Антиплагиат (1227220), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Согласно таблиц ы 5.3выбран трансформатор типа ОРДТНЖ -25000/220-79У1.Рисунок 6.7 – Диалоговое окно программы Редактора схем системы 25 кВ Параметры тяговых подстанц ий участка Комсомольск –Высокогорная6.3 Проверка выбранного оборудования и определение наличной пропускной способности участка.Проверка выбранного оборудованияПроверка выбора оборудования осущ ествляется по следующ им параметрам:– допустимая температура нагрева проводов (таблиц а 5.1);– минимальный уровень напряж ения в контактной сети [10]:1-минутный Uдоп1мин = 19 кВ,3 минутный Uдоп3мин = 21 кВ;– допустимая температура нагрева обмоток трансформаторов.Расчет производится в программе КА_PN.
Алгоритм проверки пропускной способности и параметров выбранного оборудования приведенниж е.Алгоритм расчет пропускно�� способности участкаВ диалоговом окне Расчетные данные (рисунок 6.8) выбираем схему питания и график движ ения поездов.Рисунок 6.8 – Диалоговое окно программы Расчета пропускнойспособностиВ качестве исходных данных для расчета пропускной спосбности системы (рисунок 6.9) определяем:– количество грузовых поездов заданной массы;– продолж ительность технологического «окна»: для двухпутного участка 120мин;– меж поездной интервал.Рисунок 6.9 – Диалоговое окно программы Редактора схем системы 25 кВДанные для расчета пропускной способности Комсомольск – Высокогорная6.3.1 Результаты расчёта для системы 25 кВУчасток Комсомольск - Высокогорная.Подробная схема питания участка Комсомольск - Высокогорная приведена на рисунке 6.10.Рисунок 6.10 – Схема питания участка Комсомольск - ВысокогорнаяНа расчётном участке располагаются объекты, указанные в таблиц е 6.1: подстанц ии и пункты продольного секц ионирования.Таблиц а 6.1 – Объекты участка Комсомольск – ВысокогорнаяКоордината, типНазваниеВключенные трансформаторыUхх, кВ387 ЭЧЭКомсомольск1×2527,5415 ЭЧЭГайтер1×2527,5428 ППСКартель439 ЭЧЭСелехин1×2527,5450 ППСЭльдиган461 ППСТудур469 ЭЧЭПони1×2527,5482 ППСКун499 ЭЧЭГурское1×2527,5526 ЭЧЭУктур1×2527,5547 ППСКенай-567 ЭЧЭОунэ1×2527,5576 ППСКосграбо582 ППСОткосная590 ЭЧЭКузнец овский1×2527,5597 ППСРазъезд Соллу607 ЭЧЭВысокогорная1×2527,5Произведём расчёт пропускной способности участка (таблиц а 6.2).Таблиц а 6.2 – Итоговый отчет о пропускной способности участка Комсомольск – ВысокогорнаяСхема питанияРезерв на всех ЭЧЭПС включеныПараллельный графикнеч.
100 пОнб=2200 тчет. 100 пОнб=6300 тКатегория поездов:неч.Грузовойчет.ГрузовойПродолж ительность «окна»:120 минЛимитирующ ий перегон:Пони - ГурскоеПараметрыЧисло поездовгр.+пасс. (неч./чёт.)Заданные1518 + 0 / 54 + 0По расчёту3092+0 / 92+0Ограничения пропускной способности, которые способна рассчитать программа, могут быть вызваны следующ ими факторами:мощ ностью пониж ающ их трансформаторов;напряж ением в контактной сети;нагревом проводов тяговой сети.Ограничения для участка при системе 25 кВ указаны в таблиц е 6.3.Таблиц а 6.3 – Ограничения пропускной способности по меж подстанц ионным зонам участка Комсомольск – Высокогорная для системы 25кВНаименованиемеж подстанц ионнойзоныЧисло грузовых поездов (неч.
/ чёт.) в сутки, ограниченноеРезульти-рующ ее значениемощ ностью пониж ающ ихтрансформато-ровнапряж ениемв конт. сетинагревом проводовконт. сетиКомсомольск – Гайтер188 / 188104 / 104216 / 216104 / 104Гайтер – Селехин176 / 176148 / 148216 / 216148 / 148Селихин – Пони198 / 198124 / 124162 / 162124 / 124Пони – Гурское183 / 18392 / 92216 / 21692 / 92Гурское – Уктур179 / 179113 / 113216 / 216113 / 113Уктур – Оунэ172 / 172149 / 149144 / 144149 / 149Оунэ – Кузнец овский169 / 169132 / 132216 / 216132 / 132Кузнец овский – Высокогорная165 / 16597 / 97144 / 14497 / 97Аналогичные расчёты для следующ их МПЗ приведены в прилож ении Б. Пропускная способность для всего участка Комсомольск Советская Гавань при системе 25 кВ приведена в таблиц е 6.4.Таблиц а 6.4 – Пропускная способность участка Комсомольск – Советская Гавань при системе 25 кВНаименованиемеж подстанц ионнойзоныЧисло грузовых поездов (неч.
