ПЗ (1229448), страница 4
Текст из файла (страница 4)
С буксы на рабочем месте 8 отворачивают болты задней крышки, слаживают в контейнер. Снимают заднюю крышку, помещают в контейнер. Удаляют из корпуса буксы блоки роликовых подшипников, подают по лотку подшипники к моечной машине. Удаление блоков роликовых подшипников производится с помощью легких ударов специального диска. Выпрессовку на прессе производить лишь в случае, когда блоки не выходят свободно под легкими ударами диска. Повторяют операцию для второй буксы. Кладут корпуса букс в соответствующую тару и подают на обмывку в моечную машину 6. Очищают в гидроструйной моечной машиной ММПК–126, корпуса букс, детали буксового узла (кроме роликовых подшипников) раствором с содержанием каустической соды. Время очистки не менее 10 мин. Производят ополаскивание чистой водой. Высушивают, и передают на участок осмотра и дефектации. Дефектоскопист проверяет детали магнитопорошковым дефектоскопом, детали протирают и уносят на место ремонта.
Обмывают метизы в гидроструйной моечная машине 6. Высушенные детали передают на участок сборки.
На участке демонтажа колёсных пар находится пульт управления моечной машины управляемой слесарем.
На участке ремонта и монтажа буксового узла рабочие места находятся с обеих сторон возвышенного пути 17, где буксы устанавливают на ось и крепят крышки с осевыми упорами.. Рабочие места распределены так: два стола и два верстака возле масляной ванны рабочее место 22, где нагревают внутренние кольца подшипников и лабиринтные кольца, два верстака возле пресса для сборки осевых упоров рабочее место 16. Один стенд для ремонта корпусов букс рабочее место 11 расположен у стены возле места складирования корпусов букс. Там же находиться стенд дефектоскопии крышек, рабочее место 3.
В таблице 4.3 представлены технические операции, которые выполняются с помощью специализированного оборудования, имеющегося на учатске демонтажа, ремонта и монтажа буксовокого узла колесного цеха.
Таблица 4.3 – Оборудование, имеющееся на участке демонтажа, ремонта и монтажа буксового узла колёсного цеха
Техническая операция и рабочее место | Оборудование | Тип | Кол-во |
Мойка колёсных пар Рабочее место№3 | Моечная машина проходного типа | ЦНО | 1 |
Снятие внутренних колец буксовых подшипников Рабочее место№1 | Индукционный нагреватель | ИТН-3 | 1 |
Мойки корпусов букс и их деталей Рабочее место№6 | Моечная машина тупикового типа | ММПК-126 | 1 |
Перемещение колёсных пар Рабочее место№1 | Возвышенный путь | ПКБ ЦТ | 1 |
Перемещение колёсных пар по рабочим позициям Рабочее место№1 | Возвышенный путь | ПКБ ЦТ | 1 |
Перемещение колёсных пар на возвышенный путь | Кран мостовой электрический Q=10тн | - | 3 |
Рассмотрим измерительный инструмент, технологические операции, выполняемые этим инструментом. В таблице 4.4 показан измерительный инструмент, применяемый при монтаже букс.
Таблица 4.4 – Измерительный инструмент, применяемый при монтаже букс
Наименование | Технологическая операция | Наличие |
Индикаторный нутрометр типа НИ | Для измерения внутреннего диаметра корпусов букс и лабиринтных колец | + |
Микрометрический нутрометр | Для измерения внутреннего диаметра корпусов букс и лабиринтных колец | + |
Наборы щупов | Для измерения радиальных зазоров роликовых подшипников | + |
Штангенглубинометр | Для измерения высоты борта крепительной крышки | + |
Приспособления применяемые для монтажа буксового узла показаны в таблице 4.5.
