Антиплагиат (1230601), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Зах ват долже н осущ е ствляться не ме не е , че м в двух ме стах . При пе ре рыве в ра боте оставлять груз в подве ше нном состояниизапре щ а е тся. При подъе ме масса груза не должна пре вышать грузоподъе мности к рана . Горизонтальное пе ре ме щ е ние груза к ранами должнопроизводиться на высоте не ме не е 0,5 м от все х встре чающ их ся на пути пре дме тов. пе ре ме щ е ние груза над людьми запре щ ае тся.В[3]те мное5 люк свре мя суток погрузк а и выгрузк а мате риалов ве рх не го строе ния пути допуск а е тся тольк о при осве щ е нности ме ста ра бот[3]на[1]пре к ра щ аться[3]При[1]неме не евсе х уровнях строповк и и подъе ма груза.

При пропуск е пое зда по сосе дне му пути ра бота грузоподъе много к рана должнаи долже н обе спе чиваться габарит.погрузк е и выгрузк е ре льсов и стре лочных пе ре водов, опор и проводов для подде ржания и на пра вле ния груза должны приме няться гибк иечалочные приспособле ния. Подъе м приме рзших или завале нных грузов, а так же грузов, ве с к оторых не изве сте н, не допуск а е тся. При погрузк е ивыгрузк е шпал их строповк а должна производиться исправными стропами, к оторые должны за х ва тыва ть пак е т та к , чтобы пре дупре дить сме щ е ниеи разва л пак е та.

С тропальщ ик и должны подде рживать и направлять па к е т чалочными приспособле ниями и на х одиться от поднима е мого груза нарасстоянии не ближе 2 м.[1]Грузоподъе мныемашины и ме х анизмы при работах в пре де ла х ох ра нной зоны линий эле к тропе ре да чи (напряже ние м до 1 к В – 2 м, свыше 1до 20 к В – 10 м, от 20 до 35 к В- 15 м, от 35 до 110 к В – 20 м) на расстоянии боле е 50 м от эле к трифицирова нных же ле зно дорожных путе й20.06.2016 10:13АнтиплагиатСтр. 9 из 25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24068384&re...должны бытьза зе мле ны наодиниз зазе млите ле й,соотве тствующ ихПравилам устройстваэле к троустановок .Приотсутствииук а за нныхзазе млите ле й ближе 50 м от эле к трифицированных ж/д путе й допуск ае тся зазе мле ние грузоподъе мных машин на два спе циальных за зе млите ля,забитых на глубину не ме не е 1 м с расстояние м ме жду ними не ме не е 3 м. При повре жде нии за х ва тных приспособле ний ра бота с ними должнабыть пре к ращ е на до устране ния повре жде ния.

Запре щ ае тся прох одить, стоять или ра ботать под к ра на ми во вре мя пе ре ме щ е ния ими груза. Поок ончании ра бот к ран долже н устанавливаться на ме сто, пре дна зна че нное для стоянк и, затормажива ться, к рюкподниматься в ве рх не еположе ние .Работник и, связа нные с управле ние м грузоподъе мными ма шина ми и ме х анизмами, должны име ть удостове ре ние на пра во р аботы с ними,пе риодиче ск и прох одить атте стацию и прове рк у знаний по бе зопасным ме тода м работы. Работник и, за нятые на работа х с не фте продук тами,должны обе спе чиваться защ итными пастами и мазями, разре ше нными к приме не нию Минздравом России. В к а ждой бригаде на все х путе выхмашинах в установле нных ме стах должны нах одиться апте чк и или сумк и пе рвой помощ и, ук омпле к тованные ме дик аме нтами и пе ре вязочнымимате риа лами.Эле к тросварочные работы проводимые автомотрисой АС Г-30П[3]При [24]эле к тросварочных работах на ре льсах используют сварочный а гре га т и сварочный тра нсформа тор автомотрис АС Г – 30П.

Работу ве дуттольк о в све тлое вре мя суток . При дуговой сварк е провод обратного ток а подк лючают не посре дстве нно к подошве ре льса на ра сстоянии не боле е200 мм от ме ста сварк и.В случа еприва рк и ре льсовыхсое дините ле й недопуск а е тся подк лючать провод обратноготок аче ре з ре льсовый стык , к а те гориче ск изапре щ а е тся приме нять в к аче стве этого провода ре льсовые це пи, а так же раму автомотрисы. При пе ре се че нии путе й сва рочные провода сле дуе тук ладыва ть под ре льсами.

