ПЗ - Химиченко (1224404), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Р ис. 5.4. Эксплуатационные затраты второго варианта: -локомотиво-часы работы маневрового локомотива; - вагоно-часы межоперационных простоев, связанных с ожиданиемподачи, уборки вагонов на ПНП; - возможная величина штрафа за задержку уборки

Учет ущербов при нарушении договорных условий обслуживания путей необщего пользования позволил в рассматриваемом примере снизить суммарные эксплуатационные затраты на одну треть, что подтверждает целесообразность включение в критерий выбора очередности обслуживания путей необщего пользования возможных штрафных санкций.

Как видно из сравнения двух вариантов, учет возможногоущербаможет снизить эксплуатационные затраты на 25 процентов.

71

6 Организация безопасности технологических процессов работы станции ДальнереченскI

6.1Организация безопасности технологических процессов работы станции на примере погрузочно-разгрузочных работ

На железнодорожном транспорте выполняется колоссальный объем погрузочно-разгрузочных работ. Практически каждый работник железнодорожного транспорта в силу производственной необходимости может оказаться в погрузочно-разгрузочном районе грузовой станции Дальнереченск I, где производится погрузка или выгрузка подвижного железнодорожного состава или автотранспорта.

Организация безопасности труда при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на станции Дальнереченск I регламентируется стандартами безопасности труда (ССБТ), строительными нормами и правилами, санитарными правилами и нормами, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

В Правилахпредусматриваются единые требования безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ и размещении грузов для станции, занимающейся указанными видами работ.

Основная цель — обеспечить безопасное производство работ и надлежащий контроль соблюдения требований безопасности.

Каждый сотрудник станции Дальнереченск I должен пройти обучение по охране труда, после чего может быть допущен до работы, а также предусмотрена проверка знаний в установленные сроки. Обучение работников проводится в виде вводного инструктажа, первичного инструктажа на рабочем месте, повторного инструктажа, внепланового инструктажа, целевого инструктажа и специального обучения.

Л

73

72

ица, ответственные за безопасное выполнение (стропальщик, машинист крана) погрузочно-разгрузочных и транспортных работ, проходят проверку знаний особенностей технологического процесса, требований безопасности труда, устройства и безопасной эксплуатации подъемно-транспортного оборудования и транспортных средств, пожарной безопасности и производственной санитарии в соответствии с их должностными обязанностями[11].

Аттестация этих лиц проводится комиссией, имеющей разрешение на обучение и проверку знаний правил охраны труда при участии инспектора Ростехнадзора или комиссией специализированной организации, имеющей лицензию Ростехнадзора России на выполнение этих работ и соответствующее разрешение Минтруда России на обучение и проверку знаний правил охраны труда.

Работники станции Дальнереченск I, участвующие в производственных процессах погрузки, разгрузки и транспортирования грузов, знают:

- опасные и вредные производственные факторы процессов погрузки, разгрузки, транспортирования и складирования грузов;

- приемы безопасного выполнения производственных операций погрузочно-разгрузочных и транспортных работ;

- правила пожарной безопасности;

- правила личной гигиены, способы оказания первой медицинской помощи;

- правила внутреннего трудового распорядка в организации;

- устройство и правила безопасной эксплуатации грузоподъемных и транспортных средств, свои производственные инструкции и инструкции смежных профессий;

- назначение и содержание выполняемых операций, и их связь с другими операциями;

- назначение, устройство и требования к средствам оснащения, к съемным грузозахватным приспособлениям, таре и др.;

- опасные и вредные свойства материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и других обрабатываемых грузов.

В

73

есь персонал станции Дальнереченск I, связанный с погрузочно-разгрузочными и транспортными работами, изучает настоящие Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, разработанные на их базе должностные и производственные инструкции, проходит в установленном порядке проверку их знания и соблюдают их при выполнении работ. Работники, не прошедшие проверку знаний, не допускаются к руководству подъемно-транспортными работами или к их выполнению [11].

