Антиплагиат (1227220), страница 9
Текст из файла (страница 9)
На практике финансирование проектов ведётся поэ тапно, с предоставлением определённой суммы в год, исходя из которойвыстраивается план инвестирования. На данном участке помимо э лектрификац ии необходима и работа по развитию инфраструктуры прокладка второго пути, усиление для возмож ности пропуска составов массой 6300 тонн и т.д. В связи с э тим работа по э лектрификац ииразбита на э тапы с такими объёмами работы, чтобы их мож но было выполнить примерно за год.8. Так как общ ая пропускная способность определяется её лимитирующ ими (самыми слабыми в э том плане) перегонами, то усилениедругих участков сверх э того лимитирующ его предела лишено смысла.7.2 Разработка э тапов э лектрификац ииСоставим план э лектрификац ии участка с учётом вышеперечисленных факторов.1.
Электрифиц ировать системой 25 кВ весь участок. Этому решению способствуют факторы № 1-5, и то, что лимитирующ ие перегонырасполож ены по всему участку: Эльдиган - Пони (63 - 82 км), Дж игдаси - Кото (274 - 288 км), Дюанка - Токи (412 - 424 км). Данную частьработы займут э тапы 1-4, срок выполнения - 5 лет (фактор №6).2. Модернизац ия дороги посредством прокладки усиливающ его провода. В э том нуж даются не все перегоны, согласно 8 фактору.Усиление производится в один э тап (номер 5 на лимитирующ их перегонах.3.
Перевод лимитирующ их участков на систему 2×25 кВ, э тап помер 6.7.2.1 Разработка первого э тапаДанный э тап ознаменует начало работ по э лектрификац ии участка Комсомольск - Советская Гавань. Его ц ель - э лектрификац иясистемой 25 кВ зоны от Комсомольска до станц ии Уктур (таблиц а 7.2.)Таблиц а 7.2 – Перегоны, э лектрифиц ируемые на первом э тапе.№Наименование меж подстанц ионной зоныПропускная способность до э лектрификац ии, пар поездов/суткиПропускная способность после э лектрификац ии, пар поездов/суткиДлина зоны, км1Комсомольск - Гайтер49104282Гайтер - Картель:44148133Картель - Селехин:52148114Селехин - Эльдиган46124115Эльдиган - Пони:26124196Пони - Кун:3892137Кун - Гурское:3492178Гурское - Уктур4211327Итого139Необходимо учитывать что пропускные способности после э лектрификац ии приведены для двухпутной дороги.При э лектрификац ии фактическая пропускная способность участка, на котором производится смена локомотива, будет несколько ниж ерассчитанной (1 фактор).
Посчитаем её пропускную способность используя формулу 7.1.Итоговая пропускная способность в результате первого э тапа сведена в таблиц у 7.3.Таблиц а 7.3. Пропускная способность в результате первого э тапа усиления.ПерегонПропускная способность, пар поездов/суткиКомсомольск - Гайтер104Гайтер - Картель148Картель - Селехин148Селехин - Эльдиган124Эльдиган - Пони124Пони - Кун92Кун - Гурское92Гурское - Уктур110Уктур - Кенай31Кенай - Оунэ31Оунэ - Косграбо56Косграбо - Откосная49Откосная - Кузнец овский41Кузнец овский - разъезд Соллу44Разъезд Соллу - Высокогорная37Высокогорная - Датта29Датта - Кенада31Кенада - Дж игдаси43Дж игдаси - Кото26Кото - Тулучи41Тулучи - Акур42Акур - Тумнин29Тумнин - Хуту29Хуту - Имбо45Имбо - Усть-Орочи34Усть-Орочи - Чепсары44Чепсары - Монгохто46Монгохто - Ландыши58Ландыши - Дюанка32Дюанка - Токи26Токи - Ванино37Ванино - Советская Гавань40В результате первого э тапа пропускная способность останется на преж нем уровне, однако завершится э лектрификац ия 29% участка.Данный э тап, в соответствии с формулой, 7.2.
займёт :Для реализац ии данного э тапа необходимы:строительство трёх транзитных подстанц ий: Гайтер, Гурское, Уктур;строительство опорной подстанц ии: Пони;подвод к подстанц иям линии от ЛЭП 220 кВ:установка 139 километра контактной сети М95+МФ100;установка шести постов секц ионирования: Гайтер, Картель, Эльдиган, Тудур, Пони, Гурское.7.2.2 Разработка второго э тапаНа данном э тапе продолж ается монтаж системы 25 кВ на второй четверти участка.
