Антиплагиат_Жучков_полный (1225008), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Исходные данные для расчётов эксплуатируемогопарка приведены в таблицах 3.4 и 3.5Таблица 3.4 – Исходные данные для расчёта грузового парка локомотивов.Участок работылокомотивных бригадДлина участка,кмУчастковаяскорость, км/чСреднее числопар поездов научасткеСмоляниново - Находка 128 36 48По данным таблицы 3.2 для локомотивов грузового движения определяеммаксимальную продолжительность технических операций при отцепкелокомотива 2х2ЭС5К для пункта оборота Находкаtтех = tпр + tот + tпс;tтех = 10+ 15+20=45 мин = 0,8 ч.По формуле (3.7) находим время ожидания поезда на станции оборотаНаходкаtож=12/48=0,25 ч.Определяем общее время простоя электровоза 2х2ЭС5К на станцииоборота Находка по формуле (3.4)TНаходка = 0,92 + 0 + 0,25=1,17 ч.Аналогичные расчёты проводим для остальных участков работылокомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении, результаты 341 3расчёта помещаем в таблицу 3.6.Таблица 3.6 – Результаты расчёта времени простоя локомотивов на станциях.Станция и виддвиженияN,парtтех,чtто,чtэ,чtож,чtтех.тр,чtож.тр,чαтр tj,чГрузовое движениеСмоляниново 48 0,92 0,5 1,5 0,25 0,4 0,3 0,3 1,30Находка 48 0,92 0 0 0,25 0,4 0 0,6 1,17По формуле 3.3 рассчитываем коэффициент потребности грузовыхлокомотивов для участка Ружино - НаходкаПо формуле (3.2) определяем потребность грузовых локомотивов дляучастка Смоляниново - НаходкаАналогичные расчёты производим для остальных участков работылокомотивных бригад в грузовом 3 движении, и результаты помещаем в 3таблицы 3.7 – 3.8 Принимаем для грузового движения 50 локомотивов.
Поформулам (3.9-3.11) приближенно рассчитываем парк для вспомогательныхвидов и результаты помещаем в таблицу 3.9Таблица 3.7 – Результаты расчёта эксплуатируемого парка в грузовомдвижении42УчастокработыбригадДлинаучасткаLбр,кмVу,км/чВремяхода поучастку,чУчастковый обороту j, чКоэффициентпотребностиКjЧислопарNjМгj,штукСмоляниново Находка128 36 2,5 11,5 0,4 48 52Таблица 3.8 – Результаты расчёта эксплуатируемого парка в пассажирскомдвиженииУчастокработыбригадДлинаучасткаLбр,кмVу,км/чВремяхода поучастку,чУчастковыйобороту j, чКоэффициентпотребностиКjЧислопарNjМгj,штукСмоляниново Ружино 371 38 6,5 22,8 1,4 45 48Таблица 3.9 – Общий эксплуатируемый парк депо Смоляниново по видамдвижения.Участок ГрузовоеПассажирскоеХозяйственноеМаневровоеПодталкиваниеВсегоСмоляниново Находка50 - 5,25 3,15 11,3 50СмоляниновоРужино49 - 6,1 4,2 2,5 49Угольная Владивосток2-2--23.3.
Определение штата локомотивних бригад по среднемесячнойнорме 3 робочих часов 343Явочный штат 3 при обслуживании локомотивов сменными бригадами 3определяется по формуле(3.12) 3где 30,5=365/12 – среднегодовое количество суток в месяце 3 на 2016 г.; Тбр– расчётное время оборота бригады, ч; 3 tмес – среднемесячная норма рабочихчасов локомотивной бригады, ч. 3Среднемесячная норма рабочих часов рассчитывается по формулеtмес = tнед(366–Дпр) / 84,(3.13)где tнед– недельная норма рабочих часов; Дпр - число праздничных дней вгоду, 3 на 2016 Дпр=12; 84 = 12 7– коэффициент для определения среднегочисла недель в месяце.В 3 высокосный год в формулу подставляется 366 дней.