6.1.1 Опасные и вредные производственные факторы при погрузочно-

разгрузочных работах

При выполнении погрузочно-разгрузочных операций на работников станции Дальнереченск I могут воздействовать опасные производственные факторы, приводящие к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья, и вредные производственные факторы, снижающие работоспособность и приводящие к заболеваниям [11].

К опасным и вредным производственным факторам относятся:

- движущийся подвижной состава и транспортные средства;

- падающие с высоты предметы и инструменты;

- повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

- повышенная или пониженная температура, влажность и подвижность воздуха рабочей зоны;

- повышенный уровень шума на рабочем месте;

- недостаточная освещенность рабочей зоны;

- движущиеся машины и механизмы, подвижные части кранового оборудования;

- поднимаемый и перемещаемый груз, канаты, цепи, стропы крючья, траверсы, клещи, балансиры, захваты;

- острые кромки транспортируемого груза, выступающие рым-болты, движущиеся краны, автомобильный и железнодорожный транспорт и др.

Выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работников станции опасных и вредных производственных факторов путем:

-

74

механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

- применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;
- эксплуатации производственного оборудования в соответствии с действующей нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;

- применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;

- правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;

- соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

6.1.2 Организация безопасности труда при выполнении грузовой работы

На погрузочно-разгрузочных площадках станции Дальнереченск I расстояния между транспортными средствами для погрузки или разгрузки грузов не превышает: 10 м - в глубину колонны транспортных средств и 1,5 м - по грузовому фронту; от стенки склада - не менее 0,5 м, от штабеля груза - не менее 1 м.

Галереи для прохода вдоль кранового пути имеют перила высотой не менее 1 м со сплошной зашивкой понизу высотой не менее 0,1 м и выходы на лестницы через каждые 200 м.

Галереи, площадки и проходы имеют настил по всей длине и ширине, выполненный из нескользкого (рифленого или перфорированного) стального листа.

Лестницы на посадочные площадки и галереи шириной не менее 0,6 м (не менее 0,5 м на кране) с шагом ступеней:300 мм - для вертикальных лестниц; 250 мм - для наклонных лестниц; 200 мм - для наклонных лестниц башенных кранов.

Н

75

аклонные лестницы с двух сторон с перилами высотой не менее 1,0 м. Вертикальные лестницы с высотой 2,5 м ограждены дугами с шагом не более 0,8 м, устанавливаемые на 700 мм от лестницы. При высоте лестницы более 10 м через каждые 6 м подъема устроены площадки с перильным ограждением.

Грузоподъемные машины устанавливаются так, чтобы при подъеме груза исключено наклонное положение грузовых канатов и обеспечен зазор не менее 0,5 м над встречающимися на пути перемещения груза оборудованием, штабелями груза и т.д[11].

При управлении краном с пола или по радио обеспечен свободный проход для управляющего краном работника по всему маршруту движения крана.

Установка кранов в охранной зоне воздушных линий электропередачи согласована с владельцем линии. Установка и работа стреловых самоходных кранов: автомобильных, пневмоколесных, гусеничных (кроме железнодорожных) - на расстоянии менее 30 м от крайнего провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением 42В производятся по наряду - допуску.

При установке козлового крана, проектным институтом в рабочих чертежах, предусмотрены необходимые технические решения по устройству рельсового пути или основания под него и безопасной работы грузоподъёмной машины. Для отвода поверхностных вод предусмотрен уклон площадки 1-20 в сторону внешнего контура площадки с выполнением по периметру площадки ливневого стока. К рабочим чертежам приложены необходимые расчёты, обосновывающие принятые решения. На подкрановые пути выдан паспорт рельсового пути и паспорт тупиковых упоров. Готовность рельсового пути к эксплуатации подтверждена актом сдачи-приёмки кранового пут к эксплуатации, с приложением результатов планово – высотной съёмки.

