Диплом (1230602)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ВведениеЖелезнодорожный транспорт является важнейшей составной частьюэкономической системы России. Он перевозит почти 90% всех грузов и более30% пассажиров.Железнодорожный транспорт состоит из многих взаимодействующихмежду собой и взаимозависящих друг от друга отраслей, которые составляютв целом единый хозяйственный организм, единую систему.Внедрение более эффективной системы ремонтов, создающей возможности значительного сокращения работ по текущему содержанию путивполне реально уже в ближайшее время, поскольку ожидается более полноеобеспечение путевого хозяйства материалами верхнего строения пути. Кромеэтого созданы и создаются соответствующие технические средства, которыепозволят значительно повысить темпы и качество ремонтов пути.Для успешного решения поставленных задач производственные организации железнодорожного транспорта и транспортного строительства интенсивнее оснащаются разными по назначению и сложности строительными,путевыми, транспортными и погрузочно-разгрузочными машинами.

Ужесейчас технологические процессы строительства, текущего содержания и капитального ремонта пути и железнодорожных объектов представляют собойсовокупность взаимосвязанных во времени, машинизированных операций пообработке, формоизменению, сборке и перемещению предметов и материалов, осуществляется на основе производственного потенциала в первую очередь путем оценки возможностей имеющегося машинного парка.Важнейшей задачей является машинизация текущего содержания, т.е.переход от механизаций работ с использованием машин и механизмов к выполнению работ только высокопроизводительными машинами.

Текущее содержание пути и его ремонта сложные производственные процессы, для выполнения которых обычно составляют проекты производства работ. В частности, для выполнения основных работ по капитальному ремонту пути предЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата4назначен комплект машин, работающих поточным методом, когда машиныидут одна за другой, последовательно выполняя технологические операции.Путевые машины и механизмы разделены на группы, соответственновыполняемым видам работ: ремонт земляного полотна (путевые струги, дренажные и землеуборочные машины), балластировка пути (балластеры, хопперы-дозаторы, путеподъемники, тракторные дозировщики), очистка балластного слоя (щебнеочистительные машины), укладка пути (рельсоукладчики, путеукладчики), сварка и шлифовка рельсов, работы на звеносборочныхбазах, уплотнение балласта и выправки пути, контрольно измерительные,борьба со снежными заносами, транспортные и погрузочно-разгрузочныесредства для путевых работ (автомотрисы, саморазгружающиеся вагоны,дрезины, мотовозы, путеремонтные летучки).Предшественниками автомотрис были паровозо-вагоны, то есть автономные вагоны с паровой машиной.

Появились они во второй половине XIXвека и использовались на второстепенных линиях с небольшим пассажиропотоком.Первые бензомоторные автомотрисы появились на рубеже XIX-XX веков.В начале XX века предпринимался ряд экспериментальных разработокмоторных самоходных железнодорожных вагонов на различных принципахдвижения. Так, в 1910−1930-х гг.

в некоторых странах, в том числе, в Германии и Советской России создавались, так называемые, «аэровагоны» - скоростные железнодорожные вагоны, приводимые в движение воздушным винтом авиационного типа. В последующем к аэровагонам стали также относитьскоростные вагоны-прототипы реактивных поездов, приводимые в движениетурбореактивными авиационными двигателями.Довольно широко автомотрисы с двигателями внутреннего сгораниястали применяться с 1930-х годов.Современные автомотрисы выпускаются ведущими машиностроительнымифирмами,такимикак Alstom (LINT), Bombardier (Talent), SiemensЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата5AG (Desiro, Regiosprinter), ОАО «Тихорецкий машиностроительный заводим.

В. В. Воровского» и др.В настоящее время существует большое разнообразие автомотрис,предназначенных для выполнения различных специальных функций, в частности:- автомотрисы служебно-грузовые, предназначенные для доставки обслуживающего персонала и грузов к месту проведения технического обслуживания и ремонта дорожного полотна, устройств сигнализации, централизации и блокировки и выполнения ряда операций по техобслуживанию и ремонту- дефектоскопные и путеизмерительные автомотрисы - самоходные механизированные комплексы для сплошного скоростного контроля рельсовогополотна- рельсомазыватели и др.Автомотрисы представляют собой специальный подвижной состав железных дорог.

