Диплом (1224709), страница 3
Текст из файла (страница 3)
дизеля Д49
На завод УЛРЗ приходит тепловоз, с него снимается дизель Д49 и его на подъемном кране Урал ставят в дизельный цех на участок разборки. На участке разборки слесаря под контролем мастера снимают комплекты, то есть гильзу и крышку цилиндра дизеля Д49 и проводят контроль капиллярный клапана впускного и выпускного. Керосин осветительный ТУ 38.401.58.10-90, ацетон Гост 2668-84/2, мел ГОСТ 17498-72. Контролировать клапана выпускной на наличие трещин и прочих дефектов. При обнаружении трещин и сколов поместить клапан в изолятор брака. Лупа ЛП-3-6х ГОСТ 25706-83, кисть Кр-25 ГОСТ 10597-87, ведро оцинкованное, 7 л. Произвести замеры геометрических размеров поступившего клапана. К восстановлению допускаются клапан для которого соблюдаются следующие условия:
- диаметр штока не менее 7,4–0,1 мм;
- высота тарелки клапана не менее 1,5 мм;
- высота клапана не менее 295,7 мм;
- диаметр тарелки клапана не менее 7,4–0,2 мм.
Передать клапан на место складирования. Клапана выпускные, поступающие на операцию газопламенного напыления должны пройти обязательную механическую обработку поверхностей подлежащие напылению. Время между механической обработкой и напылением не должно превышать двух часов. При невыполнении данного условия клапана подлежат дробеструйной обработке электрокорундом 23А. Время между пескоструйной обработке и наплавлением также не должно превышать двух часов.
Газопламенное напыление с оплавлением ИЛТ 42.1022-07. Стол сварщика 35.062. Ацетилен ГОСТ 5364-80, кислород ГОСТ 5583-78, порошок ПР_НХ25СРЗ ТУ 14-22-33-90. Произвести нагрев емкости с песком до температуры 200-250 °С. Произвести сушку порошка для напыления. Температура просушки 130-150 °С в течение 2 часов. Одеть на клапан оправку для защиты гантели и закрепить ее винтовым прижимом. Установить клапан в стойку напыления. Заполнить бункер горелки наплавочным порошком на 3/4 объема. Зажечь горелку. Постепенно увеличивать расход горячего газа и кислорода до максимальной мощности; при этом пламя должно быть с избытком горячего газа. Нажать на рычаг подачи порошка и отрегулировать расход горючего газа до получение нормального пламени. Запрещается устанавливать нормальное пламя в начальной период регулировки при недостаточной мощности во избежание хлопка обратного удара пламени в горелку. Произвести предварительный подогрев рабочей поверхности клапана до температуры 550–600 °С. Произвести напыления подслоя. Порошок наносить на всю восстанавливаемую поверхность тонким ровным слоем и удерживая горелку на расстоянии 30–50 мм от поверхности. Произвести наплавления подслоя. Оплавление производить нагревом участка поверхности до температуры «отпотевания» (1000–1150 °С). В процессе оплавления горелку удерживать так чтобы конец ядра пламени был удален от нагреваемой поверхности на расстоянии 2–3 мм. Произвести напыление рабочего слоя порошка. Порошок подать не большими порциями не более 1–2 секунды, после чего производить его оплавление до получения однородной ванны металла. В процессе оплавления не допускать перегрева металла. При появлении на поверхности метала пузырьков газа, свидетельствующих о перегреве, горелку следует отвести в сторону или приподнять. Толщина напыленного слоя не должна превышать 2 мм. Произвести оплавление нанесенного порошка. Оплавление нанесенного слоя производить по всей ширине круговыми движениями горелки. Снять с клапана защитную оправку. Уложить напыленный клапан в нагретый песок и выдержать там до полного остывания. Горелка газовая «Евроджет XS-8», редуктор кислородный БКО-50, оправка для защиты галтели клапана при наплавку ОС-740.00.00. Клапан впускной на него произвести замеры геометрических размеров. К восстановлению допускаются клапан для которого соблюдаются следующие условия:
- диаметр штока не менее 17,4–0,2 мм;
- высота тарелки клапана не менее 1,5 мм;
- общая высота клапана не менее 247 мм;
- диаметр тарелки клапана не менее 84–0,2 мм.
