ПЗ - Ворошков Д.Г. (1224447), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

- в четном направлении прилегает однопутный перегон Комсомольск-на-Амуре - Дземги, оборудован двусторонней полуавтоматической блокировкой системы ГТСС и системой контроля свободности перегона методом счета осей (ЭССО).

Для повышения безопасности движения поездов и обеспечения контроля фактической свободности перегона на станции введена система контроля свободности перегона. Станция оборудована электрической централизацией стрелок и сигналов.

Основная работа по формированию, расформированию составов поездов и подготовка подач на железнодорожные пути необщего пользования производится в нечетной горловине Волочаевского парка, где находится сортировочная горка малой мощности, имеющая 11 сортировочно-отправочных путей.

Сортировочная горка малой мощности – насыпное балластное сооружение высотой 2,6 метров, состоит из:

- пути надвига, имеющего уклон в сторону ст. Дземги;

- горба - наивысшей точки горки (площадки) длиной 5 метров;

- скоростного уклона в сторону сортировочно-отправочного парка вначале: 24 - х, затем 14 - ти тысячных;

- спускной части (следующей за скоростной) - с уклоном в сторону сортировочно-отправочного парка 2,5 тысячных;

- стрелочной зоны частично расположенной в скоростной зоне и частично на спускной части;

-сортировочно-отправочных путей, имеющих в начале 140 метров уклон в сторону четной горловины парка в размере 2-х тысячных, а затем противоуклон в сторону горки 2,5 тысячных.

Сортировочная горка малой мощности оборудована электрической централизацией автономного управления с необходимыми горочным и маневровыми светофорами.

Для производства маневровой работы на станции Комсомольск-на-Амуре задействовано три маневровых локомотива серии ТЭМ-2, с круглосуточным режимом работы. Станция имеет два маневровых района.

Первый маневровый район включает:

- главные пути, пути Волочаевского и Ургальского парков;

Второй маневровый район включает:

- пути Пассажирского парка, железнодорожные пути необщего пользования № 37Т (угольный) и № 35Т (ремонтный) тупики Комсомольского производственного участка пассажирского вагонного депо Хабаровск (ЛВЧД-1), ООО «Петрал» и ООО «Стройка».

Станция Комсомольск-на-Амуре обрабатывает своими маневровыми локомотивами и маневровыми бригадами 41 железнодорожный путь общего и необщего пользования, а так же железнодорожный путь необщего пользования ОАО «ДГК» филиала «Хабаровская генерация» СП Комсомольская ТЭЦ-3 на станции Силинка и железнодорожные пути необщего пользования станции Хальгасо.

Станция Комсомольск-на-Амуре является связующей станцией, расположенной между станцией Дземги и Комсомольск-Сортировочный. На станции преобладают погрузо-выгрузочные операции, связанные с погрузкой и выгрузкой навалочных грузов, лесных грузов, лома черных металлов. Согласно Тарифному руководству №4 (Книга 2, часть 1) грузовая работа станции Комсомольск-на-Амуре сосредоточена на следующих операциях: погрузка и выгрузка грузов и контейнеров на местах общего пользования; погрузка и выгрузка грузов и контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования.

Переработка контейнеров на станции организуется на контейнерной площадке Владивостокской механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ – структурного подразделения Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом-структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД».

1.2.Технико-эксплуатационная характеристика примыкающих путей необщего пользования

Комсомольск-на-Амуре является крупным промышленным центром, в котором ведут свою деятельность множество предприятий, начиная с индивидуальных предпринимателей и заканчивая градообразующими такими как: металлургический завод «Амурметалл», Комсомольский нефтеперерабатывающий завод, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (ОАО «КнААЗ), Амурский судостроительный завод. Многие предприятия постоянно пользуются услугами железнодорожного транспорта, они имеют собственные железнодорожные пути, на которые регулярно подаются и убираются вагоны. Поэтому железнодорожная станция имеет огромное значение в работе этих предприятий.

Согласно [1] к станции Комсомольск-на-Амуре примыкает 39 действующих путей необщего пользования.

Работа с данными путями необщего пользования производится на основании заключенных договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Комсомольск-на-Амуре.

Технико-эксплуатационная характеристика примыкающих железнодорожных путей необщего пользования приведена в табл. 1.2

1.3.Технико-эксплуатационная характеристика примыкающего пути необщего пользования ОАО «Амурметалл»

Согласно [3] ОАО «Амурметалл» - единственное на Дальнем Востоке России электрометаллургическое предприятие по выплавке стали с последующим переделом в сортовой и листовой прокат и изделия дальнейшего передела. Предприятие располагает сталеплавильными мощностями в объеме 2,15 млн. тонн стали в год. ОАО «Амурметалл» производит сталь для армирования железобетонных конструкций, прокат угловой, круглый, катанку, проволоку, тонколистовой и толстолистовой прокат, гнутый профиль, дорожные металлические ограждения барьерного типа, водогазопроводные стальные электросварные трубы, сортовую и слябовую заготовки. Сырьем для производства стали является лом черных металлов.

В настоящее время предприятие располагает необходимым оборудованием для обеспечения работы двумя технологическими линиями производства заготовки: электропечь ДСП №1 – агрегат ковш-печь №1 – сортовая МНЛЗ №1; электропечь ДСП №2 – агрегат ковш-печь №2 – слябовая МНЛЗ №2.

Основными видами деятельности Общества в соответствии с Уставом являются:

- производство продукции металлургии на основе внедрения прогрессивных технологий и технических средств;

- реализация металлопродукции собственного производства на российском и зарубежном рынках;

- заготовка, переработка и сбыт лома черных и цветных металлов.

В настоящее время в состав ОАО «Амурметалл» входят следующие цехи и подразделения:

- цех подготовки лома;

- электросталеплавильный цех (предназначен для производства непрерывнолитой сортовой и слябовой заготовки для дальнейшего передела в сортовой и листовой прокат, производственная мощность цеха составляет 2,15 млн. тонн стали в год);

- сортопрокатный цех (предназначен для производства стали для армирования железо­бетонных конструкций, шестигранного, круглого и углового проката, катанки, проволоки);

- листопрокатный цех (предназначен для производства тонко- и толстолистового проката, проката для судостроения);

- цех гнутых профилей (предназначен для производства гнутого профиля, дорожных ограждений барьерного типа и сварных газоводопроводных труб).

Таблица 1.2

18

Технико-эксплуатационная характеристика примыкающих путей необщего пользования

17

Продолжение табл. 1.2

19

20

Продолжение табл. 1.2

Продолжение табл. 1.2

21

Характеристики

Список файлов ВКР