ПЗ ВКР (1231721), страница 13
Текст из файла (страница 13)
Носимая часть ТСКБМ-Н:
а) Носимая часть ТСКБМ-Н передается в личное пользование каждому машинисту на период нахождения его в должности.
б) Порядок хранения носимых частей ТСКБМ-Н и лица, ответственные за их сохранность, определяются соответствующим руководящим документом (приказом по депо).
в) Замена элементов электропитания носимых частей ТСКБМ-Н должна производиться ответственным лицом, назначенным соответствующим приказом, с записью об этом в с периодичностью не реже одного раза в три месяца.
г) Проверка работоспособности ТСКБМ-Н перед каждой поездкой должна производиться на устройстве проверки носимой части ТСКБМ.
Проверка работоспособности локомотивной аппаратуры должна производиться на контрольном пункте АЛС при проведении технического обслуживания ТО-2 локомотива (МВПС), после каждого технического обслуживания ТО-3, текущих ремонтов ТР-1, ТР-2, ТР-3, средних и капитальных ремонтов, а также отстоя в депо более 48 час.
Проверка должна производиться независимо от установленных сроков в случае нарушения нормального действия при наличии об этом записи машиниста в журнале технического состояния локомотива (МВПС) формы ТУ 152 или в Книге замечаний машиниста. Проверка должна производиться с помощью тестера локомотивной аппаратуры ТЛ-ТСКБМ.
6.6 Безопасность жизнедеятельности при обслуживании 3СЛ-2М
Локомотивный скоростемер 3СЛ-2М – прибор для измерения, регистрации и сигнализации параметров (скорость, время, расстояние и так далее) движения поезда.
Ответственность за нормальную работу скоростемера возлагается на работников локомотивного депо обслуживающих и ремонтирующих скоростемеры и приводы к ним [20].
Запрещается выдавать локомотивы под поезда и для производства маневровой работы из основного депо, пункта оборота и пункта технического обслуживания с неисправными как в головной по ходу поезда, так и в хвостовой кабине управления скоростемерами и приводами к ним.
По прибытии локомотива должны быть произведены работы по замене неисправного скоростемера или ремонт привода. После замены скоростемера, подключенного к системе АЛСН, должна быть произведена проверка действия АЛСН на испытательном шлейфе контрольного пункта с постановкой в журнале технического состояния локомотива штамп-справки на право пользования устройствами АЛСН.
Текущий ремонт производится не реже одного раза в три месяца. В виде исключения допускается увеличение срока между текущими ремонтами до 15 суток.
Техническое обслуживание скоростемеров выполняется при технических обслуживаниях и текущих ремонтах локомотивов не реже одного раза в месяц. В виде исключения допускается увеличение срока между техническими обслуживаниями до 5 суток.
Нормальное содержание и эксплуатация скоростемеров обеспечивается
надлежащим уходом за скоростемерами локомотивными бригадами и ремонтом в цехах скоростемеров локомотивных депо.
Ответственность за правильную организацию работы, качество ремонта скоростемеров в дорожных мастерских или контрольно-измерительных лабораториях, в цехах по ремонту скоростемеров локомотивных депо возлагается на начальника и главного инженера, в ведении которых находятся мастерские, лаборатории и цехи по ремонту скоростемеров.
Слесари по ремонту скоростемеров работают под руководством мастера (бригадира) дорожных мастерских или цеха по ремонту скоростемеров, а расшифровщики скоростемерных лент под руководством заместителя начальника депо по эксплуатации.
6.7 Безопасность жизнедеятельности при обслуживании КПД
Комплексы КПД-3 и их модификации обеспечивают измерение, индикацию и регистрацию скорости, ускорения, пройденного пути, времени, другой скоростемерной информации, а также сигнализацию превышения контролируемых скоростей локомотива.