Клапана выпускные, поступающие на операцию газопламенного напыления должны пройти обязательную механическую обработку поверхностей подлежащие напылению. Время между механической обработкой и напылением не должно превышать двух часов. При невыполнении данного условия клапана подлежат дробеструйной обработке электрокорундом 23А. Время между пескоструйной обработке и наплавлением также не должно превышать двух часов. Цилиндровые крышки в сборе с цилиндрическими втулками должны быть предварительно обмыты в моечной машине для блоков дизеля горячей водой с температурой 60–80 °С с применением моющего раствора «Лабомид» или «РИК» ТУ 2381-002-3155914-00-0,5. После этого цилиндрические крышки от втулок отсоединить. После промывки всех деталей на участок ремонта крышек, поступают сами крышки, так же с помощью крана Урала, на этом участке происходят работы слесарями – прилегание клапанов, магнитный контроль. Цилиндровые крышки поступают на стол разборки и на нем производят цветную и магнитную дефектоскопию в соответствии с технологической картой, при обнаружении трещин на огневой полости и по перемычкам выпускных клапанов крышки подлежат замене. Закрепить цилиндровую крышку, транспортировать, установить на стенд для опрессовки цилиндрических крышек. Машина для транспортировки крышки цилиндра, рукавицы ГОСТ 12.4.010-75, каска защитная «ТРУД». Слесаря закрепляют крышку цилиндра на стенде для опрессовки цилиндрических крышек. Подсоединить приспособление стенда к крышке, заполнить её водой, опрессовать цилиндрическую крышку водой давлением 13 кгс/ем. Ввёртыши и пробки, имеющие течи при опрессовке и ослабление в посаде, заменить на новые. При обнаружений течей не устранимых заменой ввёртышей, заваркой или заделкой эпоксидной смолой крышка отбраковывается. Течи и потения при опрессовке водяной полости не допускаются. Опрессовку предъявить мастеру ОТК. После ремонта крышек, ставится на дизель и после этого отправляется на станцию испытание дизелей, после обкатки дизеля, его ставят в тепловоз.
1.3.3 Схема сборки крышки цилиндра
Перед сборкой все детали протераются чистыми безворсными салфетками. Полости крышки, направляющие клапанов и седла, продуваются сжатым воздухом. Устанавливаются новые уплотнительные резиновые кольца. Шпильки и гайки заменяются при наличии трещин и срыва резьбы.
Проверяется утопание клапана относительно торца крышки, при утопании больше нормы заменяют клапан или седло. Для дизеля Д49 допустимая величина утопания выпускного клапана должна быть не более 2,2 мм, а впускного – не более 4,0 мм. Измеряется ход клапанов, который должен быть не менее 24 мм. Зазор между торцом втулки гидротолкателя и рычагом при прохождение щупа более 0,03 мм не допускается.
Сборку крышки цилиндра производится в следующей последовательности. Устанавливаются в направляющие втулки клапанов новые резиновые кольца. Смазывается маслом, применяемым для смазки дизеля, стержни кланов и отверстия направляющих втулок клапанов. Устанавливаются клапаны по маркировке в направляющие втулки, тарелки и пружины. Сжимаются приспособлением Д49.181.15спч пружины, устанавливаются сухари и снимается приспособление. Устанавливаются колпачки на стержни клапанов и при помощи приспособления 30Д.181.47спч и устанавливаются стопорные кольца. Проверяется величина и легкость хода каждого клапана – заклинивание не допускаются. Сборка крышки цилиндра дизеля Д49 приведена на рисунке 1.7.
Рисунок 1.7 – Сборка крышки цилиндра
1.3.4 Состав, квалификация рабочих на участке по ремонту крышек цилиндров
Списочный состав рабочих составляет 17 человек, в который входит: 1 мастер; 3 бригадира; 13 человек – слесари по ремонту со средним разрядом 3, при необходимом 3,5. График работы слесарей, так и у мастеров осуществляется два через два дня с 8:00 до 20:00 часов.
В таблице 1.2 приведены сведения о рабочих по ремонту крышек цилиндров и требуемый разряд.
Таблица 1.2 – Соответствие разрядов рабочих слесарей и мастера
| Наименование должности | Разряд по единой тарифной сетки | Количество | |
| явочное | списочное | ||
| Мастер | 11 | 1 | 1 |
| Бригадир | 8 | 3 | 3 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 4 | 6 | 6 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 5 | 2 | 2 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 2 | 1 | 1 |
| Слесарь по ремонту подвижного состава | 3 | 4 | 4 |
Из представленной информации следует, что для повышения качества ремонта крышки цилиндра необходимо направить слесарей для повышения классификации.
2 ОПЫТ ПЕРЕДОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО РЕМОНТУ КРЫШЕК ЦИЛИНДРА
2.1 Предлагаемое оборудование для участка по ремонту крышек цилиндра дизелей
В данном дипломном проекте хочу рассмотреть новые оборудование станок для зачистки седел А2052.100.00-01 и «Киев-7». Станок для зачистки седел, представленный на рисунке 2.1, предназначен для исправления дефектов притирочных поясков седел крышек цилиндров дизелей перед притиркой [2].
Технические характеристики станка приведены в таблице 2.1.
Рисунок 2.1 – Станок для зачистки седел
Таблица 2.1 – Технические характеристики станка для зачистки седел
| Техническая величина | Назначение |
| 1 | 2 |
| Напряжение питания (В) | 380/220 |
| Частота (Гц) | 50 |
Окончание таблицы 2.1
| 1 | 2 |
| Частота вращения шпинделя (мин־¹) | 58 |
| Ход поршня (мм) | 120 |
| Габаритные размеры(мм не более): | |
| - длина; | 1050 |
| - ширина; | 750 |
| - высота. | 2160 |
| Масса (кг не более) | 425 |
Также предлагается внедрить установку «Киев-7». Данная установка «Киев 7» предназначена для напыления порошковых керамических и металлических материалов с использованием в качестве плазмообразующего газа смеси сжатого воздуха с пропанбутаном или природным газом (допускается применение азота) с целью получения теплозащитных, жаростойких, электроизоляционных, износостойких, антикоррозионных покрытий. Установка изготовляется в блочно-модульном исполнении и состоит из блока управления коллекторным модулем, блока электропитания с осцилляторным зажиганием, блока подачи порошков, блока плазматрона с межэлектродными вставками и модуля горючего газа. Установка обеспечивает получение с высокой производительностью композиционных покрытий из двух питателей по заданному автоматическому режиму, получение многослойных покрытий, изменение концентрации напыляемых порошков материалов по толщине покрытия от слоя к слою. Работает при температуре окружающей среды от 1 до 40 °С и относительной влажности воздуха до 80 % [2].
Изготовление и поставка по ТУ26-05-59-85. Комплект поставки: блок управления с коллекторным модулем; модуль горючего газа; блок подачи порошков; блок плазматрона; блок электропитания; кислородный и пропановый баллонные редукторы; запасные части и инструменты.
Технические характеристики установки «Киев-7» находятся в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Технические характеристики установки «Киев 7»
| Параметр | Величина |
| Производительность по напыляемому порошку, кг/ч, не более | |
| Керамическому | 10 |
| Металлическому | 25 |
| Коэффициент использования материала, не менее | 0,7 |
| Рабочий газ | Смесь сжатого воздуха с природным газом, смесь сжатого воздуха с пропанбутаном |
| Мощность, кВт, не более | |
| Установки | 0 |
| Плазматрона | 80 |
| Расход плазмообразующего газа, м3/ч | |
| Воздуха | 3,9–12 |
| Природного газа | 0,1–2 |
| Расход транспортирующего газа (сжатого воздуха), м3/ч | 0,5–1 |
| Рабочее давление плазмообразующего газа, МПа | |
| Воздуха | 0,5–0,6 |
| Природного газа | 0,2–0,3 |
| Рабочее давление газа (сжатого воздуха, азота) в бачке питателя, Мпа | 0,04–0,05 |
| Рабочее напряжение, В | 150–225 |
| Рабочий ток, А | 100–315 |
| Габарит, мм, не более | |
| Блока управления | 600×800×1600 |
| Блока электропитания | 850×800×1367 |
| Блока подачи порошков | 645×700×1850 |
| Модуля горючего газа | 420×600×1600 |
| Масса установки в комплекте (без блока охлаждения), кг | 1150 |
| Масса плазматрона, кг, не более | 2 |
| Установленный срок до капитального ремонта, лет | 2 |
| Установленная безотказная наработка, ч | 650 |
| Масса установки в комплекте (без блока охлаждения), кг | 1150 |
Окончание таблицы 2.2.
| Параметр | Величина |
| Масса плазматрона, кг, не более | 2 |
| Установленный срок до капитального ремонта, лет | 2 |
| Установленная безотказная наработка, ч | 650 |
| Цена тыс. руб. | 13,7 |
Установка «Киев-7» представлена на рисунке 2.2.