/ чёт.) в сутки, ограниченноеРезульти-рующ ее значениемощ ностью пониж ающ ихтрансформато-ровнапряж ениемв конт. сетинагревом проводовконт. сетиКомсомольск – Гайтер188 / 188104 / 104216 / 216104 / 104Гайтер – Селехин192148216148/ 192/ 148/ 216/ 148Селихин – Пони198 / 198124 / 124216 / 216124 / 124Пони – Гурское183 / 18392 / 92216 / 21692 / 92Гурское – Уктур179 / 179113 / 113216 / 216113 / 113Уктур – Оунэ172 / 172149 / 149216 / 216144 / 144Оунэ – Кузнец овский169 / 169132 / 132216 / 216132 / 132Кузнец овский – Высокогорная165 / 16597 / 97144 / 14497 / 97Высокогорная – Кенада195 / 195156 / 156216 / 216156 / 156Кенада – Тулучи201 / 201151 / 151216 / 216151 / 151Тулучи – Тумнин216 / 216144 / 144216 / 216144 / 144Тумнин – Чепсары216 / 216127 / 127216 / 216127 / 127Чепсары – Ванино210105216105/ 210/ 105/ 216/ 105Ванино – Советская Гавань196 / 19695 / 95162 / 16295 / 95Пропускная способность лимитирующ его перегона (Пони - Гурское) составляет 92 пары поездов в сутки, при минимально необходимомколичестве на 2025 год в 87.
Следовательно, система обеспечивает необходимые размеры движ ения.Из значений таблиц ы видно что основным ограничивающ им фактором является просадка напряж ения в сети. Следующ им факторомявляется перегрев обмоток, ограничивающ ий передвиж ение на участке Уктур - Оунэ (144 пары поездов).В значительной степени снизить ограничение позволит применение дополнительного усиливающ его провода, который снимает нагрузкус несущ его и контактного проводов.6.3.2 Результаты расчёта для системы 25 кВ с усиливающ им проводомУчасток Комсомольск - Высокогорная.Схема питания, равно как и объекты участка, остаются теми ж е (рисунок 6.9, таблиц а 6.1).Итоговый отчёт о пропускной способности приведён в таблиц е 6.5.
Пропускная способность системы 25 кВ с УП на расчётом участкесоставляет 115 пар поездов в сутки, что на 13 пар выше чем при системе 25 кВ.Таблиц а 6.5 – Итоговый отчет о пропускной способности участка Комсомольск – ВысокогорнаяСхема питанияРезерв на всех ЭЧЭПС включеныПараллельный графикнеч. 100 пОнб=2200 тчет. 100 пОнб=6300 тКатегория поездов:неч.Грузовойчет.ГрузовойПродолж ительность «окна»:120 минЛимитирующ ий перегон:Пони - ГурскоеПараметрыЧисло поездовгр.+пасс. (неч./чёт.)Заданные1518 + 0 / 54 + 0По расчёту30115+0 / 115+0Ограничения в пропускной способности системы 25 кВ с усиливающ им проводом несколько ниж е чем для предыдущ ей системы (таблиц а6.6).Таблиц а 6.6 – Ограничения пропускной способности по меж подстанц ионным зонам участка Комсомольск – Высокогорная для системы 25кВ с усиливающ им проводомНаименованиемеж подстанц ионнойзоныЧисло грузовых поездов (неч.