Все работы по техническому обслуживанию и ремонту КПД-3 и его составных частей производить согласно «Правилам по охране труда при техническом обслуживании и текущих ремонтах тягового подвижного состава ЦТ/4769», «Правилам по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации электровозов, тепловозов и МВПС», ЦТ/4770 и «Типовой инструкции по охране труда для слесарей по ремонту электроподвижного состава» ЦТК 8/1.
Персонал, производящий настройку, регулировку, контроль и другие работы с КПД-3 и его составными частями, предварительно должен пройти обучение, инструктаж и аттестацию по общепринятым правилам безопасности обращения с установками на напряжение до 1000 В и ознакомиться с необходимыми требованиями.
Не допускается проведение работ лицами с признаками заболевания (температура, озноб, головная боль, дефект зрения, трясущиеся руки и т. д.).
Рабочие места должны быть оснащены изолирующими ковриками на полу. Ремонт и настройка должны производиться на столе, покрытом электроизолирующим материалом, не имеющем металлической обшивки. Рабочие инструменты, применяемые при ремонте (отвертки, пинцеты, щупы, присоединительные зажимы и т. п.), должны быть надежно изолированы.
Пайку электрорадиоэлементов следует производить только паяльником на напряжение не выше 36 В, включенным в сеть 220 В через разделительный трансформатор. Все приборы и оборудование, используемые при настройке, регулировке и контроле на рабочем месте, должны в установленные сроки проходить проверку на соответствие требованиям по сопротивлению изоляции.
При эксплуатации, настройке и ремонте КПД-3 должно быть обеспечено заземление последнего, а также используемых приборов и оборудования в соответствии с “Правилами устройства электроустановок потребителей”.
Администрация предприятия обязана проводить инструктаж всех работников по правилам техники безопасности и производственной санитарии с соответствующим оформлением документов. Соблюдение правил техники безопасности при работе на всех участках обязательно как для рабочих, так и для инженерно-технического персонала.
Помещения, в которых производится ремонт, технологический прогон и поверка КПД, его узлов и блоков, должны быть светлыми, чистыми, сухими и отвечать требованиям промышленной эстетики. Запрещается устанавливать оборудование и мебель, в том числе и рабочие столы, в непосредственной близости от стен. Расстояние между стеной и оборудованием должно быть не менее 0,5 м для проведения влажной уборки.
Во время работ по ремонту и поверке приборов запрещается проводить ремонт, монтаж и транспортирование оборудования, сопровождающиеся выделением пыли и других загрязнений.
При входе в помещение укладывается влажный коврик для обтирания подошв обуви. Температура воздуха в помещении должна быть в пределах (2510) С при относительной влажности (6515)%. Рабочее место не должно загромождаться посторонними предметами, не связанными с выполнением технологических операций. Освещенность рабочих мест при комбинированном освещении должна быть в пределах 1000–2000 лк. Рабочее место, связанное с пайкой, должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией, источником питания на напряжения 12 В или 36 В для подключения паяльника.
Допускается выполнять пайку на рабочих местах, не оборудованных местной вытяжной вентиляцией, но при работе в помещении с общей вытяжной вентиляцией. Не допускается наличие на рабочих местах и инструментах видимых невооруженным глазом загрязнений. Для протирки аппаратуры и рабочих мест должна использоваться ткань хлопчатобумажная упаковочная суровая.
Оборудование, находящееся в эксплуатации, должно быть на учете и подвергаться периодической проверке согласно графика, разработанного для цеха. Контрольно-измерительное оборудование должно подвергаться периодической поверке в соответствии со своей документацией. Приспособления и инструмент индивидуального пользования должны храниться на рабочем месте в выдвижных ящиках. На рабочих местах не допускается заточка и зачистка инструмента, в том числе паяльника.
Все работающие в помещениях, где производится ремонт, и проверка КПД-3 должны быть обеспечены технологической одеждой халатом, тапочками, которые закрепляются за каждым исполнителем индивидуально. Для лиц, временно посещающих производственные помещения, предусматривается дежурная технологическая одежда, которая хранится в гардеробе. Стирка технологической одежды должна производиться минимум раз в неделю.