Р

76

ельсовые подкрановые пути, находящиеся в эксплуатации, подвергаются постоянной периодической проверке ответственным за исправное состояние подкрановых путей (согласно приказа по дистанции), периодическому комплексному обследованию, обслуживанию и ремонту. С западной стороны рельсового кранового пути имеется участок длиной не менее 25 м с допускаемыми поперечным и продольным уклонами не более 0,0020 промилей, для стоянки крана в нерабочем состоянии.

При обнаружении неисправностей машинист крана сообщает о них лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами и ответственному за исправное состояние кранов и сделать запись в вахтенном журнале. До полного устранения недостатков к работе краном приступать запрещено.

После проведения ежедневного технического обслуживания, осмотра и проверки действия всех механизмов крана крановщик, убедившись в исправности всех механизмов, узлов, приборов безопасности и электроприборов, делает соответствующую запись о приеме крана в книгу приема и сдачи дежурства (вахтенном журнале крановщика) с указанием даты и времени приема. Получает один экземпляр плана работы от приемосдатчика груза и багажа, (второй остается у приемосдатчика); ознакамливается с фронтом работ. Дополнительно в зимнее время крановщик проверяет на примерзание и заваливание силового кабеля снегом, и устранить замечания; очищает ото льда все лестницы, проходы, металлоконструкции крана, используемые для ЕТО; проверяет спредер на наличие примерзания движущихся частей и устраняет недостатки [11].

В

77

случае аварийных или иных работ на подкрановой площадке, машинист крана руководствуется «Производственной инструкцией для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов» разработанной в соответствии с РД 10-103-95. При приближении к опасному участку и тупиковому упору, сбрасывает скорость до минимально допустимой и подает предупредительный звуковой сигнал, при выполнении работ на подкрановой площадке посторонними лицами - не допускает приближения крана к зоне производства работ, ни при каких обстоятельствах демпфера крана не должны соприкасаться с демпферами тупиковых упоров подкранового пути. Во время работы механизмов крана машинист крана не отвлекаться от своих прямых обязанностей. Все погрузочно-разгрузочные операции машинист крана выполняет по распоряжению и под руководством приемосдатчика по радиостанции.

Прежде, чем осуществить какое-либо движение краном, машинист крана убеждается, что в зоне работы крана нет посторонних людей. Перед началом работы механизмов крана машинист крана дает предупредительный звуковой сигнал. Приемосдатчик, при нахождении в зоне работы крана, всегда находиться в зоне видимости машиниста крана.

При неисправности крана машинист прекращает работу, ставит об этом в известность приемосдатчика, ответственного за безопасное производство работ и ответственного за исправное состояние кранов.

Каждый работник дистанции умеет оказывать доврачебную помощь. Такая помощь оказывается немедленно и непосредственно на месте происшествия. После оказания срочной доврачебной помощи вызывается скорая помощь. После оказания доврачебной помощи пострадавший может быть направлен в ближайшее лечебное учреждение. При подозрении повреждения позвоночника транспортируют пострадавшего только в положении лежа на жестком основании.

При возникновении на кране пожара машинист крана немедленно приступает к его тушению, вызвав одновременно через приёмосдатчика и (или) мастера участка пожарную охрану; сообщает вышестоящему руководителю.

Все перечисленные мероприятия по погрузочно-разгрузочным операциям на станции Дальнереченск соблюдаются, что значительно приводит к безопасному производству работников и надлежащему контролю соблюдения требований безопасности, а это в свою очередь хорошо складывается на объемах работы станции.

6.1.3 Применение средств индивидуальной защиты

С

78

редства индивидуальной защиты применяются в тех случаях, когда безопасность работ не обеспечена другими способами. Эти средства носят вспомогательный характер и не подменяют технические и организационные мероприятия по обеспечению нормальных условий труда. Средства защиты обеспечивают:

- удаление опасных и вредных веществ и материалов из рабочей зоны;

- снижение уровня вредных факторов до установленных санитарными нормами безопасных пределов;

- защиту работающих от действия опасных и вредных производственных факторов, сопутствующих технологии и условиям погрузочно-разгрузочных и транспортных работ.

Характеристики

Список файлов ВКР