Антиплагиат_Жучков_полный (1225008), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

При работе моторно-осевогоподшипника трения участки шейки оси колесной пары 2, лежащие вплоскостях канавок, практически изнашиваться не будут, и на шейкеобразуются кольцевые выступы 1 (рисунок 4.24).83Рисунок 4.25 – Схема размещения МОП относительно оси колесной пары [8] : 1 –выступы на шейках колесной пары; 2 – ось колесной парыВ результате формируется лабиринтное уплотнение. Расход масла черезсопряжение становится меньше. С увеличением естественного износарабочей зоны шейки оси колесной пары 2, образовавшиеся выступы нашейках становятся выше 1. И, как следствие этого, расход смазочныхматериалов еще больше уменьшается, что снижает негативное воздействие наокружающую среду, лабиринтное уплотнение повышает несущуюспособность масляного клина вкладыша, снижает износ МОП, повышая егоресурс, снижает вероятность попадания моторно-осевой смазки в кожухазубчатой передачи тяговых двигателей, снижает вероятность попадания влагии пыли в МОП.845 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА РАБОТАЮЩИХ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕРЕМОНТА КОЛЕСНО-МОТОРНОГО БЛОКА ЭЛЕКТРОВОЗА ВО БЪЁМЕ ТР-35.1 Введение 28Охрана труда – это система законодательных социально-экономических,организационных, технических, санитарно-гигиенических мероприятий посозданию условий, обеспечивающих безопасность, сохранение здоровья иработоспособности человека в процессе труда [10, 11].Систему организационных и санитарно-технических средств,предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредныхпроизводственных факторов, представляет производственная санитария.Вредными считаются, производственные факторы, воздействие которыхна работающих в определенных условиях, приводит к заболеванию илиснижению работоспособности.Производственная санитария рассматривает вопросы санитарногоблагоустройства предприятий, улучшений условий труда, предупреждениепрофессиональных заболеваний и отравлений на производстве, а такжеохраны здоровья трудящихся.Системой организационных и технических мероприятий и средств,предотвращающих воздействие на работающих опасных производственныхфакторов является техника безопасности.К опасным относятся производственные факторы, воздействие которых наработающего в 10 определенных 26 условиях приводит к травме или другомувнезапному ухудшению здоровья [12].Мероприятия, предусматриваемые техникой безопасности, включают:улучшение технологических процессов; применение безопасной техники(машин, механизмов, устройств и т.п., сконструированных с учётом всех 1085требований охраны труда); безопасных 10 приемов работы; установкуоградительных и блокирующих устройств, внедрение автоматическойсигнализации, применение средств индивидуальной защиты и т.д.Основные направления в области охраны труда [12]:- предупреждение наездов подвижного состава на работающих путяхстанций и перегонов;- совершенствование технологии, разработка новых технических средств,составление нормативно-технических документов по безопасности 10 труба;- 35 предупреждение электротравматизма при эксплуатации и обслуживанииэлектроустановок, контактной сети и электроподвижного состава железныхдорог;- улучшение условий труда работ 45 ников железной дороги – разработка ивнедрение средств, позволяющих довести параметры санитарногигиенических условий (шум и вибрация на рабочих местах, запылённость изагазованность воздушной среды, освещенность рабочих мест, температура влетний и зимний периоды, влажность воздуха) до уровня санитарных норм,разработка технических и гигиенический требований на новые видыспецодежды средств защиты для специфических профессийжелезнодорожников, организация производственных испытаний и массовоевнедрение новых видов спецодежды;- социально-экономические и 17 организационные вопросы улучшенияусловий труда;- экономическая и социальная оценка эффективности мероприятий поулучшению условий труда и разработка методов этой оценки;- совершенствование организации работы по охране 53 труба;- 18 оценка безопасности новой техники, поступающей на железнодорожныйтранспорт, разработка требований безопасности и методов оценки новойтехники и технологии.

53865.2 53 Анализ технологии производства работ с точки зренияБезопасности жизни деятельности и выявление опасных и вредныхфакторовПри Т О, ТР ТПС 25 на работников могут воздействовать следующиеосновные опасные и вредные производственные факторы, 8 установленны еГОСТ 12.0.003 [11]:- 25 движущийся подвижной состав и 7 транспортные средства;- движущиеся машины, механизмы, элементы подъёмно- транспортного идругого оборудования;- перемещаемые изделия, з аготовки и материалы;- падающие с высоты предметы и инструмент;- повышенное значение напряжения электрической цепи, замыканиякоторой может произойти 25 через тело человека;- повышенная запылённость и загазованность 29 воздуха рабочей зоны;- повышенные уровни шума и вибрации на рабочем месте;- 8 недостаточная освещенность 8 рабочей зоны;- отсутствие или недостаток естественного света 8 при работах в смотровыхканавах, замкнутых объёмах и д ругих рабочих м 13 естах;- повышенная или пониженная температура, 25 влажность и подвижностьвоздуха рабочей зоны;- повышенная или пониженная температура повер 13 хностей оборудования;- 8 физические перегрузки при перемещен 8 ии тяжестей в ручную;- нервно-психические перегрузки при выполн 29 ении работ на высоте, в 8замкнутых объёмах и работах на железнодорожных путях;- химические опасные и вредные производственные факторы при работесо щёлочами и кислотами.875.3 Нормирование опасных и вредных факторов, воздействующихработающихПри оценке воздействия негативных факторов на человека следуетучитывать степень влияния их на здоровье и жизнь человека, уровень ихарактер изменений функционального состояния, и 2 возможность организма,его потенциальных резервов, адаптивных способностей [11].