Электропитание приборов и оборудования должно осуществляться одно- и трехфазным напряжением (501) Гц с отклонением величины напряжения от номинального значения не более 10%.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Учет и контроль приборов безопасности – сложный технологический процесс, в котором, как результат переработки информации, непрерывно происходит принятие управленческих решений. Полнота и качество исходной информации, её наглядное и своевременное представление в значительной степени определяет качество управления, выступая как, основа процесса управления.
В данном дипломном проекте был рассмотрен комплекс технических средств, реализующих функции сбора, передачи, обработки, хранения и доведения до пользователя информации для обеспечения контроля и управления процессом ремонта. Полученный комплекс базируется на системе автоматической передачи данных и технологии радиочастотной идентификации (RFID), которая обеспечивает контроль технического состояния оборудования.
Внедрение данной системы позволит:
а) оптимизировать и упростить работу
б) повысить качество ремонта подвижного состава;
в) сократить время на ввод информации;
г) повысить качество принимаемых управленческих решений;
д) сократить время простоя локомотивов в ремонте;
е) четко соблюдать нормативы межремонтных периодов;
ж) рационально использовать материальные и людские ресурсы;
Можно сказать, что данная система, безусловно, является перспективным направлением, поскольку позволяет сэкономить время, хранить данные о сотнях приборов и быстро наладить работу приборов. Вместе с тем давать работникам важную и необходимую информацию и предстоящей работе (ремонте).
Список использованных источников
-
Анализ по работе приборов безопасности тягового подвижного состава Дальневосточной дирекции тяги за 2015 год [Текст] : 2015. – 86с.
-
Сотников, Е. А. Железные дороги мира из XIX в XXI век. [Текст] / Е. А. Сотников ; М.: Транспорт, 1993. – 200 с.
-
Венцевич, Л. Е. Локомотивные устройства обеспечения безопасности движения поездов и расшифровка информационных данных их работы [Текст] / Л. Е. Венцевич ; М.: Маршрут, 2006. – 328 с.
-
Астрахан, В. И. Унифицированное комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ-У [Текст] : учеб. пособие для вузов / В. И. Астрахан, В. И. Зорин, Г. К. Кисельгоф; под. ред. В. И. Зорина, В. И. Астрахана; М.: ГОУ «Учебное-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. – 177с.
-
Багажов В.В. Системы безопасности движения для специального самоходного подвижного состава КЛУБ-П и КЛУБ-УП [Текст] / В. В. Багажов ; М.: Маршрут, 2006. – 86 с.
-
Венцевич, Л. Е. Локомотивные скоростемеры и расшифровка скоростемерных и диаграммных лент [Текст] / Л. Е. Венцевич ; М.:УКМ МПС России, 2002. – 272 с.
-
Руководство по эксплуатации системы ТСКБМ [Текст]: НКРМ.466429.000 РЭ3: ввод. в действие с 17.10.07. – 2007. – 87 с.
-
Руководство по эксплуатации микропроцессорной системы управления и диагностики оборудования электровозов [Текст] : ИДМБ. 421455. 001 РЭ, 2003. – 103с.
-
Посмитюха, А. Л. Локомотивные приборы безопасности и контроль за их работой [Текст] / А. Л. Посмитюха ; М.:Транспорт ,1992. – 61с.
-
Распоряжение «Об утверждении порядка допуска локомотивов, принадлежащих ОАО РЖД на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания» [Текст] : утв. распоряжением ОАО РЖД 10.09.14 №2148р : ввод. в действие с 10.09.14. 2014. – 196с.
-
Центр КТ [Электронный ресурс] : 2006. – Режим доступа : http://shtrih-center.ru/tsd.html.
-
Кейно, М. Ю. Организация производства по ремонту подвижного состава [Текст] : учеб. пособие для вузов / М. Ю. Кейно ; Хабаровск: ДВГУПС, 2008. – 36 с.
