ПЗ (1229448), страница 8
Текст из файла (страница 8)
где 
– стоимость материала на 1 пружину, руб;
– количество пружин, изготавливаемых в год, = 950 шт.
Масса одной пружины составляет 0,46 килограмма, стоимость одной тоннны стали 45 стоит 26000 рублей, посчитаем стоимость материала обычным методом и примем как Х, получим следующую зависимость
, (6.3)
Посчитаем стоимость изготовления пружины за год
Суть модернизации заключается в том, что при капитальном ремонте буксового узла вместо пружины будет устанавливаться шайба. Это упростит конструкцию в целом и увеличит надежность. Шайба более износостойкая деталь и менее подвержена деформации, замена шайб будет производится в 2 раза меньше в год, чем замена пружин, то есть за 2 года ремонта буксового узла, нужно будет изготовить в 2 раза меньше шайб, чем изготавливалось пружин. Произойдет уменьшение объема работ для рабочего, который изготавливал пружины, но сократить персонал или зарплату не получится, в связи с тем, что изготовлением деталей занимается 2 человека (один в первой смене, другой во второй). При этом они делают не один вид деталей – пружина, а много разных видов для разных подразделений и участков УЛРЗ.
Посчитаем стоимость изготовления шайб в год
(6.4)
где 
стоимость материала, руб;
количество шайб, которое нужно изготовить за год, 
475 шт.
Подставим численные значения в формулу 6.4 и получим
рублей.
Так же посчитаем стоимость полных затрат по объему ремонта буксовых узлов за год. В среднем, за год, ремонтируется 4320 букс. При модернизации узла в первый год придется заменить абсолютно все пружины, то есть изготовить 4320 шайб. Для изготовления шайб потребуется закупить сталь 45 и горизонтально-сверлильный станок для их установки при сборке буксы.
В таблице 6.2 представлена разница на изготовление пружин и шайб.
Таблица 6.2 – Разница на изготовление пружин и шайб
| Наименование | Пружина | Шайба | Отклонение |
| Затраты на 1 единицу, руб | 11,96 | 11,96 | 0 |
| Сумарные затраты | 11362 | 5681 | 5671 |
| Количество | 950 | 475 | 475 |
Посчитаем количество стали 
, необходимое для изготовления 4320 шайб по следующей формуле
(6.5)
где 
– количество шайб, которое нужно изготовить в первый год.
Подставим данные в формулу 6.6 и получим
В таблице 6.1 представлены затраты на приобретение материалов и оборудования.
Таблица 6.1 – Затраты на материалы и оборудование
| Наименование | Единицы измерения | Количество | Цена за единицу, рублей |
| Горизонтально-сверлильный станок | шт. | 2 | 50000 |
| Сталь 45 | тонны | 2 | 26000 |
| Итого | 152000 |
Определяем затраты на сборку и монтаж оборудования на ремонтные позиции. Работу будет осуществлять слесарь 5 разряда.
Затраты на сборку и монтаж оборудования определяется по формуле
(6.6)
где 
заработная плата ремонтников за один час работы, руб/ч;
время на установку и наладку оборудования, 8 ч;
отчисления во внебюджетные фонды, руб/ч.
(6.7)
где 
часовая тарифная ставка ремонтника, 85,93 руб/ч;
доплата с учетом премии, руб/ч;
доплата с учетом районного коэффициента, руб/ч.
Доплата с учетом премии рассчитывается по формуле
(6.8)
где 
коэффициент премии, 0,3.
Подставив значения в формулу 6.7 получим
руб/ч.
Доплата с учетом районного коэффициента рассчитывается по формуле
(6.9)
где 
районный коэффициент, 0,3.
Подставив значение в формулу 6.8 получим
руб/ч.
Подставим значения в формулу 6.6 и получим
руб/ч.
Отчисления во внебюджетные фонды рассчитывается по формуле
(6.10)
Подставим значения в формулу 6.9 и получим
руб/ч.
Подставим значения в формулу 6.5 и получим
рублей.
