6. Поясн записка (1227018), страница 5
Текст из файла (страница 5)
указать источники получения грунта для насыпей и места укладки грунтадля выемок, определить рабочую кубатуру. Эта задача решается отдельно для перегонов и раздельных пунктов.При выборе способов производства работ стремимся получить оптимальное решение. На заданном участке выявляются выемки, грунткоторых мы будем использовать для сооружения насыпей, находящихся рядом на таком расстоянии, чтобы объемы выемок и насыпей совпадали.На данной линии железной дороги преобладают насыпи. Для заполнения насыпей грунтом мы будем использовать грунтовые карьеры,которые представлены супесями и суглинками т.е. грунтами пригодными для строительства земляного полотна.
Грунтовые карьеры находят-Д 2305 06 65 450 ПЗ33ся от трассы на расстоянии примерно до одного километра, дальностьвозки в среднем составляет 4,5 - 5 км.При определении выгодности применения продольной возки приразработке выемок используется следующая формула:Апр< Ар + Ак(1.6)где: Апр – стоимость разработки и перемещения 1 м3 грунта; Ар –стоимость разработки и перемещения грунта из резерва; Ак – стоимость разработки и перемещения грунта из выемки в кавальер.Последовательность рассмотрения вопросов связанных с выборомпроизводства работ принимается следующая:– составляется схематический чертеж продольного профиля;– вычерчивается сетка состоящая из номера участка, объемы работ (насыпи и выемки в тыс.м3 );– группа грунта, способы производства работ;– дальность возки грунта в км, источник получения грунта;– делится трасса на отдельные участки, отделяя сразу участкиземляного полотна раздельных пунктов;– выделяются участки с продольной и поперечной возкой.Необходимо иметь ввиду, что в пределах раздельных пунктов устраивать резервы не допустимо.Учитывая значительную часть зимнего периода на Дальнем Востоке на долю экскаваторных работ приходится 60% от всего объема работ, что объясняется большой маневренностью комплекса и возможностью зимнего производства работ.Способы транспортировки и разработки грунта выбрана с учётомгруппы грунта, дальности возки, объёмов и рабочих отметок.Для разработки выемок и карьеров применятся экскаваторы прямая лопата с погрузкой грунта в автосамосвалы.
Выемки и карьерыразрабатываются отдельными проходками. Количество проходок и параметры экскаваторного забоя определяются в проекте производстваработ в зависимости от глубины выемок или карьера и рабочих разме-Д 2305 06 65 450 ПЗ34ров экскаватора. В данном дипломном проекте применяются экскаваторы прямая лопата с емкостью ковша 2 м3 в комплекте с автосамосвалами грузоподъёмностью 10 т.Наиболее рационально разрабатывать выемку или карьер боковым забоем с погрузкой грунта на автосамосвалы, расположенные науровне стоянки экскаватора.При возведении насыпей: из выемки применяется экскаватор;из карьеров применяется экскаватор прямая лопата в комплекте савтосамосвалами.Для послойного разравнивания грунта в насыпе применяетсябульдозер на тракторе Т-180.Уплотнение грунта производится при оптимальной влажности грунта пневмокатками массой 25-30 тонн.Перед разработкой грунта в карьерах выполняются вскрышныеработы с использованием бульдозера.
По окончании работ в карьерахпроводится их рекультивация.Схема распределения земляных масс представлена на листе №3.1.3.3 Краткая характеристика способов производства работ построительству массовых искусственных сооруженийСтроительство искусственных сооружений осуществляется индустриальным методом с применением сборных конструкций.Постройка ИССО должна опережать работы по возведению земляного полотна, чтобы дать возможность механизированной колонне впроцессе основных работ закончить также работы по засыпке земляного полотна над трубами.В состав работ по сооружению труб входят:– подготовительные работы;– устройство котлованов;– подготовка оснований под фундаменты;– монтаж звеньев труб;Д 2305 06 65 450 ПЗ35– устройство изоляции и дренажа;– засыпка труб грунтом.Земляные работы при устройстве котлованов под фундаментытруб выполняет экскаватор с ковшом емкостью 0,15 м3. В комплекте сэкскаватором применяется бульдозер.1.3.4 Выбор способов производства работ по возведениюверхнего строенияпутиВ состав комплекса работ по укладке пути входят:– подготовительные;– основные;– заключительные.К подготовительным работам относятся: подготовка площадок длязвеносборочной базы, организация базы, завоз и выгрузка материалови др.
На участке укладки производится разбивка пути.Основные работы состоят из: сборки звеньев и блоков стрелочныхпереводов, их транспортировка и укладка в путь.К заключительным работам относят: демонтаж звеносборочнойбазы, уборка с пути лишних материалов, приведение рельсового пути всостояние, годное для пропуска балластировочных поездов.При устройстве верхнего строения пути в первую очередь укладывают и балластируют главный путь, затем приемоотправочные и станционные пути в объеме, необходимом для рабочего движения поездов,для создания звеносборочных и материальных баз, притрассовых производственных предприятий.
