работников транспорта высокую ответственность за производственный труд. Молодые специалисты, попадая в сферу железнодорожного транспорта, сталкиваются с жесткими требованиями к своей трудовой деятельности. Современная молодежь с трудом осваивает нормы ведомственной культуры железнодорожного транспорта. Целостная и последовательная кадровая политика в отношении молодежи на предприятии обеспечивает высокую эффективность деятельности организации.

Процесс социальной адаптации в ситуации стабильности не только не утрачивает своего определяющего значения, но и является условием успешности любого социального субъекта. Однако особенности протекания трудовой адаптации и ее эффективность, как для общества, так и для самого работника непосредственно зависят от макросоциальных условий, их стабильности, динамики и кардинальности изменений.

Основы изучения адаптации как социологической категории положили труды классиков социологической мысли - М.Вебера, Э.Дюркгейма, Т. Парсонса, В. Дильтея, Дж. Мида, Г. Блумера, И. Гофмана, А. Шюца и др.

В современной российской социологии изучением социальной адаптации занимались такие ученые как: К.М. Хайлов, В.Н. Шубкин, С.Д. Артемов, В.А. Ядов, В.А. Калмык, Т.Н. Вершинина, Л.Л. Шпак, И.А. Милославова, Э.С. Маркарян, О.Ю. Голуб, А.Г. Здравомыслов, Р.С. Григас и др.

Исследования адаптации в трудовой сфере являются традиционными для отечественной науки и практики. В разные годы объектом исследования являлась как социальные группы: трудовая адаптация женщин (О.А.Власова, В.И.Левкович), молодежи (В.Г.Бушурова, М.А.Дмитриева, А.И.Ковалева, А.Л.Робинде, А.В.Мудрик, Н.Н.Федотова), в том числе молодых специалистов и рабочих (С.Д.Артемов, В.Н.Безносиков, М.П.Будякина, З.Н.Камышев, Т.Л.Кончанин, А.Лукьянов, Н.Б.Отраднова, А.А.Русалинова.

В данной работе сделана попытка исследования социальной адаптации молодых специалистов на железнодорожном транспорте, позволяющего выявить основные противоречия этого процесса и показать основные направления социальной защиты молодых железнодорожников.

Объектом нашего исследования является молодые специалисты на железнодорожном транспорте.

Предметом исследования является адаптация молодых специалистов на железнодорожном транспорте как процесс гармонизации общих индивидуальных интересов.

Цель работы выявить особенности социальной защиты молодых специалистов в ОАО РЖД Хабаровской Дирекции материально-технического обеспечения, которые раскрываются в следующих задачах:

- дается характеристика социальной среды железнодорожного транспорта;

- раскрывается социальная адаптация молодых специалистов как механизм включения в социальное пространство железнодорожного транспорта;

- выявляются особенности социальной защиты ОАО РЖД Хабаровской Дирекции материально-технического обеспечения социальную защиту молодых специалистов на железнодорожном транспорте;

- рассматривается статус молодого специалиста как социальный фактор социальной защиты молодых специалистов.

- разработаны рекомендации по совершенствованию работы наставничества.

Для решения поставленных задач в данной работе применялись теоретический анализ специальной литературы по социальной адаптации молодых специалистов на железнодорожном транспорте, использовался метод интервьюирования молодых специалистов в Хабаровской дирекции материально- технического обеспечения.

Практическая значимость исследования состоит в том, что результаты теоретического части дипломной работы могут быть использованы для рекомендаций по оптимизации молодежной политики на железнодорожном транспорте.

Стру݀ктур݀а р݀абот݀ы состо݀ит ݀из ݀в݀ве݀де݀н݀и݀я, ݀г݀де опре݀де݀л݀яетс݀я методологические основы исследования ݀и ݀це݀л݀ь݀ в݀ыпус݀к݀но݀й р݀абот݀ы; двух глав ݀в ݀котор݀ых осу݀щест݀в݀л݀яетс݀я теорет݀ичес݀к݀а݀я, пр݀а݀кт݀ичес݀к݀а݀я з݀н݀ач݀и݀мост݀ь изучения со݀ц݀и݀а݀л݀ь݀но݀й адаптации молодых специалистов в условиях железнодоржного транспорта и ݀д݀а݀ютс݀я ре݀ко݀ме݀н݀д݀а݀ц݀и݀и по со݀вер݀ше݀нст݀во݀в݀а݀н݀и݀ю молодежной политики на железнодорожном транспорте, з݀а݀к݀л݀юче݀н݀и݀я, ݀в ݀ которо݀м по݀д݀во݀д݀ятс݀я ݀ ито݀г݀и ݀ в݀ыпус݀к݀но݀й р݀абот݀ы.

1. Социальная адаптация молодых специалистов в условиях

железнодорожного транспорта

1.1. Характеристика железнодорожного транспорта

Железнодорожный транспорт характеризуется относительно свободным размещением, надежностью, регулярностью, универсальностью вне зависимости от времени года, суток, условий погоды. Он дает возможность производить массовые перевозки грузов и пассажиров и значительно снижает себестоимость перевозок. Железнодорожный транспорт особенно эффективен в перевозках на дальние расстояния, и принимая во внимание огромную территорию России, можно ожидать, он и в перспективе останется ведущим видом транспорта в массовых грузовых перевозках на дальние расстояния и в пассажирских перевозках на средние расстояния и пригородные сообщения. Основным видом транспорта являются железные дороги. Они связывают в единое целое все области, обеспечивают потребность населения в перевозках и нормальный оборот продуктов промышленности и сельского хозяйства.[18]

С 19 века – это главная магистраль России, собирающую в единую систему экономику, производство и население.