/ чёт.) в сутки, ограниченноеРезульти-рующ ее значениемощ ностью пониж ающ ихтрансформато-ровнапряж ениемв конт. сетинагревом проводовконт. сетиКомсомольск – Гайтер188 / 188120 / 120216 / 216120 / 120Гайтер – Селехин192 / 192184 / 184216 / 216176 / 176Селихин – Пони198 / 198148 / 148216 / 216148 / 148Пони – Гурское183 / 183115 / 115216 / 216115 / 115Гурское – Уктур179 / 179139 / 139216 / 216139 / 139Уктур – Оунэ172 / 172174 / 174216 / 216172 / 172Оунэ – Кузнец овский169 / 169166 / 166216 / 216166 / 166Кузнец овский – Высокогорная165 / 165116 / 116192 / 192116 / 116Комсомольск – Высокогорная165 / 165116 / 116192 / 192116 / 116Аналогичные расчёты для следующ их МПЗ приведены в прилож ении В. Пропускная способность для всего участка Комсомольск Советская Гавань при системе 25 кВ с усиливающ им проводом приведена в таблиц е 6.7.Таблиц а 6.7 – Пропускная способность участка Комсомольск – Советская Гавань при системе 25 кВ с усиливающ им проводомНаименованиемеж подстанц ионнойзоныЧисло грузовых поездов (неч.
/ чёт.) в сутки, ограниченноеРезультирующ ее значениемощ ностью пониж ающ ихтрансформато-ровнапряж ениемв конт. сетинагревом проводовконт. сетиКомсомольск – Гайтер188120216120/ 188/ 120/ 216/ 120Гайтер – Селехин192 / 192184 / 184216 / 216176 / 176Окончание таблиц ы 6.7Наименованиемеж подстанц ионнойзоныЧисло грузовых поездов (неч.
/ чёт.) в сутки, ограниченноеРезультирующ ее значениемощ ностью пониж ающ ихтрансформато-ровнапряж ениемв конт. сетинагревом проводовконт. сетиСелихин – Пони198 / 198148 / 148162 / 162148 / 148Пони – Гурское183115216115/ 183/ 115/ 216/ 115Гурское – Уктур179 / 179139 / 139216 / 216139 / 139Уктур – Оунэ172 / 172174 / 174192 / 192172 / 172Оунэ – Кузнец овский169 / 169166 / 166216 / 216166 / 166Кузнец овский – Высокогорная165 / 165116 / 116192 / 192116 / 116Высокогорная – Кенада195 / 195181 / 181216 / 216181 / 181Кенада – Тулучи201 / 201187 / 187216 / 216187 / 187Тулучи – Тумнин216174216174/ 216/ 174/ 216/ 174Тумнин – Чепсары216 / 216145 / 145216 / 216145 / 145Чепсары – Ванино210 / 210128 / 128216 / 216128 / 128Ванино – Советская Гавань196 / 196112 / 112162 / 162112 / 112Из значений таблиц ы следует, что применение усиливающ его провода повышает пропускную способность в среднем на 20%, уменьшаяпотери напряж ения на всех участках.
Так ж е система с усиливающ им проводом сниж ает влияние ограничивающ его фактора по нагревупроводов на участке Кузнец овский – Высокогорная, увеличивая предел по э тому параметру поездов в сутки до 192 пар.При системе 25 кВ с усиливающ им проводом пропускные способности возрастают до 115 пар поездов в сутки на у��астке Пони - Гурское(92 при 25 кВ), 116 на участке Кузнец овский – Высокогорная (97 при 25 кВ) и 112 на участке Ванино – Советская Гавань (95 при 25 кВ).6.3.3 Результаты расчёта для системы 2×25 кВУчасток Комсомольск - Высокогорная.Подробная схема питания участка Комсомольск - Высокогорная приведена на рисунке 6.11.Рисунок 6.11 – Схема питания участка Комсомольск – ВысокогорнаяНарасчётном участкерасполагаются объекты, указанныеавтотрансформаторными пунктами.Таблиц а 6.8 – Объекты участка Комсомольск – Высокогорная.Координата, типНазваниеВключенные трансформаторыUхх, кВ387 ЭЧЭКомсомольск1×2527,5415 ЭЧЭГайтервтаблиц е6.8:подстанц ии,пунктысекц ионированияс1×2527,5428 ПСАКартель2×10439 ЭЧЭСелехин1×2527,5450 ПСАЭльдиган2×10461 ПСАТудур2×10Окончание таблиц ы 6.8Координата, типНазваниеВключенные трансформаторыUхх, кВ469 ЭЧЭПони1×2527,5482 ПСАКун2×10499 ЭЧЭГурское1×2527,5513 АТПАТП 12×10526 ЭЧЭУктур1×2527,5547 ПСАКенай2×10567 ЭЧЭОунэ1×2527,5576 ПСАКосграбо2×10582 ППСОткосная590 ЭЧЭКузнец овский1×2527,5597 ПСАРазъезд Соллу2×10607 ЭЧЭВысокогорная1×2527,5Аппаратно отличие от предыдущ их систем заключается в наличии автотрансформаторных пунктов.Итоговый отчёт о пропускной способности приведён в таблиц е 6.5.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
