Антонов ПЗХА (1230713), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

φᵢ – угол внутреннего трения i-го слоя грунта, в котором действует нагрузка, град.;

B – коэффициент, определяемый по формуле B = 1-β_w (1+µ)/3

где β_w = K_w/ (K_w+nᵢ*K_s)– коэффициент начального порового давление в i слое грунта земляного полотна, д.е;

K_w ;K_s – модули объемной деформации скелета и поровой воды i слоя грунта;

µ_i – коэффициент поперечного расширения i-го слоя грунта;

В частном случае, для неводонасыщенного грунта, когда поровое давление равно нулю, коэффициент В равен единице =1, величина начальной крити-ческой нагрузки на грунт Rn определяется по формуле Н.П. Пузыревского, для равномерно распределенной полосовой нагрузки в условиях плоской деформации:

(4.20)

Величину предельной критической нагрузки на грунт Rк определяют по формуле:

(4.21)

где: – удельный вес грунта, кН/м³, расположенный на глубине z от уровня приложения нагрузки; dᵢ – мощность слоя грунтов тела земляного полотна, расположенного ниже уровня поверхности земли, м; φᵢ – угол внутреннего трения грунта слоя, в котором действует нагрузка, град.; сᵢ – удельное сцепление i слоя грунта, в котором действует нагрузка, кПа.

По результатам должен быть построен расчетный поперечник земляного полотна, используемый для расчетов прогнозов деформации (рисунок 4.3), на котором должны быть отражены:

- поперечный профиль тела земляного полотна с геометрическими размерами, исходя из наихудших условий эксплуатации и данные по грунтам сооружения;

- инженерно-геологический разрез основания земляного полотна с информацией о мощности выделенных однородных слоев, уровне поверхностных и грунтовых вод, значениях свойств слоев грунта при наихудших, но возможных условиях работы.

Рисунок 4.3 Пример расчетного поперечника земляного полотна:

где: 1 ‑ насыпь; 2, 3, 4 – слои грунтов основания; 5 ‑ многолетнемерзлый грунт; 6 – эпюра вертикальных напряжений от веса насыпи и внешних нагрузок; 7 ‑ условия дренирования; 8 ‑ эпюра начальной критической нагрузки; 9 ‑ эпюра предельной критической нагрузки; 10 – основание

Методика определения величины условно-мгновенной деформации на оттаивающих многолетнемерзлых грунтах основания

Расчет прогнозной величины условно-мгновенной деформации выполняется для слоя (слоев) слабого грунта от наибольшей нагрузки при наихудшем состоянии по влажности грунта и условиям фильтрации поровой воды.

Величина условно-мгновенной деформации для деформирующегося объекта земляного полотна в условиях оттаивания вечномерзлых грунтов определяется исходя из допущения, что деформация мгновенно может произойти в слое (слоях) мощностью не более 0,5 м грунтов активной зоны по формуле:

ум = s_*0,5 (4.22)

где ум – прогнозируемая величина условно-мгновенной деформации земляного полотна, м; S – прогнозируемая величина полной деформации слабого слоя грунта основания от действия предельно допустимой нагрузки для наихудших, но возможных условий, м.

Величина полной деформации слабого слоя грунтов основания S определяется методом послойного суммирования с использованием зависимостей:

- для условия одномерной задачи

; (4.23)

где: H_i ‑ мощность i-го слоя; e _pzi ‑ модуль осадки грунта i-го слоя, устанавливаемый на компрессионной кривой при нагрузке Р_i, равной вертикальному нормальному напряжению для середины данного слоя;

Расчет насыпи

Таблица 4.1 - Физико-механические свойства грунтов

№ИГЭ и наименование грунта	I, кН/м3	E, МПа		I(Rc), гра(МПа)	cI(Rt), кПа (Па)
№1–крупнообломочный грунт (насыпь)	25	55	0.27	39	1.0
№2–галечниковый грунт (основание)	20.0	50	0.27	38	0.0
№3 – песок мелкий нас. водой (основание)	11.0	28	0.30	28	0.00

Таблица 4.2 Расчетные напряжения и нагрузки

Согласно «Технологического регламента проведения режимных наблюдений на стационарных постах наблюдений» при σ> Rk, объект земляного полотна является деформируемым.

Для определения степени опасности произведен расчет величины условно-мгновенной деформации Sум по неустойчивости грунтов:

Т.е. при оттаивании песка от действия перспективной нагрузки возможна резка одномоментная осадка пути до 100мм. Следовательно по расчетам, запроектированный контрбанкет увеличит вес насыпи, что в свою очередь даст осадку.

5. ПОС

5.1Строительные материалы и конструкции, их доставка к объекту

Действующие пути в районе строительства – автомобильная и железная дороги. Пункт получения материалов – ст.Олекма.

Доставка материалов на объект осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом. Выгрузка материалов, доставленных железнодорожным транспортом, осуществляется в "окно".

Промбаза находится в поселке Олекма. Машины и механизмы доставляются на объект автомобильным транспортом, тралами с аппарелями.

Для перевозки строительно-дорожных машин используется седельный тягач с прицепным тралом грузоподъемностью 20 тонн, оборудованным въездными аппарелями.

Для перевозки инвентарных строений хозяйственного и бытового назначения используется тягач с прицепным тралом грузоподъемностью до 20 тонн.

Земляные работы выполняются механизмами и машинами, приведенными ниже.

Доработка грунта в канавах и на откосах после разработки механизмами выполняется вручную (до 10%).

Для отсыпки контрбанкетов и выпуска до проектных отметок используется скальный грунт из местного карьера, расположенного в пределах полосы отвода, который доставляется автосамосвалами в «окно».

Глинистый грунт для засыпки провалов существующей канавы вдоль насыпи доставляется на участок автосамосвалами из местного резерва, расположенного в пределах полосы отвода.

Вдоль участка имеется притрассовая автодорога (Зимник), которая может использоваться для доставки техники и грунта автосамосвалами.

Для переброски техники на другую сторону железнодорожного пути предусмотрен временный проезд под мостом, а также два железнодорожных переезда .

Выгрузка недренирующего грунта из думпкаров осуществляется с применением ручного труда в объеме до 30 % из-за налипания к днищу и бортам.

Досыпка балластной призмы производится щебеночным балластом, который доставляется хоппер-дозаторными вертушками в «окно» с карьера «Алданский» (ст. Алдан).

Заправка техники производится с передвижных автозаправщиков. Место для складирования материалов располагается в полосе постоянного отвода.

Потребное количество в строительных материалах и конструкциях, необходимых для строительства участка дороги, приводится в «Ведомости потребности в основных строительных материалах и конструкциях», приведенной ниже, в таблице 5.1.

Таблица 5.1-Ведомости потребности

в основных строительных материалах и конструкциях

5.2 Строительные машины и механизмы

Ведомость потребности в машинах и механизмах представлена в таблице 5.2.

Таблица 5.2-Ведомость потребности в машинах и механизмах

5.3 Потребность в жилье и бытовых помещениях

Для производства строительно-монтажных работ, размещения бытовых помещений и материально-технического склада с левой стороны по ходу километража организована строительная площадка в полосе отвода земель железной дороги.

Характеристики

Список файлов ВКР