-
Терёшина, Н. П. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков ; под. ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова ; М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 258с.
-
Распоряжение «Об утверждении регламента взаимодействия дирекции: по ремонту подвижного состава, инфраструктуры, пригородных, по ремонту пути в части ремонта и эксплуатации приборов безопасности, установленных на моторвагонном и специальном самоходном подвижном составе» [Текст] : ОАО РЖД от 19.08.11 : №1826р.
-
Приказ Минтранса России "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации" [Текст] : 2010. – № 286.
-
Инструкция по техническому обслуживанию комплексного локомотивного устройство безопасности [Текст] : 36260-00-00 ИО : утв. МПС РФ 26.04.1999. – 1999. – 68с.
-
Инструкция по техническому обслуживанию комплексного локомотивного устройства безопасности КЛУБ-У [Текст] : 36991‑00‑00 ИО : ввод. в действие с 20.09.1999. – 1999. – 50 с.
-
Отраслевые правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте устройств сигнализации, централизации и блокировки на федеральном железнодорожном транспорте [Текст] : ПОТ РО-13153-ЦШ-877-02 : утв. МПС РФ 19.02.2002 : ввод. в действие с 19.02.02. – 2002. – 127с.
-
Инструкция о порядке пользования автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа и устройствами контроля бдительности машиниста [Текст] : ЦТ-ЦШ-889: ввод. в действие с 25.10.01. – 2001. – 98 с.
-
Инструкция по эксплуатации локомотивных скоростемеров 3СЛ-2М приводов к ним и по расшифровке скоростемерных лент [Текст] : ЦТ-613 : ввод. в действие с 17.11.98. – 1998. – 103 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
| Таблица – Ведомость выполненных ремонтных работ на ТР | |||||
| Описание работ | Итого выполнено работ за месяц | На единицу | На все количество | ||
| Нормированное время | Расценка, руб. коп. | Нормо-часы | Начисленная сумма руб. коп. | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-1 3ЭС5К); | 53 | 3,386 | 264,91 | 179,458 | 14040,23 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; 3ЭС5К (ТР-1 3ЭС5К); | 53 | 29,67 | 3077,43 | 1572,51 | 163103,79 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; 3ЭС5К; | 106 | 3,25 | 353,61 | 344,5 | 37482,66 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; 3ЭС5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-1 3ЭС5К); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-2;3ЭС5К; | 6 | 10,475 | 918,66 | 62,85 | 5511,96 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; 3ЭС5К (ТР-2 3ЭС5К); | 6 | 29,67 | 3077,43 | 178,02 | 18646,58 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; | 12 | 3,25 | 353,61 | 39 | 4243,32 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; 3ЭС5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-2 3ЭС5К); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-3; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-3 3ЭС5К); | 3 | 17,3792 | 1152,2 | 52,1376 | 3456,6 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = СР, ТР-3; 3ЭС5К (ТР-3 3ЭС5К); | 3 | 36,207 | 3467,63 | 108,621 | 10402,89 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; 3ЭС5К; | 6 | 3,25 | 353,61 | 19,5 | 2121,66 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; 3ЭС5К; | 6 | 1,55 | 169,49 | 9,3 | 1016,94 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К; | 6 | 1,025 | 112,08 | 6,15 | 672,48 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТО-5в; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТО-5В 3ЭС5К); | 0 | 5,234 | 435,54 | 0 | 0 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = СР, ТР-3; | 