Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Карта учёта оздоровительных мероприятий

Таблица 3.9

Заболеваемость ЧДБ с ВУТ

предприятия	состоит на учёте	заболеваемость
		случаи (абс.)	дни (абс.)
	3

Таблица 3.10

Показатели, характеризующие заболеваемость группы ЧДБ

Санаторно-курортное лечение получили 8 человек (из них 3- диспансерных больных):

-Шмаковка – 2 человека с заболеваниями органов пищеварения,

-Тумнин – 6 человек с заболеваниями костно-мышечного аппарата.

На «Д» учёте состояло 47 человек: взято 3 человека; состоит 50 человек.

Обострения «Д» больных: 1 случай 7 дней – i43/0

В 2013 году вышедших на инвалидность нет. Смертность – нет.

Заболеваемость за 1 полугодие составила 14.7 случая, 179.5 дней, среднее пребывание на б/листе снизилось на 1.4 дня.

Работающие по приказу 302 прошли медосмотр на 100%.

Флюорографическое обследование прошли на 98.7% Спецодеждой работающие обеспечены на 100%.

4 Статистика несчастных случаев в ОАО «РЖД» за 2013 год

За последние годы в ОАО «РЖД» наблюдается тенденция снижения производственного травматизма, что является результатом проводимой в Компании профилактической работы по охране труда, совершенствования и развития нормативной базы, повышения требовательности и усиления персональной ответственности работников.

За 2012-2013 годы о снижении уровня производственного травматизма в ОАО «РЖД» свидетельствует динамика показателей производственного травматизма в абсолютных числах [9]:

- общего на 5% - травмировано 343 человека (в 2012 году – 358 человек);

- со смертельным исходом на 10% - погибло 45 человек (в 2012 году – 50 человек).

При этом допущен рост производственного травматизма с тяжелым исходом на 14%. В 2013 году принято к учету 104 тяжело травмированных (в 2012 году – 92).

Коэффициенты частоты производственного травматизма в ОАО «РЖД» снижены незначительно, их значения практически остались на уровне 2012 года [9]:

- =0,391 (2012 год - =0,392);

- =0,051 (2012 год - =0,055).

Если же изучать уровень снижения производственного травматизма за десять лет, то можно сказать, что в целом снижение произошло в 3,3 раза, то есть с 1123-х травмированных до 343-х и со 146-ти до 45-ти погибших.

Динамика показателей производственного травматизма в ОАО «РЖД» за десять лет представлена в приложении Ж [9].

Основные причины травмирования работников ОАО «РЖД» в 2013 году :

- неудовлетворительная организация и контроль за производством работ – 22,4% от всех нарушений, приведших к травмированию работников; 29,6% нарушений – в случаях травмирования со смертельным исходом;

- нарушения трудовой и производственной дисциплины 13,7% - от всех нарушений, - в случаях травмирования со смертельным исходом – 19,7%;

- нарушения технологического процесса 14,2% от всех нарушений, 14,1% в случаях травмирования со смертельным исходом;

- не применение средств индивидуальной защиты – 4,7% от всех нарушений, 2,8% - в случаях травмирования со смертельным исходом [9].

Анализ основных причин травмирования и гибели работников ОАО «РЖД» показывает, что основными причинами остаются причины организационного характера – 74,7% . [9]

Значительная доля травм происходит из-за неудовлетворительной организации и контроля за безопасным производством работ, нарушений работниками структурных подразделений трудовой, производственной и технологической дисциплины.

Распределение причин несчастных случаев на производстве в 2013 году представлено в приложении Ж [9].

5 Опасные производственные объекты эксплуатационного вагонного депо Комсомольска-на-Амуре

5.1 Структура эксплуатационного вагонного депо Комсомольска-на-Амуре

Эксплуатационное вагонное депо Комсомольска-на-Амуре (далее вагонное депо ВЧДЭ - 10) является структурном подразделением Дальневосточной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

В данном подразделении работает около 603 человека более 12 профессий [4]. Вагонное депо является предприятием, предназначенным для производства технического обслуживания и ремонта грузовых и пассажирских вагонов (текущего безотцепочного и текущий отцепочный ремонт вагонов) на участке: Известковая – Новый Ургал – Чегдомын - Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань-сортировочная - Волочаевка-2 .

Руководство эксплуатационного вагонного депо осуществляет начальник депо через своих заместителей по эксплуатационной работе, главного инженера и заместителя по кадрам и социальным вопросам.

Производственными участками (подразделениями депо) руководят начальники ПТО, базы запаса, мастера.

Основные задачи и наименование входящих подразделений вагонного депо представлены выше в пункте 1.3.

5.2 Идентификация опасных производственных объектов эксплуатационного вагонного депо Комсомольска-на-Амуре

В Эксплуатационном вагонном депо Комсомольск-на-Амуре организована работа в области промышленной безопасности опасных производственных объектов в соответствии с положениями Стандарта ОАО «РЖД» 15.006-2013 "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Общие положения" (далее - стандарт).

