6. Поясн записка (1227043), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Снабжение потребителей теплом следуетпредусматривать, используя горячую воду в качестве теплового носителя.1.3 Способы производства работВыбор способов производства работ является важнейшим вопросомпри разработке проекта организации строительства железной дороги.ЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата30При его решении необходимо правильно учитывать условия строительства. От этого во многом зависит стоимость и трудоемкость строительных работ.1.3.1 Краткая характеристика способов производства подготовительных и прочих работПеред началом работ по строительству железнодорожной линиипроизводится восстановление трассы на местности для прочного закрепления положения оси пути и выполнение необходимых разбивочных работ в течении всего строительства.
При возведении железной дорогирубку просеки, раскорчевку пней и расчистку зоны работ выполняют комплексно-механизированными колоннами, оснащенными бензомоторнымипилами, трелевочными тракторами, бульдозерами, корчевателями и лесоповалочными агрегатами ЭТУ-075.Уборка вырубленной древесины с уничтожением порубочных остатков производится до начала земляных работ. Сплошная рубка леса икустарника производится на перегонах согласно проекту в пределах расположения железнодорожного земляного полотна, включая бермы, резервы и кавальеры, а также в местах устройства водопропускных каналов, линий связи и СЦБ, контактной сети, железнодорожных зданий,временных автомобильных дорог, карьеров и других сооружений.Временные автомобильные дороги содержатся для обеспеченияподвоза к объектам и трассе рабочей силы, оборудования, материалов игорючего с начала развертывания работ до монтажа верхнего строенияпути.
Строительство автомобильной дороги ведет механизированная колонна.Постройка воздушной линии связи ведется поточным методом механизированной колонной в составе специализированных бригад. Нараздельных пунктах производятся работы по устройству связи и СЦБ дляобеспечения безопасности движения поездов.Для размещения рабочих и служащих строительства железной дороги строятся временные здания и сооружения. В подготовительные период на станции примыкания создается базовый поселок. Потребность воЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата31временных зданиях определяется исходя из общей потребности в рабочих для строительства железной дороги.
Постройка зданий осуществляется поточно-индустриальным методом по типовым проектам с применением сборных деталей, изготовляемых на предприятии стройиндустрии.1.3.2 Выбор способов производства земляных работ и распределение земляных массПеред сооружением земляного полотна выполняются подготовительные работы. В их состав входят: а) разбивочные работы; б) расчистка производственных участков; в) осушение переувлажнённых участков идр. До начала рабочей разбивки представители механизированной колонны должны принять по акту геодезическую работу и закрепления оситрассы и искусственных сооружений. Рабочая разбивка включает уточнение и восстановление знаков закрепления трассы, геодезическую разбивку поперечников земляного полотна.В состав основных земляных работ входят: а) возведение насыпей;б) разработка выемок; в) устройство железнодорожных станционныхплощадок.Процесс планирования производства работ по сооружению земляного полотна включает распределение земляных масс с определениемобъёмов грунта, перемещаемых из выемок, резервов и карьеров в насыпи и кавальеры, и выбор средств механизации земляных работ.
При распределении земляных масс учитываются характеристики грунтовыхкарьеров.Для каждого участка земляных работ назначается оптимальный комплект машин для разработки, транспортировки и укладки грунта,выбирается схема перемещения земляных масс (назначаются источникиполучения грунта для насыпей и места укладки грунта для выемок, определяется рабочая кубатура.
Эта задача решается отдельно для перегонов и раздельных пунктов.При выборе способов производства работ стремимся получить наиболее рациональное решение. На заданном участке выявляются выемки,грунт которых мы будем использовать для сооружения насыпей, находяЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата32щихся рядом на таком расстоянии, чтобы объемы выемок и насыпейсовпадали.На данной железнодорожной линии преобладают насыпи.