Суммарные затраты на внедрение технического решения составят 153557 рублей.
Подставим численные значение в формулу 6.1
Вывод: годовой экономический эффект составил более 24 тысяч рублей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Дипломный проект посвящен модернизации буксового узла и организации работ на участке ремонта буксового узла на Уссурийском локомотиворемонтном заводе.
В первом разделе была рассмотрена конструкция буксового узла тепловоза 2ТЭ10 и 2ТЭ25К.
Во второй части дипломного проекта изучены все неисправности буксового узла тепловоза 2ТЭ10, а именно, неисправности отдельных деталей узла, таких как корпус, подшипники, кольца, задняя крышка, передняя крышка. Так же произведен анализ неисправностей за последние годы на Уссурийском ЛРЗ.
В третьем разделе была описана суть модернизации буксового узла тепловоза 2ТЭ10. Она заключается в следующем: замена торцевого упора с пружиной на нажимную шайбу. Замена деталей упрощает конструкцию и увеличивает надежность узла.
В четвертом разделе была рассмотрена организация работ на участке по ремонту буксового узла, приведен план участка по демонтажу, ремонту и монтажу буксового узла с расстановкой оборудования, перемещение деталей по участку в процессе ремонта, состав и квалификация рабочих. Проведен анализ и оценка уровня механизации.
В этом же разделе была разработана рациональная организация работ по ремонту буксового узла с учетом модернизации. Представлена программа ремонта цеха. Разработан линейный график производства работ. Разработан календарный план график с учетом модернизации.
В пятом разделе приведена безопасность труда при выполнении ремонтных работ на участке ремонта букс.
В шестом разделе произведен расчет экономической эффективности с учетом модернизации и срок окупаемости.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Михальченко Г. С. Теория и конструкция локомотивов [Текст] : учебник для вузов ж. – д. транспорта / Г.С. Михальченко ; под ред. Г.С. Михальченко. – М. : Маршрут, 2006. – 584 с.
2. Ремонт механического оборудования тепловозов [Текст] : учебник для ПТУ железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт, 2005. – 183 с.
3. Скалин А.В. Экипажная часть тепловозов [Текст] : учебник для вузов ж. – д. транспорта / А.В. Скалин , В.Ф. Бухтеев , М.А. Ибрагимов ; под ред. А.В. Скалин. – М. : Желдориздат, 2008. – 584 с.
4. Айзинбуд С.Я. Локомотивное хозяйство [Текст] : учебник для вузов ж. – д. трансп. / С.Я. Айзинбуд, В.А. Гутковский, П.И. Кельперис ; Под ред. С.Я. Айзинбуда. – М.: Транспорт, 2000. – 263 с.
5. Комплект технологической документации сборки буксы поводковой 2ТЭ116.30.56.000
6. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту узлов с подшипниками качения локомотивов и моторвагонного подвижного состава [Текст] : № ЦТ/330.
7. Сибаров Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст] : учебник для вузов ж. – д. трансп. / Ю.Г. Сибаров, В.О. Дегтярёв ; Под ред. Ю.Г. Сибарова. – М., Транспорт, 2000. – 287 с.
8. Сибарова Ю.Г. Охрана труда на железнодорожном транспорте [Текст] : учебник для вузов ж. – д. трансп. / Ю.Г. Сибарова. – М., Транспорт, 1998. – 287 с.
9. Положения об организации обучение по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников ОАО «РЖД» [Текст] / распоряжение от 11 июля – 2004. № 252 Р.
10. Выродова М.Н. Экономика линейных предприятий [Текст] : Метод. указ. по вып. курс. проекта / М.Н. Выродова, Л.А. Михеева; ДВГУПС. – Хабаровск, 2002. – 44 с.
11. Терёшина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : Метод. указ. / Н.П. Терёшина , Б.М. Лапидуса ; под ред. Н.П. Терёшиной – М. : ФГОУ «Учебно – методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 676 с.
12. Естественное и искусственное освещение [Текст] : СНиП 23-05-95
82
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
