Скачков С.А. полный (1229593), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Проверить плоскостность торцевойповерхности задней крышки и параллельность ее привалочномуфланцу.Лупа четырехкратнаяГОСТ 7594-75,Молоток слесарныйГОСТ 2310-77,Линейка ГОСТ 427-75,Мел;Слесарь по РПСразряд: 55.7 Замер основных размеров Букса бракуется при отклонении диаметра отверстия в пределах320,02–320,30 мм. Риски и задиры глубиной более 1 мм зачищаютЛинейка ГОСТ 427-75,Мел; ЛупаСлесарь по РПСразряд: 5124наждачным полотном.
четырехкратная ГОСТ7594-755.8 Заварка трещин Не допускается заварка трещин и надрывов независимо от их размера. 53Мелкие надрывы разрешается устранять электросваркой с учетом, чтодлина ее не более 6 мм и объём наплавленного металла-8 см3.Сварочный аппарат,электродыЭлектрогазосварщикразряд: 65.9 Восстановление резьбы В корпусе буксы происходит срыв резьбы. Старую резьбурассверливают до полного удаления, отверстие заваривают и 53рассверливают вновь, затем нарезают 53 резьбу.Резьбовые калибры:М22–6Н; 23/4";М24–6Н;М12Слесарь по РПСразряд: 55.10 Транспортировка корпусабуксы в накопитель готовыхизделий– Мостовой кран Слесарь по РПСразряд: 5123456. Ремонт подшипникового узла6.1 Разборка подшипника При разборке подшипников все ролики сдвинуть к центру подшипникадо упора в выступы сепаратора, снять наружное 5 кольцо.
Вынутьролики из сепаратора, обеспечив сохранность комплекта роликов. 3Стеллаж для разборкиподшипника, кассетадля комплекта роликовСлесарь по РПСразряд: 46.2 Протереть детали подшипника – Салфетка ГОСТ 2179093Слесарь по РПСразряд: 41256.3 Осмотреть все деталиподшипника на наличиедефектов.Недопустимые дефекты:1) Трещины и изломы деталей 5 подшипника;2) Сколы краев роликов 3 на бортах внутренних и наружных колец;3) Усталостные выкрашивания на поверхности качения колец, 3роликах (шариках);4) Крупные вмятины и задиры на кольцах, роликах; 3Лупа ЛП-1-10× ГОСТ25706-83Слесарь по РПСразряд: 46.3 Осмотреть все деталиподшипника на наличиедефектов.5) 5 Ползуны (лыски) на роликах.
3Допустимые (без исправления) дефекты:1) Блестящие круговые полоски на роликах2) Матовая поверхность на кольцах и роликах.3) Неглубокие задиры в виде «елочки» на рабочих поверхностяхбортов колец, на торцах роликов4) 5 Потемнение поверхностей качения 3 колец, роликов, возникшиевследствие их окисления.Ожоги электротоком поверхностей качения колец и роликов в видеотдельных разбросанных точек, если размер каждой точки непревышает 1 мм. Плотность точек не должна превышать 3 шт.
на 1 см2 3Лупа ЛП-1-10× ГОСТ25706-83Слесарь по РПСразряд: 4123456.4 Зачистить детали подшипника,имеющие исправимыедефекты.Зачистку деталей подшипника производить шлифовальной шкуркой,смоченной в маслеСтанок для зачисткиколец, станок длязачистки роликов, 3шкурка шлифовальная6-Н (или 5-Н, М40-Н)14А ГОСТ 13344-79,МасленкаСлесарь по РПСразряд: 41266.5 Дефектоскопия роликов иколец подшипниковКольца и ролики, прошедшие зачистку, должны быть провереныдефектоскопом 3Результаты дефектоскопии должны быть занесены в журнал контроляДефектоскопы:Для роликов:- ВД20НФДля колец:-ТПС9706Дефектоскопист помагнитному иультразвуковомуконтролю разряд: 56.6 Восстановить чеканкусепаратораПовреждения чеканки, приводящие к выпадению роликов изсепаратора, восстановить на старых местах или образовать чеканкувновь 5Приспособление длячеканки 5 сепараторов,молоток, чеканСлесарь по РПСразряд: 46.7 Измерить комплект роликов.
