Выпускная квалификационная работа Щепина (1228471), страница 12
Текст из файла (страница 12)
В ЛВЧ-1 важным показателем является себестоимость ремонтов. Снижению данного показателя способствует увеличение числа отремонтированных вагонов и сокращение эксплуатационных расходов
Наибольший удельный вес в структуре затрат Пассажирского вагонного участка занимают расходы на оплату труда, поэтому существенное влияние на снижении себестоимости окажет снижение фонда оплаты труда. Сокращение фонда оплаты труда возможно при росте производительности труда благодаря снижению потребного контингента работников. Действенным способом для увеличения производительности труда является фотография рабочего времени, которая позволяет выявить потери рабочего времени.
Фотография рабочего времени (ФРВ) – это вид наблюдений, при помощи которого для одного или группы работников изучают и анализируют затраты времени, связанные с выполнением того или иного процесса на протяжении всего рабочего дня (смены) или его части, независимо от того, на что затрачено это время [22]. В Рассмотрим ФРВ на примере проводника пассажирского вагона (таблица 3.18).
Таблица 3.18 – Фотография рабочего времени проводника пассажирского вагона
| № п/п | Наименование затрат рабочего времени | Текущее время в часах и минутах | Продолжительность, мин | Индекс |
| 1 | Начало работы. | 4 | - | ПЗ |
| 2 | Планерка. Инструктаж. Прохождение в вагон | 8-20 | 20 | ПЗ |
| 3 | Проверка инвентаря съемного оборудования в вагоне по накладной | 8-25 | 5 | ОП |
| 4 | Ожидание окончания работы мойщиков | 8-30 | 5 | ПНТ |
| 5 | Проверка работы мойщиков и подпись их документов | 8-40 | 10 | ОП |
| 6 | Прием состава постоянно действующей комиссией | 9-00 | 20 | ОП |
| 7 | Исправление замечаний ПДК | 9-20 | 20 | СР |
| 8 | Подготовка к отправлению | 9-40 | 20 | ОП |
| 9 | Ожидание подачи состава | 10-05 | 25 | ПНТ |
| 10 | Подача состава на платформу для посадки пассажиров | 10-50 | 45 | ОП |
| 11 | Выход на платформу для посадки пассажиров | 11-20 | 30 | ОП |
| 12 | Закрытие дверей, отправление | 11-50 | 30 | ОП |
| 13 | Разговор на отвлеченные темы с пассажиром | 12-00 | 10 | ПНД |
| 14 | Проверка проездных документов | 12-15 | 15 | ОП |
| 15 | Выдача постельного белья | 12-25 | 10 | ОП |
| 16 | Заполнение бланков ЛУ-72 | 12-35 | 10 | ОП |
| 17 | Предложение пассажирам кондитерской, доведение правил проезда, помощь в застилке постели | 12-40 | 5 | ОП |
| 18 | Замена белья у пассажиров не надлежащего качества | 12-55 | 15 | СР |
| 19 | Личные нужды, прием пищи | 13-10 | 15 | Потл |
| 20 | Контроль работы вагонного оборудования, системы электрооборудования, вентиляции, отопления | 13-20 | 10 | ОП |
| 21 | Влажная уборка | 13-55 | 35 | ОП |
| 22 | Мытье туалетов | 14-15 | 20 | ОП |
| 23 | Сбор грязного белья, высадка, посадка, раздача белья, заполнение ЛУ-72 | 14-40 | 25 | ОП |
| 24 | Личные нужды | 14-50 | 10 | Потл |
| 25 | Сбор грязного белья, высадка, посадка, раздача белья, заполнение ЛУ-72 | 15-15 | 25 | ОП |
| 26 | Предложение пассажирам чая, кондитерских изделий | 15-20 | 5 | ОП |
Продолжение таблицы 3.18.
| № п/п | Наименование затрат рабочего времени | Текущее время в часах и минутах | Продолжительность, мин | Индекс |
| 27 | Контроль работы вагонного оборудования, системы электрооборудования, вентиляции, отопления | 15-25 | 5 | ОП |
| 28 | Вызов поездного механика для наладки вентиляции | 15-35 | 10 | ОП |
| 29 | Ожидание механика | 15-45 | 10 | ПНТ |
| 30 | Оказание помощи механику в наладке вентиляции | 15-50 | 5 | СР |
| 31 | Сбор грязного белья, высадка, посадка, раздача белья, заполнение ЛУ-72 | 16-15 | 25 | ОП |
| 32 | Предложение пассажирам кондитерской, печатной продукции | 16-20 | 5 | ОП |
| 33 | Влажная уборка | 16-50 | 30 | ОП |
| 34 | Отсутствие на рабочем месте | 17-00 | 10 | ПНД |
| 35 | Сбор грязного белья, высадка, посадка, раздача белья, заполнение ЛУ-72 | 17-25 | 25 | ОП |
| 36 | Высадка пассажиров, приведение тамбура, туалетов, служебного и котлового помещения в порядок | 18-00 | 35 | ОП |
| 37 | Сбор, сортировка и опломбирование грязного белья, уборка мусора | 19-30 | 90 | ОП |
| 38 | Подготовка и уборка рабочего места. Сдача смены напарнику | 19-50 | 20 | Об |
| 39 | Уход с рабочего места на отдых | 20-00 | 10 | Потл |
| 40 | Суммарное время | - | 720 | ТСМ |
Обозначение индексов:
-
ПЗ – подготовительно-заключительная работа;
-
ОП – основная работа (оперативная);
-
ОЛН – отдых и личные надобности;
-
НТД – нарушение трудовой дисциплины;
-
ОРМ – обслуживания рабочего места;
-
ПН – перерывы, вызванные технологией и организацией производства;
-
ПОН – перерывы из-за отсутствия нагрузки (непредвиденные потери времени):
-
ТСМ – суммарная продолжительность рабочего дня (в нашей фотографии равна 720 мин.).
В представленной фотографии рабочего времени проводника пассажирского вагона обобщим следующие временные интервалы (таблица 3.19):
-
ТПЗ – время на подготовительно-заключительные работы;
-
ТОП – время на выполнение основной работы (оперативное);
-
ТОЛН – время на отдых и личные надобности работника;
-
ТНТД – время нарушение трудовой дисциплины;
-
Тср – случайная работа.
Данные временные интервалы необходимы для составления фактического баланса времени смены, которые представляют собой сумму средних арифметических значений по каждой строке фактических затрат.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