Не допуск ае тся возбуждать дугу, к а саясь эле к тродом ре льса , стык овой на к ла дк и. Ме сто работ должно быть огражде но.[3]Эле к тропожа робе зопасность[1]машин [3]должныВ ме стах постоянной стоянк и, в пунк тах дислок ации ре монтам,[2]пожарныйбыть установле ны ящ ик и с сух им пе ск ом вме стимостью 0,5[1]к уб.пост ук омпле к тованный пе нными и угле к ислотными огне тушите лями и пожарным инве нта ре м (ломы, топоры, лопаты, багры,ве дра).[1]О тве тстве нность [3]заНа машине[3]должнособлюде ние правил пожарной бе зопасности при эк сплуатации[1]машинынах одиться в установле нных ме ста х не ме не е двух огне тушите ле й -не се т машинист.[1]одногопорошк овогоО П-5(либопе нногоО ХП-10 вле тний пе риод вре ме ни) и одного угле к ислотногоО У-8 ( [3]либо двух угле к ислотных О У-2 и О У-5).О гне тушите ли должны нах одиться в исправном состоянии, что подтве ржда е тся датой прове рк и на бирк е , име ющ е йся на огне тушите ле .[1]О бслужива ющ ийпе рсонал долже н сле дить за наде жностью сое дине ний в[1]производиться [3]доЗа пра вк а топливом и маслом должна[3]топливной,ма сляной и вых лопной систе мах силовой установк и.уровня, опре де ляе мого к онтрольными устройства ми, после за правк и к рышк и бак овдолжны быть за к рыты.[1]машины [3]сва рочныеВыполняе мые при ре монте и обслуживанииработы должны проводиться к валифицирова нным эле к трога зосварщ ик ом поднаблюде ние м ма шиниста и с обе спе че ние м не обх одимых ме р для защ иты огне опа сных к онструк ций от попадания на них иск р и брызг ме талла.[1]проте к ание [2]ток аНе допуск ае тся[1]На[3]долже нма шинесле дить, чтобы[1]насварк и че ре з бук совый узе л.подде рживаться и обе спе чиваться не обх одимый урове нь сопротивле ния изоляции эле к трооборудова ния, не обх одимоэле к трооборудование не попадало топливо и ма сло.[3]име тьПе ре носные ручные све тильник и бе зопасного напряже ния должны быть исправными,защ итные к олпачк и и к ожух и.Все защ итные устройства эле к триче ск ого оборудования должны нах одиться в полной исправности.

С е че ния ток оне сущ их к абе ле й, проводов ишин, а та к же устройств зазе мле ния должны соотве тствовать тре бова ниям че рте же й.[1]к ле ммныеВвод и вывод эле к триче ск их к абе ле й в эле к триче ск ие аппара ты,[1]уплотне нийи[3]втулокре йк и,[3]пе ре х одныек оробк и должны выполняться с приме не ние мв соотве тствии с те х ниче ск ими тре бованиями че рте же й.Ме ста эле к триче ск их сое дине ний должны име ть наде жный к онтак т, а отсое дине нные провода должны быть наде жно изолирова ны и зак ре пле ны.Расстояния ме жду ток оне сущ ими и зазе мле нными частями должны быть в пре де лах , уста новле нных че рте жа ми.Все провода, отк лючае мые по к ак ой-либо причине от любого аппарата , должны та к же отк лючаться от источник а питания.Их к онцы тщ а те льно изолируют и подвязывают в положе ние , иск лючающ е е возможность соприк основе ния с к ак ими-либо ап пара та ми илизазе мле нными частями машины.При эк сплуа тации машин[1]запре щ ае тся:[3]подогре ватьотк рытым огне м топливо и масло в бак ах ;де ржать отк рытыми топливные бак и, производить заправк у топливных бак ов при ра ботающ е м двига те ле ;при осмотре , за правк е и очистк е топливных бак ов, прове рк е состояния ак к умуляторных ба таре й пользова ться отк рытым огне м;[1]к узова,очищ ать горючими жидк остямих ра нить пе тарды бе з упак овк и[3]х ра нить[1]ихде талиил и[3]агре га ты;в ящ ик ;спе цоде жду, обтирочные мате риалы, пропитанные горючими ве щ е ствами (к роме ме ст, спе циально отве де нных для этой це ли);оставлять свободно висящ ие вре ме нные провода;пользова ться плавк ими вставк ами с завыше нным против прое к тного ток ом;работать на[1]машинахс[3]дизе льнымидвигате лями, не име ющ ими устройств в расх одном бак е , пре дотвращ а ющ их пе ре полне ние ба к атопливом, при за битых нагаром спуск ных патрубк ах глушите ля, пре пятствующ их сливу не сгоре вше го топлива и масла ;пе ре возить горюче -смазочные мате риалы вПри эк сплуа тации пе чи отопле ния в[1]отк рытой[3]вагонетаре .сопровожде ния и на[1]машине [3]запре щ а е тся:ск ла дыва ть топливо не посре дстве нно пе ре д топочным отве рстие м пе чи;топить пе чь с отк рытой две рце й;приме нять для розжига пе чи бе нзин, к е росин, дизе льное топливо и другие ле гк овоспла ме няющ ие ся жидк ости;оставлять топящ ие ся пе чи бе з присмотра;сушить и ск ла дывать на пе чах и ок оло них дрова, оде жду и другие сгорае мые пре дме ты и мате риа лы;приме нять виды топлива,[1]не пре дусмотре нные [3]к онструк цие йпе чи;приме нять для топлива дрова, длина к оторых пре вышае т разме ры пе чи отопле ния;использовать ве нтиляционные и другие к аналы в к аче стве дымох одов и пе че й.О сновные способы туше ния пожаров.Лицом, отве тстве нным за организацию туше ниямашине , ме ста ра сположе нияПри обнаруже нии[1]пожара[1]пожара[1]ме ст [3]пожаротуше ния[3]прина машине , являе тся машинист,[3]пожара )обяза н знать пожа роопасные ме ста насле довании по пе ре гону не обх одимо не ме дле нно оста новиться (за иск люче ние м случае в нах ожде ния втонне ле , на же ле знодорожном мосту, путе проводе , под мостом илиуше нию[3]к оторыйи уме ть пользоваться ими.[1]над [3]другомме сте , пре пятствующ им орга низации эва к уа ции люде й[1]ити принять ме ры к туше нию пожара огне тушите лями.

Характеристики

Список файлов ВКР