Антонов ПЗХА (1230713), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

6.2 Локальный сметный расчет

Локальная смета — это первичный сметный документ, который делается по отдельным видам работ и учитывает затраты отдельно взятых участков строительства.

Локальная смета составляется в виде таблицы из двух взаимозависимых частей. В первой из них указывается описание — перечень работ, их шифр и затраты на выполнение, а так же единицы измерения. В правой части указываются определенные затраты по смете. Они выражаются в денежном эквиваленте согласно расчетам на единицу продукции. Итог по смете является стоимостью планируемых работ.

6.3 Уровень цен, в котором составляется сметная документация

Сметная стоимость строительства определяется базисно-индексным методом. Базисно-индексный метод определения сметной стоимости предусматривает составление сметных расчетов (смет) в базисном уровне цен с использованием единичных расценок и системы индексов изменения сметной стоимости.

Назначать индексы пересчета сметной стоимости необходимо в соответствии со сборником текущих индексов изменения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в разделе железных дорог ОАО «РЖД» на I квартал 2016 г [12]. Пересчет в текущие цены произведен в локальном сметном расчете с помощью индексов Амурской области:

- Земляные работы К=7,75

- Автомобильные перевозки К=6,07

- Разборка пути К=7,47

- Укладка НСМ К=3,54

- Укрепление откосов К=7,32

6.4 Сметно–нормативная база, используемая при составлении сметной документации

Сметная документация на строительство объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта составляется на основе отраслевой сметно-нормативной базы ОСНБЖ-2001, введенной в действие с 1 июня 2011 г. распоряжением ОАО «РЖД» от 1 июня 2011 г. № 1199р «О переходе на новую отраслевую сметно-нормативную базу ОАО «РЖД» для определения сметной стоимости строительства».

Отраслевые сметные цены и единичные расценки, входящие в состав ОСНБЖ-2001, утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 31 января 2011 г. № 178р «Об утверждении отраслевых сметных нормативов» (с учетом изменений) [12].

Отраслевая сметно-нормативная база (ОСНБЖ-2001) разработана на основе государственных сметных нормативов в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2000 и включает в себя следующие отраслевые сметные цены и единичные расценки:

– Отраслевые сметные цены на материалы, изделия и конструкции (ОССЦЖ-2001), части 1-5;

– Отраслевые сметные цены на перевозки грузов для строительства (ОССПЖ-2001);

– Отраслевые сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (ОСЭМЖ-2001);

– Отраслевые единичные расценки на строительные и специальные строительные работы (ОЕРЖ-2001), части 1-47;

Сметные нормативы ОСНБЖ-2001 дифференцированы по территориальным районам и подрайонам Российской Федерации. Территориальные районы и подрайоны с входящими в них республиками, краями и областями, а также районные коэффициенты к оплате труда, учтенные отраслевыми единичными расценками.

Сметные нормативы ОСНБЖ-2001 учитывают отраслевые условия строительства объектов, в том числе линейных, в соответствующих районах и подрайонах Российской Федерации, в том числе уровень оплаты труда рабочих и машинистов, сложившиеся источники поставки строительных материалов и оптимальные транспортные схемы по их доставке, другие отраслевые особенности строительства в данном регионе.

6.5 Подсчет объемов работ

Одним из условий верного составления сметной документации является грамотный подсчет объемов в соответствии с правилами исчисления объемов работ, установленными ГЭСН.

Исчисление выполнено в соответствии с общими указаниями по применению ГЭСН, МДС 81‑36‑2004 и техническими частями к сборникам единичных расценок. Для разработки локальных смет на подготовительные работы, сооружение ИССО и фильтрующей насыпи, устройство контрбанкета, устройство ВСП, подгорной канавы и нагорной дренажной системы, использовались следующие рекомендации для подсчета объемов:

Объем подготовительных работ определяется исходя из размеров строительной площадки и количества необходимых материалов для производства работ, на противодеформационные мероприятия. Объемы на разработку водоотводных канав, дренажной системы, были найдены исходя из проектных размеров. На основании рабочих чертежей, были произведены расчеты нужных объемов и занесены в таблицу ведомость объемов.