Железнодорожный дорожный транспорт является важным социальным институтом. Институционализация железнодорожного транспорта связана с потребностью передвижения, формирование эффективной экономикой. Учреждение, обеспечивающее рабочие места, с наукоемкими технологиями, грамотными профессионалами, что способствует развитию экономики.

Институализируются отношения как между обществом и самим транспортом и между личностью. Железнодорожный транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами. Любая даже кратковременная задержка выполнения заявки на перевозки наносит ущерб нормальной работе предприятия, подрывает договорные основы ведения хозяйства.

Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав (локомотивы и вагоны), сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро- и водоснабжения, железнодорожные станции и узлы.

Многоотраслевое хозяйство железнодорожного транспорта представляет собой огромный, протянувшийся на многие десятки тысяч километров конвейер, бесперебойная и безаварийная работа которого требует взаимно увязанной слаженной работы всех его звеньев.

Железнодорожный транспорт - это вид транспорта наиболее приспособлен к массовым перевозкам, функционирует днём и ночью независимо от времени года и атмосферных условий. Железные дороги имеют высокую провозную способность.

На железных дорогах сравнительно небольшая себестоимость перевозок и высокая скорость доставки грузов.

Железные дороги является универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонных и во внутрирайонных сообщениях. Однако постройка железных дорог требует больших капитальных вложений, зависящих от топографических, климатических и экологических условий.

На железнодорожном транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и других устройств, содержание административно-технического персонала); она составляет около половины общих расходов по эксплуатации. Всё это определяет эффективность применения железных дорог при значительной концентрации грузовых потоков.

Железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы страны. Железнодорожный транспорт во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.

Основное назначение железнодорожного транспорта – это транспортировка (перемещение) в вагонах по железнодорожному пути пассажиров, грузов, багажа (вещей пассажиров, принятых для перевозки) и грузобагажа (объектов, принятых от физических или юридических лиц для перевозки).

Надежность транспорта, бесперебойность доставляемых грузов, непрерывность производственного процесса обеспечивает трудовая деятельность людей.

Особенность их профессионализма заключается в их ответственности за отлаженность процесса перевозок. Поэтому очень важно, чтобы молодые работники успешно интегрировались в производственный процесс.

Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется, исходя из следующих принципов: устойчивость его работы; доступность, безопасность и качество оказываемых услуг; развитие конкуренции; согласованность функционирования единой транспортной системы.

Таким образом, следует отметить, что железная среда создает напряженную производственную деятельность, предъявляющую жесткие требования к организации труда и профессионализму каждого работника. Поэтому социальная защита в условиях железнодорожного транспорта является важным фактором эффективности этой сферы. Трудности адаптации молодых специалистов к новым условиям предполагает усиление внимания к мероприятиям по социальной защищенности молодежи.

1.2. Особенности социальной адаптации молодых специалистов

условиям железнодорожного транспорта

Под социальной адаптацией понимается приспособление индивида к новым условиям, которые он должен освоить. Адаптация тесно связана с социализацией и обеспечивает ее механизм, предполагая формирование знаний, навыков, приобретение опыта, позволяющих успешно освоить новую среду. Приспособление человека к сложившейся социальной среде протекает, как процесс умения анализировать текущие социальные ситуации, осознание своих возможностей в сложившейся социальной обстановке, умение удерживать свое поведение в соответствии с главными целями деятельности. Это понятие отражает процесс вхождения в социальную среду, с которой индивид сталкивается впервые.[6] Главной целью социальной адаптации является - освоение социального пространства предприятия, путем усвоения знаний ценностей и норм. Задачами адаптации выступают, приобщение к новым профессиональным знаниям, освоение опыта и вхождение в трудовой коллектив. В процессе успешной адаптации индивид осваивает новые социальные роли, получает собственный - профессиональный опыт. Это состояние, при котором большинство его отношений с коллективом, коллегами по работе оценивается им положительно.

На производстве социальная адаптация определяется использованием молодых специалистов в соответствии с полученной специальностью, а также возможностями продвижения содержанием и организацией их труда, уровнем развития социально-бытовых условий предприятия и так далее.

Социальная адаптация молодых специалистов к предприятию в известной мере определяется мотивами выбора профессии работниками, их ожиданиями, жизненными планами и интересами, реализацию которых они связывают с работой на предприятии.[20]

Мерой адаптированности молодых специалистов к микросреде предприятия служат показатели адаптированности, характеризующие процесс адаптации с двух сторон. Со стороны реализации интересов адаптантами трудового", коллектива адаптированность молодых специалистов определяется степенью их профессиональной идентификации и уровнем развития взаимосвязей с микросредой предприятия. Субъективная сторона процесса адаптации молодых специалистов выражается в удовлетворенности их сделанным профессиональным выбором и отдельными сторонами производственной ситуации.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР