САМЫЙ САМЫЙ САМЫЙ САМЫЙ (1229829), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Сдача-приемка работ оформляется актом, который должен содержать перечень технической документации, на основании которой были выполнены работы, данные о проверке правильности выполнения земляных работ и несущей способности основания, топографических, геологических и гидрогеологических условиях, в т.ч. об уровне грунтовых вод, а также перечень недоделок с указанием сроков их устранения.
9.5 Потребность в материально-технических ресурсах
Таблица 9.5 - Машины и технологическое оборудование
| Наименование тех. процесса и его операций | Наименование машины, тех. оборудования, тип, марка | Количество | Основная техническая характеристика |
| Разработка котлована в теле насыпи, отсыпка тела упругой эстакады | Экскаватор РС-200 | 2 | Vковша = 1,8 м³ |
| Срезка балластной призмы | Бульдозер (Т-130) | 2 | Мощность 103 кВт.; ширина отвал – 2,48 м колея, ширина – 1881 |
Продолжение таблицы 9.5 - Машины и технологическое оборудование
| Наименование тех. процесса и его операций | Наименование машины, тех. оборудования, тип, марка | Количество | Основная техническая характеристика |
| Уплотнение насыпного грунта тела упругой эстакады | Вибротрамбовка Masalta EMR85M | 2 | Мощность – 3,7 л.с. |
| Уплотнение грунта насыпи | Вибротрамбовка на экскаватор RC103 Chicago Pneumatic | 1 | Рабочее давление – 150 бар масса – 160 кг |
| Сооружение тяг | Сварочный аппарат | 1 | – |
| Перфоратор | 1 | – | |
| Транспортировка грунта | Автомобиль-самосвал КАМАЗ-65111 | 1 | Грузоподъемность – 14т |
| Снятие и монтаж путевой решетки | Путеукладчик УК 25/9-18 | 1 | Грузоподъёмность платформы – 18 т.; масса – 102 т. производительность – 750 м/ч |
| Доставка и выгрузка путевого щебня | Хоппер-дозатор | Емкость – 40 м3 | |
| Подъемка пути на балласт | Путевой комплекс:
Машина ВПО-3000 | 1 | – |
| – | Арендный локомотив | 1 | – |
Таблица 9.6 - Материалы и изделия
| Наименование тех. процесса и его операций, | Наименование материалов и изделий | Изм. | Потребность |
| Укладка нетканого синтетического материала | нетканого синтетического материала (плотность не менее 700 г/м2) | м2 | 693,6 |
| Устройство тяг длиной 6 м, заанкеренных с двух сторон | Труба металлическая (Ø100 мм) | м | 24 |
| Арматура ( Ø 30 мм) | м | 24 | |
| Анкер металлический, 1 м (Ø 30 мм) | шт. | 8 | |
| Скрепление полотен НСМ | Скобы металлические (ширина150мм) | шт. | 20 |
| Отсыпка тела упругой эстакады | ПГС | м3 | 39,78 |
| Отсыпка балластной призмы | Щебень путевой | м3 | 220 |
9.6 Техника безопасности и охрана труда
При выполнении земляных работ, связанных с размещением рабочих в траншее, могут возникнуть следующие опасные и вредные производственные факторы, связанные с характером работы:
-
обрушающиеся грунт;
-
падающие предметы (куски породы);
-
движущиеся машины и их рабочие органы, а также передвигаемые ими предметы;
-
расположение рабочего места вблизи перепада по высоте 1,3 м и более;
-
повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
-
химически опасные и вредные производственные факторы.
Для предупреждения воздействия на работников опасных и вредных производственных факторов безопасность работ при разработке грунта и размещении рабочих мест в траншее должна быть обеспечена соблюдением следующих мероприятий по охране труда:
-
соблюдение безопасной крутизны незакрепленных откосов траншей с учетом нагрузки от машин и грунта;
-
выбор типов машин, применяемых для разработки грунта и мест их установки;
-
дополнительные мероприятия по контролю и обеспечению устойчивости откосов в связи с сезонными изменениями;
-
определение мест установки и типов ограждений котлованов и траншей, а также лестниц для спуска работников к месту работ.
Производство работ, связанных с нахождением работников в выемках с откосами без креплений в насыпных, песчаных и пылевато-глинистых грунтах выше уровня грунтовых вод (с учетом капиллярного поднятия) или грунтах, осушенных с помощью искусственного водопонижения, допускается при глубине выемки и крутизне откосов 1:0,5 (СНиП 12-04-2002).
Грунт, извлекаемый из котлована, укладывается в отвал на расстоянии не менее 0,5 м от бровки выемки.
Перемещение, установка и работа экскаватора и автосамосвала вблизи откоса траншеи разрешаются только за пределами призмы обрушения грунта на расстоянии 1,5м от основания откоса или 1,05м от бровки.
Расстояние между бульдозером и экскаватором, идущими один за другим, должно быть не менее 10 метров. Не разрешается производить другие работы со стороны забоя и находиться работникам в радиусе действия экскаватора плюс 5 м, а при механическом рыхлении - не менее 5 м от места рыхления.