6.6 Применение коэффициентов

Нормы и расценки разработаны для строительных работ, выполняемых в нормальных условиях, не осложненных внешними факторами, такими как стесненность, загазованность, наличие действующего оборудования непосредственно в зоне производства работ и т.д.

При составлении сметной документации необходимо учитывать дополнительную стоимость строительных работ, возникающую из-за различных усложняющих факторов. Данный учет производится путем применения поправочных коэффициентов к элементам прямых затрат непосредственно при составлении локальных сметных расчетов и смет. Поскольку работы выполняются в нормальных условиях, поправочные коэффициенты не применялись.

6.7 Исчисление сметной прибыли и накладных расходов

Накладные расходы учитывают затраты строительно-монтажных организаций, связанные с созданием общих условий производства, его обслуживанием, организацией и управлением.

К накладным расходам относятся:

• административно-хозяйственные расходы подрядчика

• расходы на обслуживание работников строительства

• расходы на организацию работы на строительной площадке

• прочие накладные расходы (обязательное государственное страхование, платежи по кредитам и т.п.)

Нормативы накладных расходов определены в соответствии с МДС81-33.2004; по видам строительно-монтажных работ (в % от ФОТ).

Сметная прибыль включает в себя сумму средств, необходимых для покрытия расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материальное стимулирование.

По итогам подсчета стоимость работ внесенных в локальную смету составляет-407769,432 тыс. руб; Локальный сметный расчет представлен в приложение А.

7. Вопросы БЖД

Организация и выполнение работ в строительном производстве и строительной индустрии должны осуществляться при соблюдении правил безопасности, изложенны в СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» часть 1. Общие требования и СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве" Часть 2. Строительное производство.

7.1 Обеспечение безопасных условий при устройстве

мероприятий при деформациях земляного полотна.

7.1.1 Опасные и вредные производственные факторы.

Строительные рабочие подвергаются широкому кругу вредных воздействий на производстве. Условия этих воздействий не однозначны и не одинаковы: они зависят от конкретной профессии, работы, трудового дня и даже времени работы. Любая опасность обычно возникает периодически и угрожает непродолжительное время, но затем, вероятно, повторяется снова и снова. Рабочий может сталкиваться у себя на работе не только c основными источниками вредных производственных условий, но и подвергать себя вредному воздействию со стороны тех, кто работает напротив или рядом.

Как и представители других профессий, строительные рабочие подвергаются обычно следующим четырём видам опасности: химической, физической, биологической и психофизиологической.

Химическая опасность. Опасность химического воздействия существует в воздухе, и человек часто подвергается ей воздушным путем через пыль, дым, туман, пары или газы. Следовательно, воздействие на человека осуществляется путем ингаляции, хотя некоторые частицы, переносимые воздушно-капельным путем, могут оседать на здоровую кожу и проникать в подкожный слой. При работе с большим количеством механизмов и машин, химическую опасность представляют дизельное топливо, масла, выхлопные газы (CO, NO_x),пыль.

Опасные и вредные физические воздействия окружающей среды. Опасные физические воздействия окружающей среды бывают на каждом строительном объекте. Они включают в себя шум, повышенную и пониженную температуру окружающей среды, радиацию, вибрацию и барометрическое давление. Производство строительных работ часто осуществляется в условиях чрезвычайно высоких или низких температур, при сильном ветре, в дождь, снег, туман, или ночью. Часто имеет место ионизирующая или неионизирующая радиация так же, как и большие перепады барометрического давления.

Механизмы, превратившие строительство в высокомеханизированную отрасль промышленности, одновременно с этим привнесли в неё и повышенные уровни шума. Источниками шумов на стройках обычно являются двигатели различных типов (например, автотранспортных средств, воздушных компрессоров и грузоподъемных кранов), грузоподъемные лебёдки, и т.д.