Измерение диаметра роликов со скосами производить в 3 сечениях(посередине и по краям цилиндрической части на 5 расстоянии 6–10 41 ммот торцов в зависимости от длины скосов). У подшипников с индексом«М» в конце номера ролики имеют модифицированную 3 образующую(выпуклую, бомбированную)Полуавтоматическийприбор фирмы«РОБОКОН» модель4155л,Прибор В901М или Д312-2М, лекальнаялинейка ЛД-80 кл. 0ГОСТ 8026-64Слесарь по РПСразряд: 4123456.8 Измерить диаметр отверстиявнутреннего кольцаподшипника.Измерение производить в 3 сечениях по высоте кольца: два сечения нарасстоянии 10 мм от каждого торца и одно 5 посередине 37 кольца. Вкаждом сечении регистрируется максимальное и минимальноеотклонение от номинального размера.За истинное значение отклонения от номинального диаметра, покоторому затем подсчитывается натяг, принимать среднееарифметическое значение всех 6 отклонений.
Перед измерением 3Нутромер НИ ГОСТ868-82,Кольцо эталонноеПолуавтоматическийприбор фирмы«РОБОКОН» модель4152Слесарь по РПСразряд: 4127прибор настроить по эталонному кольцу.6.9 3 Собрать подшипник. Установить ролики в сепаратор и сдвинуть их к центру до упора ввыступы сепаратора. Надеть наружное кольцо, сдвинуть ролики отцентра до упора в наружное кольцо и установить внутреннее кольцо 3Собранный подшипник проверить на легкость вращения. Подшипникдолжен иметь ровный, без заеданий ход, не должно быть слышноударов или толчков. 3Стеллаж сборкиподшипникаСлесарь по РПСразряд: 46.10 Измерить радиальный зазор 37подшипника.Радиальный зазор 37 подшипников 37 измерять щупом. Для этогоподшипник свободно подвесить на специальной стойке.
Зазоризмерять в нижней части подшипника путем протаскивания пластинокщупа различной толщины между роликом и дорожкой качения 3внутреннего 37Специальная стойкадля измерениярадиального зазора.ПолуавтоматическийСлесарь по РПСразряд: 46.10 Измерить радиальный зазорподшипника. 3кольца. При измерении 37 количествопластинок в наборе не должно бытьболее трех. Накатывание ролика на щуп не допускается. 3 За истинноезначение радиального зазора принять среднее арифметическоезначение 3 измерений после каждого поворота на 120° наружногокольца относительно неподвижного внутреннего.
3Значение радиального зазора должно быть в пределах 0,14–0,3 мм 3прибор фирмы«РОБОКОН» модель4164л, щупы ТУ 2-034225-87 набор No2Слесарь по РПСразряд: 4123456.11 Измерить зазор плаваниясепаратора.Зазор плавания сепаратора ( 5 диаметральный 37 зазор между сепаратороми бортом наружного кольца) измерять при вертикально стоящем настоле подшипнике пластинчатым щупом в верхней части подшипника,причем в нижней части сепаратор должен лежать на бортах наружногокольца.
Зазор плавания сепаратора должен быть в пределах 0,5–1,3 мм 3ЩупыТУ 2-034- 225-87 наборNo 2Слесарь по РПСразряд: 46.12 Произвести клеймение На боковой поверхности колец отремонтированного подшипника Раствор азотной Слесарь по РПС128подшипника. нанести клеймо Р2, дату, условный номер ремонтного пункта. кислоты разряд: 46.13 Заполнить журнал формы ТУ92 осмотра и ремонтаподшипников качения– 3 Журнал формы ТУ-92 41 Слесарь по РПСразряд: 47 Сборка колесной пары7.1 Произвести контрольныегеометрические размеры– Линейка ГОСТ 427-75,Штангенциркуль ШЦ1-125-0,1 ГОСТ 166-89,Техник по замерам7.2 Подготовить посадочнуюповерхность шейки осиПротереть насухо и смазать посадочные поверхности натуральнойолифой или термообработанным растительным маслом. Допускаетсяприменение чистого свиного жира.