2 На базе законаВебера-Фехнера построено нормирование вредных факторов. Чтобыисключить необратимые биологические эффекты, воздействие факторовограничивается предельно допустимыми уровнями или 2 пребольнодопустимыми концентрациями (ПДК). ПДК – 80 это максимальное значениефакторов, 80 которое, воздействуя на человека ( 2 изолированного или в сочетаниис другими факторами), не вызывает у него и у его потомства биологическихизменений даже скрытых и временно компенсируемых, в том числезаболеваний, изменений реактивности, адаптационно-компенсаторныхвозможностей, иммунологических реакций, 2 нарушением физиологическихциклов, а также психологических нарушений ( 2 снижение интеллектуальных иэмоциональных способностей, умственной работоспособности).

2Нормируемой величиной, как для локальных, так и для общих вибрацийявляется уровень виброскорости в октавных полосах частот.Вибрацию на рабочих местах обслуживающего персонала в подвижномсоставе железнодорожного транспорта, а также на местах пассажировнормируют по амплитудным значениям колебательной скорости иликолебательного ускорения и по повторяемости этих величин.Вредность шума как фактора производственной среды и среды обитаниячеловека приводит к необходимости ограничивать его уровни.

Санитарныеуровни шума 45 нормируются двумя способами методов пробельных спектров иметодом уровня звука.885.4 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности работ приремонте электровозовВ целях обеспечения условий труда при ремонте электровозовприменяются различные краны и механизмы – мостовые краны, кран-балки,козловые краны, монорельсы с электроподъёмниками, электротележки сподъемным краном, тележки с механическими и ручным подъёмниками,гидравлические подъёмники.При разборке электровоза предъявляются следующие требования техникибезопасности [12]:- разборка электровоза может быть лишь после установки его наразборочное стойло;- тяжёлые и громоздкие детали должны сниматься при помощи крана имеханизмов, оборудованных специальными захватами илиприспособлениями, и под наблюдением мастера;- перед подъёмкой кузова колёсные пары должны быть заклинены воизбежание их раскатывания;- снятие кузова электровоза производится после тщательного осмотра ипроверки ответственным лицом за производство работ прочностизастропывания кузова;- во время поднятия кузова категорически запрещается находится внизу, атакже в кузове электровоза;- вначале, в момент подъёмки мостовым краном или домкратами, кузовдолжен быть поднят на величину не более 100 мм и только после того, какбудет установлена полная безопасность дальнейшего поднятия, работа можетпродолжаться по указанию мастера;- лицо, руководящее работами по поднятию кузова при помощи мостовогокрана, должно находится внизу в таком месте, с которого его указания были89бы видны крановщику.К ручному инструменту предъявляются следующие требования [12]:- молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую и не сбитую 8поверхность байка, быть надежно укрепленными на рукоятках путёмрасклинивания в овальном отверстии металлическими завершённымиклиньями;- зубила, бородки, керны, обжимки должны иметь ровные, не сбитые,нескошенные, слегка выпуклые затылки без заусенец.

Длина зубила,крейцмейселей и бородка должна составлять не менее 150 мм, оттянутаячасть зубила 60-70 мм, острия зубила и крейцмейселей должны затачиватьсяпод углом 60-70 градусов, а режущая кромка представлять ровную или слегкавыпуклую линию;- напильники, ножовки должны быть вставлены в исправные ручки, безтрещин, сбитых мест и других неисправностей.

На концах ручек в местах ихнасадки укрепляются металлические кольца. Гаечные ключи должнысоответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин;губки ключей должны быть 8 параллельны. 8 Наращивать гаечные ключидругими ключами и трубами, а также применять прокладки между гайкой иключом не разрешается;- станки, находящиеся в работе, должны быть в полной исправности иоборудованы освещением (общим и местным), отвечающим отраслевымнормам освещения. Применение открытых прозрачных ламп безосветительной арматуры не допускается;- станки, на которых обрабатываются материалы, образующие 8 стружку иметаллическую пыль (чугун, бронза), 8 должны иметь устройства для удаленияпоследних в процессе работы.Все агрегаты необходимо надежно ограждать в опасных частях и местах.Обрабатываемые на станках детали должны быть надежно закрепленыспециальными приспособлениями.Конструкция приспособления, с помощью которой установка, снятие и90крепление деталей производится рабочим вручную, должна обеспечиватьполную безопасность этих работ.

Характеристики

Список файлов ВКР