Передвижные крупногабаритные машины (бульдозеры, виброкатка) и механизмы (виброплиты) также вызывают у рабочих вибрацию всего тела или отдельных его частей.

Риски перегрева или переохлаждения возникают, главным образом, потому, что большая часть строительных работ производится на открытом воздухе, основном источнике соответствующих заболеваний. Операторы тяжелых механизмов могут сидеть рядом с раскаленным двигателем и работать в кабине с окнами, но без вентиляции. Те же, кто работает в открытых кабинах, не защищены от воздействия солнечных лучей. Рабочие в защитных комбинезонах, которые требуются для уборки опасных отходов производства, возможно, будут вырабатывать избыточное количество метаболического тепла от повышенной физической нагрузки, не имея никакой вентиляции, поскольку они будут одеты в костюмы из воздухонепроницаемой ткани. Тепловому перегреву способствует также дефицит питьевой воды и отсутствие затененных мест на производстве. В зимний период строительные рабочие работают в условиях чрезвычайно низких температур, рискуя при этом переохладиться, обморозиться или поскользнуться и упасть на льду.

Характеристика шумового воздействия. В процессе строительства на прилегающую территорию оказывает влияние шум от строительных механизмов и автотранспорта. Это воздействие, как и выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, является неизбежным и временным.

Применяемые механизмы должны быть обеспечены сертификатами, удостоверяющими безопасность по шумовым характеристикам.

Для въезжающего и выезжающего автотранспорта должно действовать ограничение скорости движения по территории до 5 км/час, которое обеспечивает частичное снижение шума и пыли.

Шум, возникающий при работе производственного оборудования и превышающий нормативные значения, воздействует на центральную и вегетативную нервную систему человека, органы слуха.

Окружающие человека шумы имеют разную интенсивность: шепот — 10–20 дБА, разговорная речь — 50–60 дБА, шум от двигателя легкового автомобиля — 80 дБА, а от грузового — 90 дБА. Длительное воздействие шума, уровень которого превышает допустимые значения, может привести к заболеванию человека шумовой болезнью — нейросенсорной тугоухости. На основании всего выше сказанного шум следует считать причиной потери слуха, некоторых нервных заболеваний, снижения продуктивности в работе и некоторых случаях потери жизни. Предельно допустимые уровни шума на рабочих местах регламентированы СН 2.2.4/2.8.562-96 “Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки”, СНиП 23-03-03 “Защита от шума”.

Воздействие вибрации. Воздействие производственной вибрации на человека вызывает изменения как физиологического, так и функционального состояния организма человека. Изменения в функциональном состоянии организма проявляются в повышении утомляемости, увеличении времени двигательной и зрительной реакции, нарушении вестибулярных реакций и координации движений. Все это ведет к снижению производительности труда. Изменения в физиологическом состоянии организма — в развитии нервных заболеваний, нарушении функций сердечно-сосудистой системы, нарушении функций опорно-двигательного аппарата, поражении мышечных тканей и суставов, нарушении функций органов внутренней секреции. К способам борьбы с вибрацией относятся снижение вибрации в источнике (улучшение конструкции машин, статическая и динамическая балансировка вращающихся частей машин), применение индивидуальных средств защиты (виброзащитные обувь, перчатки со специальными упруго-демпфирующими элементами, поглощающими вибрацию).

7.1.2 Организационные мероприятия.

Машинист должен обеспечиваться следующими средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с установленными нормами Приказ Минздравсоцразвития РФ от 16.07.2007 N 477 :

-костюмом "Механизатор - Л" или костюмом "Механик - Л";

-ботинками юфтевыми на полиуретановой подошве;

-сапогами резиновыми;

-перчатками комбинированными или перчатками с полимерным покрытием;

-перчатками трикотажными;

-жилетом сигнальным 2 класса защиты.

Перед началом работы машинист должен ознакомиться с последними записями в бортовом журнале, провести осмотр техники и проверить:

Характеристики

Список файлов ВКР