0 | 73,002 | 2278,1 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТО-5В 3ЭС5К; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ТО-5В 3ЭС5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; ТО-5В 3ЭС5К; | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-1 2ЭС5К); | 4 | 3,386 | 264,91 | 13,544 | 1059,64 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; 2ЭС5К, ЭП1 (ТР-1 2ЭС5К); | 4 | 29,5 | 3061,66 | 118 | 12246,64 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТР-1 2ЭС5К; | 8 | 3,25 | 353,61 | 26 | 2828,88 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ТР-1 2ЭС5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2;ТР-1 2ЭС5К; | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18 | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-2; 3ЭС5К; | 0 | 10,475 | 918,66 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; 2ЭС5К, ЭП1 (ТР-2 2ЭС5К); | 0 | 29,5 | 3061,66 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТР-2 2ЭС5К; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3;ТР-2 2ЭС5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-2 2ЭС5К); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-3; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-3 2ЭС5К); | 0 | 17,3792 | 1152,2 | 0 | 0 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = СР, ТР-3; 2ЭС5К, ЭП1 (ТР-3 2ЭС5К); | 0 | 35,547 | 3440,35 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТР-3 2ЭС5К; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3;ТР-2 | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-3 2ЭС5К) | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТО-5в 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТО-5 2ЭС5К); | 0 | 5,234 | 435,54 | 0 | 0 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = СР, ТР-3; 2ЭС5К, ЭП1 (ТО-5 2ЭС5К); | 0 | 35,547 | 3440,35 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТО-5 2ЭС5К; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; 2ЭС5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТО-5 2ЭС5К); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3 ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-1 Э5К); | 0 | 3,386 | 264,91 | 0 | 0 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; Э5К (ТР-1 Э5К); | 0 | 28,6487 | 2965,75 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТР-1 Э5К; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ТР-1 Э5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-1 Э5К); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18 | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-2 Э5К) | 2 | 3,386 | 264,91 | 6,772 | 529,82 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; Э5К (ТР-2 Э5К); | 2 | 28,6487 | 2965,75 | 57,2974 | 5931,5 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; 2Э5К; | 2 | 3,25 | 353,61 | 6,5 | 707,22 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3 2Э5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-2 Э5К); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТО-5в; Э5К; | 0 | 5,2304 | 459,88 | 0 | 0 |
| Устройства безопасности электровоза отремонтировать; Вид ремонта = ТО-5в (ТО-5 Э5К) Э5К; | 0 | 28,6487 | 2965,75 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; 5Э5К; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-35Э5К; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТО-5 Э5К) | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; ВЛ60 в/и (ТР-1 ВЛ60); | 0 | 18,1252 | 1605,43 | 0 | 0 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ60 в/и (ТР-1 ВЛ60); | 0 | 3,305 | 333,94 | 0 | 0 |
