ПЗ - Ворошков Д.Г. (1224447), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Величина штрафа составит:
руб.
Результаты расчета штрафов сведены в табл. 5.3.
Расходы на топливо маневровых локомотивов станции составляют:
руб./сутки
Таблица 5.3
Величина штрафов, выплачиваемая ОАО «РЖД»
| Путь необщего пользования | Сверхнормативное время простоя, час | Количество вагонов | Величина штрафа, руб. |
| Комбинат «Амур» | 6 | 4 | 1696,3 |
| ОАО «Востокпромпереработка» | 2 | 1 | 141,4 |
| Итого | 8 | 5 | 1837,3 |
Расходы на топливо сведены в табл. 5.4, где указаны составляющие расходов.
Таблица 5.4
Расходы на топливо маневровых локомотива ОАО РЖД»
| Наименования составляющих | Результат расчета по составляющим, руб. |
| Расходы на топливо в режиме тяги, руб. | 2084,0 |
| Расходы на топливо в холостом режиме, руб. | 232,5 |
| Итого | 2316,5 |
Все расчеты приведены в табл 5.5.
Таблица 5.5
Текущие затраты при существующем варианте обслуживания пути необщего пользования ОАО «Амурметалл»
| Наименование расходов | ОАО «Амурметалл» | ОАО «РЖД» |
| Сборы и штрафы, руб. | 20489,5 | 1837,3 |
| Топливо, руб. | 813,9 | 2316,5 |
| Итого | 21303,4 | 4153,8 |
5.3 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционного проекта
5.3.1 Текущие затраты ОАО «Амурметалл»
Вагоны на путь необщего пользования ОАО «Амурметалл» подаются и убираются собственным локомотивом. ОАО «Амурметалл» уплачивает ОАО «РЖД» сбор за выход локомотива на пути станции. При расстоянии подачи и уборки вагонов в оба конца 3,2 км, из которых 1,8 км - принадлежит железной дороге и 1,4 км - не принадлежит железной дороге, для железнодорожного подъездного пути восьмой группы размер ставки сбора определяется следующим образом:
По таблице № 11 тарифного руководства №3 определяется ставка сбора за 1,8 км, которая составляет 1979,06 рублей.
Величина сбора за выход локомотива на пути станции составит:
руб./сутки.
Расходы на топливо при подаче и уборке вагонов:
руб./сутки
Расходы на топливо сведены в табл. 5.6, где указаны составляющие расходов.
Таблица 5.6
Расходы на топливо маневрового локомотива ОАО «Амурметалл»
| Наименования составляющих | Результат расчета по составляющим, руб. |
| Расходы на топливо в режиме тяги, руб. | 2084,0 |
| Расходы на топливо в холостом режиме, руб. | 348,7 |
| Итого | 2432,7 |
5.3.2 Текущие затраты ОАО «РЖД»
ОАО «РЖД» убирает вагоны с путей необщего пользования в срок, следовательно, штраф отсутствует.
Расходы на топливо при обслуживании ОАО «Амурметалл» маневровыми локомотивами станции отсутствуют:
Все расчеты приведены в табл. 5.7.
Таблица 5.7
Текущие затраты при реализованном инвестиционном проекте
| Наименование расходов | ОАО «Амурметалл» | ОАО «РЖД» |
| Сборы и штрафы, руб. | 6986,1 | - |
| Топливо, руб. | 2432,7 | - |
| Итого | 9418,8 | - |
5.4 Расчет эффекта инвестиционного проекта
Сравнение расходов при существующем варианте обслуживания пути необщего ОАО «Амурметалл» с предлагаемым приведено в табл. 5.8.
Таблица 5.8
Сравнение расходов вариантов обслуживания пути необщего пользования ОАО «Амурметалл»
| Наименование статей расходов | Существующий вариант | Предлагаемый вариант | |||
| ОАО «Амурметалл» | ОАО «РЖД» | ОАО «Амурметалл» | ОАО «РЖД» | ||
| Сбор за подачу и уборку, руб. | -20489,5 | +20489,5 | -6986,1 | +6986,1 | |
| Величина штрафов, руб. | - | -1837,3 | - | - | |
| Расходы на топливо, руб. | -813,9 | -2316,5 | -2432,7 | - | |
| Итого | -21303,0 | +16335,7 | -9418,8 | +6986,1 | |
| Экономия | - | - | +11884,6 | -9349,6 | |
Для ОАО «Амурметалл» данный инвестиционный проект позволит сократить расходы за счет снижения величины сбора за подачу и уборку вагонов. В итоги экономия превышает текущие затраты, следовательно, можно говорить, что проект имеет положительный эффект.
Для ОАО «РЖД» инвестиционный проект позволит избежать штрафов за задержку уборки вагонов с путей необщего пользования. Однако снижение величины сбора за подачу и уборку вагонов на ОАО «Амурметалл» превышает экономию. Следовательно для ОАО «РЖД» проект имеет отрицательный эффект.
6 Воздействие работы станции Комсомольск-на-Амуре на окружающую среду
6.1 Источники и виды загрязнений
Станция Комсомольск-на-Амуре является железнодорожной станцией первого класса. Она имеет развитое путевое развитие, которое включает как непосредственно железнодорожные пути, так и здания, и устройства инфраструктуры [1]:
- локомотивное депо;
- вагонное депо;
- пункт экипировки грузовых и пассажирских вагонов;
- промывочно-пропарочные устройства для цистерн;
- котельную;
- бытовые и подсобные помещения.
Как и любое предприятие, связанное с транспортом, железнодорожная станция негативно воздействует на окружающую среду города. Так как станция Комсомольск-на-Амуре довольно крупный и развитый промышленный объект, негативное воздействие очень большое.
Станция ежедневно выбрасывает в атмосферу, почву, поверхностные воды большое количество загрязняющих веществ. Согласно [15] источники и виды загрязнений представлены в табл. 6.1.
Таблица 6.1
Источники и виды загрязнений на станции Комсомольск-на-Амуре
| Название зоны или участка работ | Производственный процесс | Использованное оборудование | Выделяющиеся вредные вещества |
| Мойка подвижного состава | Обмывка наружных поверхностей | Механическая или ручная мойка | Пыль, щелочи, синтетические вещества, нефтепродукты, кислоты |
Продолжение табл. 6.1
| Название зоны или участка работ | Производственный процесс | Использованное оборудование | Выделяющиеся вредные вещества |
| Зона технического обслуживания, диагностика | Техническое обслуживание | Смотровые канавы, подъемно- транспортное оборудование, стенды | Оксид углерода, углеводороды, оксиды азота, сажа, пыль, масляный туман |
| Слесарно-механическое отделение | Станочное оборудование | Токарный, сверлильный, фрезерный, шлифовальный станки | Абразивная пыль, металлическая стружка, масляный туман, эмульсии |
| Электротехническое отделение | Заточные изолировочные, обмоточные работы | Абразивная и асбестовая пыль, оборудование для пайки | Абразивная и асбестовая пыль, канифоль, пара кислот |
| Аккумуляторный участок | Сборочно-разборочные и зарядные работы | Ванные для промывки и очистки, стеллажи, сварочные оборудования | Промывочные растворы, пары кислот, щелочи, электролит, аэрозоли |
| Отделение топливной аппаратуры | Регулированные ремонтные работы | Проверочные стенды, система вентиляции | Бензин, керосин, дизельное топливо, бензол ветошь |
| Кузнечно-рессорное отделение | Ковка, закалка, отпуск металлических изделий | Кузнечные горны, печи, ванны, вытяжная вентиляция | Угольная пыль, сажа, оксиды, углерода, азота, серы, загрязненные сточные воды |
| Жестяное отделение | Резка, пайка, формовка по шаблонам | Оборудование для резки, пайки и формовки | Пары кислот, абразивная и металлическая пыль, отходы |
| Сварочное отделение | Электрооборудование и газовая сварка | Оборудование для сварки, вентиляция | Минеральная пыль, оксиды марганца, азота, хрома, хлористый водород, фториды |
Окончание табл. 6.1
| Название зоны или участка работ | Производственный процесс | Использованное оборудование | Выделяющиеся вредные вещества |
| Арматурное отделение | Ремонт и замена сидений | Электроинструменты, сварочное оборудование | Пыль, сварочная аэрозоль, древесная и металлическая стружка, металлические и пластмассовые отходы |
| Участок лакокрасочных покрытий | Удаление старой краски | Краскопульвезаторы, сушилки, вентиляции | Пара растворителей и красок, загрязненные сточные воды |
| Склад топливно-смазочных материалов | Хранение, получение, выдача | Тара и емкости, весовое оборудование | Пары и жидкие разливы топлив и масел |
| Участок обработки древесины | Распилка, строгание, шлифование | Деревообрабатывающие станки | Древесная пыль, стружка, маслянная эмульсия и туман |
| Котельные | Теплоснабжение | Котлы, насосы, химводоочистки | Зола, сажа, пыль, сернистый альгидрид, оксиды углерода, азота, серы, углеводороды, оксид ванадия |
6.2 Влияние станции на окружающую среду
6.2.1 Воздействие на атмосферу
Нужно учитывать, что маневровые передвижения на станции осуществляются тепловозами, которые имеют круглосуточный режим работы, вследствие чего в атмосферу непрерывно выбрасываются продукты сгорания дизельного топлива (оксид серы, углерода, азота, альдегиды).
Большой вред окружающей среде наносит котельная. При сжигании твёрдого топлива в атмосферу выделяются оксиды серы, углерода, азота, летучая зола, сажа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
