Диплом (1230602), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Способ движения вкруговуюпо контуру участка применяют при срезе кустарника на ровных площадяхпрямоугольной формы. На участках трассы, расположенных на уклонах,применяют схему с параллельными проходами с середины участка с поворотом за его пределами и параллельными проходами с одного края участка. Поэтим двум схемам кусторез движется на захватке вдоль склона.Срезанный кустарник и деревья убирают корчевателем-собирателем.Необходимо постоянно следить за тем, чтобы кустарник и деревья не попадали в гусеницы трактора, и периодически очищать радиатор от листьев иветок.Холостые пробеги кусторезов до 2—3 км следует выполнять заднимходом трактора, не поднимая отвала.
Во избежание поломок отвала кусторезапри переездах к нему привязывают бревно диаметром 120—150 мм. Переездкустореза с поднятым отвалом даже на небольшие расстояния приводит кбыстрому износу передних опорных катков ходовой части трактора.Кусторезы предназначены для расчистки площадей, заросших кустарником и мелколесьем, при строительстве дорог, прокладке просек, а такжепри проведении мелиоративных работ. Оборудование кустореза монтируетсяна гусеничном тракторе и состоит из рабочего органа, ограждения трактора,толкающей универсальной рамы, съемной головки, привода подъема и опускания рабочего органа и привода шлифовальной головки для заточки ножей.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата17Кусторезы классифицируют по типу рабочего органа — с пассивным и активным рабочими органами, по типу привода — с гидравлическим и канатным приводами.
ГОСТ 7655—75 предусматривает 10 типоразмеров кусторезов на гусеничных тракторах классов от 3 до 25 тс.Рабочий орган кусторезов состоит из отвала, ножей, привернутых к отвалу болтами, и амортизаторов. Отвал представляет собой А-образную раму,сваренную из уголков, на поперечной балке которой приварено гнездо с закрепленной на нем шаровой частью съемной головки. В передней части отвала приварен носовой лист для раскалывания пней и раздвигания сваленныхдеревьев.
Сверху на раме установлен каркас из уголков, обшитый листовойсталью, который образует отвальную поверхность. Отвалом кусторез сваливает срезанные деревья в валки по бокам проложенной им просеки. Амортизаторы предназначены для смягчения ударов отвала о толкающую раму иограничения поворота его на шаровой головке.
Толкающая рама представляет собой сварную подковообразную унифицированную конструкцию из двухизогнутых полурам коробчатого сечения, к передним торцам которых приварена сферическая головка, служащая для соединения рамы с отвалом. Шарнирное соединение рамы с гусеничными тележками трактора осуществляетсяпроушинами, осями и опорами.Ножевые (пассивные) рабочие органы кусторезов бывают с горизонтальными ножами и в виде ножевого барабана. Наиболее распространеныкусторезы с горизонтальными ножами.
Рабочий орган такого кусторезапредставляет собой двухсторонний клин с нижними ножами, которые устанавливают горизонтально под углом 60…65° к оси клина. Ножи имеютгладкую или волнообразную режущую кромку.При движении кустореза ножи срезают надземную часть растительности, а отвал-корпус раздвигает ее.Рабочий орган установлен на переднем конце толкающей рамы. Толкающую раму и рабочий орган кустореза с гидравлическим управлением,ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата18поднимают одним или двумя гидроцилиндрами, которые установлены в положение «заперто» и во время работы фиксируют рабочий орган на постоянной высоте. Гидравлическое управление препятствует самопроизвольному подъему отвала при сгибании густого и гибкого кустарника, позволяетпринудительно опускать рабочий орган и обеспечивает более высокую производительность.Существенный недостаток кусторезов – корневая система остается впочве, что затрудняет ее вспашку и способствует прорастанию кустарника,а также, как правило, сдвигается часть плодородного слоя почвы.Сегментный рабочий орган шарнирно подвешивают сзади или сбокутрактора.
Подвижные сегменты с приводом от вала отбора мощности трактора, совершая возвратно-поступательное перемещение по отношению кнеподвижным, срезают кустарник с диаметром стволов не более 5 см. Онимногократно перерезают стволы вследствие отгиба, неполного захвата сегментами кустарника и отсутствия отваливающего приспособления.Ротационный (дисковый) рабочий орган представляет собой дисковуюпилу (фрезу) с режущими зубьями. Диск устанавливается конце рукояти,которая шарнирно прикреплена к кронштейну, смонтированному на колесном или гусеничном тракторе.Дисковая пила имеет привод от вала отбора мощности трактора; ееможно установить для резания в нужной плоскости и поворачивать при помощи двух гидроцилиндров.Вращающиеся ножи работают так же, как дисковая пила.
При работекусторезами с дисковым (ротационным) рабочим органом возможно заклинивание диска из-за неровностей грунта. Ротационный орган часто беспорядочно разбрасывает растительность.Кусторезы-измельчители имеют ротационный рабочий орган. Дляочистки земель от кустарника с диаметром стволов до 5…8 см и его измельчения применяют ротационные барабаны с горизонтальной осью вращения и шарнирно установленными по спирали ножами.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата19За рубежом применяют, кусторезы-измельчители рубящего действия сцепями, иногда с молотками, совершающими вращательное движение вокруг горизонтальной или вертикальной оси.