| Работоспособность комплекса КПД проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ60 в/и (ТР-1 ВЛ60); | 0 | 4,35 | 421,43 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ВЛ60; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-2; ВЛ60 в/и (ТР-2 ВЛ60); | 0 | 30,942 | 2545,53 | 0 | 0 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ60 в/и (ТР-2 ВЛ60); | 0 | 3,305 | 333,94 | 0 | 0 |
| Работоспособность комплекса КПД проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ60 в/и (ТР-2 ВЛ60); | 0 | 4,35 | 421,43 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ВЛ60; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; ВЛ80 в/и; | 0 | 19,5955 | 1682,94 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; ВЛ80 в/и (ТР-1 ВЛ80 БЕЗ СКОР.); | 0 | 6,6628 | 471,06 | 0 | 0 |
| Устройству САУТ-ЦМ/485 ремонт произвести; Вид ремонта=СР,ТР-3; ВЛ80 в/и (ТР-1 ВЛ80); | 0 | 11,653 | 1322,73 | 0 | 0 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ80 в/и (ТР-1 ВЛ80); | 0 | 2,44 | 246,54 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Работоспособность комплекса КПД проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ80 в/и ТР-1 ВЛ80; | 0 | 8,66 | 838,98 | 0 | 0 |
| Параметры, действия КЛУБ-У проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ80; | 0 | 14,702 | 1470,25 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; ВЛ80; | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-2; ВЛ80 в/и (ТР-2 ВЛ80 СО СКОР.); | 0 | 46,8729 | 4042,17 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-2; ВЛ80 в/и (ТР-2 ВЛ80 БЕЗ СКОР.); | 0 | 21,7748 | 1688,13 | 0 | 0 |
| Устройству САУТ-ЦМ/485 ремонт произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80 в/и; | 0 | 11,653 | 1322,73 | 0 | 0 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ80 в/и (ТР-2 ВЛ80); | 0 | 2,44 | 246,54 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Работоспособность комплекса КПД проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ80 в/и (ТР-2 ВЛ80); | 0 | 8,66 | 838,98 | 0 | 0 |
| Параметры, действия КЛУБ-У проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ80 в/и (ТР-2 ВЛ80); | 0 | 14,702 | 1470,25 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-2 ВЛ80); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; ВЛ80 в/и (ТР-5В ВЛ80 СО СКОР.); | 0 | 19,5955 | 1682,94 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть, отремонтировать; Вид ремонта = ТР-1; ВЛ80 в/и (ТР-5В ВЛ80 БЕЗ СКОР.); | 0 | 6,6628 | 471,06 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Устройству САУТ-ЦМ/485 ремонт произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80 в/и (ТР-5В ВЛ80); | 0 | 11,653 | 1322,73 | 0 | 0 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ80 в/и (ТР-5В ВЛ80); | 0 | 2,44 | 246,54 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Работоспособность комплекса КПД проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ80 в/и (ТР-5В ВЛ80); | 0 | 8,66 | 838,98 | 0 | 0 |
| Параметры, действия КЛУБ-У проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2; ВЛ80 в/и (ТР-5В ВЛ80); | 0 | 14,702 | 1470,25 | 0 | 0 |
| Запись программного обеспечения в блок проверочный универсальный (БПУ) произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 1,55 | 169,49 | 0 | 0 |