При 40-часовойрабочей неделе и 12- 3 ти праздничных днях среднемесячная норма будет равнаtмес =169,0 ч. 3Время оборота бригады на участке 3 II- 3 ой категории рассчитывается 3 поформулеТбрII = 2Lбр / Vy + tосн + tсм + tотд, (3.14)где Lбр– длина участка работы б 3 ригады, км;tосн - время на подготовку к поездке, приемку и сдачу локомотива в местежительства брига 34 ды – 1,4 ч;tсм - время на сдачу, приемку локомотива и подготовку к поездке в пунктесмены, для этого подраздела 3 принимается равным 1,0 ч; 344tотд– время отдыха бригады в пункте смены, 3 принимается равным 4,5 ч.При прикрепленном способе обслуживания 3 локомотивов иtмес= 169,0 ч число локомотивных бригад 3 для всех видов движениянаходится по формулеБя = 730 МэТбр / tмес = 4,32МэКбр.(3.15)где 730 – среднее число часов в месяце; -оборот локомотива, ч.При трёх бригадах величина Кбр равна 0,75, при четырёх – 0,97.Списочный штат локомотивных бригад, учитывающий отпуска,командировки и больных, принимается на 15 %–20 % 3 больше явочного штата.Результаты расчёта явочного и списочного штата бригад локомотивногодепо Смоляниново при tмес =169,0 ч; tосн=1,4 ч; tоб=0,5 ч; tсм=1,0 ч; tотд=4,5 чи4-х закреплённых бригадах в хозяйственном, прочем и маневровом движенииприведены в таблице 3.10.Таблица 3.10 – Результаты расчёта явочного и списочного штаталокомотивных бригад депо Смоляниново.УчастокВиддвиженияМэj,лок.Lбрj,кмVу,км/чТбрj,чNj,парБяj,бригадБсj,бригад123456789Смоляниново Находкагрузовое 4812836 21,471 24 96 98пассажирское - - - - - Окончание таблицы 3.10Смоляниново Ружиногрузовое 2424938 20,1 23 48 50пассажирское - - - - 45Грузовое движение 70 96 98Хозяйственное движение3ЭС5К5 16 19Маневровая работа ТЭМ2 2 8 10Подталкивание 11 18 29 35Всего 88 133 1623.4 Расчёт годовых пробегов 4 локомотивовГодовой пробег локомотивов в грузовом (вывозном, пе 4 редаточном)движении определяется по формуле(3.16)где – годовой и среднесуточный пробег грузового(вывозного, пер 4 едаточного) локомотива , км;Lбрj– длина j-го участка работы локомотивной б 4 ригады, км 3 ;Nj– число пар поездов на j-ом участке работы локомотивн 23 ой бригады.Сре 4 днесуто 4 чный пробег локомотивов в хозяйственном (прочем) иманевровом движении определяется 4 по формуламSлх = 10 tx + 1,0tгп,(3.17)Sлм = 5 tx + 1,0tгп ,(3.18) 446Год 4 овой пробег локомотивов в хозяйственном (прочем) и маневровомдвижении определяется по формулам(3.19)(3.20)где, 10 и 5 – условный пробег за один час работы соответственнохозяйственного и маневрового локо 4 моти ва, км;tx– время работы локомотива, ч;1,0 – условный пробег за один час простоя локомотива, км;tгп– время простоя лок 4 омотива, ч.По формуле (3.16) находим годовой пробег локомотивов в грузовомдвижении на участке Смоляниново - НаходкаПо формулам (3.17)–(3.20) определяем среднесуточный и годовойпробеги локомотивов в хозяйственном (прочем) и маневров 4 ом движении привремени работы в сутки tx маневрового локомотива 23,5 часа,хозяйственного– 16 ч (соответственно время простоя локомотива tгп–0,5 и8 часов).Sлх = 10 16 + 1,0 8 = 168 км;Sлм = 5 23,5 + 1,0 0,5 = 118 км;Расчёты по остальным участкам работы локомотивов приведены втаблице 3.1147Таблица 3.11 – Результаты расчёта годовых пробегов локомотивов.УчастокВиддвиженияДлинаучасткаLбрj, кмNj,парМэj,штук∑MS,кмSл,кмСмоляниново НаходкаГрузовое 124 26 21,3 2353520 480СмоляниновоРужиноГрузовое 364 23 20,1 6111560 456Грузовое движение - - 21,3 2960560 480Маневровая работа - - 2,8 115671 118Хозяйственное движение - - 5,25 321930 168Подталкивание 60 22 11,1 381060 60Весь парк 45,82 54735793.5 Расчет гадовой программы технического обслуживания текущих, 24средних и капитальных ремонтов локомотивов 24Распоряжением ОАО «РЖД No 3р от 17 января 2005 г.