После этого укладывают все остальныестанционные пути.Весь комплекс работ по сооружению верхнего строения пути осуществялется силами укладочно-балластировочного поезда.Комплекты машин для работ сборочно-укладочного и балластировочно-выправочного комплексов подобраны из условия темпа укладки0,8-1,3 км в день.Д 2305 06 65 450 ПЗ36Для приёма, складирования и хранения прибывающих с заводовматериалов, сборки и хранения звеньев и блоков стрелочных переводов, их погрузки на подвижной состав и формирование укладочных поездов на станции Агеевка предусмотрено строительство звеносборочной базы ЗС-400.Сборка стрелочных переводов выполняется на двухстороннемтрёхниточном стенде с производительностью 30 стрелочных переводов в год. Стенд оборудован железнодорожным краном КДЭ-162.
Укладка пути производится тракторным путеукладчиком ПБ-3М, обеспечивающим темп укладки до 1,3 км/см. Укладка стрелочных переводоввыполняется с помощью стрелового крана на железнодорожном ходуКДЭ-162. Путь разрешается укладывать только на готовое земляноеполотно. Работы должны вестись строго по графику.Для балластировки пути применяется комплект мобильных машиннепрерывного действия МПП-5, ПМ-400, РМ-400, ВПМ-600 и комплекттяжёлого типа ВПО-3000 (для ПОР).В комплекс работ по балластировки пути входят:– подготовка сливной призмы земляного полотна и путевой решетки к балластировке;– выгрузка балласта;– послойная подъемка пути на балласт;– уплотнение балласта в призме машиной ВПО-3000;– обкатка забалластированного пути поездами;– окончательная отделка пути.К месту работ балласт доставляют в хоппер-дозаторах.
Выгрузкубалласта из хоппер-дозаторов выполняет звено, состоящее из машиниста, помошника машиниста и двух монтёров пути.Перед сдачей пути в постоянную эксплуатацию должен быть произведён послеосадочный ремонт пути и стрелочных переводов с соблюдением норм и допусков.Д 2305 06 65 450 ПЗ371.3.5 Мероприятия по сооружению верхнего строения пути взимнее времяДля правильной организации работ в зимний период весьма важносвоевременно и тщательно к ним подготовиться. Комплекс подготовительных работ осуществляется в осенний период в карьере, на звеносборочной базе и на объекте работ.
На зимний период целесообразноотносить в первую очередь работы, производство которых в холодноевремя года не связано со значительным удорожанием: заготовку рельсовых звеньев на звеносборочных базах, укладку пути на заранее подготовленное земляное полотно в тёплое время, балластировку пути сухим балластом вслед за укладкой пути.Перед укладкой пути основную площадку земляного полотна очищают от снега и льда, использую бульдозеры, грейдеры или тракторные дозировщики.Балластировку пути в зимнее время осуществляют только сухимбалластом, который не смерзается во время доставки.Для предотвращения примерзания балласта стенки вагонов следует покрывать тонким слоем мазута, солярового масла, сырой нефтии т.п.Фронт балластировочных работ в зимнее время должен быть минимальным, чтобы в течении рабочей смены полностью заканчиватьбалластировку на намеченном участке пути.Щебёночный балласт для зимней балластировки запасают до наступления морозов на складе-накопителе, расположенного на станциипримыкания.1.3.6 Краткая характеристика способов производства работ построительству зданийДля полного и равномерного использования ресурсов при постройке зданий организовано поточное строительство.
Работа выполняетсяодним потоком. Бригада постоянного состава перемещается с объектана объект.Д 2305 06 65 450 ПЗ38Строительство зданий выполняет СМП. Для строительства постоянных зданий в СМП предусмотрена организация прорабских пунктов.Прорабские пункты в зависимости от назначения выполняют работыподготовительного и нулевого цикла, которые включают работы:– Освоение площадки;– прокладка внешних коммуникаций;– устройство фундаментов.Прорабские пункты выполняют монтажные и общестроительныеработы по монтажу коробки зданий, устройству кровли, полов, а такжеотделочные работы.1.4 Определение трудоемкостиДля всех перечисленных выше подготовительных и основных работ определяется их трудоемкость.Трудоемкость земляных работ подсчитывается на основании данных схемы распределения земляных масс по каждому отдельному способу производства земляных работ и в целом по всему участку линиина основании норм СНиП [38].Для учета затрат труда на производство отделочных работ затраты труда по экскаваторным умножаются на 1,1.При определении трудоемкости работ на строительство временнойавтодороги, необходимо учесть затраты труда на сооружение искусственных сооружений на ней.
Принимается 20 чел-дн. на 1 км длинывременной автомобильной дороги.Трудоемкость работ по укладке и балластировке пути и послеосадочному ремонту также подсчитываются по номам СНиП [35].Трудоемкость всех остальных работ определяется по [27].Подсчет трудоемкости всех рассматриваемых в настоящем проекте работ приведен в таблице 1.9Таблица 1.9 - Ведомость трудоемкости работД 2305 06 65 450 ПЗ39Наименование работ1Подготовительные работы1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