| Электронную карту системы безопасности КЛУБ-У загрузить; Вид ремонта = ТО-2; 3ЭС5К, 2ЭС5К (ТР-5В ВЛ80); | 0 | 1,025 | 112,08 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть; Локомотивы и моторвагонные поезда = с одной кабиной; Вид ремонта = ТО-3 (ТО-3 ТЭМ) | 0 | 0,4974 | 46,12 | 0 | 0 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ80 в/и (ТО-3 ТЭМ); | 0 | 2,44 | 246,54 | 0 | 0 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; Электровозы = электровозы переменного тока (ТО-3 ТЭМ); | 0 | 3,25 | 353,61 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Комплекс КПД-3В в режиме контроля параметров движения проверить; Вид ремонта = ТО-2 (ТО-3 ТЭМ) | 0 | 0,24 | 24,25 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Автоматическую локомотивную сигнализацию с автостопом осмотреть; Вид ремонта = ТО-3 (ТО-3 ТЭМ-18Д) | 2 | 0,4974 | 46,12 | 0,9948 | 92,24 |
| Общий ящик АЛСН снять, отремонтировать, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3, СР; ВЛ80 в/и (ТО-3 ТЭМ-18Д | 2 | 2,44 | 246,54 | 4,88 | 493,08 |
| Радиостанцию поездную осмотреть, отремонтировать, проверить; Вид ремонта = ТР-1, ТР-2, ТР-3; ТЭМ-18Д; | 2 | 3,25 | 353,61 | 6,5 | 707,22 |
| Комплекс КПД-3В в режиме контроля параметров движения проверить; Вид ремонта = ТО-2; ТЭМ18; | 2 | 0,24 | 24,25 | 0,48 | 48,5 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Блок электроники и коммутации системы автоматического управления тормозами БЭК-САУТ-ЦМ/485 снять, поставить; Вид ремонта = ТР-3; ВЛ80; | 0 | 0,305 | 25,21 | 0 | 0 |
| Антенну АН снять и поставить; Вид ремонта = СР, ТР-3; | 0 | 0,452 | 37,37 | 0 | 0 |
| Датчик давления снять, поставить; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 0,39 | 32,34 | 0 | 0 |
| Блок электроники локомотивный унифицированный БЭЛ-У снять, поставить; Вид ремонта = ТР, СР (БЭЛ) | 0 | 0,33 | 27,28 | 0 | 0 |
| Блок коммутации унифицированный БКР-У снять, поставить; Вид ремонта = ТР, СР; | 0 | 0,36 | 29,76 | 0 | 0 |
| Блок индикации локомотивный БИЛ-В снять, поставить; Вид ремонта = ТР, СР (БИЛ-У) | 0 | 0,11 | 9,09 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Блок индикации БИЛ-ПОМ снять, поставить; Вид ремонта = СР, ТР-3; 3ЭС5К,2ЭС5К,ВЛ80; | 0 | 0,2 | 16,53 | 0 | 0 |
| Блок регистрации снять, поставить; Вид ремонта = СР, ТР-3; ВЛ80; | 0 | 0,19 | 15,71 | 0 | 0 |
| Блок согласования БС-ДПС снять, поставить; Вид ремонта=СР, ТР-3; | 0 | 0,244 | 20,17 | 0 | 0 |
| Датчик пути и скорости (датчик угла поворота) снять, поставить; Вид ремонта = ТР, СР (ДПС-У); | 0 | 0,42 | 34,17 | 0 | 0 |
| Пульт машиниста системы автоматического управления тормозами ПМ-САУТ-ЦМ/485 снять, поставить; Вид ремонта = ТР-3; 3ЭС5К (ПМ); | 0 | 0,282 | 23,31 | 0 | 0 |
| Приставку электропневматическую к крану машиниста ПКМ снять, поставить; Вид ремонта = СР, ТР-3; | 0 | 0,348 | 28,77 | 0 | 0 |
| Блок контроллера ТСКБМ - К снять, поставить; Вид ремонта = ТО-2, ТО-3, ТР-1, ТР-2; ТЭ10в/и,ТЭМ7,ТЭМ2в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,488 | 40,34 | 0 | 0 |
| Блок приемника радиосигнала ТСКБМ - П снять, поставить; Вид ремонта = ТР-3; 3ЭС5К; | 0 | 0,317 | 26,21 | 0 | 0 |
| Источник электропитания локомотивный электронной аппаратуры ИП-ЛЭ снять, поставить; Вид ремонта = ТР, СР (ИПЛЭ) | 0 | 0,33 | 27,28 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Утечку воздуха в разобщительных кранах к ЭПК устранить; Электровозы = электровозы переменного тока (УСТРАНИТЬ ЗЕМЛЮ) | 0 | 1,5 | 139,1 | 0 | 0 |
| Провода от приемных катушек до общего ящика АЛСН сменить; | 0 | 3 | 278,19 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Продолжение приложения А Продолжение таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Приставку электропневматическую к крану машиниста ПКМ отремонтировать, отрегулировать; (ПЭКМ РЕМОНТ); Вид ремонта = СР, ТР-3; | 19 | 3,218 | 325,15 | 61,142 | 6177,85 |
| Приставку электропневматическую к крану машиниста ПКМ отремонтировать, отрегулировать; (ПЭКМ ПРОВЕРКА); Вид ремонта = СР, ТР-3; | 19 | 1,233 | 124,58 | 23,427 | 23,67 |
