пояснительная записка (1224706), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Лист№ докумПодписьДатаскреплений; 29 - система смазки; 30 - монтаж радиостанции.Рисунок 2.1. - Машина для закрепления и смазки клеммных изакладных болтов непрерывного действия ПМГ.Основой машины ПМГ является самоходный двухосный экипаж сдизель-генераторной установкой выходной мощностью 200 киловатт. Машина может работать с гайками клеммных и закладных болтов в режимах:«отвинчивание», «завинчивание» и «отвинчивание - смазка - завинчивание».Передача мощности к колесной паре производится при помощи тягового привода, включающего в себя тяговый двигатель постоянного тока,монтируемого на раме машины.
Машина снабжена двумя тяговымиприводами.Блоки гайковертов являются основными рабочими органами машины.Все они одинаковы по конструкции, отличаются в основном сборкой(правой и левой), а также типом искателей для клеммных и закладных болтов. В четыре блока гайковерта входят шестнадцать трехшпиндельныхгайковертов (в каждом блоке скомпоновано по четыре гайковерта). Сцелью удобства монтажа и обслуживания в эксплуатации блокигайковертов объединены по рядам автономными гидросистемами блоков,аварийной системой и вентильной системой.Каждый блок гайковертов смонтирован на специальной раме ивключает в себя четыре трехшпиндельных гайковерта, опорный ролик, двегидромуфты (маховики второго ряда), два маховика (первого ряда), восемьопор направляющих, два пневмоцилиндра, четыре карданных вала на 400Нм (40 кг/м), защитные кожухи, монтаж направляющих роликов. Каждыйблок гайковертов своей рамой подвешен в трубчатых направляющих продольных балок рамы машины на штоке гидроцилиндра, установленного натой же продольной балке рамы машины, что и направляющие.
Гидроцилиндр подъема блока оборудован гидрозамком, обеспечивающим плавающее положение рамы блока в рабочем положении при вворачивании винтадо упора внутрь корпуса. Каждый опущенный в рабочее положение блокгайковертов опирается роликом на рельс. Положение рамы блока повысоте относительно опорного ролика, а, следовательно, и относительноголовки рельса регулируется в пределах 0-90 миллиметров, в зависимостиот того, какой тип болтов (клеммные или закладные) обрабатывает блокгайковертов, а также в зависимости от типа рельса и числа витковпружинных шайб скрепления. Регулировка производится при помощиподачи давления в полость гидроцилиндра или вытеснения рабочейЛист15Изм.
Лист№ докумПодписьДатажидкости из этой полости путем открытия или закрытия вентилягидросистемы.На раме блока монтируется трансмиссия к четырем гайковертам и вседополнительные устройства, обеспечивающие его работу. Трансмиссиякаждой пары гайковертов в блоке состоит из электродвигателяпеременного тока, двух клиноременных передач и от электродвигателя кдвум инерционным, отбалансированным, соединенным шпонками свертикальными валами, маховикам (гидромуфтам), которые карданамисоединены с центральными валами трехшпиндельных гайковертов,расположенных по обе стороны одной рельсовой нити.Таким образом, в каждом блоке две одинаковые по схеме трансмиссии,а всего их на машине - восемь.
Масса маховиков определенаэкспериментальным путем так, что развиваемая ими и передаваемая нашпиндели гайковертов первого и третьего рядов кинетическая энергияотвинчивает любую туго затянутую гайку.Маховики и гидромуфты вращаются в противоположных направленияхс разным числом оборотов так, что первый ряд трехшпиндельныхгайковертов отвинчивает гайки скреплений очередной шпалы, а второй рядзавинчивает эти же гайки. Завинчивание производится с необходимымкрутящим моментом, создающимся самой гидромуфтой крутящегомомента, настраиваемой для завинчивания гаек клеммных болтов намомент завинчивания 150-250 Нм (15-25 кгм), для закладных Щ70-170 Нм(7-17 кгм).
Отвинчивание производится путем передачи всей энергиивращающегося маховика первого ряда на обрабатываемую гайку скрутящим моментом до 400 Нм (40 кгм).Ориентация искателей трехшпиндельных гайковертов по скреплениям впрямых и кривых участках пути производится при помощи контактныхупоров, приваренных к каждому наконечнику (обечайке) искателя клеммных (или закладных) болтов, жестко соединенных с корпусом трехшпиндельного гайковерта в горизонтальной плоскости.Упоры каждого гайковерта попарно контактируют с боковыми гранямиголовки рельса, который для них является копиром.
Водила смежныхгайковертов, расположенных друг против друга с обеих сторон рельса, связаны между собой пружинами, которыми упоры гайковертов прижимаютсяк боковым граням головки рельса, обеспечивая ориентацию искателей поскреплениям. В транспортном положении пружины притягивают корпусагайковертов друг к другу, при этом контактные упоры искателейоказываются над головками рельса. Для того чтобы контактные упорыкрестовин искателей во избежание их поломки при опускании блокаЛист16Изм. Лист№ докумПодписьДатагайковертов в рабочее положение не попали на головку рельса, вконструкции блока предусмотрены специальные пневмоцилиндры,раздвигающие в нужный момент корпуса гайковертов. Двапневмоцилиндра каждого блока срабатывают одновременно.
Управлениеими производится при помощи специального двухпозиционного крана,рукоятка которого переводится в положение пневмораздвижки водил.После заправки трехшпиндельных гайковертов в нижнее положениерукоятка крана переводится в закрытое положение пневмораздвижки, приэтом пружины, сжимаясь, вытесняют воздух из пневмоцилиндра,обеспечивая тем самым надежный контакт упоров с боковыми гранямиголовки рельса. Благодаря указанной конструкции обеспечиваетсяпостоянная ориентация искателей гайковертов по скреплениям в прямых икривых участках пути при непрерывном движении машины.Техническая характеристика ПМГ.Мощность силовой установки, кВтСкорость конструкционная, км/чПроизводительность средняя, км/чМомент крутящий Нм (кгсм):при отвинчивании гаек, не менеепри завинчивании гаек клеммных болтовпри завинчивании гаек закладных болтовГабаритные размеры, мм:длина по осям автосцепокширинавысотаМасса конструкционная, т, не более2001000,7400 (40)200(20)120(12)129503160390036,5Лист17Изм.
Лист№ докумПодписьДата1 - ролик опорный; 2 пневмоцилиндр; 3 рама; 4 - вал карданный; 5 маховик; 6 - гидромуфта; 10 - гайковерт трехшпиндельный; 11 - опоранаправляющей; 13 - гидроцилиндр;Рисунок 2.2. - Блок гайковёртов вид сбоку.Лист18Изм. Лист№ докумПодписьДата7 - монтаж натяжного ролика; 8 - ремень; 9 - ремень; 12 - кожух защитный;14 - электродвигатель; 15- пружина; 16-гидроблокРисунок 2.3.
- Блок гайковёртов вид сверху.При рабочем ходе машины и отпущенном в рабочее положение блоке,искатель трехшпиндельного гайковерта, натолкнувшись на пружиннуюшайбу болтового соединения, начинает обкатываться вокруг нее вместе скорпусом трехшпиндельного гайковерта в направлении движения машины.При повороте корпуса закрепленный на центральной стойкеуправляющий упор нажимает толкатель конечного выключателя. При этомпроисходит опускание пары гайковертов в нижнее положение.Соответствующий вращающийся патрон каждого гайковерта заправляетсяна гайку скрепления и начинает отвинчивать или завинчивать ее.Лист19Изм. Лист№ докумПодписьДата1 - искатель; 2 - патрон; 3 - палец; 4 - редуктор трехлучевой.Рисунок 2.4 - Установка искателя трехшпиндельного гайковертаотносительно гайки.При перемещении машины корпус трехшпиндельного гайковертапродолжает поворачиваться вокруг болтового соединения.Пока ролик конечного выключателя находится в контакте суправляющим упором, происходит опускание трехшпиндельныхгайковертов и процесс отвинчивания и завинчивания гаек с помощьюводил.