Освещение строительной площадки, участков работ, рабочих мест, проездов и проходов к ним в темное время суток должно отвечать требованиям ГОСТ 12.1.046-85 «ССБТ. Строительство. Нормы освещения строительных площадок». Освещенность должна быть равномерной, без слепящего действия осветительных приборов на работающих. Строительное производство в неосвещенных местах не допускается.[ 15].
10. Экономический раздел
10.1 Определение сметной стоимости строительства
10.1.1 Общая характеристика сметной документации
В зависимости от источника финансирования текущая сметная стоимость определяется применением:
-
индексов, утверждаемых ОАО «РЖД», для объектов, финансируемых за счет средств ОАО «РЖД» (отраслевые индексы);
-
индексов, рекомендуемых к применению Минрегионом России, для объектов, финансируемых с привлечением средств федерального бюджета (федеральные индексы).
В соответствии с приказом Министерства регионального развития РФ № 44 «Об утверждении порядка разработки и утверждения нормативов в области сметного нормирования и ценообразования в сфере градостроительной деятельности» (от 11 апреля 2008 года) разработана новая отраслевая сметно-нормативная база ОАО "РЖД" (ОСНБЖ-2001) в уровне цен на 01.01.2000 г. Она предназначена для определения прямых затрат при выполнении строительных и специальных строительных работ и составления на их основе смет на производство указанных работ, поэтому эта база была использована в расчете.
В 2010 году Министерством регионального развития был введен документ под названием «Федеральный реестр сметных нормативов». Данный документ публикуется в открытом доступе в сети Интернет на сайте Федерального центра по ценообразованию в строительстве. Обновляется еженедельно. Внесенные в реестр нормативы, подлежат применению при определении сметной стоимости объектов капитального строительства, финансируемых с привлечением средств федерального бюджета. Федеральный реестр содержит четыре раздела. На основании этого документа в расчете были применены : MДС 81-35.2004 ; MДС 81-34.2004 ; МДС 81-25.2001 в редакции письма АП553в/08 .
10.1.2 Общая характеристика района строительства. Состав сметной документации на строительство участка новой железнодорожной линии
Участок строительства новой железнодорожной линии проектируется в районе ст. Эбгунь Хабаровского края. Район граничит на западе с Амурской областью, на юге с ЕАО, на севере с районом им. Полины Осипенко. Территория района большей частью находится в области занятой болотами и горными хребтами. Район относится к районам Крайнего Севера. В данном дипломном проекте разрабатывается проект производства работ новой подъездной железнодорожной линии месторождению угля. Сложный рельеф местности сформировал и особые климатические условия. Климат района суровый, резко континентальный с холодной зимой и теплым влажным летом.
Сооружение земляного полотна участка новой железнодорожной линии представляет собой сложный комплекс. Определение сметной стоимости такого комплекса в полном объеме и с необходимой точностью – сложная и трудоемкая задача.
Основным проектным документом на строительство объекта является проект.
В данном проекте речь идет о сооружении земляного полотна участка новой железнодорожной линии без укладки РШР.
По рабочему проекту был составлен локальный сметный расчет, сметный расчет был выполнен на основные и подготовительные работы.
Локальные сметные расчеты выполнены в программе «Гранд – Смета» по федеральным единичным расценкам в базисе 2001 года с применением индексов перевода в цены IV квартала 2014 года Хабаровский край РЖД.
Индексы удорожания применяем на итог строительно-монтажных работ.
Прочие работы и затраты, в том числе:
- непредвиденные работы и затраты;
- затраты на временные здания и сооружения;
учтены в сводном сметном расчёте стоимости строительства.
Налог на добавленную стоимость (НДС) учтён также в ССР.
В сводном сметном расчете не применены затраты на зимнее удорожание строительства, так как сооружение земляного полотна участка новой железнодорожной линии выполняется в период весна-лето. Не применены также другие накрутки из-за отсутствия данных.
В локальном сметном расчете, расчет производится по участкам строительства, на каждый участок строительства применяется свой модуль, модуль состоит из комплекта машин в комплект машин входит бульдозер, экскаватор и автосамосвалы, при выполнении технологической операции в части планировки и перемещения грунта - бульдозер, при выполнении технологической операции в части погрузочных работ применяется экскаватор.
Перевозка грунта и доставка оборудования осуществляется по действующей дороге.
Локальные сметные расчёты составлены при использовании сборника текущих индексов изменения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в разрезе железных дорог ОАО «РЖД» на IV квартал 2014 г (утверждены распоряжением ОАО «РЖД» «19» ноября 2014 г. № 2706р).
На основании утвержденного в установленном порядке проекта строительства разрабатывается рабочая документация.
-
При применении индексов руководствовались положениями «Порядка применения текущих индексов изменения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в разрезе железных дорог ОАО «РЖД».
В дипломном проекте разрабатываются:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