Рабочий орган навешивается натрактор с приводом от вала отбора мощности.Такие машины рубят кустарник высотой до 3…5,5 м, оставляя измельченную массу, но плохо работают на торфяных и слабых минеральныхгрунтах, а также на кустарнике с вязкой и прочной древесиной (ива, береза,черемуха и др.). При этом кустарник плохо срезается и дробится на крупныекуски.Древовал с клещезахватным рабочим органом захватывает ствол дерева полукруглыми рычагами, стягиваемыми гидроцилиндром, и корчуетподъемом и движением трактора. Максимальный диаметр корчуемых деревьев 25…35 см. Ширина захвата 1 м.
Производительность древовала – до200 деревьев диаметром 20 см в смену.Для сплошной валки леса с корнями применяют также корабельные(траловые) цепи длиной 55…90 м и шириной захвата до 25 м и канаты диаметром до 32 мм и длиной до 280 м, буксируемые за концы двумя тракторами. К звеньям цепей приваривают изогнутые и заостренные зацепы (шпоры), а иногда к цепям прикрепляют тяжелый шар диаметром до 2,5 м, способствующий сваливанию деревьев. Производительность достигает 40га/см.За рубежом валка леса с измельчением древесины производится такжеКатковыми самоходными машинами, имеющими 2…3 катка типа ножевыхбарабанов.Древовал с дисковой пилой на экскаваторе или тракторе.
На поворотную платформу экскаватора или специальную поворотную платформу трактора навешивают стрелу-стойку, которая поднимается канатом от одного избарабанов главной лебедки экскаватора или гидроцилиндрами на тракторе.Снизу установлена дисковая пила с приводом от вала отбора мощности, за-ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата20крытая сверху защитным диском. На стойке установлены шарнирно захватыклыки откладчика, а в верхней части также шарнирная рамка.По мере врезания пилы срезаемое дерево попадает комлем на защитный диск фрезы.
Захваты-клыки откладчика удерживают ствол в вертикальном положении. Затем канатами или гидроцилиндрами клыки-захваты откладчика вместе со стволом приподнимают, а верхняя его рамка, поворачиваясь, выталкивает ствол, укладывая комлем вперед, справа по ходу.Древовал с цепной пилой на тракторе.
Цепная пила работает в плоскости, перпендикулярной движению. Недостаток таких машин – беспорядочное сваливание деревьев, перекос и заклинивание пилы при наклонахтрактора.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата212. Описание устройства и работы автомотрисы АСГ-30П.Автомотриса служебно-грузовая АСГ-30П с силовой установкой ЯМЗ238Д и гидромеханической трансмиссией применяется для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожныхпутей.В настоящее время, с 2004/2005 года выпускаются автомотрисы производства «Свердловского путевого ремонтно-механического завода» АСГ30, АСГ-30С с буровой установкой и АСГ-30П.Автомотриса АСГ-30П представляет собой самоходный экипаж нарельсовом ходу с системами контроля и управления, на котором установленакабина со служебным салоном и 2-мя кабинами управления, энергетическаяустановка и гидроманипулятор грузоподъемностью 8,9 т, а также сварочноеоборудование.Рисунок 2.1 – Автомотриса АСГ-30ПЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата22Этот тип современных автомотрис относится к категории автономных путевых машин, эксплуатируемых службами пути.
Данный вид специального моторвагонного подвижного состава предназначен для доставки ремонтного персонала к месту производства работ и выполнения монтажных,эксплуатационных, ремонтных и аварийно-восстановительных работ на путижелезных дорог, в том числе, подъема в зону работ, выполнения основныхтехнологических операций при монтаже, техническом обслуживании и ремонте пути.Также возможно применение данного класса автомотрис для выполнения маневровых работ и буксировки ограниченной нагрузки. Общим для автомотрисыданноготипаявляетсяналичиегрузоподъемногокрана-манипулятора БАКМ-890.Разными производителями на машинах дополнительно размещаютсяпантограф, буровая установка для разработки котлованов под железнодорожные опоры контактной сети и кран-манипулятор для их установки.Автомотриса служебно-грузовая АСГ-30П с силовой установкой ЯМЗ238Д и гидромеханической трансмиссией применяется для производства работ при текущем содержании, ремонте и строительстве железнодорожныхпутей.
Машина имеет климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69.Автомотриса АСГ-30П представляет собой самоходный экипаж нарельсовом ходу с системами контроля и управления, на котором установленакабина со служебным салоном и 2-мя кабинами управления, энергетическаяустановка и гидроманипулятор грузоподъемностью 8,9 т, а также сварочноеоборудование.В таблице 2.1 представлены технические характеристики автомотрисыАСГ-30ПЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата23Таблица 2.1 - Технические характеристики автомотрисы АСГ-30ПВеличина показатеНаименование показателяля1. Ширина колеи, мм15202.
Вписывание в габарит по ГОСТ9238-831-Т3. Мощность силовой установки (дизеля), кВт2434. Максимальная транспортная скорость, км/ч805. Минимальный радиус проходимых кривых, м806. Грузоподъемность собственной платформы, т8,77. Максимальная прицепная нагрузка, т- в транспортном режиме60- в маневровом режиме1508. Количество осей, шт (две двухосные тележки)49. Количество ведущих осей, шт210. Диаметр колеса по кругу катания, мм71011.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