Таблица 4.5 – Приспособления, применяемые для монтажа букс
Наименование | Технологическая операция | Наличие |
1 | 2 | 3 |
Втулка монтажная №1 | Для установки лабиринтного кольца на предподступичную часть оси | + |
Втулка монтажная №2 | Для установки заднего подшипника в корпус буксы до упора его в торец лабиринтного кольца | + |
Окончание таблицы 4.5
Втулка монтажная №3 | Для предохранения шейки оси от смазки при смазывании заднего подшипника | + |
Втулка монтажная №4 | Для установки переднего подшипника в корпусе буксы до упора его в торец дистанционной втулки заднего подшипника | + |
Ключ торцовый | Для закручивания и раскручивания торцовой гайки | + |
Ключи торцовые | Для крепления болтов диаметром 12 мм стопорной планки, смотровой крышки и диаметром 20 мм крышки буксы | + |
Клещи | Для транспортировки лабиринтных колец | + |
Захват | Для транспортировки буксовых узлов между отделениями | + |
Захват | Для транспортирования роликовых подшипников | + |
Пневматический реверсивный гайковерт | Для наворачивания и отворачивания болтов крепления крышки | + |
Предохранительно-направляющая втулка | Для центровки внутренних колец подшипников при их посадке на шейку оси | + |
Втулка предохранительно-разжимная | Для разжатия роликов у подшипников с беззаклёпочным сепаратором на горячей посадке при установке корпуса буксы с блоками подшипников на шейку оси | + |
4.3 Расчет фондов рабочего времени
Под режимом работы подразделения понимается количество рабочих дней в году, количество рабочих смен за сутки, длительность смены в часах. Количество рабочих дней в году устанавливается исходя из действующего законодательства о труде. Количество рабочих смен в сутки принимается в зависимости от характера производства.
Некоторые производственные участки и отделения литейный, энергетический, испытательные станции и другие работают в три смены.
Годовой фонд времени работы ремонтного подразделения , ч определяется по формуле:
(4.1)
где – число рабочих дней в году при 5-дневной рабочей неделе;
– продолжительность рабочей смены, ч;
h – число предпраздничных дней в году;
– продолжительность рабочей смены в предпраздничные дни, ч;
S – число рабочих смен в рабочих сутках.
(4.2)
где – число календарных дней в году;
– число выходных дней;
– число праздничных дней.
Годовой фонд времени работы оборудования , в часах рассчитывается по формуле:
(4.3)
где φ0 – коэффициент, учитывающий простой оборудования в плановом ремонте, φ0 = 0,96 – 0,97 в зависимости от сменности работы оборудования.
Годовой фонд времени рабочего , в часах, при определении списочного и явочного количества рабочих определяется по формулам:
(4.4)
где – продолжительность очередного отпуска рабочего в рабочих днях (15 – 24 рабочих дней). К очередным отпускам предусматривают дополнительные отпуска работающим на вредных и работах, учащимся без отрыва от производства и т.п;
fo – коэффициент, учитывающий отсутствие рабочего на работе поуважительным причинам, который принимают равным 0,95 – 0,97.
(4.5)
Рассчитаем годовые фонды времени работы ремонтного подразделения и покажем в таблице 4.6.
Таблица 4.6 - Годовой фонд времени работы ремонтного подразделения, рабочего и оборудования.
Наименование | Размерность | Количество |
1 | 2 | 3 |
Число календарных дней в году, | дни | 366 |
Число выходней дней, | дни | 104 |
Число приздничных дней, | дни | 10 |
Число рабочих дней, | дни | 252 |
Продолжительность смены, | ч | 8 |
Окончание таблицы 4.6
1 | 2 | 3 |
Число предпраздничных дней, h | дни | 9 |
Время сокращения смены, | ч | 1 |
Число смен, S | шт | 2 |
Годовой фонд работы подразделения, | ч | 4014 |
Коэффициент простоя оборудования, φ0 | – | 0,96 |
Годовой фонд работы оборудования, | ч | 3853 |
Продолжительность отпуска, | дни | 24 |
Коэффициент отсуствия, fo | – | 0,95 |
Годовой фонд времени списочного рабочего, | ч | 1724 |
Годовой фонд времени явочного рабочего, | ч | 2007 |
4.4 Программа ремонта УЛРЗ для букс за год
По данным с отдела главного технолога, среднее количество секций в месяц, ремонтируемых на УРЛЗ, составляет 30 штук. Посчитаем количество букс , ремонтируемых в месяц: