Диплом (1224709), страница 10
Текст из файла (страница 10)
При наложении шины обязательно следует обеспечить неподвижность, по крайней мере, двух суставов – одного выше, другого ниже места перелома, а при переломе крупных костей – даже трёх. Центр шины должен находиться у места перелома. Шинная повязка не должна сдавливать крупные сосуды, нервы и выступы костей. Лучше обернуть шину мягкой тканью и обмотать бинтом. Фиксируют шину бинтом, косынкой, ремнём и т.п. При отсутствии шины следует прибинтовать поврежденную верхнюю конечность к туловищу, а повреждённую нижнюю конечность – к здоровой. При переломе и вывихе плечевой кости шины надо накладывать на согнутую, в локтевом суставе руку. При повреждении верхней части плечевой кости шина должна захватить два сустава – плечевой и локтевой, при переломе ее нижнего конца – лучезапястный. Шину прибинтовать к руке, руку подвесить на косынке или бинте к шее.
При переломе и вывихе предплечья шину (шириной с ладонь) следует накладывать от локтевого сустава до кончиков пальцев, вложив в ладонь пострадавшего плотный комок из ваты, бинта, который пострадавший как бы держит в кулаке. При отсутствии шин руку можно подвесить на косынке к шее или на поле пиджака. Если рука (при вывихе) отстает от туловища, между рукой и туловищем следует положить что-либо мягкое (например сверток одежды).
При переломе и вывихе костей кисти и пальцев рук, кисть следует прибинтовать к широкой (шириной с ладонь) шине так, чтобы она начиналась с середины предплечья, а заканчивалась у конца пальцев. В ладонь повреждённой руки предварительно вложить комок ваты, бинт и т.п., чтобы пальцы были несколько согнуты. Руку подвесить на косынке или бинте к шее.
При переломе или вывихе бедренной кости нужно укрепить больную ногу шиной с наружной стороны так, чтобы один конец шины доходил до подмышки, а другой достигал пятки. Вторую шину наложить на внутреннюю сторону поврежденной ноги от промежности до пятки. Этим достигается полный покой всей нижней конечности. Шины следует накладывать по возможности, не приподнимая ноги, а, придерживая ее на месте, и прибинтовать в нескольких местах (к туловищу, бедру, голени), но не рядом и не в месте перелома. Проталкивать бинт под поясницу, колено и пятку нужно палочкой.
При ожогах нужно наложить сухую стерильную повязку и холодный компресс. При обширных ожогах принять меры против шока и направить пострадавшего в лечебное учреждение. При ушибах нужно к месту ушиба приложить «холод», а затем наложить тугую повязку. Не следует смазывать ушибленное место настойкой йода, растирать и накладывать согревающий компресс, так как это усиливает боль.
5.5 Требования безопасности по окончании работы
Привести в порядок рабочее место, протереть и разложить инструмент, приспособления сложить на штатные места, предварительно обесточив оборудование и перекрыв вентили воздушной магистрали [7].
Машину убрать в специально отведённое место (на стеллаж для хранения). Протереть оборудование. Смотать пневматические шланги, убрать их в специально отведённое место. Выключить освещение. О всякой замеченной неисправности в работе оборудования сообщить администрации цеха и предупредить сменщиков. После работы руки и лицо вымыть теплой водой с мылом, принять душ.
5.6 Меры по технике безопасности крышек цилиндра дизеля Д49
Обеспечение мер безопасности труда при ремонте крышки необходимо производить в строгом соответствие с требованиями «Правил по охране труда при ремонте подвижного состава и производстве запасных частей», а именно [7]:
- разборку, ремонт, сборку и испытание крышки цилиндра необходимо производить на специально оборудованном участке с помощью приспособлений, стендов и соответствующего инструмента, для обеспечения необходимой производительности труда , качества выполнения операций, предохранения деталей и узлов от повреждений со строгим соблюдением мер безопасности;
- перед разборкой и ремонтом все узлы и детали должны быть обмыты и очищены от загрязнений;
- все эксплуатируемое оборудование должно находиться в полной исправности. Ограждения и защитные устройства должны быть на своих местах и соответствующим образом закреплены;
- работа неисправным или изношенным инструментом не допускается. Неисправный или не соответствующий условиям работы инструмент подлежит замене или изъятию;
- при использование всеми видами электроинструмента запрещается работать без его заземления;
- все работы, связанные с выделением вредных веществ, должны производится только при нормально действующей вентиляции;
- уборку стружек, обрезок, пыли и грязи с оборудования и рабочих мест должен производить сам работающий. Уборка стружки с применением жатого воздуха запрещается;
- верстаки, столы и стеллажи должны быть прочными, устойчивыми и надежно закреплены и уставлены на полу. Для защиты рабочих от отлетающих осколков на верстаках должны быть уставлены сетки высотой не менее 1 м с ячейками не более 3 мм.
Заключение
Дипломный проект посвящен организации технологии ремонта крышек цилиндра дизеля Д49 в объеме КР в Уссурийском локомотиворемонтном заводе (УЛРЗ).
В первом разделе был сделан анализ существующей организации работ в дизельном цехе в УЛРЗ. Представлена история и дана характеристика завода. Представлен существующий план участка крышек цилиндра с расстановкой оборудования и уровнем механизации. Представлен состав производственных подразделений. Проанализирована организация работ на участке, состав и квалификация рабочих участка крышек цилиндра, из чего следует, что средний разряд рабочих недостаточно высокий для качественного выполнения среднего ремонта.
Во-втором разделе было внедрения нового оборудования, показаны их характеристики, а также преимущество.
В третьем разделе был организация работ на участке крышки цилиндра с помощью плазменного напыления, ремонт крышек цилиндра дизеля Д49 при помощи плазменного напыления, а так же расчет потребного штата при плановых ремонтах и построение сетевого графика.
В четвертом разделе был приведён расчёт внедрения улучшений по организации ремонта на участке крышек цилиндра в УЛРЗ, что позволяет получить годовой экономический эффект в размере 6753239,52 рублей, что определяет срок окупаемости проекта 0,18 года.
В пятом разделе приведена безопасность труда при выполнении работ на участке крышек цилиндра.
Список использованных источников
1. Данковцев, В.Т. Техническое обслуживание и ремонт локомотивов [Текст] / В.Т. Данковцев. – М. : Изд-во ГОУ УМЦ ЖДТ, 2007. – 558 с.
2. Каталог продукции компании ОАО «РЖД» [Текст]. – М. : Полиграф, 2011. – 179 с.
3. Дмитренко, И.В. Современная технология ремонта локомотивов [Текст] : учеб. пособие / И.В. Дмитренко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 122 с.
4. Постол, Б.Г. Организация производства при техническом обслуживании и ремонте локомотивов в депо [Текст] : учеб. пособие / Б.Г. Постол. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 123 с.
5. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.д. транс-порта / Под ред. Н.П. Терешиной. – М. : УМК МПС России, 2012. – 562 с.
6. Силин, И.Л. Безопасность труда на железнодорожном транспорте. Методы контроля / И.Л. Силин, А.Л. Левицкий. – М.: Транспорт, 1980, – 247 с.
7. Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу. – М.: ОАО «РЖД», 2014. – 66 с.
Уменьшенные копии демонстрационных листов
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