В соответствии с данным стандартом промышленная безопасность опасных производственных объектов – это состояние защищенности жизненно важных интересов личности и общества от аварий на опасных производственных объектах и последствий указанных аварий [10].

Опасные производственные объекты – это участки, площадки предприятия или цеха, а также иные производственные объекты, представляющие опасность при их функционировании [10].

Основными требованиями по обеспечению промышленной безопасности в ОАО «РЖД», которые выполняются во всех подразделениях, соответственно и в ВЧДЭ-10, являются проведение [10]:

- идентификации опасных производственных объектов;

- регистрации опасных производственных объектов в государственном реестре;

- лицензирования отдельных видов деятельности в области промышленной безопасности;

- производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности;

- подготовки, аттестации руководителей и специалистов, обучения и проверки знаний рабочих по вопросам промышленной безопасности;

- экспертизы промышленной безопасности;

- расследования причин аварии и инцидентов;

- обязательного страхования гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте;

- разработки декларации промышленной безопасности опасных производственных объектов (в случаях, предусмотренных законодательством).

Мною были изучены сведения о проведении идентификации опасных производственных объектов эксплуатационного вагонного депо Комсомольска-на-Амуре ст. Комсомольск-на-Амуре Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».

Адрес местонахождения организации в соответствии с ее учредительными документами: 681010, Хабаровский край, г. Комсомольск – на - Амуре, ул. Вагонная 1.

При проведении данной идентификации были использованы следующие документы:

- структуры предприятия, генерального плана расположения зданий и сооружений, сведения о применяемых технологиях, основных и вспомогательных производств; спецификации установленного оборудования, документации на технические устройства, используемых на опасных производственных объектах, данные о количествах опасных веществ, обращаемых на производстве, учредительных документов предприятия, разрешений на применение соответствующего оборудования.

Также документами, рассмотренными при идентификации, являются:

- Паспорта технических устройств, эксплуатируемых на станции Комсомольск-сортировочный (воздухосборники марки -6,3 в количестве 2 штук, В - 10, - 2 шт.);

- Паспорта технических устройств эксплуатируемых на станции Волочаевка – 2 (воздухосборники штук, В-10,-3 шт.);

- Паспорта технических устройств, эксплуатируемых на станции Токи (воздухосборники марки В-6,3 в количестве 3, штук, В-10,-1 шт.);

- Паспорта технических устройств, эксплуатируемых на станции Новый-Ургал (воздухосборники марки В-10,- 3 шт.);

- Паспорт грузоподъемного крана эксплуатируемых на станции Волочаевка-2 КК-6,3;

- Паспорт грузоподъемного крана эксплуатируемых на станции Комсомольск-сортировочный КК-6,3, 1 шт.;

- Паспорт грузоподъемного крана эксплуатируемых на станции Комсомольск-сортировочный КК-6,3, 1 шт.;

- Паспорт грузоподъемного крана эксплуатируемых на станции Комсомольск ККТ-5;

- Паспорт грузоподъемного крана эксплуатируемых на станции Токи КК-6,3;

- Паспорт грузоподъемного крана эксплуатируемых на станции Новый-Ургал ККТ-5.

По имеющимся данным было идентифицировано в составе организации всего 10 эксплуатируемых опасных производственных объектов (далее ОПО) [11]:

1) Площадка компрессорной ВЧДЭ-10 ст. Волочаевка-2 Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (регистрационный номер /А01-07011-2250 /).

Местонахождение (адрес) объекта: 679162, Еврейская автономная область, Смидовичевский район, п. Волочаевка-2.

Входящие в состав опасные производственные объекты:

- Воздухосборник В-10, регистрационный номер С-10438 (Давление 8кгс/см². Изготовлен в 2011г. Дата ввода в эксплуатацию - 11.2011 г) - Использование оборудования, работающего под давлением более 0,07Мпа; признак опасности – 2.2;

- Воздухосборник В-10, регистрационный номер С-10439 (Давление 8кгс/см². Изготовлен в 2011г. Дата ввода в эксплуатацию - 11.2011 г) - Использование оборудования, работающего под давлением более 0,07Мпа; признак опасности – 2.2;

- Воздухосборник В-10, регистрационный номер С-10356 (Давление 8кгс/см². Изготовлен в 2008г. Дата ввода в эксплуатацию - 06.2009г) - Использование оборудования, работающего под давлением более 0,07Мпа; признак опасности – 2.2;

Количество обслуживающего персонала на ОПО - 6 человек.

2) Площадка козлового крана ВЧДЭ-10 ст. Волочаевка-2 Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (регистрационный номер/ А01-07011-2498 /).

Характеристики

Список файлов ВКР