Это зона от станц ии Уктур до Высокогорной (таблиц а7.4.)Таблиц а 7.4 – Перегоны, э лектрифиц ируемые на втором э тапе№ПерегонПропускная способность до э лектрификац ии, пар поездов/суткиПропускная способность после э лектрификац ии , пар поездов/суткиДлина зоны, км9Уктур - Кенай:311442110Кенай - Оунэ :311442011Оунэ - Косграбо:561329Окончание таблиц ы 7.412Косграбо - Откосная:49132613Откосная - Кузнец овский:41132814Кузнец овский - разъезд Соллу:4497715Разъезд Соллу - Высокогорная:379710Итого:81Посчитаем фактическую пропускную способность перегона, на котором производится смена локомотива.
Учтём, что при слиянии двухэ лектрифиц ированных участков на станц ии снимается ограничение в пропускной способности. Смена производится на станц ииВысокогорная.Фактическая пропускная способность 15 перегона:Итоговая пропускная способность указана в таблиц е 7.5.Таблиц а 7.5 – Пропускная способность в результате проведения мероприятий второго э тапа.ПерегонПропускная способность, пар поездов/суткиКомсомольск - Гайтер104Гайтер - Картель148Картель - Селехин148Селехин - Эльдиган124Эльдиган - Пони124Пони - Кун92Кун - Гурское92Гурское - Уктур113Уктур - Кенай144Кенай - Оунэ144Окончание таблиц ы 7.5Оунэ - Косграбо132Косграбо - Откосная132Откосная - Кузнец овский132Кузнец овский - разъезд Соллу97Разъезд Соллу - Высокогорная95Высокогорная - Датта29Датта - Кенада31Кенада - Дж игдаси43Дж игдаси - Кото26Кото - Тулучи41Тулучи - Акур42Акур - Тумнин29Тумнин - Хуту29Хуту - Имбо45Имбо - Усть-Орочи34Усть-Орочи - Чепсары44Чепсары - Монгохто46Монгохто - Ландыши58Ландыши - Дюанка32Дюанка - Токи26Токи - Ванино37Ванино - Советская Гавань40На втором э тапе э лектрифиц ируется вторая часть путей длинной в 81 км.
Тем самым на э лектрическую тягу переводится самыйэ нергозатратный участок, на котором под большим полож ительным углом движ утся составы массой 6300 тонн - Комсомольск Высокогорная. Электрифиц ировано к конц у данного э тапа 220 км дороги, 46% всего участка.Данный э тап займёт:Для реализац ии данного э тапа необходимы:строительство транзитной подстанц ии: Кузнец овский;строительство опорной подстанц ии: Оунэ ;подвод к подстанц иям линии от ЛЭП 220 кВ:установка 81 километра контактной сети М95+МФ100;установка четырёх постов секц ионирования: Кенай, Косграбо, Откосная, Соллу.7.2.3 Разработка третьего э тапаНа данном э тапе продолж ается монтаж системы 25 кВ на третей четверти участка.
Это зона от станц ии Высокогорной до станц ииТумнин (таблиц а 7.6).Таблиц а 7.6 – Перегоны, э лектрифиц ируемые на третьем э тапе№ПерегонПропускная способность до э лектрификац ии, пар поездов/суткиПропускная способность после э лектрификац ии , пар поездов/суткиДлина зоны, км16Высокогорная - Датта291562017Датта - Кенада311562118Кенада - Дж игдаси431511319Дж игдаси - Кото261511420Кото - Тулучи411511521Тулучи - Акур421441522Акур - Тумнин2914422Итого:120Посчитаем фактическую пропускную способность перегона, на котором производится смена локомотива. Учтём, что при слиянии двухэ лектрифиц ированных участков на станц ии снимается ограничение в пропускной способности.
