ПЗ - Химиченко (1224404), страница 8
Текст из файла (страница 8)
где 
- вагоно-часы простоя местного вагона по прибытии;
- количество прибывших местных вагонов.
ч.
Таблица 4.3
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя | |
| Приморский лесокомбинат | 5 | 1:30 | 9:10 | 7,66 | 38,30 | |
| Дальнереченсклес | 3 | 1:20 | 7:00 | 5,66 | 32,03 | |
| Ш.Н.В. | 1 | 1:40 | 6:50 | 5,16 | 5,16 | |
| Примтеплоэнерго | 5 | 3:45 | 12:30 | 8,75 | 43,75 | |
| 3 | 18:45 | 23:15 | 4,50 | 13,50 | ||
| Легион | 1 | 1:20 | 9:00 | 7,66 | 7,66 | |
| Дальнефтепродукт | 5 | 3:35 | 13:20 | 9,75 | 48,75 | |
| Дальнереченский крупозавод | 2 | 2:35 | 11:10 | 8,58 | 17,16 | |
| Торговый дом | 3 | 1:30 | 6:50 | 5,33 | 15,99 | |
| Ника | 3 | 1:20 | 6:30 | 5,16 | 15,48 | |
| Стройсервис | 3 | 1:20 | 9:00 | 7,66 | 22,98 | |
| Итого | 34 | 260,76 | ||||
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями определяется по формуле, ч:
53
(4.2) где 
- вагоно - часы простоя местного вагона под грузовыми операциями;
ч.
Таблица 4.4
Расчет простоя местного вагона по отправлению
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время окончания грузовых операций | Время отправления | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя | |
| Приморский лесокомбинат | 5 | 9:10 | 21:00 | 11,83 | 59,15 | |
| Дальнереченсклес | 3 | 7:00 | 21:00 | 14,00 | 42,00 | |
| Ш.Н.В. | 1 | 6:50 | 21:00 | 14,16 | 14,16 | |
| Примтеплоэнерго | 5 | 12:30 | 20:00 | 7,50 | 37,50 | |
| 3 | 23:15 | 5:05 | 5,83 | 17,49 | ||
| Легион | 1 | 9:00 | 21:00 | 12,00 | 12,00 | |
| Дальнефтепродукт | 5 | 13:20 | 20:00 | 7,66 | 38,30 | |
| Дальнереченский крупозавод | 2 | 11:10 | 20:00 | 8,83 | 17,66 | |
| Торговый дом | 3 | 6:50 | 21:00 | 14,16 | 42,48 | |
| Ника | 3 | 6:30 | 21:00 | 14,50 | 43,50 | |
| Стройсервис | 3 | 9:00 | 21:00 | 12,00 | 36,00 | |
| Итого | 34 | 360,24 | ||||
Средний простой местного вагона по отправлению определяется по формуле, ч:
(4.3)
г
54
де
- вагоно - часы простоя местного вагона по отправлении;
- количество прибывших местных вагонов. 
ч.
Общий простой местного вагона определяется по формуле, ч:
(4.4)
ч.
Простой местных вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяется по формуле, ч:
, (4.5)
где 
, 
- количество погруженных и выгруженных вагонов.
ч.
Норма простоя местного вагона (норма простоя вагона под одной грузовой операцией) настанцииДальнереченск I составляет71,54 часа. Полученное значение 29,90 часов не превышает норму простоя местного вагона.
Рабочий парк вагонов определяется по формуле:
, (4.6)
вагонов.
Вагонооборот станции – это количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки, который определяется по формуле, ваг:
(4.7)
вагонов.
К
55
оэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле: 
(4.8)
где 
- суммарные затраты локомотиво - минут за сутки;
- число маневровых локомотивов.
Общий коэффициент загрузки локомотивов:
4.3 Расчет показателей второго варианта суточного плана-графика работы
станции
Второй суточный план - график строится на основании разработанных мероприятий по совершенствованию работы станции по взаимодействию с путями необщего пользования (в целях изменения технологии осуществления подачи, уборки вагонов на пути необщего пользования). На основе балансовой таблицы разработан второй вариант суточного плана - графика работы станции и путей необщего пользования. По результатам построения суточного плана - графика рассчитаны его показатели в табл.4.5.
Таблица 4.5
Расчет простоя местного вагона по прибытию
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Приморский лесокомбинат | 5 | 11:15 | 1:30 | 14,25 |
50 56 71,25 |
Окончание табл. 4.5
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время прибытия | Время начала грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя | |
| Дальнереченсклес | 3 | 11:15 | 1:20 | 14,08 | 42,24 | |
| Ш.Н.В | 1 | 11:15 | 1:40 | 15,41 | 15,41 | |
| Примтеплоэнерго | 5 | 22:10 | 3:45 | 5,58 | 27,9 | |
| 3 | 18:45 | 20,58 | 61,74 | |||
| Легион | 1 | 11:15 | 1:20 | 14,08 | 14,08 | |
| Дальнефтепродукт | 5 | 22:10 | 3:35 | 5,41 | 27,05 | |
| Дальнереченский крупозавод | 2 | 22:10 | 2:35 | 4,41 | 8,82 | |
| Торговый дом | 3 | 11:15 | 1:30 | 14,25 | 42,75 | |
| Ника | 3 | 11:15 | 1:20 | 14,08 | 42,24 | |
| Стройсервич | 3 | 11:15 | 1:20 | 14,08 | 42,24 | |
| Итого | 34 | 395,72 | ||||
Средний простой местного вагона по прибытии, ч:
ч.
Таблица 4.6
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| Приморский лесокомбинат | 5 | 1:30 | 9:10 | 7,66 | 38,30 |
| Дальнереченсклес | 3 | 1:20 | 7:00 | 5,66 | 32,03 |
| Ш.Н.В. | 1 | 1:40 | 6:50 | 5,16 | 5,16 |
| Примтеплоэнерго | 5 | 3:45 | 12:30 | 8,75 | 43,75 |
| 3 | 18:45 | 23:15 | 4,50 | 1 57 3,50 |
Окончание табл. 4.6
| Грузовой пункт | Количество вагонов | Время начала грузовых операций | Время окончания грузовых операций | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя | |
| Легион | 1 | 1:20 | 9:00 | 7,66 | 7,66 | |
| Дальнефтепродукт | 5 | 3:35 | 13:20 | 9,75 | 48,75 | |
| Дальнереченский крупозавод | 2 | 2:35 | 11:10 | 8,58 | 17,16 | |
| Торговый дом | 3 | 1:30 | 6:50 | 5,33 | 15,99 | |
| Ника | 3 | 1:20 | 6:30 | 5,16 | 15,48 | |
| Стройсервис | 3 | 1:20 | 9:00 | 7,66 | 22,98 | |
| Итого | 34 | 260,76 | ||||
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями, ч:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