Их широко используют при строительстве, монтаже, обслуживании и ремонте устройств, контактной сети, воздушных линий, путевого хозяйства, устройств СЦБ и связи.В данной работе рассматривается автомотриса специального назначения АСГ-30П, выпускаемая с 2004 года СПРМЗ (Свердловским путевым ремонтно-механическим заводом).В данной работе был выполнен расчет навесного оборудования длякронирования деревьев, которое может быть установлено на крановоманипуляторную установку на базе автомотрисы АСГ-30П.Дипломный проект состоит из пояснительной записки в 83 страниц, 7плакатов формата А1.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата6Анализ машин для уничтожения растительности1.1.1 Обзор машин для уничтожения растительности вдоль железнодорожного пути.Устройства и сооружения железнодорожного пути, расположены вестественной природной среде, должны в течение длительного времени сохранять свои технические характеристики и удовлетворять требованиямПТЭ.

Наличие растительности в зоне балластной призмы, кустарников и поросли в полосе отвода пути значительно снижают эксплуатационные качества пути. Поросль в кривых ограничивает видимость пути и сигналов, возникают случаи обрыва проводов связи и электропитания и др. Проблемаборьбы с нежелательной растительностью вдоль пути существует продолжительное время.Для борьбы с растительность применяются способы: ручной; механизированный (косилки, режущие диски, рыхлители, кусторезы) химический (применение гербицидов) подавлениерастительностиперегретымпаромНа производстве применяют кусторезы активного действия косилочноготипа.Косилочный(режущий)аппаратпроизводитвозвратно-поступательное движение и уничтожает мелкий кустарник.

Принудительноедвижение рабочего органа осуществляется от вала отбора мощности трактораили других средств привода.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата7Кусторез СП-93Р - самоходная железнодорожная путевая машина легкого типа, которая предназначена для срезания поросли вдоль железнодорожного пути диаметром до 150 мм.Рисунок 1.1 – Кусторез СП-93Кусторез СП-93Р является двухосевой путевой машиной легкой конструкции с собственным приводом движения и с одной ведущей осью. Ведущим агрегатом машины является дизель-генераторная установка фирмы"Камминс". Машина управляется из кабины, оснащенной пультами управления для езды в обе стороны и управления рабочими органами в рабочем режиме.Управление рабочими органами, тормозами и дизелем осуществляетсяиз кабины управления , машина оборудована системой АЛСН и радиосвязи.Питание систем управления обеспечивается напряжением 24 В постоянноготока.Рама машины выполнена повышенной жесткости, имеет одинарноерессорное подвешивание в виде винтовых и листовых рессор.

Для ограниче-ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата8ния вертикальных перемещений рамы, в целях повышения устойчивости, вверхней части листовых рессор установлен арритер (упор).Основным рабочим органом для срезания древесной поросли являетсяротор-фреза с режущими ножами (3 шт.), перемещение в рабочей зоне которой, обеспечивается манипулятором с гидравлическим приводом.РОМ-3М - машина для обработки растительности гербицидами. Засорение балластного слоя пути растениями и продуктами гниения их корневойсистемы снижают дренирующие свойства балласта, устойчивость пути.Кроме того, надземная часть растительности закрывает низко стоящие сигнальные устройства, затрудняет осмотр пути, не позволяет своевременно обнаружить повреждение рельсов, шпал, скреплений.

Затрудняется бесперебойная работа переключающих устройств. Интенсивность зарастания балластной призмы пути растительностью зависит от технических и природныхфакторов (дождь, ветер, мороз, солнце), климатической зоны, видов почвыземляного полотна, засорителей. Видовой состав растительности на пути вразных районах страны отличается большим разнообразием – среди них однолетние и многолетние: пырей, лебеда, пастушья сумка и др. В этих условиях эффективным (но не самым безопасным) является борьба с растительностью химическими методами – применением гербицидов типа «Арсенал»,«Тордон», «Раундап» путем их дисперсного распыления над стеблями растений.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата9Рисунок 1.2 – Машина для обработки растительности гербицидамиРОМ-3МДля механизации распыления гербицидов используется вариант модернизации машины РОМ-3М.

В хвостовой части цистерны установленыцентральные и боковые распылители водного раствора гербицидов. Рабочаяскорость машины зависимости от плотности растительности на пути и регулируется от 10 до 25 км/ч. Расход рабочей жидкости (от двух насосов) 150л/км пути и давлении полива (0,15 – 0,20) МПа. Оборудование для очисткирельсов машины РОМ-3М демонтировано. Управление распылением на ходумашины автоматизировано, приняты меры по безопасности.Машина МПР 1-001.

Челябинский опытный завод путевых машинЮУЖД для борьбы с растительностью на железнодорожных путях предлагает тепловой метод. Подавление растительности достигается парогазовой смесью с температурой на выходе из парогазогенератора (2 шт.) 125–250 Со. Рабочая скорость машины 3–5 км/ч при расходе воды 1160 кг/ч. Машина работает в паре с ТЭУ-400.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата10МОК - механизированный отделочный комплекс.

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов ВКР