устанавливаютсяследующие виды планового технического обслуживания и ремонталокомотивов:- технические обслуживания ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4,- текущие ремонты ТР-1, ТР-2, ТР-3;- 58 средний ремонт СР;- капитальный ремонт КР 67 или 43 капитальный ремонт по модернизациилокомотивного парка МЛП.Нормы пробега между ремонтами приведены в таблицах 3.12-3.13 78Таблица 3.12 - Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности технического 5148обслуживания и ремонта электровозов 51 магистральных серий,использующихся в грузовом и пассажирском движении.
49СерияТехническоеоб служи-вание 40Текущий ремонт,тыс.кмСреднийремонтСР,тыс.км 51К апитальныйремонтКР, тыс.кмТО-2, ч,не болееТО-3,тыс.кмТР-1 40 ТР-2 ТР-32 51 ЭС5К 72* 96** - 50 250 500 1000 30003ЭС5К72* 96**120***- 50 250 50 0 1000 3000 22Таблица 3.13 Средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности техническогообслуживания и ремонта электровозов, 51 используемых в хозяйственном,вывозном и передаточном движении.СерияТехническоеобслуживаниеТекущийремонт, мес.Среднийремонт 40 СР,летКапитальныйремонтКР,летТО-2,ч,неболееТО3,сут.ТР1ТР2ТР3Магистральные 51электровозы ЭС5К всехсерий, исп.
в хоз.,вывозном и передаточномдвижении120 - 6 12 36 6 12Программы ремонта КР, СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническогообслуживания 24 рассчитываются раздельно для грузовых и пассажирскихлокомотивов в зависимости от годовых пробегов и норм межремонтных49пробегов по формуламМкр = ∑МS / Lкр;(3.21)Мср= ∑МS /Lср – ∑ 24 МS / Lкр; (3.22)Мтр-3= ∑МS /Lтр-3 – ∑ 24 МS /Lср; (3.23)Мтр-2= ∑МS /Lтр-2 – ∑ 24 МS /Lтр-3; (3.24)Мтр-1= ∑ 24 МS /Lтр-1 – ∑ 24 МS/Lтр-2; (3.25)где Мкр, Мср, Мтр-3,Мтр-2, Мтр-1,– 24 программы соответствующего видаремонта и технического обслуживания в 24 локомотивах (не секциях);∑МS – годовой пробег всех локомотивов депо в соответствующем видедвижения, тыс. км;Lкр,Lср,Lтр-3,Lтр-2,Lтр-1,– 24 нормы межремонтных пробегов длясоответствующего вида ремонта и технического обслуживания 24 из таблиц3.12-3.13, тыс.
км.Число локомотивов МТО-2, проходящих ТО-2 в год определяется поформуламМТО-2 = 8784 ∑ (Мэj / TТО-2j),(3.27)Мэj = ∑МS / 366Sc, (3.28)где 8784– число часов на 2016 год;Мэj– число локомотивов j-го вида движения;TТО-2j– норма времени между ТО-2 в j-ом виде движения, ч;366 – число дней в году;Scгр= 408 км;Scпс= 502 км – среднесуточный пробег грузового локомотива, изтаблицы 3.11.50Периодичность ремонтов для маневровых локомотивов 24 задается в видевремени, поэтому расчет годовой программы выполняется по следующимформуламNкр= ММ / Tкр,(3.29)Nср= ММ /Tср– 24 ММ / Tкр,(3.30)Nтр-3= ММ /Tтр-3– 24 ММ /Tср,(3.31)Nтр-2= ММ /Tтр-2– 24 ММ /Tтр-3,(3.32)Nтр-1= 24 ММ /Tтр-1– 24 ММ /Tтр-2,(3.33)где Nкр, Nср, Nтр-3, Nтр-2, Nтр-1, – программы соответствующего видаремонта и технического обслуживания в 24 локомотивах (не секциях);ММ – количество всех маневровых локомотивов; Tкр,Tср,Tтр-3,Tтр-2,Tтр-1,– 24нормы времени между соответствующими видами ремонтов и техническогообслуживания 24 из таблицы 3.15-3.16.По формулам (3.21-3.34) и данным 24 таблиц 3.11, 3.12 и 3.13 рассчитываемгодовую программу ремонта, и 24 результаты помещаем в таблицу 3.14Таблица 3.14 – Результаты расчёта годовой программы ремонта итехнического обслуживания электровозов.