Олифу или растительное маслонаносят на поверхность оси мягкой кистьюКисть малярнаяплоская ГОСТ 1059787; олифа ГОСТ 793176Слесарь по РПСразряд: 57.3 Нагреть лабиринты, установитьна шейки оси.Температура нагрева лабиринтных колец должна быть 140–160°С.Посадку лабиринта производить с упором в торец подступичной частиоси. Нагретое кольцо по мере его остывания подбивать ударамимонтажной втулки по 2 торцу кольца 37 до получения чистогометаллического звука или прижать кольцо с помощью монтажнойвтулки и осевой гайки.Индукционныйнагреватель 2Слесарь по РПСразряд: 5123457.4 Отрегулировать на стендеосевые разбегисоответствующих парподшипников.Перед регулировкой осевых разбегов подшипников произвести замерыдистанционных колец для соответствующих пар подшипников.Подобрать ширину большого дистанционного кольца (ширинабольшого дистанционного кольца должна быть меньше ширинымалого дистанционного кольца на величину, обеспечивающуювеличину осевого разбега пары подшипников.)Слесарь по РПСразряд: 51297.5 Нагреть кольца подшипников иустановить их на 2соответствуюшие натягу шейкиоси.Нагрев производить до температуры 100-120°С.
Установить на шейкуоси заднее кольцо подшипника, малое дистанционное кольцо,переднее кольцо подшипника, приставное упорное кольцо. Затемнемедленно на резьбовую часть шейки навернуть гайку, которую помере остывания деталей подтягивать ключом. 2ИндукционныйнагревательСлесарь по РПСразряд: 57.6 Проверить плотностьприлегания кольца заднегоподшипника к лабиринтномукольцу и малогодистанционного кольца ккольцам обоих подшипников.После остывания колец осевую гайку отвернуть, приставное упорноекольцо снять и проверить плотность прилегания кольца заднегоподшипника к лабиринтному кольцу и малого дистанционного кольцак кольцам обоих подшипников.
Плотность прилегания проверитьщупом. Пластина щупа толщиной 0,05 мм может проходить по длинене более 1/3 части окружности. 2ЩупыТУ 2-034- 225-87 наборNo 2Слесарь по РПСразряд: 57.7 Поставить клейма и метки При полном освидетельствовании колесных пар постановку меток иклейм производит мастер и приемщик. Нанести метки сдвига бандажана одной прямой по радиусу на наружных гранях бандажа и обода.Ударные клейма Мастери либоприемщик7.7 Поставить клейма и метки На ободе колесного центра в виде канавки глубиной до 1,0 мм 26притупленным инструментом против одной из спиц.
Контрольнаяметка на бандаже должна быть в 35 виде 4-5 кернов глубиной 1,5-2,0 ммдолжна 35Ударные клейма Мастери либоприемщик123457.7 Поставить клейма и метки начинаться на расстоянии не менее 10 мм от кромки упорного бурта ирасполагаться на длине 24 мм с равными интервалами между кернами. 35Поставить на левом торце оси 26 клейма полного освидетельствованияколесных пар. 11 Рисунок 2–6Ударные клейма Мастери либоприемщик7.8 Произвести монтаж букс нашейки колесных пар. 2Корпус буксы с блоком подшипников подвинуть на внутренние кольцаподшипников, расположенные на шейке оси без приложения большого 2Мостовой кран Слесарь по РПСразряд: 5130усилия.
Поставить упорное кольцо переднего подшипника, а нарезьбовую часть шейки от руки навернуть торцовую гайку до упора вкольцо. В паз оси поставить стопорную планку, таким образом, прикотором гайка при последующей затяжке ключом, довернулась бы навеличину от половины до полной ширины своего шлица.Поворот гайки в обратном направлении запрещается.7.9 2 Уложить пластичную смазку впереднюю часть буксы.В переднюю часть буксы заложить смазку из расчета заполнения 1/3свободного объема передней части (включая крышку).Смазка 2 Слесарь по РПСразряд: 57.10 Установить переднюю крышкубуксы.