Водила закреплены на плунжерных парах, приводимых в действие спомощью гидравлики. При полном выходе толкателя с управляющегоЛист20Изм. Лист№ докумПодписьДатаупора происходит подъем обоих трехшпиндельных гайковертов в верхнеерабочее положение и снятие их вращающихся шпинделей с гаек.Наконечник искателя, заняв исходное положение, продвигается довстречи с гайкой очередного скрепления.1 - управляющий упор; 2 - конечный выключатель.Рисунок 2.5. - Установка конечного выключателя.При эпюре 1840—2000 шпал/км между наконечником искателя,занявшим исходное положение, и гайкой очередной шпалы имеется запасхода вдоль пути, соответственно равный 170—120 мм, обеспечивающийулавливание гаек при значительном перекосе шпал по эпюре.Подъем и опускание гайковертов в рабочем цикле происходит на 60 мм(или 75 миллиметров).
Водило, с помощью которого происходит подъем иопускание гайковертов, установлено между опорами направляющих(позиция 1 и 2). Направляющая (позиция 7) служит для размещенияплунжера, поверхность которого уплотнена резиновыми кольцами. Опорынаправляющих прикреплены к раме блока болтами.
Каждая опораснабжена регулировочной гайкой с буртиком и имеет два паза. На опореустановлен подпружиненный фиксатор, стержень которого входит в пазгайки. Плунжеры в опорах направляющих (позиция 1 и 2) при подачерабочей жидкости в верхний или нижний корпус цилиндра опускают илиподнимают, водило гайковерта через палец.
В направляющие (позиция 7)опор (позиция 1 и 4, 2 и 3) ввернуты угловые штуцера для соединения ихдруг с другом трубопроводом гидросистемы. В эти же трубопроводыврезаны трубопроводы, подсоединяющиеся соответственно к нижнему иверхнему штуцерам гидроцилиндра безмоментного съема патрона,Лист21Изм. Лист№ докумПодписьДатазакрепленного на бугеле крепления каждой из гидромуфт.Указанная конструкция направляющей обеспечивает угловоеотклонение водила гайковерта и установку трехшпиндельного гайковертапо высоте в нижнем и верхнем положениях в рабочем цикле в зависимостиот режима работы машины и типа скреплений.
Вращением нижнейрегулировочной гайки устанавливают гайковерт так, чтобы нижняяполость наконечника (обечайки) искателя находилась на 2-3 миллиметравыше нижней плоскости пружинной шайбы обрабатываемых клеммного изакладного болтов.Вращением верхней регулировочной гайки устанавливают расстояниемежду верхним торцом водила и нижним торцом этой гайки, равноерабочему гайковерта (60 или 70 миллиметров).Конструкция гайковёрта трёхшпиндельного представляет собойтрёхлучевой редуктор со сварным корпусом. Его ведущая центральная валшестерня фланцем соединена через карданный вал с фланцами маховиков.Тремя промежуточными шестернями вращение передаётся отцентрального вала на три шестерни, насаженные на шпиндели.
Каждыйшпиндель закреплён в двух подшипниках и имеет возможность свободнопроворачиваться на 270 (град) относительно шестерни до упора втулки вкулачок. Обратный поворот производится усилием возвратной пружиныправой или левой навивки в зависимости от работы гайковёрта наотвинчивание или завинчивание гаек.Лист22Изм.
Лист№ докумПодписьДата1,2, 3 и 4 - опора направляющей; 5 - плунжер; 6 - кольцо; 7 направляющая; 8 - гайка; 9 - масленка; 10 - опора; 11 - шайба; 12 - гайкаМ48х1,5; 13 - винт; 14 - фиксатор; 15 – палецРисунок 2.6. - Монтаж направляющих опор.Лист23Изм. Лист№ докумПодписьДатаВ нижней части шпинделя, заканчивающейся шестигранником, насажен патрон с центрирующей цилиндрической поверхностью и с внутренним шестигранником, размеры которого соответствуют размерам путевойгайки.Патрон крепится к шпинделю пальцем, который фиксируетсяпружинным кольцом.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