Для заполнения насыпей грунтом мы будем использовать грунтовые карьеры,которые представлены супесями и суглинками т.е. грунтами пригоднымидля строительства земляного полотна. Грунтовые карьеры находятся оттрассы на расстоянии примерно до одного километра, дальность возки всреднем составляет 2,5 - 3,5 км.При определении выгодности применения продольной возки приразработке выемок используется следующая формула:Апр< Ар + Ак(1.6)где: Апр - стоимость разработки и перемещения 1 м3 грунта; Ар стоимость разработки и перемещения грунта из резерва; Ак - стоимостьразработки и перемещения грунта из выемки в кавальер.Последовательность рассмотрения вопросов, связанных с выборомпроизводства работ, принимается следующая:- составляется схематический чертеж продольного профиля;- вычерчивается сетка состоящая из номера участка, объемы работ(насыпи и выемки в тыс.м3);- группа грунта, способы производства работ;- дальность возки грунта в км, источник получения грунта;- делится трасса на отдельные участки, отделяя сразу участки земляного полотна раздельных пунктов;- выделяются участки с продольной и поперечной возкой.Необходимо иметь ввиду, что в пределах раздельных пунктов устраивать резервы не допустимо.
Учитывая значительную часть зимнегопериода на Дальнем Востоке на долю экскаваторных работ приходится60% от всего объема работ, что объясняется большой маневренностьюкомплекса и возможностью зимнего производства работ. Однако следуетотметить, что трудоемкость и стоимость земляных работ при использовании скреперных комплексов существенно ниже.
Способы транспорти-ЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата33ровки и разработки грунта выбраны с учётом группы грунта, дальностивозки, объёмов и рабочих отметок.Для разработки выемок и карьеров применятся экскаваторы прямаялопата с погрузкой грунта в автосамосвалы. Выемки и карьеры разрабатываются отдельными проходками. Количество проходок и параметрыэкскаваторного забоя определяются в проекте производства работ в зависимости от глубины выемок или карьера и рабочих размеров экскаватора.
В данном дипломном проекте применяются экскаваторы прямаялопата с емкостью ковша 1,6 м3 и 1,25 м3 в комплекте с автосамосваламигрузоподъёмностью 10 т.Наиболее рационально разрабатывать выемку или карьер боковымзабоем с погрузкой грунта на автосамосвалы, расположенные на уровнестоянки экскаватора. При возведении насыпей из выемки применяетсясамоходный скрепер (q=9м3); из карьеров применяется экскаватор прямая лопата в комплекте с автосамосвалами.
Для послойного разравнивания грунта в насыпи применяется бульдозер на тракторе Т-180.Уплотнение грунта производится при оптимальной влажности грунтапневмокатками массой 25-30 тонн. Перед разработкой грунта в карьерахвыполняются вскрышные работы с использованием бульдозера либоскрепера. По окончании работ в карьерах проводится их рекультивация.Схема распределения земляных масс, в которой отражены рассматриваемые выше решения, представлена на листе №3. На схеме приведены итоговые значения рабочей кубатуры с разбивкой по перегонам, раздельным пунктам, используемой технике.1.3.3 Краткая характеристика способов производства работ построительству массовых искусственных сооруженийСтроительство искусственных сооружений осуществляется индустриальным методом с применением сборных конструкций.
Постройка ИССО должна опережать работы по возведению железнодорожного земляного полотна, чтобы дать возможность механизированной колонне в процессе основных работ закончить также работы по засыпке земляного полотна над водопропускными трубами.ЛистД 2702 04 65 119 ПЗИзм.Лист№ докум.ПодписьДата34В состав работ по сооружению водопропускных труб входят:- подготовительные работы;- устройство котлованов;- подготовка оснований под фундаменты;- монтаж звеньев труб;- устройство изоляции и дренажа;- засыпка водопропускных труб грунтом.Земляные работы при устройстве котлованов под фундаменты трубвыполняет экскаватор с ковшом емкостью 0,15 м3. В комплекте с экскаватором применяется бульдозер.1.3.4 Выбор способов производства работ по возведению верхнего строения путиВ состав комплекса работ по укладке пути входят: а) подготовительные; б) основные; в) заключительные. К подготовительным работам относятся: подготовка площадок для звеносборочной базы, организациябазы, завоз и выгрузка материалов и др.
На участке укладки производится разбивка пути. Основные работы состоят из сборки звеньев и блоковстрелочных переводов, их транспортировка и укладка в путь.К заключительным работам относят: демонтаж звеносборочной базы, уборка с пути лишних материалов, приведение рельсового пути в состояние, годное для пропуска балластировочных поездов. При устройстве верхнего строения пути в первую очередь укладывают и бал- ластируют главный путь, затем приемоотправочные и станционные пути вобъеме, необходимом для рабочего движения поездов, для созданиязвеносборочных и материальных баз, притрассовых производственныхпредприятий.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