| Датчик давления отремонтировать, отрегулировать, собрать; Вид ремонта = СР, ТР-3; | 38 | 2 | 235,32 | 76 | 8942,16 |
| Калибровку датчика произвести; Вид ремонта = СР, ТР-3; | 38 | 1,66 | 181,52 | 63,08 | 6897,76 |
| Блок УКБМ отремонтировать, отрегулировать; Вид ремонта = ТР-2; | 3 | 2,944 | 297,46 | 8,832 | 892,38 |
| Блок Л 143 световой сигнализации при жёлтом с красным огне на локомотивном светофоре отремонтировать, отрегулировать; Вид ремонта = ТР-2 (Л-143); | 11 | 0,98 | 99,02 | 10,78 | 1089,22 |
| Блок Л159 световой сигнализации отремонтировать, отрегулировать; Вид ремонта = ТР-2, ТР-3 (Л-159); | 14 | 1,983 | 200,36 | 27,762 | 2805,04 |
| Блок Л168 системы контроля самопроизвольного трогания поезда отремонтировать, отрегулировать; Вид ремонта = текущий (Л-168); | 21 | 2,0922 | 211,4 | 43,9362 | 4439,4 |
| Блок КОН отремонтировать, отрегулировать (на специализированном рабочем месте); Вид ремонта = ТР-2, ТР-3 (КОН); | 24 | 0,374 | 37,79 | 8,976 | 906,96 |
| Клапан электропневматический типа ЭПК-150 разобрать, отремонтировать, собрать (СПМС 317); | 11 | 1,27 | 117,77 | 13,97 | 1295,47 |
| Клапан электропневматический типа ЭПК-150 разобрать, отремонтировать, собрать (ЭПК ДЕТС. ЖД); | 2 | 1,27 | 117,77 | 2,54 | 235,54 |
| Клапан электропневматический ЭПК-150 разобрать, отремонтировать, собрать, его работу проверить; Периодичности = 6 месяцев; | 21 | 1,2622 | 126,38 | 26,2062 | 2653,98 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Окончание приложения А Окончание таблицы | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Скоростемеру СЛ-2М ведомственную поверку произвести; Вид ремонта = ТР-3; Электровозы = ВЛ80 в/и (ВЕДОМСТВ ПОВЕРКА) | 44 | 2 | 218,7 | 88 | 9622,8 |
| Скоростемеру СЛ2М периодический ремонт произвести регистрирующего устройства; Вид ремонта = ТР-2, ТР-3; (ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ) | 40 | 4,985 | 503,68 | 199,4 | 20147,2 |
| Скоростемеру СЛ2М периодический ремонт произвести с регулировкой контактно-регистрирующего устройства; Вид ремонта = ТР-2, ТР-3; (ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ДЖД) | 0 | 4,985 | 503,68 | 0 | 0 |
| Скоростемер СЛ2М испытать, отрегулировать; Вид ремонта = ТО-3, текущий; (ИСПЫТ И ОТРЕГ) | 40 | 0,5 | 50,52 | 20 | 2020,8 |
| Штепсельному разъему скоростемера СЛ2М ревизию произвести; Вид ремонта = текущий; (ШТЕПСЕЛЬН РАЗЪЕМ); | 40 | 0,3711 | 30,68 | 14,844 | 1227,2 |
| Скоростемер СЛ2М госповерителю сдать; Вид ремонта = текущий; (ГОСПОВЕР СДАТЬ); | 40 | 0,495 | 50,01 | 19,8 | 2000,4 |
| Скоростемеру СЛ2М периодический ремонт произвести с регулировкой контактно-регистрирующего устройства; Вид ремонта = ТР-2, ТР-3; (ПОВТОРНЫЙ РЕМОНТ); | 0 | 3,72 | 375,87 | 0 | 0 |
| Блок КОН (несанкционированного отключения ЭПК) снять, поставить; Вид ремонта = ТР-1, ТО-3; ТЭМ2 в/и,ТЭМ18; | 0 | 0,21 | 17,36 | 0 | 0 |
| Испытательный шлейф ИШ-74 проверить (1 РАЗ В МЕСЯЦ); | 0 | 7,98 | 659,71 | 0 | 0 |
| Ревизию испытательного шлейфа АЛСН произвести (1 РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ); | 0 | 2,318 | 205,36 | 0 | 0 |
| За I половину месяца количество выполненных работ | 386 | ||||
| За II половину месяца количество выполненных работ | 329 | ||||
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Справочник приборов безопасности
Справочник серий локомотивов
Продолжение приложения Б
Форма таблицы
Окончание приложения Б 
Уменьшенные копии демонстрационных листов
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 23.05.03.18.151.ПЗ
141
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