Проверитьправильность сборки буксы.На болт крепления передней крышки правой буксы поставитьметаллическую пластину с выбитым на ней номером колесной пары.Правильность сборки буксы контролировать путем вращения ее нашейке оси и по наличию зазора (не менее 0,5 мм) между фланцемпередней крышки и торцом корпуса буксы.Вращение буксы с подшипниками должно быть легким без заеданий. 2Гайковерт либо ключна 30Слесарь по РПСразряд: 57.11 Транспортировка колеснойпары на позицию окраски– Мостовой кран,чалочноеприспособлениеСлесарь по РПСразряд: 5123457.12 Окраска колесной пары Произвести окраску:а) центров - эмалью черного цвета;б) наружных граней бандажей – эмалью белого цвета;в) контрольных полос:- на бандажах в местах постановки контрольных отметок на всю 2Шкаф для окраскиколесной парыМаляр131толщину бандажа – эмалью красного цвета;- на ободьях центров продолжение полосы на бандаже на всю толщинуобода – эмалью белого цвета. 2После 43 плазменного упрочнения гребней на наружной торцевойповерхности бандажа рядом с красной полосой с правой стороны ( прирасположении контрольных полос в зоне контакта бандажа с рельсом) 36нанести полосу шириной 10 мм эмалью зеленого цвета в соответствиис инструкцией No ЦТ-329.7.13 Транспортировка колеснойпары в накопитель готовойпродукции– Мостовой кран,чалочноеприспособлениеСлесарь по РПСразряд: 5132Рисунок 1 – Колесная пара электровоза: 1 – бандаж; 2 – зубчатое колесо; 3 – ось; 4 – колесный центр133Рисунок 2 – Знаки и клейма на правом торце оси колесной пары: 1 – условный номер предприятия-изготовителя необработанной оси; 2 –месяц (римскими цифрами) и год (две последние цифры) изготовления необработанной оси; 3 — порядковый номер оси; 4 — клейматехнического контроля предприятия-изготовителя и представителя приемки, проверивших правильность переноса маркировки снеобработанной оси и принявших обработанную ось; 5 – условный номер предприятия-изготовителя, обработавшего ось; 6 – клейма методаформирования колесной пары («ФТ» – тепловой, «Ф» – прессовый, «Ф» и «ТЗ» – комбинированный при прессовом методе посадки колес( 26 колес-ных центров) и тепловом методе посадки зубчатого колеса на ось, «ТК» и «Ф» – комбинированный при тепловом методе посадкиколес (колесных центров) и прессовом методе посадки зубчатого колеса на ось) или клеймо замены оси на вновь изготовленную («СО»); 7 –условный номер предприятия, производившего сборку колесной пары; 8 – месяц (римскими цифрами) и год (две последние цифры) сборкиколесной пары; 9 – клейма технического контроля предприятия-изготовителя и представителя приемки, принявших колесную пару; 10 –клеймо балансировки; 11 – клейма переформирования колесной пары; 12 – номер ремонтного пункта, производившего переформирование;13 – месяц (римскими цифрами) и год (две последние цифры) переформирования; 14 – клейма технического контроля ремонтного пункта иприемщика локомотивов (инспектора-приемщика), принявших колесную пару после переформирования 26134Рисунок 3 – Знаки и клейма на 26 наружной грани бандажа: 1 – 9 условный номер предприятия изготовителя, 2 – год (две последние цифры)изготовления, 3 – марка бандажа, 4 – номер плавки, 5 – клейма приемки, 6 – порядковый номер бандажа по системе нумерации предприятияизготовителя 26135Рисунок 4 – Знаки и клейма на 26 колесном 26 центре: 1 – условный номер предприятия-изготовителя, 2 – год (две последние цифры)изготовления, 3 – порядковый номер центра по системе нумерации предприятия-изготовителя, 4 – обозначение марки стали, 5 – клейматехнического контроля предприятия- изготовителя и представителя заказчика 26136Рисунок 5 – Знаки и клейма 26 зубчатого колеса: 1 – условный номер предприятия-изготовителя, 2 – порядковый номер зубчатого колеса, 3– 26 марка стали, 4 – номер плавки, 5 – месяц (римскими цифрами) и год (две последние цифры) изготовления, 6 – клейма техническогоконтроля предприятия-изготовителя и представители заказчика, 7 – условный номер предприятия, проводившего установку зубчатогоколеса, 8 – 26 месяц (римскими цифрами) и год (две последние цифры) установки, 9 – клейма технического контроля предприятия,проводившего установку 26137Рисунок 6 – Знаки и клейма 26 на левом торце оси: 1 – 26 место постановки клейм замены бандажей, спрессовки левого или правого центра; 2 – 26условный номер ремонтного пункта; 3 – месяц (римскими цифрами) и год (две последние цифры) проведения полного освидетельствования;4 – клейма службы технического контроля и приемщика локомотивов (инспектора-приемщика).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