ВидремонтаГрузовые2ЭС5К,единицГрузовые3ЭС5К,единицХозяйственные ЭС5К,единицПодталкивание 4ЭС5К,единицВсего123567КР 1,675 0,229 0,438 0,238 2,84351СР 1,675 0,229 0,438 0,238 2,843ТР-3 3,351 0,458 0,875 0,476 5,685ТР-2 6,701 0,916 1,750 0,953 11,370ТР-1 40,208 5,497 3,500 5,716 57,021ТО-2 1779,920 299,395 383,250 2190,000 4882,5163.6 Опред еление фронта ремонта локомотивовФронт ремонта рассчитывается с целью о 22 пределения количествалокомотивов одновременно находящихся в течение суток во всех видах 97ремон 22 тах и ожидании его, в неплановом ремонте, в пересылке, подготовке кпостановке в запас ОАО «РЖД» и резерв управления дороги, а такжеожидающих иск 22 лючени я из инвентаря.Общее количество единиц подвижного состава, наход 22 ящихсяодновр еменно в определенном виде ремонта или технич 22 еского обслуживанияв сутки, рассчитывается по формулеf = ∑Мi ti/ Di,(3.35)где Мi– годовая программа i-го вида ремонта или техническогообслуживания;ti– простой в i-ом виде ремонта или технического обслуживания изтаблицы 3.15,в сутках:Di– количество календарных или рабочих суток в году для i-го видаремонта или технического обслуживания (для КР, СР, –D = 366сут; для ТР-1,ТР-2, ТР-3, ТО-4 –D=249сут при 12-и праздничных днях в году, на 2016год).Общее количество неисправных локомотивов за сутки будет равно52f = ∑Мрем = fКР + fСР+fТР3+fТР2+fТР1+ fНР, (3.36)где fКР, fСР, fТР, –среднесуточное количество локомотивов,находящихся в соответствующих видах ремонта и обслуживания;fНР– среднесуточное количество локомотивов, находящихся в неплановыхремонтах (НР), подготовляе мых в резерв доро 22 ги и запас ОАО «РЖД».Таблица 3.15 – 22 Средние для ОАО «РЖД» нормы продолжительноститехнического обслуживания и ремонта электровозов.СерияТехническоеобслуживаниеТО-2, чТекущий ремонтСредний 40ремон 49 т СР,сут.ТР-1,час.Т 40 Р-2,сут.ТР-3,сут.2 49 ЭС5К 72-120 24 4,2 8 183ЭС5К 72-120 36 4,7 12 244ЭС5К 240 48 8,4 16 36Таблица 3.16 – Результаты расчёта фронта локомотивов.Вид ТРи ТОФронт ремонтаГрузовые2ЭС5К,3ЭС5К,единицГрузовые2ЭС5К,3ЭС5К,ХозяйственныеПод-талкива-ниеВсегоКР 10 0,046 0,010 0,007 0,080СР 6 0,027 0,007 0,004 0,05153ТР-3 6 0,081 0,021 0,011 0,150ТР-2 4 0,108 0,021 0,015 0,184ТР-1 3 0,484 0,028 0,069 0,681Всего 0,752 0,154 0,135 1,3563.7 Расчёт инвентарного парка и процента неисправных локомотивовИнвентарный парк депо рассчитывается по формулеМинв = ∑Мэ + ∑Мрем + Мрез + Мком + Мзап + Ма, (3.37)Где ∑ 79 Мэ–локомотивы всех видов движения, находящиеся в эксплуатации;∑Мрем–локомотивы, находящиеся во всех видах ремонта и ТО-3;Мрез–локомотивы, находящиеся в резерве управления дороги (8–15 % от∑Мэ);Мком–число локомотивов, откомандированных в 79 другие депо;Мзап– локомотивы запаса 79 РЖД(3–5 % от ∑Мэ);Ма– локомотивы в аренде.Общий процент неисправных локомотивов 60 aн определяется какотношение 60 неисправных локомотивов, одновременно находящихся в 60 ремонтев депо и на заводе, к суммарному парку локомотивов, находящихся враспоряжении депо во всех видах движения и работы:aн = 100 ∑Мрем/Мрд,(3.38)где Мрд– парк лок омотивов, находящихся в 22 распоряжении депо.Парк в распоряжении депо состоит из локомотивов, находящихся вэксплуатации, в ремонте и резерве управления дороги 7954 79Мрд = ∑Мэ + ∑Мрем+ Мрез.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