Смена производится на станц ии Тумнин.Фактическая пропускная способность 22 перегона:Итоговая пропускная способность указана в таблиц е 7.7.Таблиц а 7.7 – Пропускная способность в результате проведения мероприятий третьего э тапаПерегонПропускная способность, пар поездов/суткиКомсомольск - Гайтер104Гайтер - Картель148Картель - Селехин148Селехин - Эльдиган124Эльдиган - Пони124Пони - Кун92Кун - Гурское92Гурское - Уктур113Уктур - Кенай144Кенай - Оунэ144Оунэ - Косграбо132Косграбо - Откосная132Откосная - Кузнец овский132Кузнец овский - разъезд Соллу97Разъезд Соллу - Высокогорная97Высокогорная - Датта156Датта - Кенада156Кенада - Дж игдаси151Дж игдаси - Кото151Кото - Тулучи151Тулучи - Акур144Акур - Тумнин142Окончание таблиц ы 7.7ПерегонПропускная способность, пар поездов/суткиТумнин - Хуту29Хуту - Имбо45Имбо - Усть-Орочи34Усть-Орочи - Чепсары44Чепсары - Монгохто46Монгохто - Ландыши58Ландыши - Дюанка32Дюанка - Токи26Токи - Ванино37Ванино - Советская Гавань40На втором э тапе э лектрифиц ируется третья часть путей длинной в 120 км.
Электрифиц ировано к конц у данного э тапа 340 км дороги,71% всего участка.Данный э тап займёт:Для реализац ии данного э тапа необходимы:строительство двух транзитных подстанц ий: Кенада, Тумнин;строительство опорной подстанц ии: Тулучи;подвод к подстанц иям линии от ЛЭП 220 кВ:установка 120 километров контактной сети М95+МФ100;установка четырёх постов секц ионирования: Датта, Дж игдаси, Кото, Акур.7.2.4 Разработка четвёртого э тапаНа данном э тапе завершается монтаж системы 25 кВ на участке.
Он охватывает зону от станц ии Тумнин до станц ии Советская Гавань(таблиц а 7.8).Таблиц а 7.8 – Перегоны, э лектрифиц ируемые на четвёртом э тапе.№ПерегонПропускная способность до э лектрификац ии, пар поездов/суткиПропускная способность после э лектрификац ии , пар поездов/суткиДлина зоны, км23Тумнин - Хуту291452624Хуту - Имбо451451025Имбо - Усть-Орочи34145426Усть-Орочи - Чепсары441451027Чепсары - Монгохто46105928Монгохто - Ландыши58105429Ландыши - Дюанка32105930Дюанка - Токи261051231Токи - Ванино371051032Ванино - Советская Гавань4011244Итого:138Смена локомотивов на участке производиться не будет, на всём её протяж ении э ксплуатируются только э лектровозы. Пропускнаяспособность станет рассчитанной в пункте 6.3.1 (таблиц а 7.9).Таблиц а 7.9 – Пропускная способность в результате проведения мероприятий четвёртого э тапаПерегонПропускная способность, пар поездов/суткиКомсомольск - Гайтер104Гайтер - Картель148Картель - Селехин148Селехин - Эльдиган124Окончание таблиц ы 7.9Эльдиган - Пони148Пони - Кун92Кун - Гурское92Гурское - Уктур113Уктур - Кенай144Кенай - Оунэ144Оунэ - Косграбо132Косграбо - Откосная132Откосная - Кузнец овский132Кузнец овский - разъезд Соллу97Разъезд Соллу - Высокогорная97Высокогорная - Датта156Датта - Кенада156Кенада - Дж игдаси151Дж игдаси - Кото151Кото - Тулучи151Тулучи - Акур144Акур - Тумнин144Тумнин - Хуту127Хуту - Имбо127Имбо - Усть-Орочи127Усть-Орочи - Чепсары127Чепсары - Монгохто105Монгохто - Ландыши105Ландыши - Дюанка105Дюанка - Токи105Токи - Ванино105Ванино - Советская Гавань95В результате четвёртого э тапа весь участок будет переведён на систему 25 кВ.
Пропускная способность будет равна 92 парам поездов всутки. Данной пропускной способности будет достаточно для перевозок уровня 2025 года (пункт 1.3.). Однако необходима прокладкавторого пути, без которого достиж ение необходимых объёмов перевозок невозмож но.Данный э тап займёт:Для реализац ии данного э тапа необходимы:строительство транзитной подстанц ии: Чепсары;строительство опорной подстанц ии: Советская Гавань;подвод к подстанц иям линии от ЛЭП 220 кВ:установка 138 км контактной сети М95+МФ100;установка семи постов секц ионирования: Хуту, Имбо, Усть-Орочи, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Токи.7.2.5 Разработка пятого э тапаНа данном э тапе начинает вводится система 25 кВ с усиливающ им проводом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
